Лидеры

Вот и новое расписание https://vk.com/wall-198724938_77536

Да, но тут выводится на первый план именно задача "оптимизации", а не достижения самого результата.

Ну, бред же, когда есть ещё полно 100-х номеров.

Разумеется. Общий объём транспортной работы снижается в любом случае, но главная задача не в том, как это организовать, а как это продать в новостях. Типа отрицательное увеличение выпуска. Они же как раз тогда придумали вместо "отмена маршрута" фразу "слияние, и теперь пользуйтесь вот этим"... Это всё обман.

Именно так. Ненормальным скорее является это: "Откуда взять автобусы? Приходится продумывать и этот момент, запускать новые маршруты, ничего не делая со старыми, не получится." То есть отказываться от тенденции обслуживания новых и расширяющихся районов за счёт использования существующих ресурсов, а не увеличения общего объема транспортной работы, по-видимому, не собираются.

Это классическая подмена понятий. Одно выдаётся за другое. Всё это влезло в убийство троллейбусов и закрытие пары автобусных площадок, но при этом всё как бы едет. То есть оптимизация значит прошла успешно и безболезненно получается? Но это не так. Стало хуже, но очень сильно замаскированно за формулировками, которые вводят людей в заблуждение.

вот в текстильщиках, как я понимаю, лучше бы оставили как есть. там ситуация аналогична петровскому парку - через улицу быстрее и удобнее.

945 цепляет правильный его 9-й сектор...

В "Магистрали" вообще принцип, что кольцевых маршрутов быть не должно)

Конспирологи, а куда вы денете 145 при такой нумерации?

ССС нужны километры метро -> под него готовят обоснование, с учётом того, что куда оно придёт, там всё жители с криками ура поедут именно на нём и под это высвободиться куча автобусов, которые пойдут в НМ. Однако, под открытие этого чуда-метро, зайки понимают, что будет не совсем так, поэтому часть выходов остаются работать дальше. Типичный недавний пример с ЛДЛ, конечно было какое-то высвобождение, но явно меньше запланированного. П. С. Всё сказанное, чисто предположения.

Кстати, забавный конфликт интересов получается. С одной стороны, территории многих автобусных парков хотят застроить - в частности, был слух даже про Бибирево. С другой стороны, хотят перейти на электробусы, которые требуют ещё больше площадей для хранения, чем дизельные автобусы, так или иначе. Ну и это ты тоже учёл, просто я чуть опоздал. Холостая работа эти электробусы, ей-Богу. А эту х*рню ещё по льготам в регионы предлагают.

+1, то же самое хотел сказать. + электровёдра.

Но старая Москва и север от этого не вымирают.

А если неожиданно и повышается, то это потому что маршрут, требовавший n автобусов и переведённый на электровёдра, требует для соблюдения тех же интервалов как минимум на треть электровёдер больше. Точнее, не так: объём транспортной работы тот же, но вот только он перетекает на электробусы, способные обслуживать меньшее количество маршрутов - посмотреть хотя бы ту же маршрутную сеть 7 автобусного парка. Поэтому я заядлый противник электробусов, учитывая ещё необходимость утилизировать их батареи в скором будущем.

Если считать в выходах, то это может оказаться,что данное число константа. Просто по факту выпуск из старой Москвы потихоньку перетекает в новую, где активно идёт освоение территорий. Даже с севера, путём перераспределения маршрутов. Второй пункт, который даёт внешний отрицательный эффект - это электробусы, которые тратят время на зарядку, проезд до зарядки. В целом статья написана вполне логично.

Люблино, Чагинская улица скорее всего. А почему вышла то? Чем те края не 9 сектор?

Нет, это разные люди. Иван Большаков был под ником А.Я.Дурак, однажды на всех обиделся и вынес свои 150 килограммов навсегда и больше не возвращался даже под фейковыми никами.

Не, до Физтеха далековато

В преисподней...

