Изменения трамвайных маршрутов 2018

[maverik]

  В 10.12.2018 в 18:59, Любезный сказал:

Видимо, в неясности, какой октябрьский маршрут спихивать апакам взамен.

Показать  

Честно говоря неясно что там оставить на мелких вагонах. Собственно 38ой? Кто там ещё рядом, 12, 35, 40, 43. Я считаю, что на 38 и 35 Витязи явно нужнее, плюс если 12 продлят до 16 парковой, то тоже. 40ой атавизм, под нож его (лучше пусть так укороты катаются), но 12 до Угрешской. На мелких вагонах нормально смотрится 43, 45, 46. Самый спорный тут наверное 45, но если на Бауманской улице на всех остальных Витязи (50, 37), то они справятся. Я думаю, что вариант с системами на 26 и витязями на 38 оптимален.

[Любезный]

45 уже русаковский. 43, наверное, можно передать.

[maverik]

  В 10.12.2018 в 19:52, Любезный сказал:

45 уже русаковский. 43, наверное, можно передать.

Показать  

Вот спорно, много перекрещивающихся нулей из-за понта. Но зато татры на авиамоторной! Романтика! 

[Серп]

  В 10.12.2018 в 19:52, Любезный сказал:

45 уже русаковский. 43, наверное, можно передать.

Показать  

Да, а в обмен передать часть выходов 46 маршрута. Наверное, правильнее было бы если бы первые   рейсы 46 отправлялись из Октябрьского  депо, а завершающие рейсы 46 следовали в Октябрьское депо.

[Aktus]

  В 10.12.2018 в 19:48, maverik сказал:

40ой атавизм, под нож его (лучше пусть так укороты катаются), но 12 до Угрешской.

Показать  

 

А какие укороты? 40-й в своё время вводили (продляли 43к) как раз для улучшения связи Большой Калитниковской с Пролетарской (а не Симоновского Вала и т. д.). Если его резать, тогда 35-й должен работать сверхстабильно. ИМХО, лучше пусть остаётся, как подстраховка.

[Хлорка]

  В 10.12.2018 в 18:59, Любезный сказал:

Видимо, в неясности, какой октябрьский маршрут спихивать апакам взамен.

Показать  

Тогда бы просто расцепили сме, да и вышли бы на 38.

  В 11.12.2018 в 08:15, Aktus сказал:

35-й должен работать сверхстабильно

Показать  

Он работает получше, чем 10 лет назад.

И то, в 99% случаев 40 ходит пустым

[igla]

  В 11.12.2018 в 08:39, Хлорка сказал:

Он работает получше, чем 10 лет назад.

Показать  

Ежевечернюю стоямбу на Кожевнической ликвидировали? И Дубининская всегда едет?

[Snark]

  В 11.12.2018 в 09:16, igla сказал:

Ежевечернюю стоямбу на Кожевнической ликвидировали?

Показать  

Там же пути разметкой обособили, насчёт камеры только не знаю, вроде только запрет остановки и стоянки контролируют.

[Любезный]

  В 10.12.2018 в 20:16, Серп сказал:

Да, а в обмен передать часть выходов 46 маршрута.

Показать  

Зачем? Он как был русаковским, так и останется.

  В 11.12.2018 в 08:39, Хлорка сказал:

Тогда бы просто расцепили сме, да и вышли бы на 38.

Показать  

А сколько сейчас октябрят на 38? Больше чем апаковских?

[Хлорка]

11 апаковских, 10 октябрьских

[Дмитрий Касаткин]

  В 11.12.2018 в 14:04, Хлорка сказал:

11 апаковских, 10 октябрьских

Показать  

13 апаковских и 9 октябрьских.

[Александр Петров]

  В 11.12.2018 в 20:03, Дмитрий Касаткин сказал:

13 апаковских и 9 октябрьских.

Показать  

А что мешает его сделать полностью апаковским ?

Ведь расцепили СМЕ, ходившие по 1, т.е. освободились 28 вагонов + резерв.

[maverik]

  В 11.12.2018 в 22:39, Александр Петров сказал:

А что мешает его сделать полностью апаковским ?

Ведь расцепили СМЕ, ходившие по 1, т.е. освободились 28 вагонов + резерв.

Показать  

Вот нафига это сделали. Я бы все сме из татр на 26 пустил, а одиночками бы 619ые гонял, которые на 26 ездят в сме. И ещё видимо надо отчитаться, что ещё один маршрут на Витязях. 

[Александр Петров]

На 26 не более 4 СМЕ из 619-х, остальные Татры

[Дмитрий Касаткин]

  В 11.12.2018 в 22:39, Александр Петров сказал:

А что мешает его сделать полностью апаковским ?

Показать  

Там изначально так и планировалось. Видимо есть какая-то проблема с водителями, почему пока сделали совместное обслуживание.

[FanatOT]

С другой стороны, обслуживаемое двумя депо позволяет делать первые и последние отправления с обеих конечных.

Так что это скорее плюс, чем минус.

 

[Klessk]

Следил сегодня за 46. Как и ожидалось началось массовое тяготение к конечной на Подбельского и пустота у Новоконной. В некоторые моменты времени интервалы по Новоконной были в 20 минут. Увы, но хорошие идеи с маршрутами начинают разбиваться об реальность диспетчеризации и конечной на одной стороне маршрута.

[Александр Петров]

  В 12.12.2018 в 17:05, Klessk сказал:

В некоторые моменты времени интервалы по Новоконной были в 20 минут.

Показать  

Надо, чтобы жители Калитников писали в соответствующие инстанции об ухудшении обслуживания, о резком увеличении интервалов.

И пусть тогда в Дептрансе думают, прокачать ли 46, или вернуть его на место, а вместе с ним и 8.

 

[Хлорка]

  В 12.12.2018 в 17:57, Александр Петров сказал:

прокачать ли 46

Показать  

Прокачивай- не прокачивай, все равно будет застревать на Преображенской и Семеновской

[Александр Петров]

Ну тогда однозначно возвращать 8. А 38 завернуть на Будённого до Семёновской.

 

[SVS]

  В 09.12.2018 в 12:44, Проверяющий сказал:

Перенести рабочее место в трамвай? 

Показать  

Не ерничайте. Если даже я вижу в Яндекс.транспорте неравномерные интервалы и паровозики, и конкретного водителя-копушу, который их создает, то странно почему это не хочет видеть тетя из МГТ, приписанная к их так называемой службе движения.

[Проверяющий]

  В 13.12.2018 в 04:36, SVS сказал:

Не ерничайте. Если даже я вижу в Яндекс.транспорте неравномерные интервалы и паровозики, и конкретного водителя-копушу, который их создает, то странно почему это не хочет видеть тетя из МГТ, приписанная к их так называемой службе движения.

Показать  

Приходи на место так называемой тёти из так называемой службы движения и сделай лучше. Я именно так и поступил в своё время.

[Корзухин А.]

  В 13.12.2018 в 04:36, SVS сказал:

Если даже я вижу в Яндекс.транспорте неравномерные интервалы и паровозики, и конкретного водителя-копушу, который их создает

Показать  

А по фотографии не гадаешь? С таким-то талантом?

 

[Дмитрий Касаткин]

  В 13.12.2018 в 04:36, SVS сказал:

Не ерничайте. Если даже я вижу в Яндекс.транспорте неравномерные интервалы и паровозики, и конкретного водителя-копушу, который их создает, то странно почему это не хочет видеть тетя из МГТ, приписанная к их так называемой службе движения.

Показать  

Если не вдаваться в подробности, то в Яндексе ты видишь один маршрут, а тётя - одновременно примерно 50 маршрутов. И у примерно 45 из них по разным причинам постоянно рвутся интервалы.

Изменено 13 декабря, 2018 пользователем Дмитрий Касаткин

[abr]

Но за 50 маршрутами одновременно ведь уследить не возможно, не правда ли?

[Дмитрий Касаткин]

  В 13.12.2018 в 06:52, abr сказал:

Но за 50 маршрутами одновременно ведь уследить не возможно, не правда ли?

Показать  

Ну я бы наверное не смог. Впрочем, люди бывают разные, кто-то может и смог бы...

Изменено 13 декабря, 2018 пользователем Дмитрий Касаткин

[Володя13401]

Диспетчер должен быть электронный. Компьютер имеет значительно больше вводных. Вплоть до прогноза погоды и пробок. 

 

Вот я не понимаю почему ПС с брендом Москва мы можем сделать, а какие-то внутренние системы находятся на том же уровне, что были десятилетия назад. 

[Дмитрий Касаткин]

  В 13.12.2018 в 09:19, Володя13401 сказал:

Диспетчер должен быть электронный. Компьютер имеет значительно больше вводных. Вплоть до прогноза погоды и пробок. 

  

 Вот я не понимаю почему ПС с брендом Москва мы можем сделать, а какие-то внутренние системы находятся на том же уровне, что были десятилетия назад. 

Показать  

Не, ну десятилетия назад было похуже. Машина от диспетчера уехала и повлиять он на нём может только тогда, когда она к нему вернётся обратно.

Сейчас определённый электронный диспетчер у водителя есть. На навигаторе он видит интервал между впереди идущей машиной, своей машиной и сзади идущей машиной. Только опять же, зачастую вмешиваются человеческий и дорожный факторы.

Изменено 13 декабря, 2018 пользователем Дмитрий Касаткин

[Володя13401]

Живой диспетчер не предскажет пробок и погоды...аварию увидит только если машина в неё упрётся. А может, надо часть машин направить на конечную Б по другим улицам...

[SVS]

  В 13.12.2018 в 05:01, Проверяющий сказал:

Приходи на место так называемой тёти из так называемой службы движения и сделай лучше. Я именно так и поступил в своё время.

Показать  

Я делаю лучше на своем фронте. Каждый должен делать свою работу хорошо, а не на троечку и не на "так сойдет".

Если служба движения не может автоматизированно отслеживать такие сбои, значит есть повод ее модернизировать. Зачем тогда спрашивается было сокращать диспетчеров на конечных, а?

 

  В 13.12.2018 в 09:29, Дмитрий Касаткин сказал:

Не, ну десятилетия назад было похуже. Машина от диспетчера уехала и повлиять он на нём может только тогда, когда она к нему вернётся обратно.

Сейчас определённый электронный диспетчер у водителя есть. На навигаторе он видит интервал между впереди идущей машиной, своей машиной и сзади идущей машиной. Только опять же, зачастую вмешиваются человеческий и дорожный факторы.

Показать  

И какие выводы делает водитель из этой информации? Давайте честно признаемся, что большей части водителей МГТ вообще плевать на то, что они отстали от расписания, и на что, что они срывают график другим маршрутам. И служба движения этот вопрос не контролирует сейчас.

Изменено 13 декабря, 2018 пользователем SVS