40, 78

[BeetleJuice]

1 минуту назад, Ulis сказал:

Спокойно собираешься и выходишь с работы. )

То есть предлагаешь ждать автобуса сидя на работе, вместо того, что б просто поехать на метро?

[Ulis]

Работа не для всех обрывается в ХХ часов 00 минут.

Для меня 7 "сэкономленных" на метро минут погоды не сделают.

[BeetleJuice]

7+ время ожидания автобуса. 

[Ulis]

Нужные электрички отправляются с вокзала в строго определенное время, автобусы от областной станции - тоже. Смысла рвать пятую точку, чтобы потом коротать время на остановке, нет.

 

Давайте вернёмся к сокольническим маршрутам. )

[Павел С]

40й маршрут - длинный, нудный, большей часть возящий воздух.

Смысл его вообще тянуть с Сокольников до з-да Красный Путь (район аж пл.Ильича)?

Этот маршрут существует еще со времен СССР. Возможно тогда 30-40 лет назад, для связки районов, этот маршрут был как то оправдан. Еще был тогда и 152й маршрут, едущий по точно такому же маршруту из Сокольников, только чуть дальше - до Смирновской улицы.

40й маршрут разбить бы на два других, локальных. Из Сокольников ему максимум ехать до Курской. Ну ладно, до разворота на Садовом перед Таганкой, и обратно в Сокольники. А ехать в район пл.Ильча незачем. Там пусть свои маршруты местечковые разруливают.

 

 

 

 

 

 

 

ОТВЕТИТЬ

 

 

[Андрюха77rus]

В 26.08.2021 в 12:15, maverik сказал:

Поэтому, как по мне, разумнее всего 75 Сокольники - Белокаменная (можно кстати 140 поглотить им, но тогда надо что-то пустить по Богородскому шоссе почаще), а 822 как и был Яуза - Рокоссовского (но тут надо уменьшить интервалы).

Я лично считаю, что 75 надо в искомое состояние вернуть, ибо реально разбивка одного маршрута на два это маразм и нужно восстановить прежний маршрут. 882 по старой схеме с продлением до Яузы отправить, 140 трогать не надо. Он на авиагоспиталь восновном зациклен. 

Изменено 13 сентября, 2021 пользователем Андрюха77rus

[неспящий пассажир]

59 минут назад, Павел С сказал:

ехать в район пл.Ильча незачем. Там пусть свои маршруты местечковые разруливают.

Тут, видимо, не разруливают потому что особо никакой замены и не видно. Трамвай чуть не доходит до метро, потенциальный новый маршрут автобуса будет негде разворачивать, разве что по трамвайному кругу, но не факт, что по БД это "прокатит". А смысл делать потенциальный маршрут с разворотом на Орликовом/Николоямской - выйдет с бОльшим выпуском чем один длинный 40. Можно на Николоямскую его убрать, но проблема разворота у Курского остаётся. Ну или на площади вокзала разродиться на остановку.

[Андрюха77rus]

10 минут назад, неспящий пассажир сказал:

Тут, видимо, не разруливают потому что особо никакой замены и не видно. Трамвай чуть не доходит до метро, потенциальный новый маршрут автобуса будет негде разворачивать, разве что по трамвайному кругу, но не факт, что по БД это "прокатит". А смысл делать потенциальный маршрут с разворотом на Орликовом/Николоямской - выйдет с бОльшим выпуском чем один длинный 40. Можно на Николоямскую его убрать, но проблема разворота у Курского остаётся. Ну или на площади вокзала разродиться на остановку.

У 40 есть проблема, он редкоходящий по этому и потока на нем нету.

[неспящий пассажир]

8 часов назад, Андрюха77rus сказал:

У 40 есть проблема, он редкоходящий по этому и потока на нем нету.

Есть на нем поток, от Курского в пик часто ездил: даже стоячие попутным ветром, а сидячие до Разгуляя массово едут, причем не все заходят на Курском. 

[abr]

1 час назад, неспящий пассажир сказал:

Есть на нем поток, от Курского в пик часто ездил: даже стоячие попутным ветром, а сидячие до Разгуляя массово едут, причем не все заходят на Курском. 

Когда родители на Нижегородской улице жили, я активно 40-м пользовался. Вначале по утрам у него интервалы были 14 минут и это до начала пробок которые напрочь сбивали расписание. То есть 14 минут это было действительно 14 минут. Потом сделали 22 это уже было хуже. Он позволял до кольцевой доехать напрямую и не вкорячиваться в радиальную линию метро ради одной остановки. И еще садиться на конечной было куда приятнее чем в забитые 26 и 63-й троллейбусы. А что касается вопроса почему не дробят, то в центре очень трудно диспетчерскую найти.

[Серп]

11 часов назад, Павел С сказал:

40й маршрут - длинный, нудный, большей часть возящий воздух.

Смысл его вообще тянуть с Сокольников до з-да Красный Путь (район аж пл.Ильича)?

Этот маршрут существует еще со времен СССР. Возможно тогда 30-40 лет назад, для связки районов, этот маршрут был как то оправдан. Еще был тогда и 152й маршрут, едущий по точно такому же маршруту из Сокольников, только чуть дальше - до Смирновской улицы.

