Информирование и дезинформирование от Дептранса

[igla]

28 минут назад, Михаил_123 сказал:

Но развить эту скорость она может только на ГХ ОЖД. И то, я думаю, что не развивает

Правильно думаешь. Ограничения по 1 и 2 путям, где ходят иволги - 120.

[Михаил_123]

1 час назад, igla сказал:

Ограничения по 1 и 2 путям, где ходят иволги - 120.

А вот это зря. Для нагона графика они могли бы ехать 140-160.

[МИгИ]

на Киевском висят новые таблички, что 205 не ходит. Но при этом с информационных стендов маршрут не убран

----

а у 297 и 266 висят таблички недельной давности, что они не двигаются по Косыгина

[Mazzy]

2 часа назад, Михаил_123 сказал:

Для нагона графика они могли бы ехать 140-160.

Со всеми остановками? Разгон - торможение?

[Михаил_123]

7 минут назад, Mazzy сказал:

Со всеми остановками? Разгон - торможение?

У Иволг ускорение почти, как у поездов метро. И перегоны на ЖД длиннее перегонов метро. Потенциал для езды на таких скоростях со всеми остановками есть.

[igla]

4 часа назад, Михаил_123 сказал:

А вот это зря. Для нагона графика они могли бы ехать 140-160.

ну как зря? По тем путям быстрее никогда и не ездили за всё время их существования.

Что касается иволг, то при скоростях выше 120, идут более жесткие требования к проведению ТО, которое Рама и так нормально провести не может

[Паштет]

6 часов назад, igla сказал:

Что касается иволг, то при скоростях выше 120, идут более жесткие требования к проведению ТО

Какие именно? 

[igla]

Меньший износ бандажей, чаще менять лыжи на пантографах, чаще испытывать движки.

[soleman75]

В 27.06.2024 в 10:01, Яуза сказал:

Сфоткал на остановке Гидропроект в центр ,до сих пор висит старая инфа

Так же видел старую инфу на остановке 1 улица 8 марта,там 727 и 22 еще живы.Зайки с большим удовольствием грохают маршруты,но не любят менять инфу

Т 42?    Ээээ

[AleksandrSHCH]

1 минуту назад, soleman75 сказал:

Т 42?    Ээээ

Нули электробусов.

[abobuss_bobus]

В 01.07.2024 в 19:16, igla сказал:

Правильно думаешь. Ограничения по 1 и 2 путям, где ходят иволги - 120.

Где-то был у меня ождшный приказ по скорости. На МЖД точно 120 а вот на ожд даже для 1 и 2 пути  140 есть. Чуть позже точно скажу как найду

В 01.07.2024 в 20:34, Михаил_123 сказал:

А вот это зря. Для нагона графика они могли бы ехать 140-160.

Следуя со всеми остановками? Серьёзно?? 

3 минуты назад, abobuss_bobus сказал:

 

 

В 01.07.2024 в 23:19, Михаил_123 сказал:

У Иволг ускорение почти, как у поездов метро. И перегоны на ЖД длиннее перегонов метро. Потенциал для езды на таких скоростях со всеми остановками есть.

И что? Остановочные пункты довольно часто расположены. Примерно каждые 1-3 километра в ближнем пригороде, где и организованы МЦД. Я так и представляю, как между какими нибудь условными Подрезково и Новоподрезково, где как раз чуть больше километра между платформами иволга каким-то чудом выжмет больше 100 за такое расстояние и ещё затормозить успеет 😆

Изменено вчера в 09:37 пользователем abobuss_bobus

[igla]

10 минут назад, abobuss_bobus сказал:

На МЖД точно 120 а вот на ожд даже для 1 и 2 пути  140 есть. Чуть позже точно скажу как найду

У меня есть, но времен 20-летней давности. Там было по 1 пути - 120, по 2 - 140, по 3 - 160. сейчас построили новый 2 путь, но никогда мне не доводилось ехать по нему со скоростью выше 120. А старый 2 стал 4, по нему осталось 140.

[Антон Чиграй]

28 минут назад, abobuss_bobus сказал:

Примерно каждые 1-3 километра в ближнем пригороде, где и организованы МЦД. Я так и представляю, как между какими нибудь условными Подрезково и Новоподрезково, где как раз чуть больше километра между платформами иволга каким-то чудом выжмет больше 100 за такое расстояние и ещё затормозить успеет

Школьная физика говорит нам, что при среднем ускорении 0,6 м/с/с и движении "полперегона в тяге, полперегона в торможении" теоретически может быть достигнута следующая максимальная скорость:

- при расстоянии между остановками 1,0 км - 88 км/ч,

- при расстоянии между остановками 1,5 км - 108 км/ч,

- при расстоянии между остановками 2,0 км - 125 км/ч,

- при расстоянии между остановками 2,5 км - 139 км/ч.

