Лидеры

Нужны из питомников за 100500 миллиардов каждое А всё остальное - неправильные

куда магистраль то в клёны покатилась...

Дачи сами то никуда не делись, но растущие ценники на билеты и падающая скорость электричек оказывает негативное влияние на популярность среди дачников, сбегают на автомобили, несмотря на их растущую недоступность. Есть только одна веская причина пересесть на автомобиль будучи дачником, это возможность возить большое количество грузов и ручной клади, требующихся дачникам. На электричках как лет 30 назад с кучей сумок и огромным рюкзаком уже никто не ездит.

Да

024 не работал из-за велофестиваля, вот и кинули на т24 вроде так (041912 кстати уже на 024)

Формально да, не территория заповедника. А вот исторически вполне себе, даже брод на тот берег был а в более поздние времена переправа - тот же Огородный гигант был совхозом жителей Коломенского. Ну и лес за 30 лет (или когда там последние огороды забросили) вполне себе вырос. Причём здесь собаки? Был уникальный дикий лес в черте города, уголок реальной дикой природы, практически нетронутой человеком - дорогого стоит. И странно что молчат форумные любители шашлыков - как раз то место где можно было их устроить почти легально, на берегу реки, с видом на Коломенское в 500-х метрах)) А то что там самовыгул стаи из приюта - это беспредел, кто ж спорит. Только вот бороться с этим вырубкой как-то странно, не находите?

конечно, по барабану - много популистских высказываний даже на тему транспорта в ОрБор. Подобно: это что за популизм, лозунги? и ложь - маршруты многие вполне себе сохранились, хоть и по другими номерами. Сами внизу пишите 151 похож на м82 тоже самое, а о самом главном молчите.. в ОрБоре вполне неплохо сделали 858 - он в отличие от 711 ближе подходит к МФЦ Орехово-Борисово северное. Вот бы лучше что-нибудь сказали, как плохо что два МФЦ в одном месте находится и один вне своего района. За вами нужно всю информацию проверять. Вы выстроите диалог с чиновниками, с народом и без всякого пафоса, лозунгов, популизма - тогда и будет не по барабану. Я понимаю, что у нас и чиновники не самые лучшие, за частую твердолобые, но и борцы за справедливость, за всё хорошее как-то порой выступают весьма однобоко. И не хочется верить вашим словам и просто слепо бежать - всю информацию надо проверять. Соглашусь, что уровень профессионализма любого ранга исполнителя желает лучшего и исполнения задуманного везде вызывает вопросы. И уж очень обидчивые и категоричны в суждениях. Да, это требует сил, моральных сил, но не можешь завоевать доверие окружающих - так напиши об этом честно, когда их нет этих сил, а не обвиняй их, что им по барабану.

Как раз таки на замену спринтеров и пригнали.

Прокатился на сабже. Количество пассажиров из Узловой и Новомосковска, как и писал Касым - около 70-75, но в Венёве подсаживается ещё человек 15-20. По разговорам, такое количество пассажиров там ежедневно кроме утра понедельника и вечера пятницы (когда уже откровенное "мясо" и почти что невывоз). Так что воздуховозом РА-3 назвать никак не получится, что бы тут не писали про М4 и автобусы. Кстати, в поостановочном дизеле Узловая - Ожерелье заценил новую штуку - на бегущей строке ЭМУ в вагоне теперь не только дата/время и название следующей станции, но информация с исторической справкой об этом направлении железной дороги и всяких объектах рядом. Теперь нескучно ехать. Информация на каждом перегоне меняется.

Мой тебе совет - не смотри ЛЧ. Особенно матчи типа Ман Сити - Реал. Иначе можешь понять, какое унылое говнище этот российский чемпионат во главе с этими бомжами. Да пусть хоть вечными чемпионами будут. Это - днище. На это же число команд пополнится "Небесная лига". "Уфа", которая когда-то играла в ЕК, на днях туда переходит. З.ы. жду финал Сити - Интер. Хотя думаю, результат очевиден. Вопрос, сколько положат Интеру.

Только из запоя вышел?

ну еще бы, бездонный никем не контролируемый денежный мешок... да еще и с мощным админресурсом...))

а смысл тогда Чемпионат проводить? если победитель заранее назначенизвестен...))

Чемпионат по ногомячу. Бессмысленный (ибо понятно, что это не наше, сосредаточтесь на хоккее с мячом) и бесполезный...

В период где-то с 1998 по 2008 Ильича на ЭР2Р/ЭР2Т летали от Окружной до Тимирязевской за 2,5 минуты. Ну воткнем ПР и получим 4 минуты, от силы 5.

может поэтому так долго и отменяли?) *шутка* кстати, @Remr, попрощался с 888к?

Могут и хулиганку вменить. Поедет на север лес валить.

Я не это имел в виду. Я имел в виду классику ДР1, или даже Д1, да и на худой конец АЧ2. Половина каждого головного вагона отводится под дизель, что на раме, а не под полом, значит размер и его мощность позволят таскать много прицепных вагонов с токоприёмниками и своим оборудованием для прямой электротяги. И никаких тепловозов и электровозов.

а жаль, неплохая альтернатива теплоласточкам))

Хорошая идея довести до ума ДТ которая часть маршрута будет идти как обычная электричка. При этом в отличие от РА на всякий случай имея нормальную составность сразу.

С этим нельзя сравнивать: под конец перед магисранью все маршруты безбожно порезали под сокращение троллей, снижение пасспотока в брикус и КМ-ы. Было - и 275 раз в полчаса, и 907 не дождаться, и много чего было. Это не значит, что магисрань сделала лучше, как сказано выше - она зафиксировала этот сниженный выпуск навсегда.

Совсем с ума сошли

Лучше просто иметь 2 Тройки: на одной проездные, на другой деньги.