У вас всё ещё впереди. Хотя, некоторые, могут и не дожить, надеюсь, это я )))

Что-то мы проворонили — наконец-то оставшиеся контракты с 21 декабря БК, 6 лет, автобусы не старше 2022 года Сведения закупки (zakupki.gov.ru) 186 (485): 14 —> 13 с146 (446): 10 —> 9 Оба между Мосрентгеном и Мегой через Славянский Мир (вероятнее всего, старый план) с280 (870): 6 СК —> 7 БК, тоже по старой трассе Сведения закупки (zakupki.gov.ru) с118 (с18): 3 СК —> 5 БК, по Кварцевой в обе стороны до конечной "Ватутинки" 945 (секторальная нумерация вышла из чата): 5 —> 4 943 (вместо 967): Метро «Ольховая» — МЦД Бутово (см. схему), 18 —> 15. Чем номер не угодил — непонятно И... 147, 5 автобусов. Понятно теперь, почему он на БК Нет 300, 449, 974 (с этими уже вроде понятно), а также 301 (очевидно, на электробусы).

Не, ну написанное в целом правильно, в идеале так и должно быть и где-то наверное есть, но: "Теперь самая творческая часть процесса: надо спланировать трассы маршрутов так, чтобы как можно меньшим их количеством обеспечить все необходимые связи" - сразу указывает, что цель - как можно большее снижение выпуска. "ввод сети разбивается на этапы, на каждом из которых смесь новой и старой сети должны нормально функционировать как единое целое" - 20.11.2021 передаёт привет. И ещё никакой работы над ошибками, сделали - жрите что дают.

Как будто раньше это останавливало К тому же на неделе всё растает Видимо ждут открытия электробусного дурдома напротив стройрынка

Интересно девки пляшут. В Садовод БК (в прочем, давно напрашивалось, маршрутка уходила со стоячими), а в новый человейник МК. Видать, по Корабельной больше ничего не проедет, даже после установки знаков "Остановка запрещена". Ещё и упостоянить придётся из-за частника.

С завтрашнего дня на 824п поедет 20ТМП на МК. Рокировка с 436 где поедет МГТ на БК (Новокосино)

Пейте меньше кофе и времени на гадания не будет Не будет ничего с завтра.

В ВАО и ТиНАО частников сокращают (при этом НАТП постепенно переводят на веники), взамен можно ЮВАО (ТАЛ и ТМП20 там предпочтительны из-за площадок) и МК-маршруты (ведь срок службы у МГТ-Спринтеров скоро истекает, а они ровесники первых новомодельных частников). На МК даже Гортакси можно. 366 и 464 можно в ФАТП (как альтернатива для 366 Мерсы из 5ТП), до 15АП и 18АП одинаково далеко. Взамен 464 можно какой-нибудь маршрут из ЮЗАО. В районе 15АП есть Строгино и Щукино (Митино уже на электробусах, а Тушино в 11АП).

Печатники-Люблино-Марьино бы частникам, там своего парка у МГТ нет. Оставить из МГТ там только электробусы.

837 - маршрут исторический, популярный, с давно устоявшимся пассажиропотоком. А ввод м78, как я уже и писал выше, это танцы на костях. Иными словами: если-бы этот маршрут запустили за счёт увеличения выпуска, и без "магистрального" треша, то и негатива-бы не было.

Классное название. Было бы...

