Закрытие троллейбуса в Москве и его последствия.

[Димон С.]

В ТЗ поставки 2020 года для ОБВ 42 сидячих места прописали, посмотрим что сделают. Для БВ прописали 30.

[Корзухин А.]

@Kreycer , в целом понятно - серьёзных претензий нет, приходится докапываться. Ну и ладушки (с пищалками я, кстати, согласен, другое дело, что со временем и они перестают напрягать ).

 

14 минут назад, Kreycer сказал:

А то что автобуса нужно ждать в два раза дольше, так это похрену.

Ждите. А у меня в НЗ теперь весь выпуск 670к и 724-го только на 6213.65, плюс 3 машины работают на 670-м.

И достаточно передвигаясь по Москве я как-то не страдаю от длительного ожидания НОТ.

Так что - всё зависит от настроя и восприятия.

[Georg]

В 15.10.2019 в 19:12, Зеркало сказал:

значит обновляют не 1 : 1, что тоже вопрос администрирования и времени

 

Ну если у тебя всё "Вопросы администирования" то такие же "вопросы администрирования" купить новую контактную сеть, современные стрелки, поворотные кривые и машины с автономным ходом.

На МГТ.Ру пока расписаний Т24 нет. Что с транснави? Будем надеяться, что это просто глюк такой.

[Kreycer]

1 минуту назад, GrekOFF сказал:

@Kreycer , в целом понятно - серьёзных претензий нет, приходится докапываться. Ну и ладушки (с пищалками я, кстати, согласен, другое дело, что со временем и они перестают напрягать ).

 

Ну да, можно сказать и так. Просто скотовозность новых партий не нравится.

 

4 минуты назад, GrekOFF сказал:

Ждите. А у меня в НЗ теперь весь выпуск 670к и 724-го только на 6213.65, плюс 3 машины работают на 670-м.

И достаточно передвигаясь по Москве я как-то не страдаю от длительного ожидания НОТ.

Так что - всё зависит от настроя и восприятия.

 

А у меня ещё с 2016 года 203/289/701/761 полностью на 6213.65, причем тихих, а теперь и 690, ну и 679 с 901 на НефАЗах. Я пользуюсь последними четырьмя и не жду совсем) Но я больше не поеду с Добрынинской на Каширскую на автобусе, и на Верхних Котлах с МЦК выходить не буду)

5 минут назад, Димон С. сказал:

В ТЗ поставки 2020 года для ОБВ 42 сидячих места прописали, посмотрим что сделают. Для БВ прописали 30.

 

Всё правильно, Ликсутов же эстонец, значит во всей организации стиль работы такой.

 

[Корзухин А.]

12 минут назад, Kreycer сказал:

Но я больше не поеду с Добрынинской на Каширскую на автобусе, и на Верхних Котлах с МЦК выходить не буду)

Не знаю, я езжу там периодически, опять же больше 10 минут ждать не приходилось.

[Kreycer]

11 минут назад, GrekOFF сказал:

Не знаю, я езжу там периодически, опять же больше 10 минут ждать не приходилось.

Ну а я попал на 15-минутный интервал у 907, поехал на Т71, которого тот почти догнал к Каширской, но если бы я не стал по старой памяти рассчитывать на САС, а поехал как все нормальные люди на метро, приехал бы на 20 минут раньше

[Корзухин А.]

3 минуты назад, Kreycer сказал:

но если бы я не стал по старой памяти рассчитывать на САС, а поехал как все нормальные люди на метро, приехал бы на 20 минут раньше

Много где на метро быстрее, а на НОТ удобнее.

Я исхожу именно из этих соображений и комбинирую в зависимости от обстоятельств и времени.

Например с учёбы возле депо Русакова я на трамвае почти месяц доезжал до Комсомольской пл., а там уже шёл на кольцевую и потом с пересадкой на Павелецкой к себе на Коломенскую (так как у Сокольников стройка, от трамвая идти до метро далеко, да и ехать под землёй через Охотный ряд больше).

Всё индивидуально.

[Gleb72442]

22 часа назад, житель москвы сказал:

На Красных воротах поменяли таблички. Теперь там Т24.

 

Совсем этот оборзел. Одновременно и электрички отменяет, и троллейбус грохает.

Сфоткайте плиз табличку, если будете на трассе Т24.

22 часа назад, житель москвы сказал:

 

Изменено 16 октября, 2019 пользователем Gleb72442

[Kreycer]

Только что, GrekOFF сказал:

Например с учёбы возле депо Русакова

МГУПИ?

 

3 минуты назад, GrekOFF сказал:

Много где на метро быстрее, а на НОТ удобнее.

