Пригородные маршруты МГТ - оплата

[Корзухин А.]

"Дети у вас хорошие. А всё, что вы делаете руками..." (с)

[ermiht]

54 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

кому нужно?

птичному губернатору. Не только же вагонами путиниздить. Должен же был и для народа что то придумать

53 минуты назад, Паштет сказал:

У Юли массово жалуются на невывоз 357, хотя вроде как и не должен быть в ее проекте, но она за него тоже отдувается.

Молодая еще. Зеленая. Не научилась отписки отправлять. 
Могла бы ответить, что данный маршрут не в зоне ответственности проекта и все. Но, ничего, научится.

[Фыва Цукен]

38 минут назад, ermiht сказал:

птичному губернатору.

точно нужно?

 

39 минут назад, ermiht сказал:

Должен же был и для народа что то придумать

точно должен?

[Mazzy]

А зачем иначе они нужны? Бобикам не давать работать, маршруты отменять и транспорт поганить? 

[Фыва Цукен]

6 минут назад, Mazzy сказал:

А зачем иначе они нужны?

вопрос, полагаю, риторический?

[igla]

7 часов назад, Фыва Цукен сказал:

хотели как лучше, а получилось как всегда"

"А лучше и того, и другого, много и сразу" (с)

На самом деле, чинуши хотели разного. В мэрии - осчастливить жителей Подмосковья "новым стандартом транспортного обслуживания" и хорошо на этом попиариться, попутно достигнув автобусного единообразия хотя бы внутри МКАД. Ну а в депвеле хотели поправить свои финансовые дела, т.к. голый тариф на областные маршруты без пересадочных скидок сулил хорошую выручку...

[Димон С.]

А область хотела сбагрить маршруты бесплатному (кроме выплат за льготников) для неё МГТ.

[Mazzy]

55 минут назад, igla сказал:

опутно достигнув автобусного единообразия хотя бы внутри МКАД

Дык вот нет. По городским проездным внутри Москвы так и не возят. 

[igla]

8 минут назад, Mazzy сказал:

Дык вот нет. По городским проездным внутри Москвы так и не возят. 

Не возят, ага. Я от метро до дома тетки на 1345-м зайцем еду, потому что платить за него 87 рваных дуже жирно будет. Но я-то имел в виду всего лишь синюю окраску с завитушками )))

32 минуты назад, Димон С. сказал:

А область хотела сбагрить маршруты бесплатному (кроме выплат за льготников) для неё МГТ.

Я так понимаю, воробей доруководился до технического банкротства вверенного ему обкома. Поэтому сбагрят ребятки кому угодно что угодно, лишь бы тока потом не приходили к ним со счетами. Хотя для них и МТА было условно-бесплатным.

[Димон С.]

МТА областью финансируется.

[Чебурашка]

2 часа назад, igla сказал:

Я так понимаю, воробей доруководился до технического банкротства вверенного ему обкома

Всё упирается в деньги, бо МТА не может быть прибыльным с такой плотностью населения 

[Паштет]

30 минут назад, Чебурашка сказал:

Всё упирается в деньги, бо МТА не может быть прибыльным с такой плотностью населения 

Их ещё подбило перевод районов в городские округа, в результате зонный тариф заменился городским и выручка упала.

[Higre]

39 минут назад, Чебурашка сказал:

МТА не может быть прибыльным с такой плотностью населения

МО - одна из лидеров по плотности населения в стране, плотнее только Москва и СПб. Человейников в ней вообще больше, чем в Москве. Куда плотнее?

[igla]

1 час назад, Чебурашка сказал:

Всё упирается в деньги, бо МТА не может быть прибыльным с такой плотностью населения 

Между тем, отбирают у МТА наиболее прибыльные маршруты

[Чебурашка]

1 час назад, Паштет сказал:

Их ещё подбило перевод районов в городские округа, в результате зонный тариф заменился городским и выручка упала.

Это я знал ещё в момент появления округов

[zz27]

1 час назад, Чебурашка сказал:

Всё упирается в деньги, бо МТА не может быть прибыльным с такой плотностью населения 

Прибыльным МТА быть запросто может. А вот обслуживать при этом все нужные маршруты и не разорить область — с этим уже сложнее.

[Чебурашка]

1 час назад, Higre сказал:

МО - одна из лидеров по плотности населения в стране, плотнее только Москва и СПб. Человейников в ней вообще больше, чем в Москве. Куда плотнее?

 

27 минут назад, igla сказал:

Между тем, отбирают у МТА наиболее прибыльные маршруты

А что за а107?

[Higre]

16 минут назад, Чебурашка сказал:

А что за а107?

Там плотность населения в разы меньше, и автобус, везущий несколько раз в день пассажиров из райцентра в деревню, не идёт ни в какое сравнение даже с одним маршрутом из ближнего замкадья до метро.

