Лидеры

Надо ещё "Р/ц Марс" на Алтуфьевском шоссе переменовать на "МФЦ Алтуфьевский", а "Поликилнику" на Инженерной в "Р/ц Марс". "Марс" на Бибиревской в "Бибиревскую, д1". "Бибиревскую ,д1" в сторону метро Бибирево, напротив магазина Да, "в Бибиревскую, д7".

С весны этого года писать анонимно (заполнять форму от балды) нельзя, обращаться можно только с авторизацией через MosID и прочие госуслуги, и всех передавили под общую форму на мосру: https://www.mos.ru/feedback/reception/

Есть. Станция метро. Не путать с «митро».

я бы спросил с точностью до наоборот))

На 29-е телеграммы еще не было Ну, на сайте есть некоторые другие даты, помимо 22-го, ну и 29-е тоже местами упомянуто. Исходя из этого я и сделал сей вывод. Например, от Казанского вокзала в т.ч. 23 ноября в 4:48 до Голутвина только от Перово, в 5:11 от Шатуры только от Куровской, рейсы в 6:44 и 12:44 до Быково отменены, 7.24 до Шатуры по ряду дат в 7:44 и по некоторым из этих дат только до Куровской, в 11:04 до Черустей по ряду дат только от Куровской, в 12:24 до Шатуры 23, 29 и 30 ноября только от Куровской, по ряду дат в 12:24 только до Куровской, в 13:14 до Шатуры по некоторым датам до Куровской, в 13:54 до Черустей по некоторым датам отменена остановка в Шатуре, в 17:04 до Виноградово по некоторым датам до Раменское, в 17:36 и 20:00 до Раменское (спутники) по ряду дат отменены, в 18:04 до Шиферной по ряду дат до Виноградово, в 19:41 до Шатуры отменена по 19 декабря, в 23:54 до Ипподрома по ряду дат до Люберец-1.

Нет, Владимир с контролем а ля РЭКС: открываются все двери на посадке, садишься сам на свое место, в пути две тётушки проверяют переходя от ряда к ряду, от вагона к вагону. Тула и Рязань же: открывается одна дверь из четырех и при входе стоит проводница, которая проверяет паспорт. Поэтому, надо ещё понять какая дверь откроется.

Нет, не присоединили! Обе самостоятельные станции. Нулевой перегон между Москвой-Сортировочной и Москвой-Пассажирской с границей по светофорам IЧC, IIЧС, IIIЧС, IVЧC на 4 км 4 пк. А вот "старые" платформы, недействующие, естественно, по-прежнему в черте Москвы-Сортировочной. Там сейчас электрички под оборот отстаиваются. Ничего подобного. Мачихино - да, уже давно парк "М". А все остальные - как были самостоятельными, так и остались. На Киевке много что нового интересного появилось с осени 2023 г. Переделкино сейчас, как и Новопеределкино, в черте Солнечной. А Кокошкино - в черте Толстопальцево!

Мне кажется, ещё вот почему. Во всех перечисленных городах есть два условия - 1) этомитро, на котором можно пиариться, 2) куча вкусных маршрутов МТА, которые можно под себя забрать. В восточной части этомитро намного менее распространено, а где есть - там кормиться особо нечем, только какой-нибудь 501 и самолётные.

Ты что, телевизор не смотришь? Выиграли пассажиры! Автобусы стали новые, с зарядками, ходить стали чаще, оплата стала лучше, пересадки стали удобнее и бесплатнее. Ты тоже давай тут не это...

Именно пассажирская.

Автобусы 888 снова идут в обе стороны по Судостроительной улице. Остановки расположены на трамвайных платформах, кроме остановки «9-й квартал».

Здесь всё сложно. О.п. Кутузовская (МЦД-4) - в черте станции Москва-Пассажирская-Киевская, так же как и Поклонная. О.п. Кутузовская (МЦК) - парк Кутузово станции Пресня.

на водороде дирижабль очень опасен. а гелий очень дорог.

"Почти круглосуточно" из Москвы у них пооучилось случайно, когда назначали нечетные поезда только для оборота четных. После передачи Апрелевки в ЦППК решили завязать первую калужскую под оборот с кольцевой (детковской), для чего пустили ее из Москвы вместо Апрелевки

я бы вместо 146 по началу Чечёрского проезда отправил 895-й к станции Бутово, это была бы некоторая "реинкарнация" 288-го и что-то похожее на не поехавший 943-й

Всё же м/у перегоном и станцией разница огромная. Это как между отрезком и прямой. А вот вместо станций, платформ и разъездов называй всё остановками, тогда никто не придерётся. Ну я спрашивал у конкретного пользователя, кто бравирует терминами, не зная их значений. Впрочем, он уже ответил, что на «путях МЦД» есть платформы на всех остановках, а не на путях МЦД есть пропуски. Т.е. условно линия Спб — Выборг является «путём МЦД». Интеллектуальный уровень собеседника оценил по достоинству, как и его хотелки на Киевском направлении. Не можно На территории МКШВ вполне себе рабочая автомотриса стоит. Ржавая, зачуханная, но перевозит грузы с одного склада на другой. Видимо, для рохли слишком большие объёмы.

