Запуск Д3 и Д4 - изменения маршрутов

[Хлорка]

6 часов назад, Еж3 сказал:

выпилить мешали выборы

833 не собираются прихлопнуть? 

Или ждать выборóв? 

[Касым]

2 минуты назад, Хлорка сказал:

833 не собираются прихлопнуть? 

Или ждать выборóв? 

Понадобятся выходы - отменят. 36 и 46 грохнули, могли бы и 833 тоже.

[Еж3]

25 минут назад, Хлорка сказал:

833 не собираются прихлопнуть

Думаю, ответ очевиден) Найдется повод и для него.

[влад92]

8 часов назад, Igorr10 сказал:

На 83 Автолайн, наверное опять обмен для усиления будет: могут 314 или 409 в МГТ отдать, там ЛиАЗы 2021 года работают как и на 83 маршруте. Но тогда 254 чем усиливать? На 314 как раз 5 автобусов нужно.

314 нужно серьезно ускорять, а после уже усилить... Все автобусы едут с нагоном до 10-12 минут. Время рейса в час пик - 1.04, хотя можно за 45 минут доехать. Выпуск 9 машин. Таким образом,при обороте 1.40 и выпуске 10 машин интервал составит 10 минут 

 

[Anomim]

16 часов назад, FanatOT сказал:

А кто сказал, что будет хоть какое-то усиление?

 

254 усиливают https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/239 с 14 числа 

Изменено 12 октября, 2023 пользователем Anomim

[Хлорка]

Посмотрим, насколько хватит усиления

Будут ещё запускать в садовод - вот и кандидат на обдирание 

[Gleb72442]

254 за счёт 46 усиливают? 46 на Монтажной, а 254 во 2АП

 

или за счёт 36? там вообще НАТП

[Вечный странник]

6 часов назад, Gleb72442 сказал:

254 за счёт 46 усиливают? 46 на Монтажной, а 254 во 2АП

 

или за счёт 36? там вообще НАТП

Не думаю, что это большая проблема. Тем более внутри одного филиала. Спихнут на Монтажную какой-нибудь 211, и усилят освободившимися машинами 254. А машинами с 36 заткнут пару дырок на других маршрутах.

Ну или наоборот.

[ТГМ4А-0963]

Символично, что последний борт оканчивался на 36...




Маршрут, который сопутствовал мне чуть ли не с рождения по сию пору на абсолютно разных участках. Если и было что-то незыблемое, то это про него. Многое менялось в жизни в ту или иную сторону, а 36-й оставался на своём месте. Казалось, что так будет всегда, пусть в кривом/косом виде, но будет сопровождать, пока и до него не дошла очередь...

Его уникальность сразу привлекла моё внимание: единственный двухзначный в районе Новогиреево (тогда ещё не было 21-го), единственный, кто поворачивал с Зелёного на Фрязевскую, чем я часто пользовался (как приятно было садиться и проезжать мимо толп, ждущих маршруты на Сталеваров/Молостовых). Поворот с Зелёного на Новогиреевскую, перестроение в левый ряд, с 659/617/77 не по пути, прощайте... Не было другого такого с конечной у трамвайного круга, а не через дорогу. Выходишь из него, а пассажиры на остановке не понимают, что это и откуда, никогда такой маршрут здесь не видывали, пытаются сесть, несмотря на то, что автобус протягивает чуть вперёд, а вдруг...

Или нужно с электрички попасть к перекрёстку Свободный/Зелёный, объясняешь родителям, что не нужно идти на другую сторону Фрязевской на всякие трамваи и прочие скучные 276/645/237 и т.д. Какой-то особый восторг вызывало ехать "в противоход", нестандартно, смешные 4-5 остановок, а по эмоциям превращалось в полноценное путешествие. Помню, как в далёком детстве озвучивал родителям желание на нём работать  Что ж, было интересно... И так много наговорил.

P.S. Несколько удивила, конечно, посадка сегодня на Семёновской - где-то в 1:15 целенаправленно село аж 6 человек, которые явно не спутали с транспортом в сторону проспекта Будённого. Знают ли они, что уже завтра в начале второго ночи у них этот фокус не пройдёт. Ни трамваев в такое время, ни 634.

[Касым]

5 минут назад, ТГМ4А-0963 сказал:

Символично, что последний борт оканчивался на 36...




