Лидеры

Вот по воле последнего и запускали-толком без машин,без ничего. Лишь бы поехало. За то помпа,и проплаченная быдлотолпа,оравшая во славу сами знаете кого. Мне этот видос,когда вся эта обвэйперившаяся масса орала:"Мцд!!! Мцд!!! Мцд!!!! Уррааа!!!",три дня наверное снился😃

Мне никогда не бывает стыдно, потому что я всегда считаю себя правым без сомнений. И не путал я тебя с ПО, ты сам там что-то не туда перекопал... Желаю вам всем удачи, а я ухожу смотреть футбол АПЛ...

И что? Уже сказали: поездом лёжа, делаешь что хочешь. Отдыхаешь. А в автобусе 16-17 часов зажатый в тесном кресле, а в туалет - не когда захочешь, а по команде (по доезду до соответствующего места) - требует ну очень большого самоотречения.

Ну это как с открытием D3. Там тоже эти малолетние всю дорогу МЦД орали. 😁 На D4 таких бомжевозок из Жел-дора, убитых петушней полно. Самый позорный диаметр. Зато сколько пафоса при окрытии было. А вот с тарификацией в Новой Москве пожидились загнав станции Новой Москвы в область. В итоге платить за жел-доровкие бомжевозки 71 рубль, пусть сам косорылый недомэрок за этот позор платит.

"Совсем скоро по поручению Мэра Москвы С.С. мы запустим движение в абсолютно новом формате городского транспортного каркаса - на первой линии Большой московской геометрии (БМГ) между вокзалом Апрелевка и вокзалом Железнодорожный. Маршруты современного формата G1 будут ходить чаще и станут ещё удобнее, с помощью БМГ вы сможете строить новые удобные маршруты и без пересадки доехать от Очаково до Матвеевского, улучшится транспортная доступность таких районов, как Новогиреево, Марьина Роща, Солнцево. Мы уже проектируем линию G2, с помощью которой можно будет доезжать без пересадок от Тушино до Котельников через самый центр Москвы, и кольцевую линию G3, которая соединит 7 вокзалов в центре столицы. По поручению Мэра Москвы С.С. мы постоянно работаем над совершенствованием городского транспортного каркаса"

Поначалу прочитал разваливалась

Я немного о другом писал... Пусть разбираются в теме про жд капстран, модераторы заведут им отдельную, а не в теме про МЦД. Далее в этой ветви дискуссии я не участвую. Здесь я хочу говорить только про МЦД.

Дим, а я тебе говорил, сейчас спецы повылазят?... ))))

Ну допустим из этой свалки сделали поезда нормально ездящими и с печкой работающей,чего в Лобне не было.

А резервные составы в европейской компании BCG соптимизировали?

Ну, не знаю... За последнее несколько лет я один раз там ездил на дальняк, вся электричка от Москвы до Черустей ехала зайцами, а потом уже не отвертеться, и до Вековки, и до Бутылиц все платили. А насчёт рожи - да, бухому, рванувшему стоп-кран, теорию приличного поведения вложили в голову мгновенно, в кустах на Вековке постигал дзен, но там уже все пьяные были... )))) А насчёт конкретно ПС - Куровская его держит на максимальном уровне, чуть ли не лучшее депо мосузла по содержанию как внутри, так и снаружи.

Куровские трамваины выглядят намного приличнее, хотя маргинального элемента и там в количестве. Даже лобненский хлам стал выглядеть лучше. Так что дело не в контингенте, а в деповском начальстве

На этом форуме мы не будем обсуждать платить или не платить, поскольку есть п. 10.4. Либо платим и едем, либо не платим и идём мимо.

Да на это горьковское направлееие дальше Желдора и Балашихи вообще стрёмно что-то новое запускать,ибо ерофеевское прошлое оттуда не ушло никуда. Пусть так и ездят на старых поездах,а нет-пешком нахер по М11 из своих мест жительства до Москвы.

