Распределение Витязей по маршрутам. Идеи.

[Klessk]

Основное понять какие маршруты будут переводить на Витязи и как будут под это дело править интервалы и маршрутная сеть.
Пусть у нас маршруты не правятся, что нужно и можно переводить на Витязи на основной сети.

- 1, сейчас интервал 5 минут выпуск 14 систем (28 вагонов), если заменять то интервал надо будет уменьшать до 4 минут, надо 18 червяков.
- 2, сейчас интервал 8 минуты и выпуск в 14 вагонов, можно сделать стабильные 10 минут, значит надо 12 вагонов.
- 8, сейчас интервал 8 минуты и выпуск в 13 вагонов, можно сделать стабильные 10 минут, значит надо 11 вагонов.
- 11, сейчас интервал 5 минут и выпуск в 36 вагонов, сильно интервал тут не задерешь, максимум можно привести к 6 минутам, значит надо будет 30 вагонов.
- 13, сейчас интервал 8 минут и выпуск в 15 вагонов, можно сделать стабильные 10 минут, значит надо 12 вагонов.
- 14, сейчас интервал 8 минут и выпуск в 11 вагонов, можно сделать стабильные 10 минут, значит надо 9 вагонов.
- 17, сейчас интервал 2,5 минуты и выпуск в 36 вагонов, если приводить интервал к 4 минутам, то надо будет 22 вагона.
- 24, сейчас интервал 8 минут и выпуск в 19 вагонов, можно сделать стабильные 10 минут, значит надо 15 вагонов.
- 26, сейчас интервал 6 минут выпуск 16 систем (32 вагонов), если заменять то интервал надо будет уменьшать до 5 минут, надо 20 червяков.
- 29, сейчас интервал 8 минут и выпуск в 7 вагонов, можно сделать стабильные 10 минут, значит надо 6 вагонов.
- 34, сейчас интервал 8 минут и выпуск в 23 вагона, можно сделать стабильные 10 минут, значит надо 18 вагонов.
- 34к, сейчас интервал 8 минут и выпуск в 11 вагонов, можно сделать стабильные 10 минут, значит надо 9 вагонов.
- 35, сейчас интервал 6 минут и выпуск в 22 вагона, увеличивать интервал не хорошо, но все же сделаем 8 минут, значит надо 17 вагонов.
- 36, сейчас интервал 8 минут и выпуск в 22 вагона, можно сделать стабильные 10 минут, значит надо 17 вагонов.
- 37, сейчас интервал 10 минут и выпуск в 14 вагонов, оставляем как есть 10 минут, значит надо 14 вагонов.
- 38, сейчас интервал 8 минут и выпуск в 16 вагонов, можно сделать стабильные 10 минут, значит надо 13 вагонов.
- 47, сейчас интервал 5 минут и выпуск в 15 вагонов, можно сделать 6 минут, значит надо 13 вагонов.
- 50, сейчас интервал 5 минут и выпуск в 16 вагонов, оставляем как есть 5 минут, значит надо 16 вагонов.

- 3, 4 лев, 4пр, 7, 9, 12, 16, 19, 20, 25, 32, 33, 39, 40, 43, 45, 46, 47к, 49, А, Б не трогаем.

Получилось у меня надо всего 273 червяка. С учетом коэф. выпуска 0,9 - 303 штуки. Вроде как раз.

Но предполагаем, что депо им. Апакова мы все же не трогаем и убираем соответственно 1, 14, 26 и 47. Т

Тогда надо 213 червяков с коэф. выпуска 237 штуки.

Какие еще маршруты хорошо бы перевести на Витязи? Или все же надо править маршрутную сеть?

[Varanas]

 

 

Основное понять какие маршруты будут переводить на Витязи

Маленькое уточнение: понять какие будут переводить или понять какие надо переводить? Это далеко не одно и то же. Причем в случае МГТ зачастую диаметрально не то же.

[Хлорка]

Если будут на 24 и 50, то 37 можно и на одиночках оставить.

[Володя13401]

Отлично просто. 37 высокий и с турникетом, остальное низкое и без них. Представь какие паровозки будут это ведь даже не троллейбус. Тут обгон совсем невозможен

[mxn81]

Хватить гадать, где сколько надо...В первую очередь замена пойдёт на 17 маршрут. Освободившиеся вагоны распределят по другим маршрутам (или же при необходимости передадут в другие депо).

