Лидеры

Для начала надо на 110 и 322 сделать адекватные интервалы, вместо нынешних раз в иногда, при которых проще дойти до Ленинградки чем их ждать, а потом уже по результатам сравнивать. А нынешняя ситуация, когда по квадратному проспекту вдоль линии метро автобусы ходят с суммарным интервалом раз в минуту, а по параллельным улицам, где живёт куча народа - раз в иногда, это банальное исторически сложившееся недоразумение.

В здравом смысле. В эпоху транспортного кризиса нужно первым делом возить людей к метро. Добро пожаловать на ту же Планетную. Попробую оттуда выбраться к метро. Замечу, не к Белорусской - просто к метро, хоть какому-то. Но там же недолюди живут, им и маршрута раз в полчаса хватит. Иногда нужно вопреки пасспотоку. Если есть выбор - предложить 1000 людей автобус за 30 мин против метро за 35, или 500 людям автобус от метро до дома за 5 мин вместо пешкодрапа за 20, то нужно отправить ту 1000 человек в метро и дать автобус 500 человекам. Северный радиус ЗЛ, кстати, один из самых незагруженных.

А жаль , есть Южная, была бы станция Северная, самая северная в Москве

НОТ, конечно, может дублировать метро. Да и он не может его совсем не дублировать Но всякому безобразию есть своё приличие. Экспресс вдоль шести перегонов метро права на жизнь не имеет. В т.ч. поэтому и отменили 902. Потратят лишние 5 мин на пересадку, взамен автобусы пойдут тем, кто пешкодрапает сейчас от метро. И не только на Планетную. Выпуска Т6 хватит и на 105к, и на 110, и на что-то ещё по мелочи (типа 215к). В том числе топает в жару, дождь и метель.

Открываем пассажиропотки: Если на Беломорско в вагон зайти проблематично, то что тогда уж на Сходненской, я представить боюсь Вы явно преувеличиваете.

Короче, чтобы показать, что они работают не покладая рук, придумали это ненужную рокировку.

Чтобы не городить огород надо усилить 698-й, а 70-му трассу не менять.

Да, тот, кто боится лишиться второго автобуса паровозиком, в котором будет жопоместо, не поймёт того, кому полчаса приходится автобус ждать... И про перекосы неправда. Когда в начале 90-х пришлось сокращать транспортное обслуживание, это делали, как раз, без перекосов. Не было образцово-показательных маршрутов и блатных районов

М1 можно туда запустить, если сократить его до Сокола. А 356 только кольцом 105. Из области нет безопасного поворота на Балтийскую.

Да нафиг он нужен в том виде, в котором был? Лучше выпуск добавить на 726 и 821, явно больше пользы будет, чем от восстановления 872 с интервалом раз в иногда и сомнительным собственным пассажиропотоком.

И закольцовка с 136!

Предлагаю отменить все автобусы в тех районах, где живут авторы идей отменить или испортить хорошие автобусы в не их округах. Пусть «пешкодралом» до метро чешут

Абсолютно нет. К сожалению, некоторые жители Левобережного до сих пор не в курсе, что у них открылось метро (ещё в 1964 году) и в центре надо ездить на нём. А для связи с остановками на Ленинградском проспекте, где метро, как раз нужен поостановочник. Зато с Ленинградского шоссе нужен хороший довоз до МЦД2 и МЦК, потому что тут как раз ЗЛ (в отличие от довоза в центр) не помощник. Так что 243 усилить, 570 до Прибрежного. 904к метро не так сильно дублирует, так что пусть живёт. 904 уже спорно, но тут нужно не вводить все остановки, а думать о разделении на два маршрута: старом 101 и 904к, который перенумеровывается в 904. Неа, просто экспрессов вдоль линий метро быть не должно. Они, линии метро, для этого и созданы, чтобы быстро возить больщие потоки

В ближайшие дни 787 меняют в Косине-Ухтомском и Кожухове для МЦД. Пускают по Татьяны Макаровой с охватом "пустых" остановок впротивоход 14, которые с 2020 года ждут своего часа. Реальное улучшение - вокруг полно жилых домов, а у жителей один полудохлый 14. Теперь до Выхино остался один 821 (и то - с петлёй в сторону Кожухова). А целиком на Косинском шоссе межмуниципальный 1232 (который Тройки должен принимать). С оптимизацией 841 своё развитие получили "пустые" остановки на Рождественской (опять же в противоход бывшей трассе 841), которые с 2013 года с застройкой района тоже были сооружены. 841 могли ввести и эту остановку "3 кв. Люберецких полей" в сторону метро Некрасовка, но не догадались. А вообще 841 - это не маршрут, это целая эпоха. За 10 с лишним лет дошёл от Фиатов до "мяса" в ОБВ с интервалом 2-3 минуты, которые порой выстраивались в очередь на остановках.

