Лидеры

даешь м655 Капотня - Севводстрой!!!

Тула-Шаховская 6954/6006/6005В 6.13 - 13.28. Вот такое будет. По будням - до Волоколамска.

Ближе к закату да. А вот в середине 80-х он, помнится, выворачивал на проспект Маркса из проезда с другой стороны Большого театра.

Я этим товарищам как бы нейтрален.Но вот когда на картинке Московского трвнспорта изображено нечто- существо с бедрами, как у женщины,одетом вроде как жешщина - обтягивающие ноги штаны, подчеркивающие широкие бедра, лицр женоподобное, с короткой для женщины шевелюрой, и длинной- для мужчины.Я вначале подумал,что усы и бороду вандалы пририсовали, пока не увудел то же самое в другом районе города.ЛГБТ- это шоу, мужики отпрашиваются у жен на гей- парады-)))Иначе и быть не может, в противном случае ва всем мире сильно просела бы рождаемость.Но вот зачем на рекламе транспорта изображать существо непонятно какого пола или трансвестита после операции по смене пола?На городской рекламе у людей как минимум должны быть ярко выраженные гендерные признаки.

В августе это только предположение. Вчера в Нахабино ехал,и на Каланчёвской еще мало чего ещё готово,особенно в северной горловине. Работы ещё навалом: пути уложить,конташку натянуть,светофоры установить стрелки врезать. Это всё времени требует,и немаленького времени.

на Севводстрой ни к чему. Либо на Лианозово обрубить, либо к Рио подвести и там по Северному в любую точку

Krendel79, перелогинься Не, я не против, но пусть сначала построят 3,5 несчастных перегона от Третьяковой до Делового центра.

Построить и любоваться на неё, всегда чистую и пустую. Даже у Филатова луга смысл есть, в сравнении с этим.

Вот этого никогда не понимал. Зачем тогда строить станцию возле стадиона?

Это те, кто поедет дальше Нижегородской. Из них до ДЦ хорошо бы, чтобы хотя бы 5% доезжали.

Почти штукарь,если грубо округлить Ехать не устанешь?🤣 Во теперь над туляками поугарать можно вовсю,когда маршрутник набивать😁😁😁👍

При этом какие-то остановки в глухой тайге от Кочкомы до Костомукши, где никто не живет. Ахринеть. При этом им писали обращения, чтобы рейс Лодейное Поле-Сортавала, который только по пт и сб, назначили еще по нескольким дням недели, хотя бы на участке Лодейка-Питкяранта, с ночевкой РАшника в Питкяранте, чтобы местные получили возможность съездить на день в Питер не только по субботам, но и еще по паре-тройке дней недели, на что был ответ о недостаточности средств бюджете. А катать на сотни км по ненаселенной местности пустой РА, частично дублирующий электричку, деньги оказывается есть.

зашибись там Ласточка на фото... журналамеры как всегда на высоте

потому и отказались от реализации этой хрени, что не дураки))

что-то раньше не замечал, а сегодня уже две машины 6213 удивительно слышать, что девать некуда, когда даже е70+т63 не полностью на ОБК

Тогда я не понимаю откуда берутся те 60-70%. Если это те кому надо дальше Нижегородской - то маловато, если те кому надо в сторону ДЦ - многовато. Или поедут напрямую и плотняком или таки поедут с пересадками, но свободно. Смотря сколько людей так поедет. Просто я сомневаюсь что их в принципе будет настолько много что они создадут большие проблемы на линии.

Переход от первого ко второму типу окраски с удалением птички был завершен осенью 1964 года. В июле 1966 года состоялся конкурс на лучшую окраску, вариант окраски МТВ–82 № 1334 в стиле вагона Т–3, предложенный депо им. Русакова, в марте 1968 года был взят за основу для всех вагонов МТВ–82 в Москве. Единственным отличием окраски конкурсного вагона от принятой стандартной схемы была частичная окраска вертикальной планки проема дверей. У конкурсного вагона планка красилась в два цвета, как было принято в первой и второй схемах окраски.

Видел я и Крестовский остров и Гидропарк.Еще видел странную станцию метро "Зенит".Вики пишет, что в 2022 году ее, наконец, открыли.Я же год назад видел закрытый вестибюль прямо на берегу залива и думал "Зачем?". В Питере очень много островов, в Москве не так много.Допустим, решил мэр построить станцию "Серебряный Бор".Это ж сколько тяжелых грузовиков со строительными материалами должно туда въехать и выехать, чтобы построить пассажирский вестибюль, платформы, зал станции?.Нет, уж лучше по старинке от Полежаевской поеду.

В виде как есть справляется? (я не знаю, я был один раз и то со стороны лодки на воде). Вот и не надо ничего менять. Если не справляется, то хоть платный вход, хоть запись через сайт. Но вешать туда толпы туристов как на ВДНХ - явно не лучшая идея. Да и метро всё таки штука дорогая, чтобы ради 20 солнечных выходных строить и содержать. По мне, однозначно лучше ГВ от Павелецкой до Рижской

Я бы сказал еще вот что.Характер почв, с трех сторон река, Бездонное озеро, рядом - Строгинская пойма, все это вместе позволило бы построить там метро ? А если позволило бы, то нужна ли на заповедной территории стройка станции метро в течении нескольких лет? Нет, все это не нужно в этом месте.

Планы были вполне официальные: и по запуску САСов на большинстве вылетных магистралей, и по закупкам 1000 автобусов и 363 троллейбусов ежегодно, и по выделенкам. Среди них была и выделенка на Волгоградском проспекте от МКАД до Садового кольца. Уж не помню, что там конкретно с Волгорадкой было на практике. То ли просто не успели везде нарисовать к началу 2012 года, то ли нарисовали и стёрли, как на ряде других магистралей. Программу по запуску САСов и вводу в эксплуатацию выделенок Ликсутов начал сворачивать ещё в марте 2012 г.

Плохо что дефективные манагеры его отменили

Разве это плохо?