Изменения трамвайных маршрутов 2018

[artem_AAE]

[Люди, одумайтесь! Хотите, чтобы вместо круга в 231 мин был круг в 300? ]

 

так магистральные почти такие же по времени))

[Путевой Объездчик]

Да, меня вот тоже такие маршруты пугают. Взять ту же 3. Преградит ей путь очередной АУ где-нибудь на Бульварах или на Дубиниской, всё, в Чертанове минус маршрут надолго, с учётом, что часть начнут крутить по Новоданиловскму или Котлам. Но тут хоть 1 есть, а ведь будут места, где только сверхдлинные маршруты.

[Аккорд1970]

 

 

Да, меня вот тоже такие маршруты пугают. Взять ту же 3. Преградит ей путь очередной АУ где-нибудь на Бульварах или на Дубиниской, всё, в Чертанове минус маршрут надолго, с учётом, что часть начнут крутить по Новоданиловскму или Котлам.

 

1-й есть, ещё и 49 продляется.

[Андрюха77rus]

Я конечно может немного не в тему, Сегодня ехал на 7 маршруте от Сокольников до Олимпийского, так вот встали трамваи в ряд  еще до  начала комсомольской площади и до трамвайного круга.. и как оказалось причина тому теперь является светофоры на въезде и выезде с круга. засек по времени преодолевали это расстояние 23 минуты и 47 секунд. и это я еще не сразу секундомер включил.. Какой "умник" там решил светофоров наставить я даже понять не могу.

[Klessk]

 

 

Я конечно может немного не в тему, Сегодня ехал на 7 маршруте от Сокольников до Олимпийского, так вот встали трамваи в ряд  еще до  начала комсомольской площади и до трамвайного круга.. и как оказалось причина тому теперь является светофоры на въезде и выезде с круга. засек по времени преодолевали это расстояние 23 минуты и 47 секунд. и это я еще не сразу секундомер включил.. Какой "умник" там решил светофоров наставить я даже понять не могу.

 

Светофоры там нужны, без них плохо там было, вся улица стояла.

Проблема в том, что настроили их ужасно. Сначала идет 110 секунд кКаланчевской, а потом 30 секунд на выезд с кольца. За эти 30 секунд вагон выезжает с кольца и встает на посадку. Больше никто с кольца выехать не успевает.

И то проезжает, если на остановке 7 или 19 не стоит, тогда ждет еще один цикл.

 

Получается, что максимум за час проедет 30 вагонов с кольца.

[Путевой Объездчик]

1-й есть, ещё и 49 продляется.

Если тупо до метро, то 1 есть. Если сильно дальше, то уже может стать проблематично. А продление 49 весьма гипотетично, НЯП, когда в светлом будущем построят линию в Бирюлёво, и загонят туда 1.

ИМХО, но лучше горохать 3, чем 16. А лучше 3 загнть через Новоспасский мост. 16 за исключением небольших кусков идёт по выделенке, 3 таким стабильным быть не сможет. А поток из внутри Садового в Чертаново или даже в р-н Симферопольского б-ра мизерный, на других участках есть протяженные дубли, но в каких-то редких случаях потребуется сделать пересадку.

[Андрюха77rus]

 

 

Проблема в том, что настроили их ужасно. Сначала идет 110 секунд кКаланчевской, а потом 30 секунд на выезд с кольца. За эти 30 секунд вагон выезжает с кольца и встает на посадку. Больше никто с кольца выехать не успевает.

Водитель 7-рки мне сказала, что они уже две недели от этих светофоров в ужасе прибывают, и что лучше бы их не ставили.

[Любезный]

 

За эти 30 секунд вагон выезжает с кольца и встает на посадку. Больше никто с кольца выехать не успевает.

И не надо. 110 секунд, конечно, перебор, но не нужен там выезд более одного вагона - это банально небезопасно для пешеходов, идущих на посадку.

[Гастроль]

Вообще самый лучший вариант 3 сделать Нагатино - ЧП, 49 оставить как есть, 16 продлить до Черёмушек. При этом 35 обрезать по Котлам.

[Корзухин А.]

При этом 35 обрезать по Котлам.

Это ты постоянный невывоз Нагатина и Нагатинской улицы к метро так хочешь обеспечить?

[Володя13401]

А зачем тогда будет нужен 35 на участке после метро Павелецкая?) Так он хотя в засыпается на напряжённый участок в Нагатино...

 

Тогда уж надо делать поворот от Пролетарской в центр и делать 35 до Чистых прудов)

[NikOl]

В общем, можно сказать, намечается Магистраль-3, только с трамваями. 12-й, получается, будет полным дублером 38-го образца до 1998 г, только еще более продленным (а ведь 38-й обрезали по Пролетарской ссылаясь именно на чрезмерно длинный маршрут). Зато восстановится связь шоссе Энтузиастов с Павелецким вокзалом. 25-й вообще интересно, кому будет нужен в таком виде - ведь уже отмечали, что маршруты со стороны Медведково в сторону Сокольников бессмысленны, так как метро ВДНХ будет в пролете. Ну а 3-ка тоже получается супермаршрут через длинный радиус Москвы.

[Путевой Объездчик]

Маршрут от Медведкова к Сокольникам или Преображенке нужен, но в дополнение к существующим на пр. Мира. Также не помешал бы маршрут от ВДНХ в Богородское и до ДС. Например, 2 от ДС до ВДНХ, а 5 (условно) от Медведкова до Семёновской. Но, НЯП, проблема впихнуть ещё один маршрут у ВДНХ.

