Развитие Московского метрополитена

[Касым]

А вот и Селигерская...

[BeetleJuice]

Где Селигерская?

[Laser]

 

Может быть, пассажиры это заслужили. Свои гребанным равнодушием, скотской готовности уминаться в любое месиво.

Они тут при чём? Что они должны были делать, по-твоему - бойкотировать Русичи? Что есть на АПЛ - на том и ездим.

Жалобы строчить массовые. Конечно, на них пишут отписки, но случае реально большого их потока игнорировать не получится. Привлекать СМИ. Окна долбанные открывать тоже было бы неплохо.

[FanatOT]

https://www.mos.ru/news/item/36989073/

Ничего особо интересного в статье нет, зато есть интересное на схеме в конце.

Во-первых, линия в Бирюлёво (аккуратно обходит густонаселённую Щербинку, зато идёт в новомосковские деревни, дублирует перегон Кантемировская-Царицыно), не имеет пересадок на Кольцевую и т.д.

Во-вторых, станция за Новокосино - и не только само её расположение у кладбища с крематорием, где, кроме них, ничего нет, а ещё её название - Гольяново! 

[Аккорд1970]

Прикольно! Автобусы вообще будут не нужны? Если уж в Бирюлёво метро собираются проводить?

[Mixalblch]

Да схемы можно рисовать сколько угодно.

"Гольяново" после "Новокосино" - на КалЛ можно будет сдохнуть. Сейчас уже на "Перово" и ШЭ не войти в поезд.

В линию от ДЦ к Фрунзенской и далее Тульской верится ... да никак. На схеме не показано, но от ДЦ линия не будет так "загнута", она идёт в сторону центра почти на 1,5 км и камеры на перспективу развёрнуты к Третьяковке.

Частично "задевает" область - труба. Опять будет вонь из-за земли.

И поездка "Рязановское" - "Бирюлёво" - (условно) "Тульская" займёт времени прилично.

[Путевой Объездчик]

Прикольно! Автобусы вообще будут не нужны? Если уж в Бирюлёво метро собираются проводить?

...Идеальный мегаполис, где автобусы нужны лишь для развозки по району...

[СергоФан]

 

Вроде как была строчка про Владыкино. Надо полагать, будет М-маршрут Владыкино-Марьина Роща (очень надеюсь, что именно Владыкино, а не П-Р, это раз в 10 меньше геморроя, не придется час в автобусе ехать, как было во время закрытия участка Савеловская-Владыкино). Могут и внутрирайонники прокачать на один день.

 

 

Сегодня на Бутырской вывесили указатели компенсационного маршрута "КМ" от Марьиной Рощи до Владыкино. Почему не просто "М"?

[Хлорка]

Вестимо, чтобы не путали с магисральными

[Mirage]

 

 Почему не просто "М"?

 

М это магистральные , а КМ - компенсирующий метро.

Изменено 7 марта, 2018 пользователем Mirage

[СергоФан]

Добавлю: на Бутырской остановка КМ будет находиться рядом с южным входом.

[Corennoy]

 

 

Вестимо, чтобы не путали с магисральными

 

Ага, то есть футбольные М-ки не путают с магистральными?

[Вперёдсмотрящий]

...Идеальный мегаполис, где автобусы нужны лишь для развозки по району..

Не всем же как тебе нравится душиться в переполненном вагоне метро выигрывая секунды...

Многие предпочтут потерять несколько времени, но ехать сидя, глядя в окошко, по поверхности земли, по возможности в метро не спускаясь..

[PavelV]

 

 

Не всем же как тебе нравится душиться в переполненном вагоне метро выигрывая секунды... Многие предпочтут потерять несколько времени, но ехать сидя, глядя в окошко, по поверхности земли, по возможности в метро не спускаясь..

 

Это некий Чертановский синдром. В силу особенностей расположения, из Чертанова на НОТ некуда ехать. Ну по факту можно конечно отправиться в Бирюлево, еще в район метро Калужская, да хоть и в центр, но на метро будет быстрее. Кроме разве Бирюлева и до той же Калужской, если Чертаново Северное. Таким образом средний чертновец считает что НОТ, это для того чтобы доехать от метро до алкомаркета и домой дома.

