Запуск Д3 и Д4 - изменения маршрутов

[Путевой Объездчик]

А с точки зрения рядового пассажира какая разница между станцией и платформой? Абсолютно ведь никакой.

[Некиш]

33 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

А с точки зрения рядового пассажира какая разница между станцией и платформой? Абсолютно ведь никакой.

это так кажется....  в условиях нынешней Москвы - где заборы и переходы вне путей - можно сказать без разницы. А так  на станциях - это огромная опасность для жизни  и неудобство для пассажира. По хорошему пассажир на станцию должен приходить заблаговременно - ему надо бежать по путям, где постоянно манёвры; или может встать товарный поезд и иди обходи. Там где интенсивность пассажирского движения низкая, а есть подземный  переход, которым нужен именно только для таких целей - значит, он будет загажен, с мерцающим светом и вполне опасным для жизни

Изменено 21 августа, 2023 пользователем Некиш

[awdeew]

46 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

А с точки зрения рядового пассажира какая разница между станцией и платформой? Абсолютно ведь никакой.

Как минимум, разница есть в том, что на платформах не может быть остановки ПДС в его классическом понимании. Еще на платформе не может быть посадки на электричку за 15 минут до отправления. 

Изменено 21 августа, 2023 пользователем awdeew

[Паштет]

2 минуты назад, awdeew сказал:

Как минимум, разница есть в том, что на платформах не может быть остановки ПДС. Еще на платформе не может быть посадки на электричку за 15 минут до отправления. 

Я раньше тоже так думал, пока поезд Москва-Полоцк не остановился на оп. Лëтцы. Пусть это сейчас Беларусь, но старожилы говорят поезда ещё со времён СССР там тормозят ПДС. 

[Путевой Объездчик]

16 минут назад, Некиш сказал:

это так кажется....  в условиях нынешней Москвы - где заборы и переходы вне путей - можно сказать без разницы. А так  на станциях - это огромная опасность для жизни  и неудобство для пассажира. По хорошему пассажир на станцию должен заблаговременно - бежать по путям, где постоянно манёвры; или может встать товарный поезд и иди обходи. Там где интенсивность пассажирского движения низкая, а есть подземный  переход, которым нужен именно только для таких целей - значит, он будет загажен, с мерцающим светом и вполне опасным для жизни

 

2 минуты назад, awdeew сказал:

Как минимум, разница есть в том, что на платформах не может быть остановки ПДС. Еще на платформе не может быть посадки на электричку за 15 минут до отправления. 

Ну, ок, это всё понятно, но я имел в виду МЦД, не уточнил. Если брать МЦД, то разницы нет. 

[awdeew]

Только что, Путевой Объездчик сказал:

Ну, ок, это всё понятно, но я имел в виду МЦД, не уточнил. Если брать МЦД, то разницы нет. 

Тоже есть. Например, при прохождении станции МЦД-шная электричка может превратиться в не-МЦД-шную, а на платформе никак.

[Серп]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

А с точки зрения рядового пассажира какая разница между станцией и платформой? Абсолютно ведь никакой.

Платформу достаточно легко передвинуть. Станцию с ее путевым развитием передвигать на 200-500 метро никто не будет- это сильно дорого. Можно передвинуть пассажирские платформы станции, но не саму станцию. 

 

[sai]

35 минут назад, awdeew сказал:

Как минимум, разница есть в том, что на платформах не может быть остановки ПДС в его классическом понимании

В Хакасии и в Новосибирской области у поездов Москва-Абакан и Москва-Барнаул есть остановки на платформах. Причем барнаульский поезд на участке Татарская-Карасук по сути идет как пригородный.

[awdeew]

6 минут назад, sai сказал:

Причем барнаульский поезд на участке Татарская-Карасук по сути идет как пригородный.

Странное явление, учитывая его минимальный ценник. Но как прецедент годится.

[sai]

Причем что интересно, в Омске к этому поезду цепляют 2 сидячих вагона до Барнаула, в которых и идет местная развозка. Не знаю, продают ли в эти вагоны билеты с указанием мест, или просто как в пригород. 