 

Теперь на метро становится ещё быстрее, а на НОТ все менее удобно. Скоро зима, вопрос интервалов будет ещё более актуальным. Хорошо, что благодаря дизельным печкам пассажиры элетробусов смогут отогреться после долгого ожидания ;-)

15 минут назад, GrekOFF сказал:

от трамвая идти до метро далеко, да и ехать под землёй через Охотный ряд больше

 

Не люблю кольцевую, переходы сжирают слишком много времени

 

19 минут назад, GrekOFF сказал:

Всё индивидуально. 

+1

[Касым]

10 минут назад, Kreycer сказал:

МГУПИ?

))))) Грекофф, он думает, что ты студент... ))))

Изменено 16 октября, 2019 пользователем Касым

[Корзухин А.]

26 минут назад, Касым сказал:

))))) Грекофф, он думает, что ты студент... ))))

Но надо отметить, что с местом он угадал. Только оно теперь РТУ

Квалификацию повышали, мать её...

 

Изменено 16 октября, 2019 пользователем GrekOFF

[Kreycer]

24 минуты назад, GrekOFF сказал:

Но надо отметить, что с местом он угадал. Только оно теперь РТУ

)))) Грекофф, он думает, что я думаю, что ты студент...)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Хотя в окрестностях депо Русакова и нет больше никаких крупных образовательных организаций.

 

[Чебурашка]

23 часа назад, Зеркало сказал:

а какая разница на что ориентироваться - 907, 71 или 275...

ничего страшного что 907 не со всеми остановками?

2 часа назад, GrekOFF сказал:

Много где на метро быстрее, а на НОТ удобнее.

Я исхожу именно из этих соображений и комбинирую в зависимости от обстоятельств и времени.

Например с учёбы возле депо Русакова я на трамвае почти месяц доезжал до Комсомольской пл., а там уже шёл на кольцевую и потом с пересадкой на Павелецкой к себе на Коломенскую (так как у Сокольников стройка, от трамвая идти до метро далеко, да и ехать под землёй через Охотный ряд больше).

Всё индивидуально.

А как-то  еще удобно ехать до Комсомольской?

[Зеркало]

4 часа назад, Kreycer сказал:

Ну да, я и говорю, зачем наземный транспорт, если есть метро? И раз в полчаса сойдет, если конечно водитель на обед пораньше не захочет.

воистину так... наземный, дублирующий метро - именно раз в полчаса для особых любителей))

3 часа назад, Georg сказал:

Ну если у тебя всё "Вопросы администирования" то такие же "вопросы администрирования" купить новую контактную сеть, современные стрелки, поворотные кривые и машины с автономным ходом.

вот именно... а в альтернативном варианте нужно купить только автобусы

[Чебурашка]

23 часа назад, Зеркало сказал:

долго это сколько? смысл возить по 10 человек в салоне каждые 5 минут тоже сомнительный

Вопрос в том что есть маршрут каждые 12 минут, а есть маршрут каждые 30 минут

[Зеркало]

48 минут назад, Чебурашка сказал:

ничего страшного что 907 не со всеми остановками?

абсолютно ничего, ему остановки назначены в соответствии с востребованностью

1 минуту назад, Чебурашка сказал:

Вопрос в том что есть маршрут каждые 12 минут, а есть маршрут каждые 30 минут

вопрос еще в том сколько человек в них ездит

[Чебурашка]

1 минуту назад, Зеркало сказал:

абсолютно ничего, ему остановки назначены в соответствии с востребованностью

вот так представил что кто-то его ждет 20 минут чтобы ехать  с ветерком

[Зеркало]

1 минуту назад, Чебурашка сказал:

вот так представил что кто-то его ждет 20 минут чтобы ехать  с ветерком

ну каждый сходит с ума по-своему))

[Чебурашка]

5 минут назад, Зеркало сказал:

абсолютно ничего, ему остановки назначены в соответствии с востребованностью

вопрос еще в том сколько человек в них ездит

т71 на наполняемость не жалуется. в ОБВ сидячие все заняты и человек 10 стоит

[Касым]

И да, если принять за аксиому смену трафареток тб24 на т24, а следовательно, и отмену очередного тролля, то предположу, что следующим после него будет самый неудобный всем, кость в горле, то есть тб22...

[Зеркало]

8 минут назад, Чебурашка сказал:

т71 на наполняемость не жалуется. в ОБВ сидячие все заняты и человек 10 стоит

и какие тогда претензии, если все так хорошо?))

[art_b]

17 минут назад, Чебурашка сказал:

вот так представил что кто-то его ждет 20 минут чтобы ехать  с ветерком

Я могу назвать одного человека, который ждал бы хоть час, чтобы проехать даже одну остановку, но его уже нет на этом форуме

 

Но кстати, когда я ещё ездил по утрам от Каширской до Москворечья, если 907 приходил на 3 минуты позже, чем поостановочный автобус, то к платформе они подъезжали вместе. 

