Изменения маршрутов в САО

[СергоФан]

11 часов назад, Nonesuch сказал:

Так вопрос пиковой нагрузки решается только единственным способом, чтобы его не было

Это не решает проблем транспортной доступности вследствие уменьшения количества рейсов, а в случае резкого глобального изменения времени работы и пиковой нагрузки проблема не решится, а переместится на другое время. 

11 часов назад, Nonesuch сказал:

Но опыт в Москве с разной оплатой в тчение суток в маршрутках показывает, что этот способ плохо работает.

Всё потому, что пассажиры едут в основном не когда хотят, а когда им надо. Мы же общественный транспорт обсуждаем, а не аттракцион. Впрочем, в последнее время НОТ становится похожим на аттракцион: где-то безумные интервалы, где-то давка и невывоз, а где-то катаются пустые автобусы, иногда вхолостую.

[Паштет]

Несмотря, на проседание количества автобусов на Дмитровке, умиляет факт относительно большой посадки на Петровско-Разумовской, чтобы доехать до 3НЛП. Неужели от Окружной так печально идти? На фоне этого, хочется даже м40 из тоннеля достать. 

[Kirusha]

4 минуты назад, Паштет сказал:

умиляет факт относительно большой посадки на Петровско-Разумовской, чтобы доехать до 3НЛП.

Напротив остановки «Нижние Лихоборы» появилась новая точка притяжения или «место встречи» - военкомат, вместо того, что был на Алабяна, 5  и причем я так понял, там чуть ли не со всего САО и СВАО насобирали районов, потому и едут кто по МЦК, кто по-обычному по серой ветке. Как Яндекс быстрее покажет 

Изменено 24 февраля пользователем Kirusha

[Антон Чиграй]

12 минут назад, Kirusha сказал:

Напротив остановки «Нижние Лихоборы» появилась новая точка притяжения или «место встречи» - военкомат, вместо того, что был на Алабяна, 5

Он ещё с советских времён военкомат Тимирязевского района. Впрочем, в Яндексе есть фото с объявлением, что с 19.01.2026 воинский учёт уехал в новый корпус на Яблочкова (видимо, из всех районов).

[Kirusha]

8 минут назад, Антон Чиграй сказал:

Он ещё с советских времён военкомат Тимирязевского района.

Одно дело, когда Тимирязевского района. Но в прошлом году военкомат Головинского с Алабяна, 5 перетащили на Окружную, и обозвали это все «объединенный комиссариат», в котором не только Тимирязевский район, но и куча других (Тимирязевский + Головинский + Савеловский +..»

8 минут назад, Антон Чиграй сказал:

19.01.2026 воинский учёт уехал в новый корпус на Яблочкова (видимо, из всех районов).

Не для всех, поэтому основная доля граждан призывного возраста едут на Дмитровское, 54 

Изменено 24 февраля пользователем Kirusha

[Паштет]

40 минут назад, Kirusha сказал:

Напротив остановки «Нижние Лихоборы» появилась новая точка притяжения или «место встречи»

Обычно в 8 вечера в военкомат не ездят

[Kirusha]

 

С 18 апреля изменятся маршруты в районе метро «Беломорская».

Вместо маршрута 199 заработает маршрут 399. Вместо части Ленинградского шоссе автобусы пойдут в обе стороны по Беломорской, Смольной и Фестивальной улицам. 

Автобусы социального маршрута 451 вместо части Ленинградского шоссе пойдут в обе стороны по улицам Беломорской, Лавочкина и Фестивальной.

Улучшаем подвоз жителей улиц Лавочкина и Смольной к Замоскворецкой линии.

Изменено 10 апреля пользователем Kirusha

[Паштет]

Гениально, теперь 173, 399 и 451 с трёх разных остановок.

[Kirusha]

6 минут назад, Паштет сказал:

Гениально, теперь 173, 399 и 451 с трёх разных остановок.

173 и 399 будут с 2Е. Странно, что 173 не тронули. Уж добили до конца бы этот куст смежный из Ховрино в СЗАО

[Krendel79]

Гениально! Ещё больше кракозябр и дольше ехать. Маршруты так то прежде всего для связи Митино и Тушино с СРВ, а не развозка по району. 

[Зеркало]

11 минут назад, Krendel79 сказал:

Гениально! Ещё больше кракозябр и дольше ехать. Маршруты так то прежде всего для связи Митино и Тушино с СРВ, а не развозка по району. 

РВ после продления ЗЛ во многом потерял свое значение, будет связь с Беломорской

[Kirusha]

Реализовали очередное моё обращение, на которое пришла отписка о нецелесообразности. Правда частично, 399 через Ховрино и Дыбенко так и не пустили, к сожалению. 

[Krendel79]

2 минуты назад, Kirusha сказал:

Реализовали очередное моё обращение, на которое пришла отписка о нецелесообразности. Правда частично, 399 через Ховрино и Дыбенко так и не пустили, к сожалению. 

 

Плюсану. 

38 минут назад, Зеркало сказал:

РВ после продления ЗЛ во многом потерял свое значение, будет связь с Беломорской

 

Да нет, всё равно достаточно важный ТПУ так сказать, дело ведь не в самой ЗЛ только. Всё таки по Ленинградке быстрее, чем все эти круголя наматывать. Это как раз должны делать районные маршруты. 

[Зеркало]

8 минут назад, Krendel79 сказал:

Да нет, всё равно достаточно важный ТПУ так сказать, дело ведь не в самой ЗЛ только.

