Развитие Московского метрополитена

[sai]

2 минуты назад, Ulis сказал:

Переименовательный зуд сейчас начнётся

Этот переименовательный зуд нужно пресекать в зародыше. Хотите дать какое-то название - к вашим услугам строящиеся объекты. 

[Иван О. С.]

3 часа назад, Корзухин А. сказал:

Щас тебе - МАДИ.

Только родная Финка вместо Аэропорта, только хардкор

МАДИ - Финансовый университет, как автобусную остановку

4 часа назад, Krendel79 сказал:

Ещё можно какой нибудь станции дать имя "Собянин" в честь великого метростроителя

И памятник Великому, собранный из б/у бордюров

[Касым]

3 часа назад, Иван О. С. сказал:

МАДИ - Финансовый университет, как автобусную остановку

И памятник Великому, собранный из б/у бордюров

Я чот щас подумал... станция метро "Бордюрная"... По-моему, звучит достаточно монументально... 

[Корзухин А.]

3 минуты назад, Касым сказал:

станция метро "Бордюрная"... По-моему, звучит достаточно монументально... 

И дизайн можно легко обыграть (не опечатка ).

Станционный пол - под свеженакатанный асфальт, на стенах портреты "скромных тружеников Жилищника", кто с воздуходувкой, кто с метлой, кто с мастерком, кто с лопатой.

 

Вот только минимум раз в год придётся её закрывать на "обновление интерьера".

 

[Кузин Слава]

9 часов назад, Касым сказал:

Чего МАДИ первым не начал, ведь никакого аэропорта там нет, а они - есть )))))

как человек, который родился в этом районе, скажу, что не надо нам такого счастья)))

[Антикарг]

В 24.06.2025 в 14:02, Mazzy сказал:

Лесопарковой, например.

Эту можно в "путь в Сахарово" переименовать. И продублировать на обезьяньи языки.

В 24.06.2025 в 22:51, Кузин Слава сказал:

как человек, который родился в этом районе, скажу, что не надо нам такого счастья)))

Во-во, ни разу не видел человека с чемоданом на это станции, вопрошающего: "а где же тут самолёты?"

Изменено 9 часов назад пользователем Антикарг

[Путевой Объездчик]

3 часа назад, Антикарг сказал:

Во-во, ни разу не видел человека с чемоданом на это станции, вопрошающего: "а где же тут самолёты?"

Было в своё время, и до хрена. Непосредственно про самолёты не спрашивали, а про аэровокзал, откуда ходили автобусы-экспрессы во все аэропорты, а на какие-то рейсы ещё и зарегистрироваться можно было. Только чья-то очень одарённая голова вкрячила этот аэровокзал аккурат посередине между двумя действующими станциями метро. 

[Ulis]

Во время строительства метро, насколько я понимаю, аэропорт был действующим. Отнесли на безопасное расстояние. )

[Зеркало]

12 минут назад, Ulis сказал:

Во время строительства метро, насколько я понимаю, аэропорт был действующим.

на тот момент да, лет 10 еще поработал, потом стал аэродромом))

[Антикарг]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

аэровокзал, откуда ходили автобусы-экспрессы во все аэропорты, а на какие-то рейсы ещё и зарегистрироваться можно было.

Аэровокзал-то да, относительно недавно помер. Большего я не застал, либо был слишком мал.

[Корзухин А.]

1 час назад, Антикарг сказал:

Аэровокзал-то да, относительно недавно помер. Большего я не застал, либо был слишком мал.

А я с него успел в Домодедово ПОездить.

Очень удобно, чемодан отдаёшь там и на Икарусе-256/250 прямо к трапу самолёта.

[Ulis]

Вот "к трапу" не застал. По-моему, привозили ко входу в аэропорт. Но без остановок.

А так - да, за 60 копеек из Внукова до "Парка Культуры" (из аэропорта были промежуточные остановки, вторая была, по-моему, "Маяковская") - милое дело. )

[Антикарг]

1 час назад, Корзухин А. сказал:

А я с него успел в Домодедово ПОездить.

а в Быково ездили оттуда?

[Корзухин А.]

44 минуты назад, Антикарг сказал:

а в Быково ездили оттуда?

Пишут, что да, во все аэропорты Москвы:

https://ru.wikipedia.org/wiki/Московский_аэровокзал

[Зеркало]

2 часа назад, Ulis сказал:

Вот "к трапу" не застал. По-моему, привозили ко входу в аэропорт. Но без остановок.

были и ко входу и к трапу, не знаю отличались ли по цене

но зачем это все нужно было я так и не понял, если до аэропортов можно было добраться гораздо быстрее от соответствующей станции метро

[Корзухин А.]

11 минут назад, Зеркало сказал:

были и ко входу и к трапу, не знаю отличались ли по цене

Ко входу - это без регистрации на аэровокзале.

А к трапу - там отстрелялся и едешь себе спокойно. 

Там же всё "по-взрослому" было - стойки регистрации, номера рейсов светились на табло. Вот про досмотр уже не помню, как проходил. Но был, видимо.

 

11 минут назад, Зеркало сказал:

но зачем это все нужно было я так и не понял, если до аэропортов можно было добраться гораздо быстрее от соответствующей станции метро

Пробок тогда почти не было, а я из окрестностей Динамо ездил, было вполне удобно сдаться на аэровокзале, чем на метро тащиться.

Опять же и сами аэропорты тогда от "отсутствия" народонаселения не страдали, так что тут какая-то разгрузка получалась. Кто - в аэропорты, кто - на аэровокзал.

Изменено 52 минуты назад пользователем Корзухин А.