Лидеры

Себе обрежь И где же эта куча автобусов интересно?

И словно в насмешку над этими условностями сбилась цветовая схема и многие табло выглядят примерно так.

Была на днях фотография газелей в Гольяново, так что тоже оттуда.

С 19 сентября запускается новый пригородный маршрут 1098 проекта «Москва — область» от метро «Алтуфьево» в Вёшки до остановки «Заречье-2». На маршруте 1098 тариф фиксированный, прикладывать карту нужно только на вход. Стоимость проезда: 71 рубль по карте «Тройка». 76 рублей по банковской карте. Карта «Стрелка» работать не будет. На маршруте будут действовать: Абонементы «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90, 365 дней. С ними поездки выгоднее до 60% в год, а также в них включены бесплатные пересадки на весь транспорт Москвы. Льготный проезд для обучающихся по карте москвича по абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30 или 90 дней. Бесплатный проезд по карте москвича и жителя Московской области для льготных категорий граждан по аналогии с городскими маршрутами Москвы. Бесплатный проезд также предоставляется льготным категориям граждан Московской области, лицам до 60 лет, с правом на бесплатный проезд на областных маршрутах. Если областная карта не срабатывает, её необходимо перекодировать в МФЦ на территории Московской области. Уточнить нужна ли карте перекодировка можно здесь. Скидки на пересадки при оплате разовых поездок по карте «Тройка» или банковской картой не действуют. Рекомендуем использовать абонемент «Единый» зоны «Пригород». Приобрести и пополнить карту «Тройка» можно в кассах и автоматах по продаже билетов Московского метрополитена. Также пополнить карту «Тройка» можно онлайн через мобильное приложение «Метро Москвы» или «Московский транспорт».

У Светланы Кутузовой-Желтовой (автор оригинального жанра, кто в теме, тот поймёт) сегодня вышло: Я вся торжественая очинь И даже добрая в душе Всё потомушто между прочем Возникла пятница уже !! Типерь на даче можно смело Пожить с ночёвкой оба дня О как люблю Я это дело Что даже слёзы у Меня !! Картошку зделаю на сале Куплю зубровку и бальзам Вы тоже хором заплясали Я это вижу по глазам !! Кругом вон яблоки и сливы Бомжи с утра уже бухи Налейте в рот хотя бы пивы А то внатуре как лохи !! Вас так походу задолбали Что не вылазите с галер Но Я тут главная на бале И подаваю вам пример !! Вкусите радостей природных И тоже пейте на лугу Блогословляю вас на оддых И всех люблю прям ни могу !!

Пока,что для запуска готовы только 20 машин. По наряду без изменений.Тянут с зарядками.Вышли на темп перегон машин в Пресню 5 штук в день. Скорее всего в следующую субботу.Одна зарядка в парке там уже сдохла

Наверное, сюда. Оказывается, всё благодаря Маргарите.

Ну вот и я сегодня наконец-то скатался. Стандартные фотки выкладывать не буду, их можно видеть в интернетах и без меня, а я расскажу и покажу лишь свои ощущения и поделюсь своим мнением. Александровский Сад по пути к ДЦ: http:// Как приятно ездить по этой линии ДЦ, иду вполне знакомым маршрутом, как будто и не было этих двух лет. Нигде по-моему не писали, что поезда как и прежде, оборачивают раком, то есть коленками назад, и это несмотря на наличие оборота за станцией в сторону центра. Последние полтора вагона на перегоне до Шелепихи: http:// И на перегоне Шелепиха - Звенигородская: http:// Звенигородская достаточно интересная для Московского метро задумка в архитектурном плане, но всё портит исполнение - колонны покрыты каким-то дешёвым материалом. http:// Обратите внимание на номер маршрута Впервые вижу указатель с подобным уточнению в скобках: http:// Прогулялся от одного выхода к другому, прекрасное соседство с метро: http:// Моё детство, отрочество и юность пошли в этом районе, когда тюрьма находилась посреди глухой промзоны, сейчас же люди ею любуются из своих спален и гостиных, платя охренительные бабки. Перегон Звенигородская - Народное Ополчение: http:// Эта станция пожалуй, самая оживлённая на всей линии, мне показалось количество входящих и выходящих из поезда примерно одинаковым. Новые турникеты: http:// http:// Более тонкие перегородки хорошо подошли бы на старые хрущевские сороконожки типа Войковской или станции с большим пассажиропотоком типа Выхина. Слава богу, хоть не просто Генерала Карбышева: http:// Тут тоже народ имеется. Прогулялся поверху между выходами. Тут же конечная 335 и 345. А вроде как у нас везде убирают отстой вдоль улиц, а тут вот заново сделали: http:// Старички Мерседесы доживает свой век, очень жаль, десятилетние+ машинки выглядят свежо и снаружи и внутри. Возвращаюсь на Народное Ополчение, чтобы перейти на БКЛ и уехать восвояси. Переход не сфотографировал, но мне он показался слишком узким. Сейчас-то он с лихвой, а вот когда РАЛ прирастёт Строгином и прочими Сберситями, мне кажется, будет тесновато. Между прочими недолиниями и БКЛ созданы более мощные переходы. Ну и наконец, общее впечатление от увиденного весьма печальное, ибо больно смотреть, как однин из самых красивых в мире метрополитенов скатывается в утилитарность. Пока вроде как идеи интересные, однако, дешёвая отделка портит всё, плюс ещё и полы перестали делать глянцевыми, а ждать какого-то позитива от серой плитки бессмысленно…

Есть более простое резюме - херня ПОлная, не стоит тратить на это время.

