МЦД (Московские центральные диаметры)

[igla]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

кучу ЭД4М, которые Лобня брала у других депо, вернут взад что ли?

Слили в Апрелевку, откуда надёргали десяток недостающих ЭП2Д. А вот вопрос. куда девали лобненские РЖДшные бестамбурные ЭДхи, пока открыт.

[Паштет]

Вроде в Лобне в резерве пока стоят.

[FIPS]

16 часов назад, igla сказал:

куда девали лобненские РЖДшные бестамбурные ЭДхи

Пишут, что 0459 и 0469 поехали в М-2

[igla]

2 часа назад, FIPS сказал:

Пишут, что 0459 и 0469 поехали в М-2

Очень интересно. А зачем? В М-2 особого старья нет, в отличии от Александрова, например, и некомплекта тоже нет: летом они ободрали провинциальные депо на пять составов. или это была временная передача, а сейчас всё обратно вернут?

[Ant77]

1 час назад, igla сказал:

Очень интересно. А зачем? В М-2 особого старья нет, в отличии от Александрова, например

С точки зрения года выпуска всё так. А вот с точки зрения комфорта для пассажира, к сожалению, всё наоборот. Александровские машины и чище, и едут плавнее, и неисправности дверей реже встречаются, не говоря уж о том, что летом в александровских машинах существенно больше шансов приехать не в поту с головы до ног (благодаря наличию нормальных форточек в их ЭД2Т)

[igla]

1 час назад, Ant77 сказал:

А вот с точки зрения комфорта для пассажира, к сожалению, всё наоборот. Александровские машины и чище, и едут плавнее, и неисправности дверей реже встречаются

Дык более новый девайс в Москве-2 быстро доведут до кондиции - дело-то не в старых машинах, как ты сам пишешь, да и в Лобне над ними уже поглумились от души...

[Зеркало]

6 часов назад, igla сказал:

В М-2 особого старья нет, в отличии от Александрова, например

в Куровской щас старье гораздо более старое))

[igla]

Ну да, а спешно сданные в Апрелевку ЭДхи как раз куровские. Что мешало вернуть их в родное депо, а в Апрелевку сдать бестамбурные - не знаю. 

[Зеркало]

11 часов назад, igla сказал:

Что мешало вернуть их в родное депо, а в Апрелевку сдать бестамбурные - не знаю.

может их хотят отдать в более напряженные Александров или Раменское? сегодня кстати на 47-й трамваине работал шпунтик 0481

[Ant77]

17 часов назад, igla сказал:

Ну да, а спешно сданные в Апрелевку ЭДхи как раз куровские. Что мешало вернуть их в родное депо, а в Апрелевку сдать бестамбурные - не знаю. 

Может, захотели сразу кософарки 04ХХ пристроить в депо будущей приписки, а не перекидывать с одного места в другое. Всё-таки в Апрелевке нужда в них ненадолго, по мере дополнения Иволг, всё ЭП2Д вернутся к ним. 

Изменено 9 января, 2021 пользователем Ant77

[Krendel79]

Кстати кто нибудь подтвердит или нет? По информации из группы МЦД закроют на 2 года не тот ко участок от «Каланчевской» до «Курской» но и МЦД1 от «Савеловской» до «Белорумской»? 
 

[Зеркало]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Кстати кто нибудь подтвердит или нет? По информации из группы МЦД закроют на 2 года не тот ко участок от «Каланчевской» до «Курской» но и МЦД1 от «Савеловской» до «Белорумской»? 
 

интересно а где отстаивать ПДСы? в Люблино?

[неспящий пассажир]

Все ПДСы до Черкизово... Может, пару Ласт/Белгородский и оставят на Курском?

Но вообще, если это правда, то какой-то одиозный план. И ладно бы Д2 закрыть, но Д1?! Он то кому помешал?

[Зеркало]

1 час назад, неспящий пассажир сказал:

Все ПДСы до Черкизово...

тот же вопрос - где отстаивать?

 

1 час назад, неспящий пассажир сказал:

И ладно бы Д2 закрыть, но Д1?! Он то кому помешал?

а там тоже надо Д4 строить видимо

 

З.Ы. а может одумались и решили под это дело вообще прикрыть сквозные МЦД... два года пройдет никто и не вспомнит... и оставят обычные радиусы с интегрированным тарифом и желательно на ЭП2Д или ЭД4М))

Изменено 11 января, 2021 пользователем Зеркало

[неспящий пассажир]

9 минут назад, Зеркало сказал:

тоже надо Д4 строить видимо

Но он же от Филей до М-Смоленской, а не от Смоленской до Савеловской...

10 минут назад, Зеркало сказал:

прикрыть сквозные МЦД..

Кому они мешают? Эти существуют уже давно.

[Зеркало]

2 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

Но он же от Филей до М-Смоленской, а не от Смоленской до Савеловской...

ну привет, а дальше до Курского?

 

2 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

Кому они мешают? Эти существуют уже давно.

но не каждые 6 минут

[неспящий пассажир]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

не каждые 6 минут

А что так хуже? Да и не всегда 6, а 12 бывает. Раньше интервал в пик был не меньше

[Зеркало]

1 минуту назад, неспящий пассажир сказал:

А что так хуже? Да и не всегда 6, а 12 бывает. Раньше интервал в пик был не меньше

ну если на Д1 воздух везут только на одном перегоне, то на Д2 существенно больше

[rvu]

5 часов назад, Зеркало сказал:

а может одумались и решили под это дело вообще прикрыть сквозные МЦД...

 

И для этого строят там дополнительные пути. Л — логика.  

[Михаил_123]

5 часов назад, Зеркало сказал:

ну если на Д1 воздух везут только на одном перегоне

При нестабильных 12 минутах интервала это не удивительно. Но у тебя логика классического чиновника России - "никто на трамвае,троллейбусе, автобусе (нужное подчеркнуть) не ездит, значит надо отменить!"

[Ant77]

5 часов назад, Зеркало сказал:

ну если на Д1 воздух везут только на одном перегоне, то на Д2 существенно больше

Это неудивительно: На D1 такие низкие скорости в центре, что почти любая связь через метро получается быстрее. А с запуском дополнительных о.п. на ж/д и западного участка БКЛ - и подавно. 

На D2 нестабильный интервал из-за реконструкции участка Каланчёвская-Курская тоже отпугивает пассажиров. 

Но тем не менее, пассажиры есть, спросом сервис пользуется, несравнимо большим, чем было до интеграции. 

А вот касаемо D4 есть опасения что воздух в поездах на околоцентральной крякозябре  будет в изобилии)

[awdeew]

В 06.01.2021 в 20:11, Любезный сказал:

Как по мне, одно и то же. Продают дешевку задорого.

Они не засоряют эфир, поэтом упрактически не мешают.

[Зеркало]

3 часа назад, rvu сказал:

 

И для этого строят там дополнительные пути. Л — логика.  

нашел проблему, впервые что ли... средства выделены? надо освоить...))

 

3 часа назад, Михаил_123 сказал:

При нестабильных 12 минутах интервала это не удивительно. Но у тебя логика классического чиновника России - "никто на трамвае,троллейбусе, автобусе (нужное подчеркнуть) не ездит, значит надо отменить!"

ну давай сделаем 4 минуты интервал - будет ездить еще втрое меньше в каждом составе... это наверное логичнее))

Изменено 12 января, 2021 пользователем Зеркало

[Зеркало]

2 часа назад, Ant77 сказал:

На D1 такие низкие скорости в центре, что почти любая связь через метро получается быстрее. А с запуском дополнительных о.п. на ж/д и западного участка БКЛ - и подавно.

ну и нахрена козе баян...

 

2 часа назад, Ant77 сказал:

Но тем не менее, пассажиры есть, спросом сервис пользуется, несравнимо большим, чем было до интеграции.

всю интеграцию можно было свести к единому тарифу и было бы то же самое, дело не в тактовом интервале 15 минут

[rvu]

7 минут назад, Зеркало сказал:

всю интеграцию можно было свести к единому тарифу и было бы то же самое

 

Было бы хорошо, но то же самое не было. Люди стали активнее пользоваться, т.к. поездов стало больше. 

 

39 минут назад, Зеркало сказал:

ну давай сделаем 4 минуты интервал - будет ездить еще втрое меньше в каждом составе...

 

А что тебя так это раздражает?

[Зеркало]

23 минуты назад, rvu сказал:

Люди стали активнее пользоваться, т.к. поездов стало больше.

сомневаюсь, ибо случайные пассажиры не будут заморачиваться МЦД (да их и не так много), а ежедневники и так подстраивались под график - в пик недостатка в электричках не было

 

23 минуты назад, rvu сказал:

А что тебя так это раздражает?

например то что огромные средства на мегастройки в районе Сити и Комсомольской можно было израсходовать с куда большей пользой

Изменено 12 января, 2021 пользователем Зеркало

[Krendel79]

3 минуты назад, Зеркало сказал:

 

 

например то что огромные средства на мегастройки в районе Сити и Комсомольской можно было израсходовать с куда большей пользой

Вот видишь и ты пришёл к пониманию того что глубокий ввод МЦД 4 и 5 будет гораздо эффективнее чем нынешние кривые эстакады. ?

3 часа назад, Ant77 сказал:

 

А вот касаемо D4 есть опасения что воздух в поездах на околоцентральной крякозябре  будет в изобилии)

Действительно его строительство дальше «Белорусской» во всяком случае какие то масштабные работы в этом плане под большим сомнением. А Геморроя будет много. Вон взять хотя бы то что ПДС выводят с Курского. Не в последнюю очередь именно из да этого. 
  Но ведь так нужно именно диаметр...

[Зеркало]

4 минуты назад, Krendel79 сказал:

Вот видишь и ты пришёл к пониманию того что глубокий ввод МЦД 4 и 5 будет гораздо эффективнее чем нынешние кривые эстакады. ?

только ты не пришел к пониманию что это потребует еще в разы больших средств))

Изменено 12 января, 2021 пользователем Зеркало

[awdeew]

7 минут назад, Зеркало сказал:

например то что огромные средства на мегастройки в районе Сити и Комсомольской можно было израсходовать с куда большей пользой

А что полезнее 3-4 пути на Каланчевской ветке? На мой взгляд это вообще самое полезное, что можно в Москве придумать, ибо разные МЦД к ним можно будет в дальнкйшем подключать и отключать как захочешь, главное коридор есть.

[Зеркало]

6 минут назад, awdeew сказал:

А что полезнее 3-4 пути на Каланчевской ветке? На мой взгляд это вообще самое полезное, что можно в Москве придумать, ибо разные МЦД к ним можно будет в дальнкйшем подключать и отключать как захочешь, главное коридор есть.

что полезнее? например скоростной трамвай по окраинам, варианты маршрутов на форуме неоднократно обсуждались