Лидеры

https://www.mos.ru/mayor/themes/15786050/ планируется продление м79 от бывшей 13-й больницы по открытому сегодня участку Симоновской набережной до ЖК «Форивер» и «Ривер Скай».

С 12 сентября запускаются новые пригородные маршруты 1169 и 1199 проекта «Москва — область» от метро «Медведково» в Мытищи. 🟨 Стоимость проезда зависит от расстояния, прикладывать карту нужно как на вход, так и на выход: 🟨 От 71 до 100 рублей по карте «Тройка», 🟨 От 76 до 105 рублей по банковской карте. 🟨🟨🟨 Карта «Стрелка» работать не будет. На маршруте будут действовать: 🟨 Абонементы «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90, 365 дней. С ними поездки выгоднее до 60% в год, а также в них включены бесплатные пересадки на весь транспорт Москвы. 🟨 🟨 Льготный проезд для обучающихся по карте москвича по абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30 или 90 дней. 🟨 🟨 Бесплатный проезд по карте москвича и жителя Московской области для льготных категорий граждан по аналогии с городскими маршрутами Москвы. Бесплатный проезд также предоставляется льготным категориям граждан Московской области, лицам до 60 лет, с правом на бесплатный проезд на областных маршрутах. Если областная карта не срабатывает, её необходимо перекодировать в МФЦ на территории Московской области. Уточнить нужна ли карте перекодировка можно здесь. Скидки на пересадки при оплате разовых поездок по карте «Тройка» или банковской картой не действуют. Рекомендуем использовать абонемент «Единый» зоны «Пригород». Приобрести и пополнить карту «Тройка» можно в кассах и автоматах по продаже билетов Московского метрополитена. Также пополнить карту «Тройка» можно онлайн через мобильное приложение «Метро Москвы» или «Московский транспорт». Областные маршруты 419 до НИИОХ и до станции Мытищи прекращают свою работу с 12 сентября, областные маршруты 169 и 199 прекращают свою работу с 14 сентября — пользуйтесь маршрутами 1169, 1199 и 1567 проекта «Москва — область». Рейсы областного маршрута 419 до Челобитьево продрожат свою работу. ➡️➡️➡️

там места много, не страшно.

Да фотка на мобилку, низкого качества, табло к сожалению смазалось.

Ну вот только на магистральный он совсем не катит.

(off) они везде по Москве продолжают множиться и эта зараза уже расползлась по Подмосковью... фазы настраивают так что хоть пешком иди(( Москва и здесь стремится быть впереди планеты всей)) (end off)

Это просто звук от клапана компрессора - ничего особенного.

У 22 ак 180, 199, 248, 249 е152 завтра в 18 ап Забирают мц2

Там один Монрепо на целый день по хорошему. Мы по моему даже зимой и то на 3 дня ездили, летом понятно можно и больше. Для тех кто приехал больше чем на один - два дня и не любит ночные поезда - хороший вариант. Ещё раз повторю - не суди остальных по себе. Остальные сами разберутся на сколько дней ехать, сколько брать вещей, каким именно поездом поехать. У всех свои привычки и планы ПОездки и хорошо что теперь в Выборг есть разные для всех удобные варианты доехать.

по 800 пустят 383 в Щукино... сейчас на Сосновой 4 начнут заселять дом по реновации...

Расширения из-за Газелей. 16515х (кроме 5150) - МК 21 ак, 1648хх - 22 ак. 21 ак забирает себе 165, 174, 195, 224. Выхода 6хх

Приятно слышать на 915 гордое "Дом аспиранта и стажёра МГУ"!

Не. ДЦ РАЛ, Ш РАЛ, З РАЛ, НО РАЛ, БГК РАЛ, СБ РАЛ, а дальше пусть поручики продолжат...

175+27+с23

Сейчас У мгт 165, 174, 195, 199, 248, 249 - 1 МК 180, 224 - 2 МК 268 (868к) - 3 БК у гортакси 269 - 1 МК

скорее наоборот, на Ростокино станет поменьше пассажиров.

Я кстати понял почему ещё могли усилить 891 Сбылся мой прогноз - после магистрали на Бакинской улице только 891 остался на всей длине и далее на Липецкую

Целевая аудитория у маршрутов кто? У 1002 - район Бекасово, посёлки Яковлевское и Киевский. У 1004 - Варшавское шоссе за Подольском, Клёново, ЛМС, Рогово. Плюс маршруты формально из Москвы в Москву, а для Москва-область должна быть одна из конечных в области, эти-то даже МКАД не пересекают. Апрелевка и Подольск ездят, просто потому, что это маршрут по пути, и он дешевле. Тут ситуация как с 400-ми маршрутами.