Исключения в виде маршрутов между крупным локациями, где зачем-то установили городской тариф, типа Сергиев Посад-Краснозаводск и Руза-Тучково, конечно есть и немало, но с ближними поездками они тоже несравнимы.

[igla]

32 минуты назад, Чебурашка сказал:

А что за а107?

А что за А107 остаётся у МТА, причем, чаще всего по внутригородскому тарифу, даже если маршрут имеет длину 50 км

[Alexandr]

2 часа назад, Паштет сказал:

Их ещё подбило перевод районов в городские округа, в результате зонный тариф заменился городским и выручка упала.

А в Москве всё по городскому тарифу и расстояния у наземного транспорта тоже большие.Но Мосгортранс не на грани банкротства при этом.

[Паштет]

3 минуты назад, Alexandr сказал:

А в Москве всё по городскому тарифу и расстояния у наземного транспорта тоже большие.Но Мосгортранс не на грани банкротства при этом.

В Москве в несколько раз больше сменяемость за рейс, а у деревенских маршрутов все сели у ЖД и разъехались по деревням.

Плюс средняя длина маршрута в области больше.

Изменено 3 часа назад пользователем Паштет

[Higre]

Только что, Alexandr сказал:

А в Москве всё по городскому тарифу

А ещё, не учитывая СКМ/СКМО, у большинства населения есть проездной, и стоимость одной поездки получается сильно ниже, чем в МО.

[Alexandr]

2 часа назад, Паштет сказал:

Их ещё подбило

Что-то многое их подбивает.Не странно?В других областях и тариф ниже и кондукторов ещё содержат.Не везде,но во многих местах такое осталось.А МТА от кондукторов избавились,выплаты за льготников получают и всё их что-то подбивает при этом.Не знаю как остальным на форуме,но лично для меня(а я бываю в разных городах) это выглядит довольно странно...

3 минуты назад, Паштет сказал:

В Москве в несколько раз больше сменяемость за рейс

В МО тоже такое есть.Всё зависит от конкретного места.А по деревенским маршрутам одни льготники и ездят.Никак на них не может повлиять изменение тарификациии в связи с объединением в округа.От слова совсем.

[влад92]

1 час назад, Alexandr сказал:

 Мосгортранс не на грани банкротства при этом.

Это все потому,что дотируется правительством Москвы

[Дима Щ]

4 часа назад, Паштет сказал:

Их ещё подбило перевод районов в городские округа, в результате зонный тариф заменился городским и выручка упала.

После прочитанного вспомнилось, что были примеры, когда на, скажем так малопригородных маршрутах, были периоды не взимания доплаты при выезде за черту города.

Когда-то был период, когда на 22-м и 41-м (ныне 1022-й и 1041-й соотв.), не взимали доплату при проезде в Ерино. Через сколько-то лет доплату возобновили. Ныне Ерино входит в Новую Москву.

Был очень длительный период, когда на 65-м (ранее 15-й) не было доплаты в Дубровицы, потом её сделали (где-то на каком-то форуме читал, что когда-то очень давно доплата была). Позднее в Московской области образовались горокруга, а позднее был введен единый тариф по округу (кстати, когда вводили единый тариф по горокругу, я не слышал и не читал о том, что единый тариф по округу ввели только для маршрутов, курсирующих в пределах одного округа, а для остальных единый тариф остался только по городу. Узнал об этом спустя N-лет при прочтении сообщения на этом форуме).

11-й маршрут от ст. Подольск до Садов ЖБК. Помню, что, вроде как, тариф был городской (изначально так было или нет, не знаю). Сколько-то лет назад, помню, стало указываться о доплате при проезде до Садов ЖБК. (Позднее 11-ю маршрутку, которой некогда заменяли 11-й соцавтобус, осоциали, маршрут продлили до Быково (сначала были продлены только часть рейсов), ну, и также маршрута коснулся ввод единого тарифа по округу).           

Изменено 2 часа назад пользователем Дима Щ

[Alexandr]

Точно также маршруты Реутов-Москва(15 и 17) работали и продолжают работать по городскому тарифу.Также по городскому тарифу работает 36(Ногинск-Алексеево) в порядке исключения.А ещё 39(Электросталь-Пушкино-2).

Изменено 2 часа назад пользователем Alexandr

[igla]

3 часа назад, Alexandr сказал:

Но Мосгортранс не на грани банкротства при этом.

ну еще бы: если бы МТА получало такую же дотацию, как мосгортранс, оно бы тоже выглядело сильно лучше! А так, воробей экономит на дотациях фактически  самого прихода в губернаторское кресло. Собсна и ранды были организованы для того, чтобы минимизировать дотации, вот тока Авагумян оказался ещё жаднее, отчего не смог обеспечить нормальную работу доставшихся ему маршрутов