[awdeew]

Только что, sai сказал:

Причем что интересно, в Омске к этому поезду цепляют 2 сидячих вагона до Барнаула, в которых и идет местная развозка. Не знаю, продают ли в эти вагоны билеты с указанием мест, или просто как в пригород. 

Тогда это еще более интересный прецедент в плане сцепки ПДС-ных вагонов из Москвы и пригорода. Например, в сто раз уже упоминавшийся Осташков.

[Ulis]

5 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

А с точки зрения рядового пассажира какая разница между станцией и платформой? Абсолютно ведь никакой.

"Кратово" до сих пор в местном обиходе иногда называется "Станцией", хотя она давно уже не единственный способ связи с внешним миром, да и не станция вовсе. ) Для обывателя с учётом последних тенденций "наземного метро" и "городских вокзалов" любой ближайший остановочный пункт железной дороги так и останется "станцией".

 

UPD.

Кстати, о наземном транспорте. На раменской стороне поставили московские "магистральные" павильоны в соответствующем оформлении для 29. Электрику пока оставили внутри неподключенной, так что все эти USB-навороты пока не работают. В сторону Мира - отдельный павильон вместо двух парковочных мест. Тротуар узкий, солнечный свет там будет бить в лицо ожидающим весь день, но кого это волнует? )

С жуковской стороны пока никаких новостей, всё по прежнему. Видимо, ничего и не планируется.

Изменено 21 августа, 2023 пользователем Ulis

[Путевой Объездчик]

9 часов назад, awdeew сказал:

Тоже есть. Например, при прохождении станции МЦД-шная электричка может превратиться в не-МЦД-шную, а на платформе никак.

Это как? Пример можно? В смысле до Подольска она МЦДшная, а дальше до Серпухова нет? Или это какие-то оперативные изменения в нештатных ситуациях? Ну так можно натянуть, что и станции метро разные, на одних поезд может обернуться, на других нет, в т. ч. и оперативно. Но они всё равно никак не подразделяются. Вот так и на МЦД - для работников и трансфанов есть платформы и станции, а для остальных пассажиров только станции. 

[awdeew]

Только что, Путевой Объездчик сказал:

Это как? Пример можно?

Садишься на Казанском вокзале по Тройке в Черустинскую электричку. До Люберец-1 она МЦД-шная и ты законопослушный пассажир. А в Люберцах-2 она уже не МЦД-шная, а ты заяц.

Или садишься где-нибудь в МЦД-шную Голутвинскую, а она в Люберцах-1 уходит на скоростные пути и шпарит до Фабричной без остановки, проехав нужную тебе Малаховку.

[igla]

44 минуты назад, awdeew сказал:

Или садишься где-нибудь в МЦД-шную Голутвинскую, а она в Люберцах-1 уходит на скоростные пути и шпарит до Фабричной без остановки, проехав нужную тебе Малаховку.

Ну Фабричная-то всё равно МЦД

[awdeew]

23 минуты назад, igla сказал:

Ну Фабричная-то всё равно МЦД

Да, но в этом варианте не доезжается до остановок МЦД от Панков до 42 км, что для блондинко будет ужасом.

[Чебурашка]

По моему дизайнеры мцд предпочли об этом не думать 

[Путевой Объездчик]

1 час назад, awdeew сказал:

Или садишься где-нибудь в МЦД-шную Голутвинскую, а она в Люберцах-1 уходит на скоростные пути и шпарит до Фабричной без остановки, проехав нужную тебе Малаховку.

Однако, критерий станция/платформа тут не работает, ибо Выхино это платформа, однако на скоростных путях платформы имеются, уж прости за каламбур. 

[awdeew]

11 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Однако, критерий станция/платформа тут не работает, ибо Выхино это платформа, однако на скоростных путях платформы имеются, уж прости за каламбур. 

В контексте нашего разговора дело не в платформах и не в путях, а в том, что при проходе Выхино, как и любой другой платформы, статус электрички поменяться не может.

Изменено 21 августа, 2023 пользователем awdeew

[Higre]

8 минут назад, awdeew сказал:

В контексте нашего разговора дело не в платформах и не в путях, а в том, что при проходе Выхино, как и любой другой платформы, статус электрички поменяться не может.