40й маршрут разбить бы на два других, локальных. Из Сокольников ему максимум ехать до Курской. Ну ладно, до разворота на Садовом перед Таганкой, и обратно в Сокольники. А ехать в район пл.Ильча незачем. Там пусть свои маршруты местечковые разруливают.

 

 

 

 

 

 

 

ОТВЕТИТЬ

 

 

У метро "Площадь Ильича"  и прилегающих окрестностях, автобусных ОРП со столовыми и врачами просто нет.Поэтому и едут обслуживать этот район издалека 40, 125,730 и прочие.

[неспящий пассажир]

32 минуты назад, abr сказал:

что касается вопроса почему не дробят, то в центре очень трудно диспетчерскую найти.

Есть на самой Курской как раз. Но там надо наладить движение по вокзальной площади. Может с реинкарнацией Курского вокзала наконец этот вопрос решат, картинка была бы красивая в виде остановки напротив входа в вокзал. Но в 90-е и 00-е лучше было не заводить даже этот вопрос)

[Серп]

23 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

Есть на самой Курской как раз. Но там надо наладить движение по вокзальной площади. Может с реинкарнацией Курского вокзала наконец этот вопрос решат, картинка была бы красивая в виде остановки напротив входа в вокзал. Но в 90-е и 00-е лучше было не заводить даже этот вопрос)

На привокзальной площади строить ОРП по стандартам 2021 года точно никто не разрешит и автобусные остановки   современных стандартов возводить тоже согласовать будет сложно. К примеру, у Рижского вокзала ОРП находится на отдалении от привокзальной площади. Где можно рядом с Курским вокзалом но не на привокзальной площади построить ОРП? 

[неспящий пассажир]

21 минуту назад, Серп сказал:

автобусные остановки   современных стандартов возводить тоже согласовать будет сложно. К примеру, у Рижского вокзала ОРП находится на отдалении от привокзальной площади. Где можно рядом с Курским вокзалом но не на привокзальной площади построить ОРП? 

А что с остановками не так? В Шереметьево можно, почему перед вокзалом нельзя? ОРП там есть для электробуса Б.

[неспящий пассажир]

Более того, остановка там уже оборудована. Вопрос просто в раздаче карточек для проезда автобуса и изменении маршрута

https://yandex.ru/maps?ll=37.660195%2C55.756713&panorama[point]=37.660195%2C55.756713&panorama[direction]=12.779297%2C-2.711507&panorama[id]=1298393637_673193530_23_1586424184&panorama[span]=24.675180%2C49.547138

 

[art_b]

2 часа назад, неспящий пассажир сказал:

Есть на самой Курской как раз.

 

1 час назад, неспящий пассажир сказал:

ОРП там есть для электробуса Б.

Чего-чего? Во-первых диспетчерскую для Б снесли ещё во времена троллейбусов, он переехал сначала в Лужники, а потом на Павелецкую. Во-вторых, давно его на электробусы перевели? 

[Серп]

1 час назад, неспящий пассажир сказал:

Более того, остановка там уже оборудована. Вопрос просто в раздаче карточек для проезда автобуса и изменении маршрута

https://yandex.ru/maps?ll=37.660195%2C55.756713&panorama[point]=37.660195%2C55.756713&panorama[direction]=12.779297%2C-2.711507&panorama[id]=1298393637_673193530_23_1586424184&panorama[span]=24.675180%2C49.547138

 

На платной парковке будут отстаиваться автобусы? Вряд ли. В 21 веке для МГТ строят свои выделенные отстойные площадки. 

[неспящий пассажир]

3 минуты назад, art_b сказал:

Чего-чего? Во-первых диспетчерскую для Б снесли ещё во времена троллейбусов, он переехал сначала в Лужники, а потом на Павелецкую. Во-вторых, давно его на электробусы перевели? 

Упс, да перепутал))

2 минуты назад, Серп сказал:

На платной парковке будут отстаиваться автобусы? Вряд ли. В 21 веке для МГТ строят свои выделенные отстойные площадки

Ну отстаиваться чисто географически удобнее перед ней. Учитывая выпуск на 40й, отстой для 1-2 автобусов нужен, можно сделать в кармане на въезде у входа на Чкаловскую прямо. Платная она для частных а/м, автобусу Москва сделает бесплатно. А перед вокзалом просто посадку на остановке. Имхо, вопрос в желании. Тут из вложений только ограничительные столбики снести и бумажки написать, что автобусы МГТ в этом месте не штрафуем за стоянку. Сортир/комната отдыха, на худой конец, трамвайные использовать. Ну или тоже отжать у ТЦ Атриум или у вокзала уголок.

Просто особо это никому не нужно, т к. и крюк через Николоямскую никуда не денешь, и пассажиры насквозь до Старой Басманной какие-никакие ездят. Если уж и помечтать, я бы Т25 завернул налево на Садовое и далее по маршруту 40, смысла обрывать на Курском нет. А 40 укоротить до "3 вокзалов".