Маршрут, который сопутствовал мне чуть ли не с рождения по сию пору на абсолютно разных участках. Если и было что-то незыблемое, то это про него. Многое менялось в жизни в ту или иную сторону, а 36-й оставался на своём месте. Казалось, что так будет всегда, пусть в кривом/косом виде, но будет сопровождать, пока и до него не дошла очередь...

Его уникальность сразу привлекла моё внимание: единственный двухзначный в районе Новогиреево (тогда ещё не было 21-го), единственный, кто поворачивал с Зелёного на Фрязевскую, чем я часто пользовался (как приятно было садиться и проезжать мимо толп, ждущих маршруты на Сталеваров/Молостовых). Поворот с Зелёного на Новогиреевскую, перестроение в левый ряд, с 659/617/77 не по пути, прощайте... Не было другого такого с конечной у трамвайного круга, а не через дорогу. Выходишь из него, а пассажиры на остановке не понимают, что это и откуда, никогда такой маршрут здесь не видывали, пытаются сесть, несмотря на то, что автобус протягивает чуть вперёд, а вдруг...

Или нужно с электрички попасть к перекрёстку Свободный/Зелёный, объясняешь родителям, что не нужно идти на другую сторону Фрязевской на всякие трамваи и прочие скучные 276/645/237 и т.д. Какой-то особый восторг вызывало ехать "в противоход", нестандартно, смешные 4-5 остановок, а по эмоциям превращалось в полноценное путешествие. Помню, как в далёком детстве озвучивал родителям желание на нём работать  Что ж, было интересно... И так много наговорил.

P.S. Несколько удивила, конечно, посадка сегодня на Семёновской - где-то в 1:15 целенаправленно село аж 6 человек, которые явно не спутали с транспортом в сторону проспекта Будённого. Знают ли они, что уже завтра в начале второго ночи у них этот фокус не пройдёт. Ни трамваев в такое время, ни 634.

Эпитафию можно было бы и более пафосно зафиналить....

[AE777]

3 hours ago, Касым said:

Эпитафию можно было бы и более пафосно зафиналить....

Предложи) А так, что... Вогул добил один из старейших московских маршрутов, в прошлом никак не страдавшим отсутствием пассажиров. Для чего вначале постепенно сделал его призраком, чтобы "мягко" отучить людей им пользоваться. И преподносит, что это, якобы, МЦД сделали его ненужным. 

Свои мертворожденные творения типа с604 трогать, естественно, низзя

Изменено 14 октября, 2023 пользователем AE777

[Хлорка]

36 ещё наверное под заводы был заточён

Заводы закрылись - поток и упал

[Чебурашка]

Ну если объективно, что 36, что 254 всегда были призраки 

36 кстати ещё был единственным без обязательной высадки на станции Перово 

[AE777]

8 minutes ago, Чебурашка said:

Ну если объективно, что 36, что 254 всегда были призраки 

Если объективно, они были частоходящими маршрутами до запуска 83 и 46 соответственно. Но и даже после этого, когда интервалы стали 30-40 минут, их призраками вряд ли можно было назвать 

[Чебурашка]

1 час назад, AE777 сказал:

когда интервалы стали 30-40 минут, их призраками вряд ли можно было назвать 

Оксюморон

1 час назад, AE777 сказал:

Если объективно, они были частоходящими маршрутами до запуска 83 и 46 соответственно. Но и даже после этого, когда интервалы стали 30-40 минут, их призраками вряд ли можно было назвать 

Ну правильно 83 и 46 это 36к и 254кк

[Аккорд1970]

Они даже так и назывались, до присвоения им отдельных номеров

[AE777]

9 hours ago, Аккорд1970 said:

Они даже так и назывались, до присвоения им отдельных номеров

36к до ст.Перово не было. Были, кажется, в 70-х годах  укороченные рейсы 36-го от м.Семеновская до какой-то ул.Соколиной горы в часы пик 

[Серп]

А у меня давнее воспоминание о 46 только такое. На конечную Преображенская площадь въезжает ЛиАЗ 677.На верхнем основном трафарете значится маршрут 46.У лобового стекла внизу значится маршрут 230.В 1980 е  очень часто и ЛиАЗы и Икарусы выходили на замену, не убрав трафарет основного маршрута. 