Самое удивительное, что весной и до окончания ковырялок на Рязанке мог, хотя скорее всего дальше до Перово просто шли без пассажиров. То же самое сейчас на Горьковке, часть электричек внезапно следует до Серпа и Молота.

[awdeew]

13 минут назад, Higre сказал:

То же самое сейчас на Горьковке, часть электричек внезапно следует до Серпа и Молота.

То что платформа может быть конечной для пассажиров, это не секрет, речь не про то.

Мысль состоит в том что совсем пассажир-пассажир, отъезжая от платформы МЦД (остановочного пункта) может быть уверен, что ему в данный момент не угрожает никаких неожиданностей, типа как в метро. А вот отъезжая от станции такой уверенности нет.

Изменено 21 августа, 2023 пользователем awdeew

[AE777]

20 minutes ago, awdeew said:

Мысль состоит в том что совсем пассажир-пассажир, отъезжая от платформы МЦД (остановочного пункта) может быть уверен, что ему в данный момент не угрожает никаких неожиданностей, типа как в метро. А вот отъезжая от станции такой уверенности нет.

Электрозаводская - платформа, но, отъехав от нее, можно неожиданно уехать не туда 

[awdeew]

Только что, AE777 сказал:

Электрозаводская - платформа, но, отъехав от нее, можно неожиданно уехать не туда 

С МЦД уехать нельзя.

Точно так же как и с Киевской ФЛ в метро.

[Аккорд1970]

21 минуту назад, AE777 сказал:

Электрозаводская - платформа, но, отъехав от нее, можно неожиданно уехать не туда 

Выхино кстати тоже. Можно сесть на черустинскую, и уехать на Люберцы1, с которой потом затруднительно пересесть на МЦД 

[Путевой Объездчик]

1 час назад, awdeew сказал:

В контексте нашего разговора дело не в платформах и не в путях, а в том, что при проходе Выхино, как и любой другой платформы, статус электрички поменяться не может.

Вопрос в том, как рядовой пассажир узнает, платформа это или станция. А ведь есть и более сложные варианты, когда в границах одной станции 2 о. п. 

[AE777]

28 minutes ago, awdeew said:

С МЦД уехать нельзя.

Точно так же как и с Киевской ФЛ в метро.

Речь, вроде, шла о неожиданностях. Или пассажир, оказавшийся вместо вокзала на пл.Останкино, утешится тем, что он остался на МЦД? 

Изменено 21 августа, 2023 пользователем AE777

[Путевой Объездчик]

51 минуту назад, awdeew сказал:

То что платформа может быть конечной для пассажиров, это не секрет, речь не про то.

Мысль состоит в том что совсем пассажир-пассажир, отъезжая от платформы МЦД (остановочного пункта) может быть уверен, что ему в данный момент не угрожает никаких неожиданностей, типа как в метро. А вот отъезжая от станции такой уверенности нет.

Ну это превратности Д3. 

1 минуту назад, AE777 сказал:

Речь, вроде, шла о неожиданностях. Или пассажир, оказавшийся вместо вокзала на пл.Останкино, утешится тем, что он остался на МЦД? 

Но ему не придётся доплачивать или даже платить штраф. 

[Ulis]

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Вопрос в том, как рядовой пассажир узнает, платформа это или станция.

Никак: "Следующая остановка - Люберцы".

[awdeew]

Вот, возник вопрос касаемо Д3. Можно ли теперь при наличии безлимита, как-то его использовать при поездке от вокзала на Куровскую ветку (не прибегая при этом к пересадке)?

[sai]

10 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Вопрос в том, как рядовой пассажир узнает, платформа это или станция.

А рядовому пассажиру не все равно?

1 минуту назад, awdeew сказал:

Вот, возник вопрос касаемо Д3. Можно ли теперь при наличии безлимита, как-то его использовать при поездке от вокзала на Куровскую ветку (не прибегая при этом к пересадке)

Нет. Аналогично как и до остановок дальше 88 км.