БМО

[Lopasnensky]

8 часов назад, Yaroslav сказал:

Затем, что и многие другие соединительные ветви БМО. Ложно понимаемая "экономия" расходов.

На Столбовой одну ветку сняли,хотя конташка там висит ещё. Это ветка от старого съезда,когда ещё ни развязок и ни путепроводов не было там.

[Yaroslav]

13 часов назад, Lopasnensky сказал:

На Столбовой одну ветку сняли,хотя конташка там висит ещё.

Да, ветвь № 1. Самое интересное, что когда я это впервые заметил (в 2006 году, вроде) то подумал - это вряд ли надолго. А тут почти 20 лет прошло - а шнурок по прежнему висит

P.S. Только в 2019 г. эту несуществующую ветку сняли с баланса.

[Иван О. С.]

В 05.05.2025 в 16:30, Ulis сказал:

А в каком году ликвидировали электрички типа Черусти(?) - Куровская (Давыдово) - Воскресенск?

Может быть, они не в явном виде такие были, а со сменой номера поезда по Куровской?

[Касым]

1 час назад, Иван О. С. сказал:

Может быть, они не в явном виде такие были, а со сменой номера поезда по Куровской?

Последние мои расчёты оборотов депо Куровская показали, что таких больше нет даже с загонками вековских, но я абсолютно не исключаю, что раньше такое было, поскольку это логично, это читается.

[AE777]

26 minutes ago, Касым said:

Последние мои расчёты оборотов депо Куровская показали, что таких больше нет даже с загонками вековских, но я абсолютно не исключаю, что раньше такое было, поскольку это логично, это читается.

В чем логика гнать 12-вагонную электричку из Куровской в Егорьевск? Разве только, если потом она шла оттуда на Москву. 

[Касым]

3 минуты назад, AE777 сказал:

В чем логика гнать 12-вагонную электричку из Куровской в Егорьевск? Разве только, если потом она шла оттуда на Москву. 

Так и есть до сих пор. Весь московский оборот егорьевских длинномеров происходил и происходит от Куровской. А я рассуждал о вековских шестивагонках...

Изменено вчера в 08:21 пользователем Касым

[Lex Grant]

5 часов назад, Касым сказал:

Так и есть до сих пор. Весь московский оборот егорьевских длинномеров происходил и происходит от Куровской. А я рассуждал о вековских шестивагонках...

Неа, вековские напрямую до Воскресенска из Черустей не могли ходить: когда это было, то вековских просто не было: в те времена ходили прямые на Муром под ТЭП10.

[Иван О. С.]

3 часа назад, Lex Grant сказал:

когда это было, то вековских просто не было: в те времена ходили прямые на Муром под ТЭП10.

Были и прямые на Муром, и только на Вековку. Расписание не помню. Но был момент, когда и то, и другое не обслуживалось МВПС, но засылочные короткие электрички в графике были, просто весь день стояли в парке отстоя около станции примыкания Уршельского ППЖТ.

[igla]

11 часов назад, AE777 сказал:

В чем логика гнать 12-вагонную электричку из Куровской в Егорьевск?

Сейчас - под оборот в Москву. А тогда и не гоняли: Воскресенск - Черусти ходили шестивагонки

6 часов назад, Lex Grant сказал:

Неа, вековские напрямую до Воскресенска из Черустей не могли ходить

В смысле, не могли? Ходили!

13 часов назад, Иван О. С. сказал:

Может быть, они не в явном виде такие были, а со сменой номера поезда по Куровской?

Не, прямо одним номером шли

В 05.05.2025 в 16:30, Ulis сказал:

А в каком году ликвидировали электрички типа Черусти(?) - Куровская (Давыдово) - Воскресенск?

Не то в 85-м, не то в 86-м

2 часа назад, Иван О. С. сказал:

Были и прямые на Муром, и только на Вековку. Расписание не помню.

Муромский уходил из Черустей в районе 12 дня, вековские - примерно как сейчас

Муромский поезд в конце 80-х ходил под ТЭП10, вековский - под ЧМЭ-3, в 90-е вековский пошел под ВЛ10, потом на короткое время - ЭР2, потом - снова под ВЛ10

[Зеркало]

35 минут назад, igla сказал:

Муромский поезд в конце 80-х ходил под ТЭП10, вековский - под ЧМЭ-3, в 90-е вековский пошел под ВЛ10, потом на короткое время - ЭР2, потом - снова под ВЛ10

а зачем вообще стыкование сделали в Вековке, почему не в Черустях?

[Корзухин А.]

31 минуту назад, Зеркало сказал:

а зачем вообще стыкование сделали в Вековке, почему не в Черустях?

Места больше в чистом поле.

Собственно как и в Свири, а не в Лодейном Поле.

[Касым]

1 минуту назад, Корзухин А. сказал:

Места больше в чистом поле.

Там глухой лес и болота, полей нет... 😉

[Корзухин А.]

9 минут назад, Касым сказал:

ам глухой лес и болота, полей нет... 😉

Это было фигуральное выражение.

[Lopasnensky]

2 часа назад, Зеркало сказал:

а зачем вообще стыкование сделали в Вековке, почему не в Черустях?

Вот почему до Мурома таки не дотянули где считай для этого все условия есть-вопрос интересный.

[Иван О. С.]

4 часа назад, igla сказал:

вековский - под ЧМЭ-3, в 90-е вековский пошел под ВЛ10,

А в чем тогда был смысл шестивагонок Куровская-Черусти 6:29 туда 19:30 обратно?

[Касым]

10 минут назад, Иван О. С. сказал:

А в чем тогда был смысл шестивагонок Куровская-Черусти 6:29 туда 19:30 обратно?

Размен Вековки. Сейчас он выглядит немного иначе... 14:36 туда, 18:20 обратно...

Изменено 21 час назад пользователем Касым

[Иван О. С.]

1 час назад, Касым сказал:

Размен Вековки. Сейчас он выглядит немного иначе... 14:36 туда, 18:20 обратно...

Ну я про то и говорю, что этот размен Вековки в расписании был на моей памяти всегда (а моя память начинается с конца 80-х). И дачников из СНТ Энтузиаст этот обратный рейс 19:30 всегда напрягал. Потому что уршельский поезд приезжал в 17:30 в выходные и в 18:13 в будни. И вот если ты в отпуске едешь с дачи не в выходной, то на электричку 18:13 ты не попадаешь, а с 19:30 нужно было успеть перебежать на электричку из Куровской в Москву, иначе ещё и там куковать будешь.

В интернете нашел только 1993 год, там явно два поезда в размене участвуют. 6:29 и 13:41 туда, 19:20 и 20:17 обратно. И там с 19:20 перебежать уже нельзя 🤷🏻‍♂️

 

Изменено 20 часов назад пользователем Иван О. С.

[Касым]

14 минут назад, Иван О. С. сказал:

Ну я про то и говорю, что этот размен Вековки в расписании был на моей памяти всегда (а моя память начинается с конца 80-х). И дачников из СНТ Энтузиаст этот обратный рейс 19:30 всегда напрягал. Потому что уршельский поезд приезжал в 17:30 в выходные и в 18:13 в будни. И вот если ты в отпуске едешь с дачи не в выходной, то на электричку 18:13 ты не попадаешь, а с 19:30 нужно было успеть перебежать на электричку из Куровской в Москву, иначе ещё и там куковать будешь.

В интернете нашел только 1993 год, там явно два поезда в размене участвуют. 6:29 и 13:41 туда, 19:20 и 20:17 обратно.

https://docviewer.yandex.ru/view/13390089/?page=31&*=eE9GySUZ3YUq0S2cthXr54XkgZF7InVybCI6InlhLWRpc2stcHVibGljOi8vWmwrWG8xMllHMG5SajJmSm4xTVhqS0dKTmpXR1hjYVU0NmVvc3V5TDhsQWtLNk9tdVJHaHRkYzgxd0FhV25kM3EvSjZicG1SeU9Kb25UM1ZvWG5EYWc9PTov0JPRgNCw0LbQtNCw0L3RgdC60LjQtSDRgNCw0YHQv9C40YHQsNC90LjRjy%2FQmtCw0LfQsNC90YHQutC40Lkg0LLQvtC60LfQsNC7LzE5OTMwNTIzINCf0YDQuNCzINCa0LDQt9Cw0L3RgdC60LjQuSDQstC%2B0LrQt9Cw0LsuZGp2dSIsInRpdGxlIjoiMTk5MzA1MjMg0J%2FRgNC40LMg0JrQsNC30LDQvdGB0LrQuNC5INCy0L7QutC30LDQuy5kanZ1Iiwibm9pZnJhbWUiOmZhbHNlLCJ1aWQiOiIxMzM5MDA4OSIsInRzIjoxNzQ2NzU1MjQ1ODE0LCJ5dSI6IjgyNjgwNzU4MzE3MDIxMzgzODgifQ%3D%3D

Какое интересное расписание... Прямые до Рязановки без остановок от Люберец до Кривандино... Панки - Дзержинский... А размен на Вековку наверняка был и есть только один, так что одна из пар чисто под депо заточена...

[AE777]

10 hours ago, igla said:

On 5/8/2025 at 9:30 AM, Иван О. С. said:

Может быть, они не в явном виде такие были, а со сменой номера поезда по Куровской?

Не, прямо одним номером шли

Если под одним номером, то это обычно указывали в расписаниях - в данном случае должны были бы приписать в столбцах электрички на одной странице - "до Воскресенска", а на другой - "из Черустей" 

Изменено 15 часов назад пользователем AE777

[igla]

11 часов назад, Касым сказал:

Там глухой лес и болота, полей нет... 

А в Черустях посёлок с двух сторон: строителям не разгуляться

2 часа назад, AE777 сказал:

Если под одним номером, то это обычно указывали в расписаниях - в данном случае должны были бы приписать в столбцах электрички на одной странице - "до Воскресенска", а на другой - "из Черустей" 

В Воскресенске на вокзале кассиры указывали

[Фыва Цукен]

10 часов назад, Lopasnensky сказал:

Вот почему до Мурома таки не дотянули где считай для этого все условия есть-вопрос интересный.

постоянный ток считался морально устаревшим. там, насколько знаю, не так всё однозначно, но вот так считалось.

 

36 минут назад, igla сказал:

А в Черустях посёлок с двух сторон: строителям не разгуляться

угу.

 

конечно, можно было бы сделать черусти-стык сразу за посёлком - но вот не сделали.

[Зеркало]

12 минут назад, Фыва Цукен сказал:

постоянный ток считался морально устаревшим. там, насколько знаю, не так всё однозначно, но вот так считалось.

ну у переменного НЯП единственный минус - ниже КПД электродвигателя

[Любезный]

Переменка лучше подходит для грузов и для высокоскоростного пассажирского движения.

[igla]

14 минут назад, Зеркало сказал:

ну у переменного НЯП единственный минус - ниже КПД электродвигателя

Это условность, поскольку при использовании постоянки потери от выпрямления точно также есть, просто замеряются не на электровозе. а на подтяжке

[Иван О. С.]

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

конечно, можно было бы сделать черусти-стык сразу за посёлком - но вот не сделали

может быть, ещё хотели Торфопродукт с Нечаевской зацепить, чтобы составам с торфом лишний раз не менять локомотив?

[Зеркало]

17 минут назад, Иван О. С. сказал:

может быть, ещё хотели Торфопродукт с Нечаевской зацепить, чтобы составам с торфом лишний раз не менять локомотив?

когда там делали электрификацию, вряд ли торф уже кого-то сильно интересовал))

[Иван О. С.]

19 минут назад, Зеркало сказал:

когда там делали электрификацию, вряд ли торф уже кого-то сильно интересовал))

Так с начала проектирования прошло время, а на тот момент, возможно, ещё интересовал.

[igla]

Ну вообще шатурская ГРЭС работала на торфе Мезиновского торфопредприятия, но ради одного-двух составов в день вряд ли стали бы переносить станцию стыкования

Изменено 10 часов назад пользователем igla

[Иван О. С.]

2 часа назад, igla сказал:

Ну вообще шатурская ГРЭС работала на торфе Мезиновского торфопредприятия, но ради одного-двух составов в день вряд ли стали бы переносить станцию стыкования

Ну специально переносить не стали бы, но при выборе места вполне могли учитывать.

Плюс ещё проработки по третьему кольцу вокруг Москвы, тоже могли планировать, чтобы оно постояннотоковым было.

Изменено 8 часов назад пользователем Иван О. С.

[Марксист]

6 часов назад, igla сказал:

А в Черустях посёлок с двух сторон:

Могли чуть дальше в лес сдвинуть. Можно ещё две версии предположить

1. На случай, если кто-то захочет разбомбить Рошальские и Шатурские предприятия не досталось при этом и большой станции с депо. На тот момент Рошальский ХЗ был очень огромный, а старая Шатурская ТЭЦ могла НЯП жечь торф, и вместе с Электрогорской снабжать и Москву, даже если перестанет поступать в Москву газ. 

2. Чтобы для большой станции и депо был кадровый резерв из Гусь-Хрустального, где в городе и окрестных ПГТ нет особой промышленности, кроме стекольной. Шатурская-же агломерация тогда добывала торф, а также там ХимПром, и лазерный НИИ в Шатуре. Вот и Бабаево тоже стыкование в маленьком городе, а не в Волховстрое, где город имеет обильную промышленность