[Klessk]

Хватить гадать, где сколько надо...В первую очередь замена пойдёт на 17 маршрут. Освободившиеся вагоны распределят по другим маршрутам (или же при необходимости передадут в другие депо).

 

Не хочешь не гадай. Никто не заставляет.

Это форум и смысл как раз в обсуждениях, а не на отчетах и произошедшем.

[Хлорка]

Отлично просто. 37 высокий и с турникетом, остальное низкое и без них. Представь какие паровозки будут это ведь даже не троллейбус. Тут обгон совсем невозможен

Как же Б, 45 ?

[Евген Ю.]

Хватить гадать, где сколько надо...В первую очередь замена пойдёт на 17 маршрут. Освободившиеся вагоны распределят по другим маршрутам (или же при необходимости передадут в другие депо).

А может одновремнно на 13, 17 и возможно 11.

[Klessk]

 

 

Как же Б, 45 ?

 

Кто мешает отменить турникеты и на них?

Вон на пресненской сети 23 полностью на одиночках и высокополах, но тоже без турникетов. 

[Евген Ю.]

Там не только 23 высокопольный, еще и 10 и 21.

[abr]

Никаких 35. Когда встанет Абельмановская площадь, поймешь почему. Одну 8-ку Абельманоская площадь пожалуй выдержит, более того, выдержит и 45-й, но если червяки на треугольнике будут ходить более, чем по одному направлению, она не выдержит.

[Klessk]

 

 

Никаких 35. Когда встанет Абельмановская площадь, поймешь почему. Одну 8-ку Абельманоская площадь пожалуй выдержит, более того, выдержит и 45-й, но если червяки на треугольнике будут ходить более, чем по одному направлению, она не выдержит.

 

На Абельмановке надо светофоры перенастраивать. 

[abr]

Главное, чтобы на перекресток никто не заезжал, если не может оттуда выехать

[Володя13401]

Абельмановке ничего не поможет кроме разноуровнего пересечения. Например, тоннеля для Нижегородки

 

Ну или строительства какой-нибудь новой дороги от Велозаводской к Энтузиастами.

[Проверяющий]

Эстонский регулировщик поможет. 100%.

[Хлорка]

 

Ну или строительства какой-нибудь новой дороги от Велозаводской к Энтузиастами.

На далекую перспективу рисуют юго-восточную хорду.

[Ulis]

А на 38 поток для "червяка" не маловат? На 26 они - самое то, но Апакова не готово, да и кольцо на Октябрьской, наверное, тоже.

[abr]

Кольцо на Октябрьской системы вытягивает? Вот и здорово

[art_b]

На 26 они - самое то, но Апакова не готово, да и кольцо на Октябрьской, наверное, тоже.

Вот пусть Октябрята и обслуживают, а в Апакова можно скинуть 38.

 

На 1 бы их ещё, но не судьба..

[Shanin]

Были разговоры среди начальства, что нужно обязательно пустить новые вагоны в "центр", значит поставят на один из "бульварных" маршрутов (старый или новый, если сделают стрелку у Павелецкого вокзала).

[Pal_Andrei4]

Совершенно точно надо изменять маршрутную сеть.

В первую очередь убрать маршруты-"паразиты" (короткие версии), из-за которых происходит не меньше половины отклонений от графика, что в свою очередь приводить к укорочённым рейсам, и ещё большим опозданиям из-за скоплений вагонов.

По одной линии должны идти 1-2, максимум 3 маршрута с интервалом не более 10 минут (в полуинтервале относительно друг друга), а не как сейчас 5-6 маршрутов с интервалом от 5 до 30 минут.

Если брать пример Богородского-Сокольников:

2, 4л, 4п, 29, 33 сразу отменить

46 продлить до Санатория (вместо 2)

25 объединить с Б

И вагонов хватит, и интервалы предсказуемые, и маршруты друг друга не тащат, во-первых потому что их мало, во-вторых один тип ПС с посадкой во все двери.

В данном случае проще сделать пересадку, нежели ждать свой маршрут, который может приехать через 20 минут, и тот будет до Богородского.

 

Потом не забывайте, что 71-931М идут по КЖЦ, это означает, что на площадках с этими вагонами не будет обслуживаться ни один другой тип ПС. То есть короткие вагоны остаются только в Апакова и Кирова.

[Chek]

Не очень понятен смысл темы. Маршруты будут меняться, как и интервалы на них. И связано это будет не только с необходимостью исправления маршрутной сети, но со множеством других факторов, как то избыточная провозная способность линии, ограничения энергохозяйства, изменение графиков движения. И пр. Как передача самих маршрутов между депо.

