Лидеры

Не "наши", а лично твои. Через Клары Цеткин (а ближе автобус не развернётся) потеряешь минут 15 и всех нынешних пассажиров.

К тому, что на этом форуме высказывается много бестолочей некомпетентных людей Грекоф-стайл?

если тебе чео-то хочется, то это совершенно не значит, что так и должно быть

ЛиАЗовский сочлененный электробус поймали на обкатке по Ликино-Дулёво. https://vk.com/wall-23027110_44766

А то. Теплоходом до Калязина, там на такси или автобусе

Небольшой инсайд от таксиста из Узловой. Оказывается, мост на северном обходе Узловой (на трассе Тула - Новомосковск) не просто так строят новый. Сейчас пока движение автомобилей осуществляется по старому мосту, но после постройки нового его снесут. Новый мост будет выше, и это с учётом будущей электрификации участка Ожерелье - Елец. Собственно, новый путепровод уже приобретает очертания, на перекрёстке в Узловой круговое движение закрыто, сделано несколько нерегулируемых (и аварийно опасных) перекрёстков. И новый путепровод у ж/д переезда в Узловой тоже будет построен с учётом электрификации участка, высота будет соответствующая. Разговоры о его постройке идут аж с 1984 г. Так что это местный "долгострой" по аналогии с некоторыми новыми станциями Мосметро. Я так понимаю, никаких других путепроводов в Тульской области через электрифицируемый участок нет. Потому что нигде больше аналогичных ремонтов мостов нет. В Липецкой области, я так понимаю, тоже под электрификацию ремонтируют путепровод бесплатной трассы М4 в районе Становой (хотя могу ошибаться, Яндекс-зеркала как-никак 2020 года).

Я бы не сказал что некомпетентных. Скорее которые всех мерят по себе. Ну какие проблемы доехать до Кашина для истинного ТФ? Никаких.

Во первых это работает для Ярославля. Костромские не останавливаются. Во вторых потенциальные пассажиры скоростных поездов и ПДС не всегда любят долго ехать в электричке обычной… Бомжи, грязь, торгаши, необходимость расписание подгадывать. Не все же ТФ. Проще уж через Москву. Вот и я о том.

Из жизни. Честно, не припомню людей, которые приплюсовывали бы разницу между покупкой и потенциальной продажей своего лексуса, деленную на проезженный километраж, к бензину и др расходникам, и сравнивали бы итоговую себестоимость с общ транспортом. В такую рань - конечно большая. Это суть есть такой же электрон с 1-минутной остановкой. Александров почти не генерит поток в Ярославль. В Сер-посаде тоже не сильно лучше, помню, в пределах двух десятков человек садилось. А вот Мытищи - ключевая точка для многих городов и небольшой части Москвы. Нужны остановки, которые дают реально ощутимое кол-во пассажиров до станций «целевой части» маршрута. В пассажирском поезде ФПК/ДОСС не будет постоянной сменяемости внутри пригородной зоны Москвы, не будет пассажиров из Москвы в Мытищи или из Мытищ в Серпосад при наличии этих остановок.

Там помимо пригорода опять сезонные беспересадочные вагоны из Москвы пустили раз в неделю.

В результате получаются укаждостолбные собаки Москва -Рязань. Как следствие - очередной вой ТФ. Вот какие остановки нужны были Коле? Москва, Лосиноостровская, Семхоз, С-посад, далее пофиг.

Остановки нужны там, где они нужны людям, а не где их удобно делать железнодорожникам.

отмечу, что остановка в зоне плотного графика (ростокино, мытищи) может создавать проблемы самим своим фактом. потому нужность подобных остановок у меня вызывает сомнения. вот там, где электричек ещё достаточно много, но уже не плотный косяк (для ярославки это серпосад или александров) - остановки, на мой взгляд, нужны.

Только до этих полустанков, помимо ПДСа, может ничего не ходить. Где-нибудь в Коми или Карелии именно ПДСы выполняют роль электричек.

https://t.me/DtOperativno/7812

Тверь - Осташков нужно подгадывать под автобусы "Транспорта Верхневолжья" (4 рейса в сутки). Всё остальное (как из Москвы, так и из Твери) - малой вместимости.