[Чебурашка]

39 минут назад, Зеркало сказал:

и какие тогда претензии, если все так хорошо?))

претензий нет, есть тонкий флер непонимания 907 раз в полчаса ))

[Касым]

Помниться, лет много назад много всяких "с" было. 900с от беловежки, 901 в митино, даже 263с... Они все сдохли собственной смертью. 907 мёртворождённый, он не нужен. Совсем по другой причине не нужен 902. 905 хер пойми что. Про 901 и 906 ничего не знаю, не ездил. Так что 903 и 904 твёрдое да. Перпендикуляры 908 и 909 доказали свою мощь иной затеей... А 907... Отмена. Т71 на гармонях зачёт.

[sai]

7 часов назад, Зеркало сказал:

воистину так... наземный, дублирующий метро - именно раз в полчаса для особых любителей))

Вообще-то между станциями метро тоже люди живут, и им до метро тоже добираться нужно. Так что наземный транспорт, дублирующий метро, должен ходить часто. И не всегда удобно прыгать с наземного на метро, а потом с метро на наземный, если на наземном можно добраться без пересадок. И метро у нас в час пик перегружено, так что дублирование его наземным транспортом - только плюс.

[Путевой Объездчик]

7 часов назад, Касым сказал:

Помниться, лет много назад много всяких "с" было. 900с от беловежки, 901 в митино, даже 263с... Они все сдохли собственной смертью. 907 мёртворождённый, он не нужен. Совсем по другой причине не нужен 902. 905 хер пойми что. Про 901 и 906 ничего не знаю, не ездил. Так что 903 и 904 твёрдое да. Перпендикуляры 908 и 909 доказали свою мощь иной затеей... А 907... Отмена. Т71 на гармонях зачёт.

Моё ИМХО:

901 - ок

902 - со всеми остановками

903 - ничего говорить не буду, бо бываю в тех краях редко. Но идея экспресса вдоль линии метро мне глубоко непонятна. (не путать с 904, который образует принципиально новую связь, хоть и тоже идёт вдоль нескольких станций метро). Лично мне более логично было бы продление Т76 до Пр. Мира для связи Ярославки со всеми остановками. 

904, 904к - норм

905 - сделать со всеми остановками, по крайней мере между Соколом и Белорусской. 

906 - не знаю, куда/откуда в реальной жизни быстрее - от/до БДД или Аннина, но спрос на него есть. 

907 - объединить с 275 и сократить инт минимум до 7-8 мин. 

908 - ок

909 - ок

Ещё логично перенумеровать 300 в 900. 

19 минут назад, sai сказал:

Вообще-то между станциями метро тоже люди живут, и им до метро тоже добираться нужно. Так что наземный транспорт, дублирующий метро, должен ходить часто. И не всегда удобно прыгать с наземного на метро, а потом с метро на наземный, если на наземном можно добраться без пересадок. И метро у нас в час пик перегружено, так что дублирование его наземным транспортом - только плюс.

Именно, и не только живут, но и работают. Поэтому метродубли должны быть со всеми остановками. 

[Remr]

8 часов назад, Касым сказал:

Помниться, лет много назад много всяких "с" было. 900с от беловежки, 901 в митино, даже 263с... Они все сдохли собственной смертью. 907 мёртворождённый, он не нужен. Совсем по другой причине не нужен 902. 905 хер пойми что. Про 901 и 906 ничего не знаю, не ездил. Так что 903 и 904 твёрдое да. Перпендикуляры 908 и 909 доказали свою мощь иной затеей... А 907... Отмена. Т71 на гармонях зачёт.

Не трожь 907! На нём свой быстрый поток. Убирать ни в коем случае нельзя. 901 круглые сутки в мясо везде.

14 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

903 - ничего говорить не буду, бо бываю в тех краях редко. Но идея экспресса вдоль линии метро мне глубоко непонятна. (

От Рижской в мясо.

14 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

905 - сделать со всеми остановками, по крайней мере между Соколом и Белорусской. 

Для этого есть 70, 456, 82, м1.

[awdeew]

18 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Но идея экспресса вдоль линии метро мне глубоко непонятна.

Если ты про 903, он вдоль линии метро идет только 3 перегона с самой высокой нагрузкой. И, как показывает практика, он удобен очень многим.

[Корзухин А.]

35 минут назад, Remr сказал:

901 круглые сутки в мясо везде.

Ну не круглые и не везде (это больше касается участка от Загорья до Кантемировской), но от отсутствия пассажиров точно не страдает.

Тут, как не парадоксально, благом является то, что они сбиваются в стаи по 2-3 машины, от той же Пролетарской обычно можно сидя уехать на второй

 

Изменено 17 октября, 2019 пользователем GrekOFF

[sai]

903 уже у метро Проспект Мира неплохо заполняется.