признаться что маршрут по хорде оказался фигней? никогда! скорее выделенку введут

Тут вот какая хрень. Метро в Москве (да и не в Москве тоже), вопреки расхожему мнению ( = пропаганде, ведущейся ещё с 30-х годов) - далеко не идеал комфорта и удобства для пассажиров. Поэтому при запуске автобусного туподубля метро с сопоставимым временем хода всегда найдётся уйма желающих воспользоваться таким маршрутом до забития его в хорошее мясо. Что мы и наблюдаем на 905-м

вообще в качестве компромисса можно было назвать метро Серверная. И на Северную похоже, и с техникой как бы связано, и звучит солидно.

Информация в советских книжках настолько же достоверная, насколько нынешние обоснования всяческих "оптимизаций" удобством для населения. В действительности метро вдоль леса построили для удешевления и ускорения. Иначе пришлось бы строить закрытым способом. И как бы ни была плохо проложена линия метро 60 лет назад, это не оправдывает сокращение транспортной работы НОТ в наше время

Площадь трех вокзалов Каланчевская уже давно это дала всем понять

Вообще очень похоже, что это явление разовое. В пятницу кубики по 782 вполне работали. А сегодня они ходят на 638 и 654, что говорит о том, что видимо было их опоздание из парка и на 782 переключали машины с других маршрутов, чтобы вовремя открыть движение. Ну и потом разменивать обратно уже не стали.

Обсуждение 905 превратилось в 20-й или 25-й по счёту сюр на форуме, и единой точки зрения тут не будет. Точно также (аналогично) обсуждали необходимость вывозить каждую улицу района Митино к метро Тушинская, типа "есть же метро" (А.Я. Дурак тогда засветился). А им отвечают: "Ну люди же ездят..." Предлагаю обсуждение 905 вынести в отдельную тему + зарубить голосовалку, чтобы понять, кого больше - противников или сторонников 905. Займу сторону "за" - в былые времена я доскакивал на нём за 30 минут от Тверской заставы до Химкинской больницы. Это сейчас его затянули до 46-48 минут в час пик. Все обсуждают сам маршрут, а вот почему время кругорейса не соответствует нормальному - никто не думает. P.S. Сейчас увидел, что во внепик (раннее утро, поздний вечер) на 905 между обозначенными мной остановками время круга всё ещё 29 минут (к моему удивлению), а вот в межпик (днём) - 38 минут. Почему тогда преимущественно по А-полосе автобус так затягивают в часы пик - это вопрос к тем же зайкам, составителям расписаний.

Я абсолютно не согласен. Первый момент. Тут многие критикуют так называемых "зайчиков". Их задача понятна. Оптимизировать т.е. ухудшить транспортное обслуживание, но чтобы пассажиры меньше бухтели. А ещё есть "фанаты ОТ" - это такие недозайчики. В своих безумных фанатских идеях, они мечтают испортить всё. Зато когда отменяют автобус на котором они ездят, то кричат караул И таких тут больше половины форума. Второе. Все кто хотят отменить т6, мои личные враги. Да, это шкурный интерес. Сейчас видя т43 и т6 подряд, я могу сесть во второй из них, и спокойно доехать. Чтобы не пихаться битком в 905, которого не было чёрт знает сколько. Ну и третье. Перекосы в качестве транспортного обслуживания всегда были, есть, и будут. В центре и например в блатном районе Крылатское транспорт ходит часто, и он свободный. На востоке города другая ситуация. Разные цены на жильё, разный контингент, разный уровень комфорта.

В районах, где живут эти авторы, уже все порезано по беспределу - нехватка водителей и т.п., поэтому у них и вызывает удивление, что при этом в некоторых других районах автобусы просто дублируют линии метро

Его перед отменой знатно ободрали до призрака а-ля 783. Немудрено, что им "пассажиры перестали пользоваться", если там поступить с 904-м, результат будет такой же. А ходи он как и раньше, с интервалом 10 минут, наверняка хорошо бы заполнялся, намного лучше "заменившего" его 266-го электробуса

789 продлить можно На базовской виселицы же есть

Наоборот надо в СВАО/САО оставлять и прокачивать. С Базовской на Ботанический сад очень классная связь. Я бы ещё по району его продлил.

Потому что его догадались обкорнать. А 905 боятся из-за зажравшихся метрофобов.

С каких пор маршруты проектируются вопреки пасспотоку? + как минимум, до Сокола поездка на 905 удобнее и быстрее, чем ехать через метро. 199 и Ко соберут кучу пробок на Беломорской, а 905 успеет приехать к Войке.

За рязанское направление "трём", потому что и предполагаемое расписание уже есть, и вводится первым и через десять дней. На Кратове, обратил внимание, помощник громко доложил машинисту о готовности перед отправлением (там же опять пошла перекладка плитки по краям платформы, новые скамейки, стройматериалы...)

905 в Сити или на Красную пресню, т6+т43 в один постановочный до Белорусского и петлю Песчаная - Серегина - Сокол - Песчаная на остатке т43.

т6 раскидать на т43, 905 и 243 надо, но ввод остановок 905 — зло.