Дураков на Руси ещё лет на сто вперёд припасено... Я вчера, глядя на малолетнее безумие на Планерной, подумал: а что они все там делают? Я понимаю, я провожал троллейбусы номер 43 и 20. У меня полжизни с ними было связано, столько историй, столько воспоминаний, ностальгия и грусть объяснима, попрощаться с ними я считал своим долгом. Да тот же Еж. Я - строгинец - всю жизнь на них ездил, чего только не было, и секс, и алкоголь, взрывы, концерт в две гитары в вагоне без света, девчонку я из-под поезда вынул с путей на Октябрьском Поле в день свадьбы друга. Вот мне есть о чём грустить, это я имел право его провожать... А судя по возрасту детей на вчерашнем видео, они Ежей в регулярной эксплуатации даже не застали... Как можно что-то провожать, не имея ни понимания, ни истории, ни взаимоотношений... Да и хайпануть на видео не получится - их миллион и они никому не интересны. Может, им просто поорать надо, на стадионы-то теперь не пускают... Жаль, ни один из них под уходящий Еж не свалился, вот это был бы эксклюзивчик...

Такая же толпа малолетних додиков вчера на Планерной свой свинарник с ором устроила по поводу Ежа...

Раньше кеды с крыш фотографировали. Типа "я достиг и я велик". У девочек, значит, актуальный маникюр и местоположение. Они так общаются.

Схема с метро.ру, такая же была в брошюре общества "Знание", что-то типа "Транспорт в генеральном плане развития Москвы 1971". Второй вариант этой схемы, в цвете, был у Руссоса в репортаже с какой-то выставки про метро. Именно что никакой ЛДЛ не было, а БКЛ то ли из хорд набрана, то ли с маршрутным движением. От Кузьминок до Зябликово как ЛДЛ и дальше куда-то в пригород Лесное , а от Каширской через Перерву и Братиславскую на Задовод и в Котельники. А ЛДЛ - это уже Генплан 1990 года, который принять не успели. Схема с метро.ру, которую тогда в газетах печатали Тогда, по идее, и мелкого не было, тогда там был только НефтеКИП aka Хроматограф и что-то еще с точки зрения рабочих мест в промзоне. Название упоминается исключительно как общеизвестная привязка к местности.

И к лучшему на самом деле.

Это поколение пользователей доставки, увы. Делать своими руками это не туда.

Вряд ли руководятлы из РЖД по собственной инициативе в авральном порядке запускали чудо-диаметр к выборам московского мэра

Главная задача дептранса на данный момент это PR своей работы, а не сама качественная работа транспорта.

Сегодня утром на Аминьевской на 20-градусном морозе больше 20 мин прождал "наземное метро" Причём совершенно непонятно было, что и насколько опаздывает. В итоге подъехала жуткая бомжевозка (номер не посмотрел, обратил внимание только на то, что был туалет в промежуточном вагоне), грязная и неотапливаемая (!). Прошёл половину состава, пока не нашёл хоть сколько-нибудь тёплый вагон, куда и набился народ почти со всей электрички. Вот бы устроить ознакомительную поездку на таком чуде руководятлам из РЖД и уроженцу Няксимволя до кучи!

Современная контактная сеть вполне способна обеспечивать плавность прохождения кривых и стрелок практически без снижения скорости. Но используемые у нас технологии в лучшем случае середины прошлого столетия создают в обществе миф о медлительности троллейбуса.

По схеме тупик там далеко, продолжается в виде ССВ на КРЛ. Вот этого "счастья" точно не надо. Темпы строительства будут никакущие. График на кольце ляжет на долгие годы.

Так это про начало конца московского транспорта зашифровано...

Точно! Слово "троллейбус" - это дискредитация мэра.

Игорь, Мельников прав. 8 часов лёжа и с толчком в любую секунду, со столом и едой, с тишиной и сном в одну калитку выносят твой сраный автобус...

Мне кажется из-за СВО в Москве настал дефицит бюджета, но тут как в старом анекдоте: - сынок водка подорожала! - папа, ты будешь теперь меньше пить? - нет, ты будешь меньше есть. Так и здесь: для пиара и стройки мы финансирование оставляем, а остальное по остаточному принципу. Поэтому и частники не хотят выходить на конкурсы, тк не выгодно.

Перешёл по новому переходу с Каховской на Севастопольскую: http://upload photo http:// http://

Да дело даже не только в ремонте,но и в отношении пассажиров к подвижному составу,а на горьковке как нигде маргинализма хватает. Что говорить,если уже и ЭП и ЭД там тамбура начали закуривать напрочь и ломать всё подряд. Недавно там опять вон поезд отменили нахер из-за поломанных створок дверей.