Это может быть опасно для мозга. Читая, ты принимаешь на себя все возможные риски с этим связанные😅

А прикинь, иногда в рюкзак тычат газоанализатор...

А так не пойдёт? Мне-то, если что, пофиг. Я завтра работаю)))

"Свердловская железная дорога закончила реконструкцию вокзала в Верхней Салде. Его облик возвращает на 100 лет назад: именно так сердце станции выглядело при открытии в 1923 году. Но так только снаружи, внутри всё сделано по современным меркам удобства и безопасности." https://vsenovostint.ru/2026/09/11/ryadom-s-nizhnim-tagilom-otkrylsya-vokzal-v-retro-stile-posmotrite-na-nego/

В реестре вчерашнем СК

С 19 сентября запускается новый пригородный маршрут 1502 проекта «Москва — область» от метро «Медведково» в посёлок Пироговский. Маршрут кольцевой, тариф зависит от расстояния, прикладывать карту нужно как на вход, так и на выход. При проезде от метро «Медведково» до остановки «Посёлок Пироговский» в городском округе Мытищи: От 71 до 119 рублей по карте «Тройка» От 76 до 124 рублей по банковской карте. За полный круг от метро «Медведково» через посёлок Пироговский обратно к метро «Медведково»: От 71 до 173 рублей по карте «Тройка» От 76 до 178 рублей по банковской карте. Карта «Стрелка» работать не будет. На маршруте будут действовать: Абонементы «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90, 365 дней. С ними поездки выгоднее до 60% в год, а также в них включены бесплатные пересадки на весь транспорт Москвы. Льготный проезд для обучающихся по карте москвича по абонементам «Единый» зоны «Пригород» на 30 или 90 дней. Бесплатный проезд по карте москвича и жителя Московской области для льготных категорий граждан по аналогии с городскими маршрутами Москвы. Бесплатный проезд также предоставляется льготным категориям граждан Московской области, лицам до 60 лет, с правом на бесплатный проезд на областных маршрутах. Если областная карта не срабатывает, её необходимо перекодировать в МФЦ на территории Московской области. Уточнить нужна ли карте перекодировка можно здесь. Скидки на пересадки при оплате разовых поездок по карте «Тройка» или банковской картой не действуют. Рекомендуем использовать абонемент «Единый» зоны «Пригород». Приобрести и пополнить карту «Тройка» можно в кассах и автоматах по продаже билетов Московского метрополитена. Также пополнить карту «Тройка» можно онлайн через мобильное приложение «Метро Москвы» или «Московский транспорт». Областной маршрут 502 прекращают свою работу с 19 сентября, пользуйтесь маршрутом 1502 проекта «Москва — область».

031790 -> 162237 Что-то другое, Ситимакс в 5 АП уже давно все пришли

Представил тему "пятница ничем не отличается от понедельника", а в ней - грустные картинки станков, директоров, совещаний, созвонов...

Вторая часть поездки в Забайкалье: https://dzen.ru/a/amypwaf6jAN45iUV

Вот только до остановки т60 и т72 в сторону Зюзина от выхода с Варшавской шлёпать ещё целую остановку.

Ну как из ниоткуда в никуда? Ивановское и Южное Измайлово - районы, где транспорт нужен, хотя бы до ближайшего метро

5 часов: https://mcd.mosmetro.ru/tariffs/block/

Спартаковская улица -> Музей Транспорта Москвы

Давно напрашивается продление до ТЦ и Ж/д станции, при "рогатых" это было объяснимо почему так, но после ликвидации вызывают вопросы, почему они разворачиваются по старому

Маршрут 1358: ха-ха-ха, я езжу из Москвы в Москву в рамках "Москва-Область" не по городским тарифам, не имея ни одной уникальной остановки, которая не обслуживается автобусами с городским тарифом

Ага, очень "удобно" сейчас, конечно. Особенно когда с электрички идёшь.