Зажрались вы, господа. Никаких экспрессов вдоль линий метро быть не должно. Порезать и 283, и 958, с прокачкой. Кстати, для 958 прокачка была бы особенно актуальна.

185 в Свиблово

А когла турникетов не было, народ равномерно распределался по составу? Да как бы не так, всё равно в последние вагоны лезли! Равномерно распределялись, когда платформа была напротив платформы метро, но её перенесли сильно раньше отурникечивания

Ну например то что на некоторых платформах машинист не отправляется пока есть люди на кромке платформы и ждёт пока часть людей пройдёт турникеты

Уточню вопрос. Какие факторы приводят к тому, что турникетные линии, установленные на входе/выходе на/с платформу(ы), влияют на скорость высадки из вагонов и посадки в вагоны?

Каким образом они влияют на движение поезда по перегонам?

Это единственное объяснение

Причем ее гонят с Рязани-1 в Рязань-2 не просто резаком, а маневровым порядком со сменой кабины, чтобы не разворачивался состав. Рискну предположить, что в Рязани-1 во время её отправления нет свободных путей

Я кстати так понимаю, элок Тверь - Рязань не будет? 😂

Факт. Здесь нужен будет метод БМО, когда на Яхроме машинист орал во весь голос "не идёт поезд в Дмитров!!!! поезд в Дмитров не идёт!!!!!!" Работало... Но танкисты и там попадались. Но это признак времени. Тупые овощи в наушниках расплодились бесконтрольно, на них закладываться не надо - если башка опечатана, пусть едут в Останкино.

Посмотрел расписание на Яндексе. Как и ожидалось «Митьково» и «Рижская» пропуском и это надолго ещё, понятно. Впрочем да, будет уже чудо, если D3 поедет и без них через 2 недели. Понятно что будут объявлять «из каждого утюга» но думаю «танкистов» которые вместо вокзалов будут уезжать непонятно куда будет навалом. И ещё ладно кто вместо Ленинградского уедет на «Электрозаводскую» - она близко от центра, метро, а вот кто вместо Казанского поедет до «Останкино» 🤪 и на «ПР»…

Смысл следующий. Если отменить популярный маршрут, люди будут возмущаться. А так потихоничку обдирают, доводят до состояния, когда его уже никто не ждёт, и потом спокойно отменяют. То же было с 783, у которого на момент запуска интервал был 12 минут

Оказывается этот маршрут отправляется оттуда же, откуда и №1047, а не вместе с с924 и МЦ3. Появилась табличка с расписанием. Фото не моё, но взято с разрешения: Да, именно так. Но по реестру вроде должно быть 3 машины... Странное расписание, может конечно присматриваются к количеству пассажиров. С с924 тоже так было, месяц покатался, потом добавили 2 машины. И получается всё-таки что первый рейс из Подольска, значит приезжает сюда "0". И расписание не смотря на 6 старых рейсов, похоже теперь между двумя машинами распределили по-другому. Может я неправильно фотографии вставляю, что они такие большие получаются... За ранее извиняюсь

Продолжаю наблюдение 😄 Сегодня стал обращать внимание на остановки, по ходу движения с996. На остановках "кинотеатр Родина", "больница", "Лицей", "рынок", "пл.Славы" появилось обозначение маршрута с996, совместно с с924. У с996 значится "см.расписание". То, что увидел из окна автобуса: в сторону МЦД Подольск значатся 9 рейсов, ну может +- ещё 1,2. На остановке "пл.Славы" успел рассмотреть начало движения 8.14, окончание движения 21.58. Очень похоже на время работы 1047. Но в то же время, у 1047 было всего 6 рейсов. И если все данные правильные, то первый рейс получается от Подольска выполняется, машиной, приезжающей сюда резервом. В общем пока непонятно....

Никакой А на мкАД не надо, оно превратится в горящий ад. Короче оставьте в покое данную транзитную артерию города

Утром заехал перед работой на конечную МЦД Подольск. Ни одного намёка на новый маршрут. Ни одного! Таблички нет. Там, где отправляются МЦ3 и с924 висит табличка только на эти два маршрута. При чём молодцы, повесили его очень "правильно". Оборотная сторона с расписанием упирается в непрозрачную стену, увидеть что-то проблематично. Вот лицевая сторона: Видел вчера 2 НефАЗа. Останавливается скорее всего по всем. А когда вводили с924 на схеме мне кажется тоже не все остановки указывались.... Надо поискать в соответствующей теме. Вот, нашёл: https://forumot.ru/topic/32200-с18/?do=findComment&comment=1342655

Сегодня специально выехал в город понаблюдать. с996 ездит, два выхода видел точно. Один от МЦД Подольск ехал в Плёсково, около 12 дня, народ присутствовал, второй примерно в 12.20 ехал по Матросской в сторону МЦД Подольск, народ тоже был, и не один-два человека. Завтра утром постараюсь на конечной МЦД Подольск сфоткать расписание, если таковое там будет, т.к. например у с924 висит только интервал и начало/окончание движения.

Взято очередное дно: