Лидеры

Ни один из диаметров ни в каком виде не был нужен изначально.

Из комментариев к новости в "первом аккаунте". Всем участникам срача за автобусы-экспрессы посвящается.

Как же это всё з...ало... Чем больше усыхает стручок хана, тем длиннее должно становится всё в городе. Когда же уже закончится это мракобесие?...

в моих глазах, это то, что пишите вы. Причем на регулярной основе в этой теме.

самая действенная пропаганда метро в москве - это практика. эти города как минимум на порядок меньше москвы.

Люди едут не так, как подсказывает кому-то логика, а как им удобнее. Пересадку посреди маршрута удобством не назовешь. И если маршрут возник еще при СССР, и до сих пор людям он удобен, это говорит о том, что в СССР не дураки были. Транспорт нужно подстраивать под потоки, а не потоки под транспорт.

Не работает такая схема у нас и никогда не работала. Порезать -да, это мы порежем. А дальше -по усмотрению властей. "Передать" адресно- такие услуги власти не оказывают, это не Почта России и не Фельдъегерская служба

При этом направление, на которое передадут машины, будете считать ненужным уже вы оба, а вместе с вами и много кто ещё.

В наших реалиях если это брать что-то где оно якобы ненужно, это вовсе не означает что оно попадет туда куда нужно. Автобусы 903 волне могут уйти на перевозки в Королев и Болшево. На 392 в свое время были гармошки. В слишком многого хотите от Собянина- если он отберет там где не нужно, он точно передаст вероятнее всего в другое направление которое ты можешь считать ненужным, а он считает важным и приоритетным. Я об этом сотый раз пишу в этой теме и словно никто не слышит.

Ничего подобного. Предлагается отобрать автобусы у пассажиров Ленинградки и отдать их жителям условного Бирюлево. Ключевое слово ОТОБРАТЬ. Причем отобрать то, что пользуется спросом.

Ещё раз повторяю, люди хотят ехать с удобством без пересадок за более короткое время чем на электричке. С вариантом Икшы автобус в сторону Дубны будет возить воздух. Ладно подождём окончания контракта на маршрут в 27 году, а там видно будет.

Хорошо если всё закончили Люди хотят добираться до Москвы без пересадок, этот вариант изначально обречен.Как запасной вариант есть 55 маошрут, далее 401 или эдектричка

это где такое написано? ну и да, тема про дубну.

А в виде 3-я Владимирская - Нагатино, или опять же Университет. Второй маршрут тогда Чертановская-Сокольники

Кстати про интервалы на общем участке от ЧП до Каланчевской. С утра и до часов 8-9 вечера такт 3 минуты, а вот потом до закрытия начинаются паровозики и общий интервал по 8-10 минут. Недоработочка, не по-метрошному 😖

Не ставь телегу впереди лошади. Вопрос в том, накуа он такой Т2 нужен в Москве.

я согласен. правда, говорят, что есть какой-то поток из катюшек на поляну, но я его ни разу не видел (а даже если есть, то пусть до ленина дойдут). но опять же, есть сведения, что катюшки - район исключительно кверулянтский, и с ними тяжело. а детей надо школьными автобусами возить. ну вот нахрена нужны единице эти кренделя по катюшкам?

ну да. сейчас рекорд уже есть (1), теперь сами же его и побьём. потом ещё разок можно будет... т2 ещё более изогнутый. самая большая глупость - это сам т2. т1 тоже глупость, но поменьше.

Я конечно не знаю потоки в Лобне, но у меня складывается впечатление (возможно, ошибочное), что там нужны 2 городских маршрута. Ст. Лобня -Красная Поляна (прямой), и ст. Лобня-Катюшки с кольцевым движением по району. И отдельным рейсам (согласно началу и окончанию занятий) сделать заезд в Авиатику (дети - это святое, их нужно возить).

А чего же ты в советское время не протестовал против автобусов К,5, 6, 18,24,89,98 троллейбусов 2,9,12,20,33,44,48 которые вывозили из центра?

Ну если есть толпа желающих, значит автобус и нужен каждые 5 минут. Или 1-2 остановки предлагается пешком ходить?

Я ж с намёком и написал😀 Ещё рекорд по количеству трамвайных диаметров (2) И ещё по количеству районов, которые охватывают трамвайные диаметры.

Если народ заполняет прямые автобусы, при наличии жд, значит эти автобусы людям нужны. Не нужно делать ничего принудительно. Внутри Подмосковья МЦД не дало никаких новых маршрутов, ни к каким населенным пунктам железная дорога ближе подходить не стала. Просто уменьшились интервалы и появилась другая система оплаты проезда.

Просто не нужно было принудительно пытаться пересадить людей на жд, обрезая маршруты, следующие до метро. Особенно из поселков, в которых нет железной дороги. А там, где успели обрезать, и пошли жалобы, нужно было оперативно все восстановить как было, а не пытаться втолковать людям, как им будет удобно с никому не нужными пересадками ездить.

3/37 все. 13/39 почти все.

https://m.vk.com/wall-137324015_641114 поехал т2

Видел это кладбище. Стоят в парке Подмосковной ближе к Ленинградской... ой... Стрешнево

С НТ

В 15 АП поступили Нефазы для области. на первый взгляд, стал другой салон https://t.me/asaul_n/1541

Вот и пиши об этом в темах про вывоз удалённых от метро районов а не здесь. Что ты здесь время понапрасну тратишь? Написано же тебе что вдоль магистральных маршрутов живут люди принимающие решения по этим маршрутам и они от своих решений не откажутся. Пример -все здесь прекрасно знают что за персонаж живет во Владыкино и кто автор идеи маршрута М2.

Совершенно неподходящий пример. Одежду ты отбираешь у посторонних людей, а все маршруты находятся в одном ведомстве. Тут более уместен такой пример, что нормальные родители стараются, чтобы у всех их детей было примерно одинаковое количество одежды и обуви на разные погоды и сезоны. А не так чтобы у любимчиков ломились полки и вешалки в шкафах, а у других одна одежда на все сезоны. А пример с отобрать был бы уместен, если бы допустим, Собянину понравились новые автобусы, например, в Ярославле, и он решил бы освободить их автобусный парк, забрав автобусы в Москву.

А вы что владелец автобусного парка? Или хотя бы как-то персонально финансируете работу экспресс-маршрутов? Нет же, тут у некоторых ровно наоборот: основной аргумент существования эспрессов-автобусов от МКАДа до Кремля - это экономия на проезде в метро! Вот уж если кто и "крысятничает" у остальных москвичей, то как раз такие вот любители "экономии" на спичках.

Меня продолжает удивлять наличие людей, на ПОлном серьёзе переживающих за российский ногомяч Там реально ещё какие-то эмоции возможно испытывать?

Для желающих - очень подробная статья по Пекину. Охвачено практически всё, где мы были. Цены лучше переводить по актуальному курсу (я ориентировался на 13 с запасом): https://journal.sovcombank.ru/puteshestviya/podrobnyi-gid-po-pekinu

именно так. совершенно не стоило её открывать. но #митрорастёт, да

угу, по щучьему велению в 16АП упадут с неба 10 автобусов с водителями))

ага, они если и найдутся, то не из воздуха, а с других нужных маршрутов, ведь магистральники - священная корова, трогать нельзя))

Как же зайки забыли в туалете поставить мониторы, причём два, чтобы и стоя и сидя можно было вкушать похорошеллу по поручению. Ведь это самое эффективное место!

Бред. Пытались запустить автобус из Дубны до МЦД Лобня, но в таком виде он оказался абсолютно не нужен и пал от бескормицы. Вообще нужно заканчивать с идеями обрезки маршрутов посреди пути. Автобус должен идти туда, куда нужно его пассажирам.

"дорогие пассажиры! вы находитесь в суперсовременном самолёте. здесь вы можете превращать ваши кресла в спальные места, в подлокотниках ваших кресел находятся минибары. к вашим услугам ресторан с кухней любых народов мира, а на втором этаже находится плавательный бассейн. а сейчас, со всей этой хнёй мы попробуем взлететь..."

Вчера ехал в электробусе на 322 маршруте бортовой номер 49хххх. Необычно конечно,учитывая что на 322 маршруте ходят старые ЛиАЗ-5292.65,но состояние у них не убитое,хорошее,в отличие от машин 2018 года у ТМП 20

На 181 электробусы из Бибирево На 322 электробусы из Сокола

3 сегодня открыли, пока по неполному маршруту - от 6-й Дачной до депо, дальше обещают доделать осенью. Теперь очередь за 11.

У меня сегодня похлеще. К своему великому стыду внезапно узнал, что в Зеленограде есть метро. Причём аж целых три линии. Построено оно ещё в советские времена, и пользуется большой популярностью у местных жителей. Станции в основном "сороконожки". Из названий запомнилось только то, что на одной из линий конечная называется "СИЗО". Оказываюсь на одной из "сороконожек". Вход свободный, народу полно, поезда что-то типа Ежей. Очень старые и пыльные. Станция видимо пересадочная, так как в центре зала есть лестница наверх. Поднимаюсь по этой лестнице, и вижу что в углу стоят несколько каких-то старых выключенных турникетов. Но люди к ним периодически подходят. Ага, думаю, вот как тут проезд надо оплачивать. При этом в голове всё время крутилась мысль, что про свою покатушку ни в коем случае нельзя рассказывать на ФОТе. Потому что если местные тролли узнают, что я только-только узнал о существовании Зеленоградского метро, которое работает уже несколько десятилетий, засмеют нафиг....

Ещё из актуального для туристов : В мини-баре уже было пусто ещё до того как я заехал в этот номер. 我进房间的 时候迷你吧 就是空的。 [wǒ jiù fángjiān de shíhou mínǐbā jiù shì kōng de] Во цзиу фанцзиень дэ шихоу миниба цзиу ши кхун дэ. Это не я разбил унитаз. 抽水马桶是 别人打破的。 [chōushuǐmǎtǒng shì biérén dǎpò de] Чхоушуйматхун ши биежень тапхо дэ.

Вопрос, как ПОлучилось, что ты там оказался, опустим. Вопрос, эта наркология как-то относится к питерскому жд узлу?

на 292 частично 16 ап давно