Зайцев на 400э надо высаживать на платке в замаскированном месте. Пускай как хотят выбираются😀

От Сосновки к Рублевскому шоссе через Екатериновку шла нормальная двухполосная дорога, которая и нынешним требованиям для НОТ соответствовала. А на картах рисовали полнейшую хрень, думая, что запутывают вероятного противника, когда ещё с 60-х годов на спутниковых снимках все дороги были хорошо видны

Судьба этого мерса такова: Пришел в Воронеж в 2000 году.Уже не вспомнить точно в каком месяце.Но ехал я в нем пассажиром от ЛУЧа до ПАТП 4 по 12 маршруту.Да да именно по 12му. Только не по тому 12 который ходил от ВГУ до Авторынка. А по 12 который ходил Вокзал Воронеж 1 до Комарова т.е тому самому маршруту который обслуживался ранее ПАТП 4.Понаблюдав за этим я выяснил что он такой там не один.Компанию ему составляли еще несколько автобусов.Это были еще два схожих с этим по модели и по окраске 307, второй с г/н н628ах36,номер третего непомню.Один О305 зеленого цвета г/н р828ах36 .Один О303 под номером н656ау36. .Итого 6 штук. Позже поспрашивав у старших товарищей я узнал что пришли некие предприниматели и арендовали маршрут ,поставив туда свой ПС. Продолжалось это недолго т,к уже в начале 2001 года вся эта толпа свалила на 121 маршрут. Ну а этот экземпляр поработав на 121 около двух лет видимо был продан и попал на79. Так как ООО ЭЛНА отказалось от эксплуатации БВ в 2003 году . Ну а в апреле 2003 он оказался на разборке в Каретном ряду где его быстро раздербанили в часности для восстановления попавшего в серьезное ДТП О608АХ36 Такая вот история.Cпасибо за внимание.

У некоторых, такое ощущение, какой-то бзик на эти электробусы. Только у желающих перевести на них маршруты положительный, а у меня, например, отрицательный.

Когда ПИД начинает что-то трогать, становится хуже... Про это есть мой любимый мем.

Это в принципе неплохой девиз везде...

http://

Ну хватит уже "ну почему не новый номер? когда магистраль? когда магистраль?" Да придёт Магистраль, отменят у тебя половину маршрутов, не переживай. "Лихо, лихо, приди! Не хочу, чтобы было тихо!"

Ты это расскажи южанам, где недавно буйная зайкина фантазия налепила таких гибридных уродцев, что даже местные до сих пор не понимают, что это и как оно ходит. У тебя в Свиблово столько разных "ненужных" по мнению заек маршрутов по непонятным переулкам, что они тебе подготовят особый дикий сюрприз, соединив допустим 195, 185, 176, 603, 628, 61, 428 и 183 в один ну очень кракозябристый социальник типа с823.

https://vk.com/mostransmonitoring?w=wall-137324015_414652

Тут уж наверное лучше новый ночник: Крылатское - молодежная - кунцевская - вдоль фл - Шмитовский - пресня - Никитская и далее до китай-города

также, как и ты

вы с ума сошли

полно домов, нумерованных по Каргопольской же, даже на нечётной стороне

Не во всех коротких рейсах есть смысл для пассажира.

Не удивлюсь слившимся частникам и великому обдиранию - косплей области короче

Приходят новости с мест, непосредственно влияющие на грузоперевозки по линии. Пишут о больших проблемах на соседнем великодворском стекольном заводе: не за горами остановка производства, в декабре под сокращение попадают две сотни человек https://zebra-tv.ru/novosti/biznes/iz-za-problem-s-inostrannym-oborudovaniem-s-velikodvorskogo-stekolnogo-zavoda-mogut-uvolit-200-chelo/

Его никто и не ругал, так как им только восхищаются. Единственный нормальный маршрут в Выхино и на Мкад. Укороты - это не серьёзно ни на одном маршруте.. Я ни один укорот на сегодняшний день не одобряю. Достаточно вспомнить 133к и отношение к нему в 2007-2014.. Потому что вечно южная часть вао стремится к Северной части вао и СВАО. Я например за отмену 209 и выделение этих машин на усиление м78!

Дептранс Москвы объявил конкурс на все маршруты Регион Авто 1 (1873, 980, 981 и отдельно 949), все на НРТ с экологическим классом не ниже Евро-0, трассы и выпуск без изменений: d_2255805747.pdf (mos.ru)