[PavelV]

 

 

намечается Магистраль-3,

 

Это будет Магистрадаль. Кому нафиг нужен такой мега12-й?

[NikOl]

 

Кому нафиг нужен такой мега12-й?

Начальству, желающему сэкономить на вагонах и водителях. Ну и, может, кто-то и поедет с Черемушек на 16-ю Парковую. Если учесть то, что оба этих места расположены довольно далеко от метро, то желающие вполне могут найтись.

[Корзухин А.]

Также не помешал бы маршрут от ВДНХ в Богородское и до ДС.

Там пересадка на Богородском храме пятьдесят метров, зачем для этого отдельный маршрут городить?

[abr]

 

Было бы лучше, пусти его по Сергия Радонежского.

Интересно, а Гжельский переулок можно расширить под трамвай? Тогда не придётся пересекать автомобильные пути и от ДК "Серп и Молот" будет значительно быстрее, чем на 125 автобусе. Ну или хотя бы в одну сторону, обратно пусть по Сергия Радонежского катится. Чтобы там не пришлось под трамвай отнимать пространства у пешеходов и автомобилистов.

 

На Радонежского пути можно проложить по средней линии и совсем не делать остановок

[Mixalblch]

Это будет Магистрадаль. Кому нафиг нужен такой мега12-й?

Аналогично, а кому нужен мега 3-й?

[Корзухин А.]

Аналогично, а кому нужен мега 3-й?

До Янгеля выделенка, так что в нём хоть смысла побольше, чем в хаотичном скрещении маршрутов.

[portenos]

Только по трассе такого Тм3 от Чистых прудов до Янгеля скорее всего на метро поедут. Куда нужнее измененный Тм35 Пролетарская-Павелецкая-Нагатинская-Чертановская

[Корзухин А.]

Куда нужнее измененный Тм35 Пролетарская-Павелецкая-Нагатинская-Чертановская

Нужнее кому?

По его трассе уж точно поедут на метро, что от Пролетарской, что от Павелецкой.

[Remr]

35 вообще уникальный маршрут, набивается на всех участках. Разве что от Нагатинской до Тульской в центр может пустым ехать.

[NikOl]

И я смотрю, наконец-то 50-й планируется вернуть к МИИТу. Будет прикольно, если это произойдет в тот же день, когда 12-й перенаправят на 16-ю Парковую ул. (ведь 38-й и 50-й были сокращены в один день, 30 марта 1998 г).

[awdeew]

 

 

Но, НЯП, проблема впихнуть ещё один маршрут у ВДНХ.

Она решается установкой умного светофора.

[Зеркало]

 

 

35 вообще уникальный маршрут, набивается на всех участках. Разве что от Нагатинской до Тульской в центр может пустым ехать.

но уникален при этом разве что от Пролетарской до Новоконной... на остальных участках равновероятны как шпроты, так и воздух, в зависимости от того что перед ним проехало и когда ))

 

Но, НЯП, проблема впихнуть ещё один маршрут у ВДНХ.

Она решается установкой умного светофора.

 

там может и решается, а вот на Преображенке, если 7 и 11 будут на Витязях плюс куча всего остального... 

[abr]

На Преображенке нужно конфигурацию путей менять. При движении с Краснобогатырской путь для тех, кто собирается повернуть направо, подводить непосредственно к тротуару.

[Путевой Объездчик]

Там пересадка на Богородском храме пятьдесят метров, зачем для этого отдельный маршрут городить?

Рассуждая так, зачем тогда нужны маршруты кроме ближайшей станции метро?

[portenos]

А разгрузить переход Серпуховской могут трамваи с Варшавского шоссе через Павелецкую к Пролетарской и далее до Авиамоторной. И вообще уличный транспорт между югом СТЛ и востоком ТКЛ и Калининской линии. Хотя и МЦК этот поток в метро не сильно снизило

[Зеркало]

А разгрузить переход Серпуховской могут трамваи с Варшавского шоссе через Павелецкую к Пролетарской и далее до Авиамоторной.

убиццаапстену... с Нагатинской до Авиамоторной пока доедешь на трамвае, на метро успеешь туда-сюда сгонять даже с загруженными переходами...

 

 

 

И вообще уличный транспорт между югом СТЛ и востоком ТКЛ и Калининской линии. Хотя и МЦК этот поток в метро не сильно снизило

естественно, ибо то что с МЦК на СТЛ и ТКЛ пересадками называть даже не смешно... самый воздушный участок МЦК получился в результате, заполняемость Ласточек меньше раз в 5 чем на Северо-западе )) про эту связь надо было раньше думать, подтащив метро Аннино поближе к Красному Строителю, либо загнуть БЛЛМ не в Ясенево, а в Бирюлево - Орехово (вообще сняло бы кучу проблем), а теперь это решается только постройкой моста у пл. Москворечье или в Нагатинском затоне

[portenos]

Со стороны юга СТЛ и востока ТКЛ могут к МЦК подъезжать и уличным транспортом из удаленных от метро районов по тем направлениям. Но для востока ТКЛ и с этим не лучше.

И раз про платформу Москворечье сказали, так еще из южного Чертаново и западного Бирюлево можно в крайнем случае на восток ТКЛ ездить через Курскую ж.д.