  Из Ясенева можно использовать НОТ для поездок к ЮЗ или дальше. У нас в Богородском, нету автобусов (почти) ходят трамваи. Если бы не существовало трамвая №11, был бы какой нибудь автобус и наверное нужно было бы ездить на ВДНХ на метро, что несомненно более правильно, хоть и не удобно.

[Иван О. С.]

Это некий Чертановский синдром. В силу особенностей расположения, из Чертанова на НОТ некуда ехать.

Электричка - это тоже кагбэ НОТ. А так я как-то, когда понял, что всё равно на работу рано не попаду, пробовал ездить из Чертаново на Сокол на 683-электричкой до Нижних Котлов-трамваем до мцк и дальше до Панфиловской. Только так слишком долго получается.

[PavelV]

 

 

Электричка - это тоже кагбэ НОТ.

 

Ну я в юности ездил электричкой в центр, от Красного Строителя или с Покровской. Мозгов было мало, денег на проездной жалко

[Mirage]

 

Электричка - это тоже кагбэ НОТ.  

МЦД возможно, электричка - нет.

[Krendel79]

@PavelV, Ну как бэ... Это вообще общемосковский синдром. В силу того что до недавнего времени НОТ был не предсказуем по времени (до эпохи карт на гаджетах), не комфортен, ещё и с турникетами (да и сейчас ещё) люди зачастую в соседний район то ездили на метро. По принципу: на радиальной до кольца, по кольцу потом обратно по соседнему радиусу.

Плюс пробки, которые никуда не делись и не денутся. Редкие исключения это районы где при наличии метро люди часто выбирают НОТ или электричку. Ну да это Митино, Строгино, Солнцево на подходе.

[art_b]

МЦД возможно, электричка - нет.

Дело личного восприятия. Для меня - да, несмотря на отдельную оплату проезда и график. Изменено 8 марта, 2018 пользователем art_b

[PavelV]

 

 

Это вообще общемосковский синдром. В силу того что до недавнего времени НОТ был не предсказуем по времени (до эпохи карт на гаджетах), не комфортен, ещё и с турникетами

 

только набитые машины маршрутов типа 28,37,133,136 и прочих, они намекали на другое

[Вперёдсмотрящий]

только набитые машины маршрутов типа 28,37,133,136 и прочих, они намекали на другое

По моему иные учитывают только поведение колхозников, которые не знают НОТ...

[Krendel79]

@Вперёдсмотрящий, Да нет, вполне себе жители Москвы. Ну может у кого там родители из "колхозов" но сути это не меняет. Сейчас кстати в этом плане даже лучше так как не нужно пользоваться атласами, картами, ткнул пальцем в нужное тебе название - и вот он маршрут, даже с НОТ или электричкой готов...

[Вперёдсмотрящий]

@Krendel79,

Ну лично то я никогда не пользовался атласами, да их у меня и не было никогда, равно как и не пользуюсь "построить маршрут" ибо и так соображаю..

[Krendel79]

@Вперёдсмотрящий, Хочешь сказать знаешь все маршруты НОТ наизусть? Даже я иногда раньше карту открывал.

[Corennoy]

 

 

люди зачастую в соседний район то ездили на метро. По принципу: на радиальной до кольца, по кольцу потом обратно по соседнему радиусу.

 

Крендель, некоторые люди и сейчас так ездят! Когда смотрю на таких людей, диву даюсь. Подрабатывал летом в лагере вожатым и возвращался с коллегами на автобусе по Ленинградке. Водитель нас высадил на остановке "Бутаково". И я услышал, как девочки говорили, что им нужно до Тушинской-Сходненской и здесь ходят автобусы до РВ. Они собирались садиться на автобус до РВ, ехать до Белки, пересаживаться на кольцо и возвращаться назад по ТКЛ! Я пытался что-то объяснить, но мне сказали: "А ты про существование метро не слышал ничего?" Но самое смешное, что когда пришла маршрутка до Планерной, они догадались сесть в нее, но только ехать с крупногабаритными сумками было им нелегко, поскольку там много людей стояло. В итоге маршрутка уехала с ними в состоянии мяса, а я остался ждать 865 и дождался. Там даже через турникет не прошел, тоже было битком, но зато сумку положил нормально на переднюю площадку.