[AE777]

22 minutes ago, Серп said:

А у меня давнее воспоминание о 46 только такое. На конечную Преображенская площадь въезжает ЛиАЗ 677.На верхнем основном трафарете значится маршрут 46.У лобового стекла внизу значится маршрут 230.В 1980 е  очень часто и ЛиАЗы и Икарусы выходили на замену, не убрав трафарет основного маршрута. 

Либо это был другой 46, либо 90-е годы 

[Путевой Объездчик]

1 час назад, Серп сказал:

В 1980 е  очень часто и ЛиАЗы и Икарусы выходили на замену, не убрав трафарет основного маршрута. 

Я бы сказал практически всегда. 

[Александр Петров]

1 час назад, AE777 сказал:

Либо это был другой 46, либо 90-е годы 

Это был советский 46 Павелецкий вокзал - улица Паперника. Очень удивительно, что он обслуживался не 2 и не 4 парком, а 10 !

На нём были в подавляющем большинстве Икарусы. Где-то так до 1988 года на нём была 2-я колонна, остальные маршруты которой были 34, 52, 230. А потом 46 разменяли с 86 и он попал в 6 колонну. И тогда же 10 парк еще взял и 159 маршрут, тоже оказавшийся в 6 колонне. 

[Gleb72442]

1 час назад, Александр Петров сказал:

Это был советский 46 Павелецкий вокзал - улица Паперника. Очень удивительно, что он обслуживался не 2 и не 4 парком, а 10 !

 

1 час назад, Александр Петров сказал:

тогда же 10 парк еще взял и 159 маршрут

выходит, 739 в 10АП ещё не так плох?  

[Хлорка]

6 часов назад, Серп сказал:

1980 е  очень часто и ЛиАЗы и Икарусы выходили на замену, не убрав трафарет основного маршрута

Оно так было и в 90е, и в нулевые

[guguy]

6 часов назад, Александр Петров сказал:

И тогда же 10 парк еще взял и 159 маршрут, тоже оказавшийся в 6 колонне. 

Конечная «Улица Паперника» в то время к 10-му парку относилась. В(красный) тоже в 10-м был. Еще был пригородный МГТшный 593 «Улица Паперника - Лыткарино», каким парком обслуживался не помню, скорее всего тоже 10-м. 

[Аккорд1970]

10 часов назад, Александр Петров сказал:

Это был советский 46 Павелецкий вокзал - улица Паперника. Очень удивительно, что он обслуживался не 2 и не 4 парком, а 10 !

На нём были в подавляющем большинстве Икарусы. Где-то так до 1988 года на нём была 2-я колонна, остальные маршруты которой были 34, 52, 230. А потом 46 разменяли с 86 и он попал в 6 колонну. И тогда же 10 парк еще взял и 159 маршрут, тоже оказавшийся в 6 колонне. 

Чего-то не помню такого, 46 во 2м парке, 159 тоже. Разве что на не продолжительный период. 

 

[mishel]

5 часов назад, guguy сказал:

Еще был пригородный МГТшный 593 «Улица Паперника - Лыткарино», каким парком обслуживался не помню, скорее всего тоже 10-м. 

Во 2 половине 1980-х был во 2 парке:

[guguy]

1 час назад, mishel сказал:

Во 2 половине 1980-х был во 2 парке

 

Все верно. В самом конце 80-х 159 и Вкр. тоже во 2 АП перешли. В свою очередь 292 и 161 из 2-го передали в 13-й АП. 46 был отменен. 

Изменено 15 октября, 2023 пользователем guguy

[Remr]

4 часа назад, mishel сказал:

Во 2 половине 1980-х был во 2 парке:

Вернуть бы это время.

[Александр Петров]

В 15.10.2023 в 06:55, guguy сказал:

В(красный) тоже в 10-м был

Помните, в какой колонне ?

Я знаю про 159, так как видел маршрутные указатели с ним внутри салонов машин 6-й Подбельской колонны.

А 46 и сам воочию видел, и таблички в салонах тоже. А вот Вк не видел.

[Аккорд1970]

В 15.10.2023 в 12:32, mishel сказал:

Во 2 половине 1980-х был во 2 парке:

Помню его. Когда из деревни ехал домой, в Люберцах начинали попадаться московские жёлтые остановочный трафареты. Значит, Москва близко. Вроде, даже без уличного расписания ездил.