Соответственно, и вагоны будут работать на тех маршрутах, которые сейчас, возможно еще не существуют или будут изменены.

[Евген Ю.]

Совершенно точно надо изменять маршрутную сеть.

В первую очередь убрать маршруты-"паразиты" (короткие версии), из-за которых происходит не меньше половины отклонений от графика, что в свою очередь приводить к укорочённым рейсам, и ещё большим опозданиям из-за скоплений вагонов.

По одной линии должны идти 1-2, максимум 3 маршрута с интервалом не более 10 минут (в полуинтервале относительно друг друга), а не как сейчас 5-6 маршрутов с интервалом от 5 до 30 минут.

Если брать пример Богородского-Сокольников:

2, 4л, 4п, 29, 33 сразу отменить

46 продлить до Санатория (вместо 2)

25 объединить с Б

И вагонов хватит, и интервалы предсказуемые, и маршруты друг друга не тащат, во-первых потому что их мало, во-вторых один тип ПС с посадкой во все двери.

В данном случае проще сделать пересадку, нежели ждать свой маршрут, который может приехать через 20 минут, и тот будет до Богородского.

 

Потом не забывайте, что 71-931М идут по КЖЦ, это означает, что на площадках с этими вагонами не будет обслуживаться ни один другой тип ПС. То есть короткие вагоны остаются только в Апакова и Кирова.

На месте ТРЗ будет 6 депо? А почему бы и нет? Сейчас там черти что. На территорию может проникнуть любой, хранится хлам.

[Александр Петров]

 

 

2, 4л, 4п, 29, 33 сразу отменить 46 продлить до Санатория (вместо 2) 25 объединить с Б

 

Прежде, чем воплощать в жизнь такие идеи надо ужесточить наказания за нарушения ПДД,

обособить трамвайные пути везде, запретить парковку на проезжей части тех улиц,

где в одном направлении одна полоса, не считая трамвайных путей.

А то ты отменишь 2 и 29, 4 и 33 а все 46 застрянут кто на Абельмановке, кто на Семёновской, кто на Преображенке.

А 7 на Каланчёвке и у Олимпийского.

И как из Богородского до Подбелки добраться ?

[Chek]

 

 

Были разговоры среди начальства, что нужно обязательно пустить новые вагоны в "центр", значит поставят на один из "бульварных" маршрутов (старый или новый, если сделают стрелку у Павелецкого вокзала).

Я так понял, что эта мысль разбилась о необходимость смены условий контракта, в части очередности поставок в разные депо. В любом случае, Октябрьское пока никак не готово к принятию новых вагонов.

[Александр Петров]

А Русаковское готово ?

[Ulis]

 

На 26 они - самое то, но Апакова не готово, да и кольцо на Октябрьской, наверное, тоже.

Вот пусть Октябрята и обслуживают, а в Апакова можно скинуть 38.

 

На 1 бы их ещё, но не судьба..

Я удивлюсь, если так будет, потому что 26, с нулями и у чужой площадки - это как-то странно. Если отталкиваться от существующего положения вещей, для Апаковских маршрутов что-то сможет измениться либо после ввода бирюлевской площадки, либо постройки линии Чистые пруды - Каланчевская с передачей 3/39, ну или действительно треугольника на Павелецкой, чтобы снова сделать А до Пролетарской и соответствующей передачей. Хотя разве дадут "червяку" разворачиваться у "Чистых прудов" с посадкой пассажиров?

Рокировку 38/39 я как-то упустил (Пролетарская-Университет через Вавилова и Чистые пруды - Черемушки/Университет), но это уже как-то совсем нелогично.

[Димон С.]

Но слухи про передачу 26 в Октябрьское под Витязи таки ходят.

[Ktm5nashevse]

Но центр у нас не только же на бульварах ,может имелись ввиду бауманские центральные маршруты 7 и 19(и новый 9 после постройки круга)?

Правда неуверен что они Витязи смогут проехать по тамошним узким улочкам...

Были разговоры среди начальства, что нужно обязательно пустить новые вагоны в "центр", значит поставят на один из "бульварных" маршрутов (старый или новый, если сделают стрелку у Павелецкого вокзала).

[Ulis]

Центр - сейчас это в первую очередь "Магистраль", чтобы "удобно и легко" с новым ПС, а трамвай у "Магистрали" пока только на бульварах.