[abobuss_bobus]

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

Школьная физика говорит нам, что при среднем ускорении 0,6 м/с/с и движении "полперегона в тяге, полперегона в торможении" теоретически может быть достигнута следующая максимальная скорость:

- при расстоянии между остановками 1,0 км - 88 км/ч,

- при расстоянии между остановками 1,5 км - 108 км/ч,

- при расстоянии между остановками 2,0 км - 125 км/ч,

- при расстоянии между остановками 2,5 км - 139 км/ч.

Если расчитать ПВХ, опираясь на такие данные - весь график ляжет из-за регулярных опозданий. Чуть где намазал и всё, хрен что нагонишь, если вообще не привезёшь еще больше опоздания.

 

Ездил на ласточке рейсом как обычная электричка. В тот день Ленинградка сбоила. До Крюково ничего не нагнали, т.к впереди Иволга в своём графике шла, потом начали гнать. Вплоть до 140 разгонялись местами, но нагнали от Крюково до Решетниково только 3 минуты из 20 - даже обычное расписание там жёсткое, почти по пределу везде ехать. 

Так что не надо, спасибо! Нынешние показатели графика движения и скорости поездов меня, как пассажира, вполне устраивают

Бесит тянутый график автобусов, особенно "експресов"

Изменено вчера в 11:25 пользователем abobuss_bobus

[igla]

10 минут назад, abobuss_bobus сказал:

Вплоть до 140 разгонялись местами, но нагнали от Крюково до Решетниково только 3 минуты из 20 - даже обычное расписание

Чота мало. Ибо там, по сравнению с графиком 88 года, +2 минуты на перегоне Крюково - Поварово, +2 минуты на перегоне Подсолнечная - Клин и +1 минута на перегоне Клин - Решетниково. Как же они там на ЭР2 35 лет назад ездили?

Изменено вчера в 11:34 пользователем igla

[abobuss_bobus]

10 минут назад, igla сказал:

Чота мало. Ибо там по сравнению с графиком 88 года +2 минуты на перегоне Крюково - Поварово, +2 минуты на перегоне Подсолнечная - Клин и +1 минута на перегоне Клин - Решетниково. Как же они там на ЭР2 35 лет назад ездили?

35 лет назад не было в расписании ожд что-то типа: "до Твери/Конаково со всеми остановками". Я ж по забывчивости не упомянул, что там сейчас поголовная столбосятина. А 140 мы гнали Берёзки-Подсолнухи, Покровка-Фроловское и Клин-Ямуга-Решетниково, где большое расстояние между платформами и можно долго держать выскоку скорость. А так, только 120 разгонялись, как тут же начинали тормозить. По всем столбам много не нагнать с таким макаром. Года с17-18-го ввели "все со всеми", было много жалоб что постоянно мажут и сами машинисты говорили что график держать сложно

Изменено вчера в 11:44 пользователем abobuss_bobus

[igla]

4 часа назад, abobuss_bobus сказал:

35 лет назад не было в расписании ожд что-то типа: "до Твери/Конаково со всеми остановками".

Не было, но как-то ехали по окнам. За 2.22 доехали от Конакова до Москвы, а сейчас едут 2.35 - 2.40

[Кузин Слава]

5 часов назад, igla сказал:

За 2.22 доехали от Конакова до Москвы, а сейчас едут 2.35 - 2.40

Крюково - Москва было 0.48 - 0.52, стало 1.03 - 1.07

 

[abobuss_bobus]

23 часа назад, igla сказал:

Чота мало. Ибо там, по сравнению с графиком 88 года, +2 минуты на перегоне Крюково - Поварово, +2 минуты на перегоне Подсолнечная - Клин и +1 минута на перегоне Клин - Решетниково. Как же они там на ЭР2 35 лет назад ездили?

Вообще, помониторил фактическое движение и впринципе нагоняют вполне не плохо, скажем, если с Клина поехали +6, до к Крюково даже по всем столбам входили в график. 

От Крюково сделали тягомотину нереальную по времени хода. 

Возможно у электрички где я ехал конкретная нитка была жёсткой. На окт иногда косячат так графисты, особенно по окнам