В Апрелевке по области идет.

Автобусы м87, м88, м89, м89к, 814 и 921 снова ходят по Каспийской улице — дорожные работы завершены. Автобусы м87, м88, м89 и м89к больше не останавливаются на остановке «Центр крови» в сторону метро «Царицыно».

Возле этого о.п. есть локомотивное и вагонное депо. Так вот, проводники в Авроре - из резерва этого вагонного депо, хотя и вагонные депо, и резервы проводников есть и в Питере- Московском, и в Москве-Октябрьской.

Все пятизначные на ттм до 2022, а это кажется только с823а, с820у, с162а и 1004а Вариант отображения полностью "с823а" возможен, как на 1873а. Почему так не делают на всех пятизначных маршрутах старой ттм - загадка А тут еще один прикол: половина буквы "а" съелась. Но это научились исправлять, правда только не в ФЮ 😁

Как минимум с162а с таким же ездит)

Проехал тут на останавливающемся теперь у Кантемировской м84 сегодня вечером. Во-первых, МГТ так и не шмогли обновить запись в автоинформаторе и остановок у Кантемировской там не было - на Кантемировской, 39 объявили, что тут вот выход к метро (и несколько пассажиров в ужасе выбежали), а следующая якобы Кантемировская, 59. Во-вторых, количество неприятных светофоров на м84 продолжает множиться и теперь их от Москворечья уже четыре - на выезде на СВХ (который ещё и генерирует там минипробку), на пересечении с Пролетарским (где собсна остановка у метро), у 1-го Котляковского и у Варшавского - в сумме на них можно провести минут 10. Учитывая, что интервалы у м84 тоже уже не очень магистральные (я на Москворечье простоял минут 15), а пересадки что на Чертановской, что на Кантемировской (через дублёр там не менее противный пешеходный светофор с циклом в пару минут), что на Москворечье, мягко говоря, так себе (особенно в этом плане радует последнее, где автобус проезжает практически прямо мимо выхода, но остановка либо на путепроводе, либо в 300 метрах и ещё одном долгом пешеходном светофоре через Каспийскую) - юзать его вместо БКЛ смысл есть только живущим прямо по его трассе... В-третьих, про наблюдения за пассажиропотоком. С одной стороны, признаю, что пассажиров было больше, чем я думал - на Шайдаровской автобус ждало человек 10, на 1-м Котляковском было примерно столько же, на Чертановской вышло человек 15 (а поехало дальше дай бог с десяток), мб оно еще как-то раскатается по "новой" Кантемировской по крайней мере от Шайдаровской, где особо и альтернатив-то нет. Однако ну вот честно - катать конкретно по тому участку ОБК всё еще явный избыток, за весь маршрут автобус даже по сидячим ни разу полностью не заполнился, во встречных тоже какого-то ажиотажа прямо совсем не наблюдалось, а гонять гармони ради перевозки 20-30 пассажиров... ну такое. Понятно, что у маршрута есть куда более загруженный участок по Обручева-Балаклавскому, но имхо, при таком явно неравномерном распределении пассажиров с маршрутом надо что-то делать... Посмотрим, может, через месяц-другой что-то поменяется, но пока что я своего мнения, что кусок от Чертановской на запад для маршрута на гармонях откровенно воздуховозит, не поменял.

Делать им, блин, больше нечего!

Интересно, а где их на Б заряжать будут? Или гонять каждый раз на зарядку в 5ТП как в Митино? Особенно радоваться зимой в морозы, когда эти электробусы вновь замерзнут.

Возможно, зайки (небезосновательно) подозревают, что это новое метро интересно местным будет куда в меньшей степени, чем старая добрая ТКЛ.

Ви таки же понимаете, что пока ссаный Киев не будет уничтожен как Хиросима, мы будем страдать?

Мы не в одной электрчике случайно ехали? Какой-то пацан ходит поет Группу крови :))

196 остался на месте.

Контракт 219 ушёл на 288.

На Мерседесах

Нет

Я сильно не уверен, что БГК вообще будет хоть кому-нибудь настолько сильно нужна, чтоб прям полная сменяемость была. Почему все решили, что с открытием метро все потоки сразу замкнутся на неё? Линия ни о чем и в никуда. Всему району на ткл, бкл и мцк по-прежнему будет быстрее нотом, а не рал, кроме пеших...