Выход частных компаний на социальные маршруты

[Андрей 20 (3)]

 

Кладбище областное (домодедовское) и в аренде у московского "Ритуала", а за пики ФКУ ОП Москвы пусть платит частникам, хоть какой-то стимул для них будет, и не так критично для ежедневной работы по будним дням будет.

 

Изначально на это кладбище ходил какой-то 4хх Домодедовского ПАТП от м.Домодедовская, а 510-м МГТ его заменили в 90-х или 00-х годах.

Основной поток у него по деревням по аэропортовской трассе, ибо 404 ходит реже.

 

Снова, извините за офф. Если надо, перенесите эту беседу в соответствующую тему.

Однако на Домодедовское кладбище едут Москвичи.

Не поверите, но сегодня я проехался на 510. Туда эхало полно народу, некоторые выходили по ходу. Обратно ОБВ забилось полностью. По ходу тоже было много желающих заходить. Большинство платили водителю за проезд, т. к. московские проездные не действуют. А сумма проезда около 100р.

Я это к тому, что эсли этот маршрут передать частнику, то хуже станет Москвичам. ОБВ у частников нет. Расписание даже МГТ ели соблюдает, что уж говорить о частнике...

[Remr]

 

 

Большинство платили водителю за проезд, т. к. московские проездные не действуют.

Пробовал?

[Dargor]

 

 

Странно, а у МГТ разве должна быть прибыль?

 

Ну так само слово "предприятие" в форме собственности чётко указывает на приоритет получения прибыли.

[Андрей 20 (3)]

Пробовал?

 

Что пробовал?

 

 

Ну так само слово "предприятие" в форме собственности чётко указывает на приоритет получения прибыли.

 

На 510 прибыль точно есть.

[Dargor]

 

 

На 510 прибыль точно есть.

 

Возможно с такими тарифами как там так и есть.

Но вот как пример. В префектуре ЗелАО около 80% всех маршрутов ЗелАКа признаны убыточными. Хотя в пик (и не только) забиваются в мясо. Причина в этом та, что эта часть маршрутов являются подвозочными к ст. Крюково и не проходят через остальные "центры силы", т.е. за рейс через турникет проходит людей не сильно больше, чем их влезает на станции (едут туда). И 510 является именно таким маршрутом (подвоз к метро/кладбищу). 

[MigVal124]

а yбыточность может быть и с графиками связана, в пик то мясо, а днем эта же толпа машин может пyстотy дрyг за дрyгом возить.

[Дон Корлеоне]

Снова, извините за офф. Если надо, перенесите эту беседу в соответствующую тему.

Однако на Домодедовское кладбище едут Москвичи.

Не поверите, но сегодня я проехался на 510. Туда эхало полно народу, некоторые выходили по ходу. Обратно ОБВ забилось полностью. По ходу тоже было много желающих заходить. Большинство платили водителю за проезд, т. к. московские проездные не действуют. А сумма проезда около 100р.

Я это к тому, что эсли этот маршрут передать частнику, то хуже станет Москвичам. ОБВ у частников нет. Расписание даже МГТ ели соблюдает, что уж говорить о частнике...

 

 

Верю, значит маршрут доходный и отдавать его частникам не нужно. И до деревень по трассе значит ездят тоже, как и раньше.

Только слово "москвичи" с большой буквы писать не нужно.

[Remr]

 

 

Что пробовал?

Проездной приложить.

[Dargor]

 

 

а yбыточность может быть и с графиками связана, в пик то мясо, а днем эта же толпа машин может пyстотy дрyг за дрyгом возить.

 

Днём этот узел также не пустует, ибо он является также пересадкой между новой и старой частью города. Автобусы в то время не забиты в мясо, но заполнены бывают весьма прилично.
Есть некоторые маршруты, уходящие в малозаселённые места (или в промзоны), где днём людей не сыщешь, но это скорее исключение, а не правило.
Что насчёт графиков, то есть пример, маршрут № 17, который имеет приличный выпуск, народ там всегда присутствует, а также дублируется м-том 20 и 417м (который также собирает аншлаги в пик несмотря на идущие буквально друг за другом автобусы БВ), но при этом он также считается убыточным, ибо нет в новом городе центра смены потока. 

[Андрей 20 (3)]

Возможно с такими тарифами как там так и есть.

 

Но вот как пример. В префектуре ЗелАО около 80% всех маршрутов ЗелАКа признаны убыточными. Хотя в пик (и не только) забиваются в мясо. Причина в этом та, что эта часть маршрутов являются подвозочными к ст. Крюково и не проходят через остальные "центры силы", т.е. за рейс через турникет проходит людей не сильно больше, чем их влезает на станции (едут туда). И 510 является именно таким маршрутом (подвоз к метро/кладбищу). 

 

Подвоз от и до 90 %, 10 % - попутный ветер.

 

а yбыточность может быть и с графиками связана, в пик то мясо, а днем эта же толпа машин может пyстотy дрyг за дрyгом возить.

Значит нужно графики менять.

 

Верю, значит маршрут доходный и отдавать его частникам не нужно. И до деревень по трассе значит ездят тоже, как и раньше.

Только слово "москвичи" с большой буквы писать не нужно.

 

Не нужно. Не много, но ездят.

Хорошо. 

 

Проездной приложить.

 

Социальная карта москвича действует.

Московская социальная карта студента, как ни странно, тоже действует.

А вот обычные московские проездные - нет.

