ВСМ Москва - Питер

[Elektroborman]

10 часов назад, Lopasnensky сказал:

Также едут-в пик много народа а во внепик 0 целых и хрен десятых.

Совершенно не такие пропорции. И еще поездов стало в 10 раз больше, что и дает большое количество перевозимых пассажиров. Также сейчас иногда на Савеловскую попадаю, всегда есть хотя бы 2-3 десятка чел на платформе днем.

20 часов назад, Mixalblch сказал:

Ну обещали же макет довести до реального воплощения

Если без сарказма, то "Сапсаны", если доживут. "Ласты", если не доживут.

Сапсаны - только 4 машины ЭВС-2. Ласты - ЭС1 и ЭС1П, вроде других двухсистемных нет.

[Марат74]

1 час назад, Elektroborman сказал:

 

Сапсаны - только 4 машины ЭВС-2. Ласты - ЭС1 и ЭС1П, вроде других двухсистемных нет.

Ну... ЭС105 недавно появились. Осталось только выйти на платформу и дождаться.

[Mixalblch]

2 часа назад, Elektroborman сказал:

Сапсаны - только 4 машины ЭВС-2. Ласты - ЭС1 и ЭС1П, вроде других двухсистемных нет.

Зачем двухсистемные? Где смена тока будет?

[KSM]

5 минут назад, Mixalblch сказал:

Зачем двухсистемные? Где смена тока будет?

Потому что ленинградский и московский вокзалы на постоянном токе, а всм на переменном. А смена тока будет наверное на перегоне каком-нибудь.

[Elektroborman]

1 час назад, Mixalblch сказал:

Где смена тока будет?

Нейтральные вставки севернее Крюково и южнее Обухово

2 часа назад, Марат74 сказал:

Ну... ЭС105 недавно появились. Осталось только выйти на платформу и дождаться.

Надо, чтобы он прошел сертификацию, а также мог нормально самостоятельно ездить без электровоза.

[Корзухин А.]

4 часа назад, Elektroborman сказал:

а также мог нормально самостоятельно ездить без электровоза.

Это вроде к ЭС104 в нынешний снежный зимний период

 

[Mixalblch]

8 часов назад, KSM сказал:

Потому что ленинградский и московский вокзалы на постоянном токе, а всм на переменном. А смена тока будет наверное на перегоне каком-нибудь.

С двухсистемниками у нас как-то не очень задалось. ЭП10 где-то догнивают. ЭП20 на ходу, но Альстомовские. ЭВС2 и ЭС1 тоже с немцами делали. 

[Корзухин А.]

1 час назад, Mixalblch сказал:

С двухсистемниками у нас как-то не очень задалось. ЭП10 где-то догнивают. ЭП20 на ходу, но Альстомовские. ЭВС2 и ЭС1 тоже с немцами делали. 

Зато ВЛ82 восстановили

 

[Mixalblch]

59 минут назад, Корзухин А. сказал:

Зато ВЛ82 восстановили

 

На railgallery вижу только 69ю живую машину. Которой, правда, уже давно за 40 лет.

[Lopasnensky]

3 часа назад, Mixalblch сказал:

С двухсистемниками у нас как-то не очень задалось. ЭП10 где-то догнивают. ЭП20 на ходу, но Альстомовские. ЭВС2 и ЭС1 тоже с немцами делали. 

Там уже некоторые машины вот-вот в калашный ряд встанут как Ласты на подмосковье. Я про сапсаны имею ввиду

14 часов назад, Elektroborman сказал:

Совершенно не такие пропорции. И еще поездов стало в 10 раз больше, что и дает большое количество перевозимых пассажиров. Также сейчас иногда на Савеловскую попадаю, всегда есть хотя бы 2-3 десятка чел на платформе днем.

Сапсаны - только 4 машины ЭВС-2. Ласты - ЭС1 и ЭС1П, вроде других двухсистемных нет.

За раз в иногда выводы делать... Ну да,это сейчас так принято. Тренд или как там это по-русски называется...

[Корзухин А.]

24 минуты назад, Mixalblch сказал:

На railgallery вижу только 69ю живую машину.

Именно. Под "Поезд Деда Мороза".

[Mixalblch]

20 минут назад, Lopasnensky сказал:

Там уже некоторые машины вот-вот в калашный ряд встанут как Ласты на подмосковье. Я про сапсаны имею ввиду

А сколько у них срок эксплуатации? 20 лет? Небольшой запас ещё есть. Но первыми были как раз ЭВС2.

[Антон Чиграй]

32 минуты назад, Mixalblch сказал:

А сколько у них срок эксплуатации? 20 лет?