тогда вообще не так... я давно предлагаю соединить Алма-Атинскую с Котельниками через Дзержинский и Планерную с Ховрино через Химки, получим Самую Большую в Мире Московскую Центральную Восьмерку!))

Одна голова убирает двойные названия, а вторая меньше года назад приписала к Кудринской площади «Мастерскую «12» Никиты Михалкова»))

Рано ещё удалять. Есть Очаково III Промжелдортранса, и даже Очаково IV, которая формально на балансе МКШВ.

Сейчас хотел на дурачка (поехал пораньше) залезть в Шаховской экспресс. Но прямо за дверью вагона увидел тусящую бригаду контролёров. Не стал.

Да, и оплаты нет соответственно.

Значиццо платформы на путях, специализированных под пригородное движение МВПС, имеют высоту 1300 мм от уровня головки рельса. На остальных путях - 1100 мм. Это легко заметить, сравнив уровень пола относительно платформы, например, на Текстильщиках, и на Выхино по 1 и 2 пути. Можно на той же Выхино, на 1 и 2 пути ступеньки практически (не метро всё-таки) не будет, а на 3 и 4 - будет. "Ступенька" при посадке в электричку на д2 без специализированных путей вызывала пригорание у урбанистов, которым пофиг на ПТЭ и габариты приближения строений. Пропустить по специализированному пути грузовой можно легко, но если нет негабарита. На рязанке, как минимум, были, на 1 и 2 пути свой поездной диспетчер, а на 3 и 4 - свой.

Не помню такого в ПТЭ, правда, я их наизусть не зубрил, да и зачет сдавал 25 лет назад. Но что касается габарита, у электричек он самый широкий, т.е. пущенный вдоль такой платформы "другой тип ПС" проедет от неё на большем расстоянии. На хрена ему ограничивать скорость, не понимаю, потому что электричка будет задевать платформу с большей вероятностью. Варианты возможны разве что, если платформа в кривой. Но таких немного. А по 1 и 2 путям Казанки ПДСы ехали за укаждостолбными электричками по удалению, и там даже 60 разгоняться было бессмысленно.

Дык ТРА - это не только схема станции, а еще и перечень устройств на ней, а также описание технологических процессов и предназначения путей. В сумме получается достаточно объемный документ формата А4. А схем-то по сети нагуглить можно в количестве много на что, вот тока хрен поймёшь, за какой они год. А в итоге схема устаревает: например схему Крюкова 10-летней давности можно не смотреть, там всё по-другому

Да и на участке Введенского он основной вывозящий к метро. Можно объединить 639 с 769 и убрать 262, пустив это по Тарусской и Ясногорской в обе стороны, а 261 пустить через Паустовского и Карамзина.

Для этого у водителя должна быть БСК не 928-го, а какого-то областного маршрута. Валидатору всё равно на каком маршруте ездить - они на всех машинах одинаковые. Какой картой водитель его активирует, по такой тарифной системе он работать и будет.

С отключением gps дабы запутать вражеские дроны. Ну а МГТ до кучи забил на ремонт передатчиков, зная, что всё можно списать на отключение

17 ноября примерно до 22:00 автобусы т42, 132 и 319 вместо метро «Динамо» идут до метро «Петровский парк». Изменения — на время проведения мероприятия в Петровском путевом дворце.

630 отменили, да и шут с ним, он реально последнее время воздух катал, особенно ночью вкупе с переключенным Sk4. 226 усилили ещё после лета, а потом ещё добавили "в виду улучшения труда водителей и удобства пассажиров" дополнительные полу рейсы двусменок от Очаково до Калужской (и оттуда в парк). Но на эти полу рейсы чаще всего водители клали болт. Сейчас эти рейсы опять убрали и, да, 12 выходов в будни, 6 и 6. 329 работает неплохо. Но есть одно но. Его обслуживает частник. Как только у Стартранса задержка ЗП у водителей, там полный швах и ахтунг. Могут на линию не выйти до 100% подвижного состава. А такое там каждый месяц...)))

Автобусы 551 и с754 снова идут по Новороссийской улице — дорожные работы завершены.

‼️5 АП БУДЕТ ЖИТЬ‼️ Спросил Асаула на лекции в МАДИ, он ответил, что проект застройки отменен, планируется реконструкция парка на старом месте, НО на территории будут стоять опоры новой трассы