Действует только билет, купленный у водителя (его нужно не прикладывать, а пробивать). Стоимость около 100 рублей.

Изменено 26 мая, 2016 пользователем Андрей 20 (3)

[Chek]

Вот уже два дня подряд юзаю 727 вечерами. Скорость движения как-то не ахти. Хорошо хоть с сегодняшнего дня валидатор стал нормально читать Тройку.

[abr]

 

Что пробовал?

Проездной приложить.

 

У меня там дача. В этом году я правда там не был, а в прошлом году проездной приложить пробовал почти в каждой поездке. Турникет пропустил всего лишь один раз. А так там деньги водителю, он выдает свои особенные билеты.

[Remr]

 

 

У меня там дача. В этом году я правда там не был, а в прошлом году проездной приложить пробовал почти в каждой поездке. Турникет пропустил всего лишь один раз. А так там деньги водителю, он выдает свои особенные билеты.

Это печально. А на чём ехать дешевле выходит, на МТА или 510?
 

[abr]

На МТА - это с пересадкой 404-23? Вероятно что теперь на МТА дешевле выйдет.

[Mazzy]

Новомодельный бобикоавтобус 387 теперь не останавливается на трамвайной остановке у Красносельской, где в прежней бобикожизни забирал пассажиров трамвая, вследствие чего идет к Бауманской пустым, даже если на трамвайной остановке стоит толпа.

[Хлорка]

На транспортМоСру выложили еще схемы.

Зы тут возник вопрос: с 30 мая должны появится 372 и 469. А если вдруг не успеют открыть Окружной проезд, то как они будут ездить? До 36 больницы?

[Вечный странник]

На транспортМоСру выложили еще схемы.

Зы тут возник вопрос: с 30 мая должны появится 372 и 469. А если вдруг не успеют открыть Окружной проезд, то как они будут ездить? До 36 больницы?

А маршрутки 69м и 452м сейчас как ездят ?

[Хлорка]

Сейчас они ездят до больницы.

[VladimiRsam]

Сегодня утром обратил внимание, что исчезли 650М которые обычно утром толпились на вывозе с Донецкой до метро. 518М по-моему весьма рады. По графику 650 частникам вроде 30 мая отдают.

[Любезный]

 

А если вдруг не успеют открыть Окружной проезд, то как они будут ездить?

Сегодня проеду там по пути с работы. Окружной должны были открыть как раз сегодня.

[Любезный]

В общем, проехал. Окружной открыли пока только на участке от Б. Черкизовской до Лечебной, несмотря на то, что он еще не до конца доделан - остался один 150-метровый участок с реверсивным движением. От Ткацкой до Лечебной пока еще наглухо перекрыто - похоже, строят пешеходный проход под мостом как раз у перекрестка с Лечебной. Бобики 452м и 69м уже ходят до Черкизки, хотя лучше бы они нынче довозили до ее северного входа (южный вестибюль до октября закрыт на ремонт).

 

Надо сказать, что вид Окружного заметно лучше, нежели раньше - снесли гаражи, слегка благоустроили территорию и впридачу несколько расширили его.

Изменено 27 мая, 2016 пользователем Любезный

[механик]

@Хлорка,открыли, но в реверсивном регулировании.

[Любезный]

механик,

раз уж Вы здесь, можно задать несколько вопросов?

Какое время начала движения планируется у маршрута 469 от ст. Перово, и какие у него ожидаются интервалы?

[механик]

механик,

раз уж Вы здесь, можно задать несколько вопросов?

Какое время начала движения планируется у маршрута 469 от ст. Перово, и какие у него ожидаются интервалы?

будет как указано в параметрах перевозки, покрайней мере хочу, чтоб так было, иначе денег не получим)))) начало в 6.30, первый интервал 27-33 минуты, далее до 10.00 8-9 минут.

[Любезный]

Спасибо.

 

Кстати, интересный момент. АЛ на своем сайте разместил инфу о новых и исключаемых с 30 числа маршрутах, но 69м в списке исключаемых нет. Похоже, маршруты будут работать совместно.

И еще вопрос по 469. Где можно посмотреть схему остановок маршрута? На Лечебной, Борисовской и Окружном пр. оборудованных остановок пока нет. Где он будет тормозить? Вестимо, не как собака у каждого столба.

Изменено 27 мая, 2016 пользователем Любезный

[Руслан Московский]

http://tr.ru/sites/default/files/469k.jpg

[kamushkin]

механик

 

Есть какая нибудь информация по 540 маршруту ?

Будут ли на этом маршруте добавлены еще остановки и , что с остановкой 7 мкр ? Ее перенесут согласно схеме маршрута или оставят на месте?

[Любезный]

Александр Московский,

а насколько достоверен этот список?

Жаль, что нет остановки у главного входа в больницу на Фортунатовской. С другой стороны, этот вход не работает ежедневно после 20:00, а также в выходные дни, зато круглосуточно работает вход с Борисовской ул., возле которой расположена остановка.

[Юрий А]

а насколько достоверен этот список?

До сих пор принципиальных расхождений с этими схемами зафиксировано не было.

[Димон С.]

Александр Московский,

а насколько достоверен этот список?

Жаль, что нет остановки у главного входа в больницу на Фортунатовской. С другой стороны, этот вход не работает ежедневно после 20:00, а также в выходные дни, зато круглосуточно работает вход с Борисовской ул., возле которой расположена остановка.

Это официальные схемы из конкурсной документации.

 

На 282 ситуация таки налаживается. Интервалы более адекватными стали.