[СергоФан]

12 часов назад, неспящий пассажир сказал:

Трамвай чуть не доходит до метро, потенциальный новый маршрут автобуса будет негде разворачивать, разве что по трамвайному кругу, но не факт, что по БД это "прокатит".

Трамвайный разворот находится рядом со входом в метро. Разворот автобуса при следовании от завода "Красный путь" можно сделать прямо у Курского вокзала, ссылка на место под остановку предоставлена неспящим пассажиром. Можно было во время транспортной реформы 2021 года продлить 360 автобус до Курского вокзала таким образом, а 40 маршрут обрезать по Николоямской улице.

 

3 часа назад, abr сказал:

Когда родители на Нижегородской улице жили, я активно 40-м пользовался. Вначале по утрам у него интервалы были 14 минут и это до начала пробок которые напрочь сбивали расписание.

У меня этот маршрут почти всю жизнь был ключевым: был прямым маршрутом между домом и детской поликлиникой, затем и взрослой; между домом и квартирой второй бабушки; между домом и школой в старших классах (когда я переехал); между всеми местами жительства до 2018 года и вокзалом на дачу. И уже много лет не пользуюсь им, поскольку его испортили огромными интервалами. Но не на всех отрезках маршрута ему нужен небольшой интервал.

 

3 часа назад, abr сказал:

А что касается вопроса почему не дробят, то в центре очень трудно диспетчерскую найти.

Не меньшей проблемой является нехватка поворотов-разворотов на Садовом кольце. Поэтому 78 маршрут невозможно продлить дальше площади Земляной вал, не создав при этом никому не нужные перепробеги. Можно пропустить через Гороховский переулок и попытаться согласовать левый поворот на Старую Басманную, но тогда потеряется связь с 46 поликлиникой, а доехать до метро будет дольше, чем дойти от остановки "Театр имени Гоголя". Единственным выходом была бы возможность пропустить его сквозь территорию Армы, но там максимум СВ проедут, и дороги внутри Армы могут принадлежать не городу, а владельцам Армы - там сейчас шлагбаумы.

В Сокольниках его маршрут по всей Матросской тишине ни к чему - для этого есть 975 маршрут, а сейчас ещё и временный ДП52.

[FanatOT]

14 часов назад, Андрюха77rus сказал:

Я лично считаю, что 75 надо в искомое состояние вернуть, ибо реально разбивка одного маршрута на два это маразм и нужно восстановить прежний маршрут. 882 по старой схеме с продлением до Яузы отправить,

Сейчас так и есть

 

[Хлорка]

54 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

 , трамвайные использовать

".

А оно там осталось в свете последних перекрытий?

[Серп]

Маршрут 40 так неневистен, что для того чтобы распилить его на две части нужно множество непонятных телодвижений делать?У площади Ильича и с другими маршрутвми та же проблема- с 125 и 730. Чтобы их распилить, какие еще никому не нужные телодвижения делать будем?

[Игорь Власов]

75 уже ходит по полному маршруту, как и раньше...

[erase]

В 14.09.2021 в 13:30, неспящий пассажир сказал:

крюк через Николоямскую никуда не денешь

 

Денешь. Прорубив таки этот светофор Вор. Поле - Верх. Сыромятническая

[portenos]

В 14.09.2021 в 00:44, неспящий пассажир сказал:

Тут, видимо, не разруливают потому что особо никакой замены и не видно. Трамвай чуть не доходит до метро, потенциальный новый маршрут автобуса будет негде разворачивать, разве что по трамвайному кругу,

Возможен ещё маршрут: автобусный парк на Кабельной - Авиамоторная - шоссе Энтузиастов - далее по кругу Смирновская - Рогожский посёлок - Нижегородская - Рабочая - метро Площадь Ильича - обратно шоссе Энтузиастов

[portenos]

40 и 78 основной своей частью проходят в ЦАО. И работают больше как социальные. Почему тогда им, в отличие от 122, ставшего С622, номера не поменяли

[Корзухин А.]

12 минут назад, portenos сказал:

Почему тогда им, в отличие от 122, ставшего С622, номера не поменяли

Потому что гладиолус  ГРБ.

Они сами не знают и не понимают, что и где делают

 

[Александр Петров]

2 часа назад, portenos сказал:

40 и 78 основной своей частью проходят в ЦАО. И работают больше как социальные. Почему тогда им, в отличие от 122, ставшего С622, номера не поменяли

122 стал с633.

Меняли номера в ЦАО тем, кто внутрь Садового заходит. 

И не факт, что когда дойдёт эта долбанная реформа до 6 сектора, нынешние 40 и 78 останутся в таком виде.

Неплохо было бы, чтобы чувак с серьгой в носу и Ко опубликовали схемы планируемых изменений в остальных секторах 1-7.

 

Изменено 5 декабря, 2021 пользователем Александр Петров

[portenos]

С484, бывший 84, внутрь Садового кольца не заходит. И в ЦАО идет разве что по его границе

[Серп]

10 часов назад, portenos сказал:

С484, бывший 84, внутрь Садового кольца не заходит. И в ЦАО идет разве что по его границе

Рижский вокзал находится в ЦАО.