капитализм - плохой общественный порядок... но ничего лучшего пока никто не придумал))

Скорее всего, пока ничего не изменилось. Но с 1 июЛя должны поехать по новому контракту. Поостановочное расписание со всеми заездами: Если поездка будет до 1 июля, лучше предварительно позвонить на автостанцию 8(47475) 2-14-34

откуда такая уверенность? а что, большая разница вылетать из дома в 5.30 или в 6.00? особенно учитывая что ехать далеко не полчаса

кстати, насчёт "сел за руль" - далеко не у всех есть машина.

И вот ей уже и наделать остановок. Но здесь вопрос, как оно впишется во все окна. на всем протяжении.

При социализме не было никаких ласт, был ночной поезд, остановок в МО у этого поезда тоже не было. Вот тебе и "перевозка людей" Ночной и сейчас есть, его бы, правда, замедлить.

Возможности есть разные. Только фактический объем рынка желающих применять подобные предлагаемые ухищрения ничтожно мал.

Дык он и работает. Костромская ласта перевозит людей. И прибыль тут как подтверждение востребованности, т.е. доказательство того, что она перевозит людей.

Через Мытищи еще и для северной части Москвы удобнее ездить, от того же Ростокино и севернее. Без толп на Ярославском, без хождения кругами через здание вокзала со с рамками.

Я кстати в плане продолжения дискуссии с мнением «Работает - и ладно» популярное не только у РЖД дятлов но и у почётных членов форума опять же приведу пример с МЦД. Несмотря на все косяки, всю критику проекта, то что многое сделано не так и не до конца напомню сколько тут даже было дискуссий касательно тех же новых платформ. Типа есть «Трикотажная» - зачем «Волоколамская»? Кому надо пересядут и так или пешком дойдут. Есть «Покровское Стрешнево» зачем «Шукинская»? Ну вот КВ ограничения закончились люди вышли, пассажиропоток вернутся. Что имеем? На «Волоколамской» в пик очереди и несмотря на большой вестибюль не справляются турникеты с потоком. Так же как и дорожки к метро. Это несмотря на работающую «Трикотажную»! «Щукинская» понятно раскаталась меньше, но все равно поток в несколько раз больше чем был на «ПС». Это к чему? А к тому чтобы без «пинка» МЦД ПИД бы сам так ничего и не сделал бы.

Скрещение бульдога с носорогом. Останьте от т43.

Как вариант носить 2 карты.

Так против того, что на любом участке нужны трамваины, никто и не возражает. Просто роль трамваин взваливать на самый дальняк или скоростняк на участке не хорошо.

Возвращаясь к Костромской ласте, которая всегда заполнена. Лишние остановки ей не нужны.

Ну тогда выигрыш времени ещё меньше будет. Ужас какой. Напишу про Берлин, как в Варшаве не знаю. 1. Там не проверяют билеты и документы при посадке. 2. Там есть боковые пути, куда поезд загоняют для остановки. Стрелки пологие.

Сколько ж бесполезных плюшек оказывается есть, на которые даже внимания не обращаешь когда работаешь.

+ объявили новый конкурс на ремонт ремонта 2021 года: Сведения закупки (zakupki.gov.ru)

Major вроде пока живой и свои машины назад требует. Ну не самим же машины перегонять, если есть клиенты, которые за это еще и заплатят.

А зачем? Создашь - будешь сам отвечать за косяки ремонта, а так отвечает ООО "Вася Пупкин и братки", которое давно ликвидировалось,т.е. никто. Тем более,и деньги не твои, а мэрские. Ты их получил и передал - на этом твоя финансовая ответственность заканчивается. А так,будешь перед налоговой, а если ей что не понравится, то и перед прокуратурой отчитываться за каждую копейку...

в итоге и самолеты не полетели)

Восстановление движения трамваев по Лефортовскому мосту отложено из-за ухудшения погоды Однако: Погода не помешает воздушной части парада в Москве, пообещал синоптик Вот ведь как оно получается: оказывается, трамваи более зависимы от метеоусловий, чем самолёты.

Вчера видел в районе БиЛ, потом на Ударнике, а потом и возле метро Октябрьская м84 с пассажирами. Кто-то знает что вчера было? Нигде инфы не нашёл… На табло у всех было указано Сабурово

Ремонтное обострение походу https://t.mos.ru/mostrans/all_news/110338 https://t.mos.ru/mostrans/all_news/110337 https://t.mos.ru/mostrans/all_news/110336 https://t.mos.ru/mostrans/all_news/110335

И победил... Техноконцепт

Это смех сквозь слезы. Кое где льготный автобус МТА так редко ходит что немудрено впасть в прострацию от самого факта его существования