Сегодня что-то много трамвайного снилось. И да, действительно сейчас принимаю на ночь определённые таблетки, возможно из-за них сны стали чаще. 1. Какой-то двор среди 9-этажек, не слишком просторный. Посреди двора трамвайное кольцо. Сначала ощущение, что просто смотрю фото на том же СТТС, но в итоге всё-таки оказываюсь там, могу перемещаться по локации. Рельсы в очень плохом состоянии, заросли травой. Изначально видно, что было два пути, но второй путь демонтирован, остались только крестовины и какие-то ржавые куски рельсов. На оставшемся стоят два вагона Татра Т3. Оба тоже в таком себе состоянии, краска облупившаяся местами до грунтовки или до заводского цвета. Номера написаны каким-то неизвестным шрифтом, именно по нему пытаюсь понять, что же это за город. Тут первый вагон отъезжает, покачиваясь на плохих рельсах, и тут вижу на нём характерные "квадратные" мелкие цифры. Осеняет — "Одесса". 2. Еду на трамвае 7 или 50 маршрута, Витязе, по улице Гиляровского в направлении от улицы Дурова к Каланчёвской. Видно, что на улице недавно был ремонт, уложены на щебень временные плиты, причём фигурные (Г-образные) и с расстояниями между ними, так что автотранспорт если и мог по ним ехать, то только внедорожники. Поворачиваем у церкви в сторону Протопоповского переулка. Замечаю, что на развилке пути тоже переложены, основной ход ("по прямой") идёт в сторону Рижского вокзала (но как будто дальше путей не видно), а от него уже ответвляется линия в сторону улицы Дурова. Дальше ещё интереснее. Сначала перед перекрёстком с проспекта Мира ответвляется третий путь — и его я воспринимаю спокойно, есть ощущение, что здесь его и обещали сделать (а обещали в реальности сделать его у Рабочего и Колхозницы — кстати, как с этим дела?), но затем вижу рельсы и по самому проспекту Мира, перпендикулярно. Это было уже совсем удивительно, поэтому решаю выйти на остановке у метро, посмотреть данный узел и пофотографировать. Выхожу из третьей секции, но на остановке толком не чищено, ледяной бруствер, выходить некуда. Пришлось протискиваться вперёд к почищенному участку, опираясь на сам вагон, хорошо что он не поехал. Но в итоге иду к перекрёстку. Вижу, что здесь построили полное пересечение, но в сторону центра продолжения путей пока нет. Зато на тупиковом отрезке стоит вагон 71-608КМ как бы в резерве. Затем в сторону области уже построены приподнятые платформы с павильонами, и тут со стороны Рижской движется колонна вагонов — тоже 71-608-е и какие-то служебные Татры. Все заворачивают в сторону Каланчёвской. Думаю — видимо перегонка в другое депо, в связи с открытием новых линий. Был ещё и третий сон, который после пробуждения казался самым интересным, но сейчас уже помню только отдельные фрагменты и связный сюжет сформулировать не могу. Сначала смотрел какой-то учебный фильм по безопасности движения именно в трамвайном контексте, где трамвай при повороте сносит Жигули-девятку. Потом оказался в месте действия самого фильма, причём место крайне похоже на район проспекта Вернадского у Тропарёвского храма. Трамвайные пути идут как бы по проспекту со стороны центра, но перед храмом сворачивают, и дальше справа находится депо. При заезде в депо видны остатки старых путей в разных направлениях, но они совсем заброшенные и заросшие грунтом и ещё чёрти чем. Действующий путь только в сторону проспекта. Решаю исследовать старые направления, через какую-то дворово-лесную линию выхожу на соседнюю улицу, по ней тоже есть действующие трамвайные пути, но видно только ПАЗики. Было что-то ещё интересное, но увы, не запомнилось.

Забыли снять при передаче автобуса в 17 АП (166215 , 921) Хорошо хоть наклейку Москва область сняли

565 тоже шпинают, уже какой 8 раз было @Kirusha с6 шпинять начали 3 -> 6 -> 2 -> 11 -> 6 АП

Всё, отлетались... В Новокузнецке последнюю ЭД2Т-0053 отставили. Сохранять как ретро ничего не планируется. Из 0046 сделали обрез-памятник на ДМЗ, головной 0049 в полном размере будет в музее в Перми, остальное на гвозди. НО! В Иркутске стоит 4 вагона ЭД9Т-0001, и шансы на восстановление со временем в виде ретро весьма высоки.

Приятно слышать на 915 гордое "Дом аспиранта и стажёра МГУ"!

ГКУ на воротах прикормили?

Вот и выросло поколение, не знающее Сергея Болашенко...

А что им эта крайность? Ну прополощут их в СМИ - дык их уже полоскали, что они получили дорогу на халяву и возят пассажиров без лицензии и наплевав на всякую транспортную безопасность... А когда они перестали это делать, им вообще ничего не предъявишь: контракта с властями не было никакого - значит, они ничего не нарушили, а после прекращения перевозок они и нормы безопасности перестали нарушать.

не настройка, а сама КПП кривая китайская Fast gear

Настройки коробки такие кривые, почти все из этой партии так пинаются.

Нет вроде

Так были же слухи, что Видновское ПАТП хотели отдать в МГТ под Москву-Область.

У меня есть идея. Оптимизировать некоторые маршруты. е10 продлевается до 3-его мкр. Московского по трассе 890, но с заездом к метро Саларьево как с186. 890, 911 отменяются. Новый маршрут е10а (метро Юго-Западная-Насосная улица) от Юго-западной до Аэропорта Внуково остановки только у Метро Тропарёво, Поворот на Солнцево и Город Московский, после Аэропорта Внуково со всеми остановками до Насосной улицы. 😉 А зачем жителям района Тёплый стан этот экспресс, если и так всё хорошо у них?)

357: 7+3 колонна 19АП