Такие люди дальше своего носа ничего не видят. Ежедневные маршруты "дом-работа-учеба-дом" одними и теми же станциями. Когда что-то закрывают, они не могут сориентироваться.

[Путевой Объездчик]

Не всем же как тебе нравится душиться в переполненном вагоне метро выигрывая секунды...

Многие предпочтут потерять несколько времени, но ехать сидя, глядя в окошко, по поверхности земли, по возможности в метро не спускаясь..

Гыыы! А в автобусах типпо давки не бывает, и в них всегда можно ехать Сидя! И ходят они всегда с интервалом 95 секунд, а говнопробки облетают по воздуху. Рассказывай сказки своему Котику на ночь....

 

Это некий Чертановский синдром. В силу особенностей расположения, из Чертанова на НОТ некуда ехать. Ну по факту можно конечно отправиться в Бирюлево, еще в район метро Калужская, да хоть и в центр, но на метро будет быстрее. Кроме разве Бирюлева и до той же Калужской, если Чертаново Северное. Таким образом средний чертновец считает что НОТ, это для того чтобы доехать от метро до алкомаркета и домой дома.

Однако, этот синдром говорит об удачной для Чертнанова трассировке метро, при которой район (точнее искусственно поделеное на 3 района Чертаново) имеет 5 станций, и бОльшая часть района имеет пешую досягаемость др метро, в противном же случае - короткий подвоз до метро. Ну и не забывай, что чуть севернее есть Каховская линия с выходом на ГЗЛ, чуть южнее Бутовская с выходом на КРЛ.

 

  Из Ясенева можно использовать НОТ для поездок к ЮЗ или дальше. У нас в Богородском, нету автобусов (почти) ходят трамваи. Если бы не существовало трамвая №11, был бы какой нибудь автобус и наверное нужно было бы ездить на ВДНХ на метро, что несомненно более правильно, хоть и не удобно.

Трамвай это не автобус на рельсах. И в моем представлении идеального мегаполиса он как раз и нужен для межрайонных связей. Многосекционный, ходящий по выделенке. А для движения в центр только метро.

Изменено 8 марта, 2018 пользователем Путевой Объездчик

[Krendel79]

@Corennoy, Да так и есть. Впрочем гаджеты сейчас помогают.

[Иван О. С.]

А в автобусах типпо давки не бывает, и в них всегда можно ехать Сидя!

А это уже где как повезёт.

[PavelV]

Трамвай это не автобус на рельсах. И в моем представлении идеального мегаполиса он как раз и нужен для межрайонных связей.

 

Тут уж извините, когда то давно строили трамвай, а какая была мотивация я не в курсе. Только такой трамвай как 11 есть не везде, а ехать надо

 

Однако, этот синдром говорит об удачной для Чертнанова трассировке метро, при которой район (точнее искусственно поделеное на 3 района Чертаново) имеет 5 станций, и бОльшая часть района имеет пешую досягаемость др метро, в противном же случае - короткий подвоз до метро. Ну и не забывай, что чуть севернее есть Каховская линия с выходом на ГЗЛ, чуть южнее Бутовская с выходом на КРЛ

Ну..у да, построили на прямую. Вот и все.

[FanatOT]

Только такой трамвай как 11 есть не везде

Трамвай 11 - это замечательный пример того, каким НЕ должен быть трамвай - на совмещённом полотне, что вызывает постоянные затыки по причине ДТП и посередине дороги, чтобы пассажирам на пути к и от трамвая надо было пересечь половину проезжей части.

P.S. Сейчас его разметкой в кои-то веки обособили, но ДТП-то никуда не делись, а заодно он стал мешать осуществлять левые повороты.

Изменено 9 марта, 2018 пользователем FanatOT