При поставках заключался контракт на обслуживание на 30 лет для "Сапсанов" и 40 лет для "Ласточек" (ЭС1 оригинальной немецкой постройки).

[Mixalblch]

1 минуту назад, Антон Чиграй сказал:

При поставках заключался контракт на обслуживание на 30 лет для "Сапсанов" и 40 лет для "Ласточек" (ЭС1 оригинальной немецкой постройки).

Но этого обслуживания сейчас нет?

[Антон Чиграй]

Только что, Mixalblch сказал:

Но этого обслуживания сейчас нет?

Угу, прекратилось по известным причинам.

[Иван О. С.]

В 11.04.2025 в 11:39, Krendel79 сказал:

Социалка в Москве получше

После того, как похорошелло здравоохранение при Собянине, уже не так однозначно. У меня на работе есть женщина из Коломны, у которой сейчас мать медленно загибается (онкология+деменция), так она говорит, что в Коломне такой жести, как в Москве, не было.

[Lopasnensky]

11 часов назад, Mixalblch сказал:

Но этого обслуживания сейчас нет?

Что есть-что нет. 

11 часов назад, Антон Чиграй сказал:

Угу, прекратилось по известным причинам.

Оно там не совсем конечно прекратилось,но это не то,что раньше было когда Сименс запрещал эксплуатацию поезда даже чуть ли не с порванным креслом машиниста.

Изменено 14 апреля пользователем Lopasnensky

[Yaroslav]

В 12.04.2025 в 12:19, Elektroborman сказал:

Днем или же вечером в 21ч - абсолютно пустые поезда раз в 40 мин…час, в выходные тоже совсем воздух.

Во второй половине 1980-х между Белорусским и Курским вокзалами на соединительной линии во внепик тоже было пустынно. Будучи студентом несколько раз пользовался Алексеевской веткой - после восьми вечера пассажиров почти не было.

[Krendel79]

1 час назад, Yaroslav сказал:

Во второй половине 1980-х между Белорусским и Курским вокзалами на соединительной линии во внепик тоже было пустынно. Будучи студентом несколько раз пользовался Алексеевской веткой - после восьми вечера пассажиров почти не было.

 

Ну так во - первых тоже кривизна, если нужно именно условно из Кунцево в Текстильщики, во вторых ну сколько там было? Пар десять максимум в сутки? С перерывами по несколько часов. 

    Да, человек 20-30 могло в час пик ждать электричку на Савёловской. Сейчас, столько народу может ждать днём на платформе. С интервалами 6-12 минут. 

[Зеркало]

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

во вторых ну сколько там было? Пар десять максимум в сутки?

побольше. в советские времена почти все что ездило ближе Серпухова и Можайска ходило насквозь

[Фыва Цукен]

9 минут назад, Зеркало сказал:

побольше. в советские времена почти все что ездило ближе Серпухова и Можайска ходило насквозь

насколько помню, сквозные были в основном курско-рижские. на белорусское направление шло мало.

[Зеркало]

15 минут назад, Фыва Цукен сказал:

насколько помню, сквозные были в основном курско-рижские. на белорусское направление шло мало.

примерно одинаково, особенно до 1981, пока Савеловско-Белорусское не открыли

[Krendel79]

3 часа назад, Зеркало сказал:

примерно одинаково, особенно до 1981, пока Савеловско-Белорусское не открыли

 

Ну вот именно что до 1981. Я то уже помню исходя из 90-х или максимум конца 80-х. Ладно, в любом случае это оффтопик. 

Изменено 14 апреля пользователем Krendel79

[Elektroborman]

Судя по последним обсуждениям, ВСМ = Вяземско-Серпуховская магистраль

[Зеркало]

16 минут назад, Elektroborman сказал:

Судя по последним обсуждениям, ВСМ = Вяземско-Серпуховская магистраль

путают, она вроде называлась Вяземско-Сызранская))

[Иван О. С.]

Сразу про ракету Сызрань вспомнил

[Mixalblch]

8 минут назад, Иван О. С. сказал:

Сразу про ракету Сызрань вспомнил

Страшная вещь

[Elektroborman]

6 часов назад, Зеркало сказал:

путают, она вроде называлась Вяземско-Сызранская))

участок Белорусский-Курский - явно не про Сызрань 😊

[Касым]

6 часов назад, Elektroborman сказал:

Судя по последним обсуждениям, ВСМ = Вяземско-Серпуховская магистраль

Восточно-северная )))

[Krendel79]

На НТ один из форумчан написал что с М11 видно как начали бетонировать опоры эстакады ВСМ у Клина. 

   То есть это уже подтверждение того что начались работы вне участка Москва - Зеленоград.