ТПУ теперь в Ховрино, на Речном почти ничего не осталось

[Kirusha]

3 минуты назад, Зеркало сказал:

ТПУ теперь в Ховрино, на Речном почти ничего не осталось

Так вот и надо было вести через Ховрино. Связь Ленинградки с РВ вполне обеспечивается 400, 851 и др. Но я так думаю неспроста 173 не тронули. Может его и перенаправят в Ховрино попозже. Для Тушино свои изменения готовились в том году.

[Зеркало]

Только что, Kirusha сказал:

Так вот и надо было вести через Ховрино.

а тогда на РВ никакого смысла

[Чебурашка]

36 минут назад, Зеркало сказал:

а тогда на РВ никакого смысла

Думаю он на РВ ради ОРП

[Л.Егор]

173 обслуживает МФЦ, поэтому не тронули его.

[Kirusha]

3 минуты назад, Л.Егор сказал:

173 обслуживает МФЦ, поэтому не тронули его.

Бред. Как раз его уже потрогали, что связь с МФЦ рухнула из-за ввода отстоя на РВ.

[igla]

В 10.04.2026 в 16:49, Зеркало сказал:

РВ после продления ЗЛ во многом потерял свое значение, будет связь с Беломорской

Не понимаю маниакальное желание депвела перетащить всех транзитных пассажиров с Речника на Беломорскую, которая уже имеет больший поток, несмотря на всего один вестибюль и съём трети поездов в часы "пик" по Речнику

[Kirusha]

37 минут назад, igla сказал:

Не понимаю маниакальное желание депвела перетащить всех транзитных пассажиров с Речника на Беломорскую, которая уже имеет больший поток, несмотря на всего один вестибюль и съём трети поездов в часы "пик" по Речнику

Как будто искусственно подталкивают МосМетро к строительству второго выхода. Но оно и правильно будет. 

[igla]

Второй выход будет далеко от остановок, так что, не спасёт. Ну и укороченные поезда никуда не денутся

[Зеркало]

6 часов назад, igla сказал:

Не понимаю маниакальное желание депвела перетащить всех транзитных пассажиров с Речника на Беломорскую, которая уже имеет больший поток, несмотря на всего один вестибюль и съём трети поездов в часы "пик" по Речнику

да желание ни при чем - до Речного просто все равно мимо нее ехать

[igla]

1 час назад, Зеркало сказал:

желание ни при чем - до Речного просто все равно мимо нее ехать

От Речного было не мимо, а теперь те, кто раньше в эти автобусы садился на Речном, прибавятся к общей толпе на Беломорской

[Зеркало]

7 минут назад, igla сказал:

От Речного было не мимо, а теперь те, кто раньше в эти автобусы садился на Речном, прибавятся к общей толпе на Беломорской

да там прибавится очень немного для станции метро - автобусы далеко не самые частоходящие

[igla]

Станция метро, безусловно, выдержит свалившийся на неё "поток", а вот целевые пассажиры этих маршрутов обплюются на результаты подобного улучшайзинга

Изменено 13 апреля пользователем igla

[Kirusha]

55 минут назад, igla сказал:

От Речного было не мимо, а теперь те, кто раньше в эти автобусы садился на Речном, прибавятся к общей толпе на Беломорской

Почему? С речного так и останутся маршруты, просто заезд к Беломорской теперь даухсторонний, по логике.  

[maverik]

1 час назад, Kirusha сказал:

Почему? С речного так и останутся маршруты, просто заезд к Беломорской теперь даухсторонний, по логике.  

Смотри, раньше все автобусы были по разным углам: Речной, Водный, Беломорская и Ховрино. Кроме этого было два перевозчика и люди выбирали как оптимальнее (быстрее/дешевле) ехать. И откровенно говоря я выбирал 400/851 от Речного (я в старых Химках, у меня проездной Пригород), потому что я не хотел платить лишнюю денежку МТА.

Теперь собрали кучу бывших областных на Беломорскую и в итоге я стал ездить через Беломорскую потому, что суммарный интервал там сильно меньше, чем 851+400.

В сторону из Химок все ехало безальтернативно к Беломорской, но те, кому дальше от Старых Химок ехали на 342, 443 до Речного с разворотом, мимо Беломорской они не проходили и эти пассажиры не забивали поезда.

В итоге на Тушинских и Митинских маршрутах будет следующая история - целевые пассажиры будут ехать до/от Беломорской, а местные в пустом автобусе до/от Речного.

Поэтому я согласен, данные изменения немного, но нагрузят метро ещё.

Честно говоря, я считаю что нужно срочно проводить реконструкцию участка до Ховрино.

[Pilot]

Маршрут 399 разве не в 4 зоне?

Изменено 12 апреля пользователем Pilot

[Nonesuch]

А нахрена обоим маршрутам социальные заезды? Я понимаю, цель сделать маршруты максимально прямыми без односторонних петель — но что мешало просто оба маршрута по Ленинградке в обе стороны до м. Водный Стадион? Особенно касаемо 451, который изначально непонятно зачем через ул.Лавочкина пропустили. Я зимой заждался почти полчаса пока он этот заезд сделает и вернётся на Ленинградку. И почему тогда остальную четвёрку решили не менять? Разгрузят остановки 1A, 1B и чуть поднагрузят пустующие рефюжи, после того, как МТАшный пригород выгнали.

 

А, так у 199 не появится нормальной конечной, так и будет в Братцево пустым кататься. Ну и нахрена вообще его тронули, завели бы тогда к м.Ховрино.

 

21 минуту назад, Pilot сказал:

Маршрут 399 разве не в 4 зоне?

Тушино в 3 зоне, Ховрино в 4 зоне.