Антон Чиграй

Кроме DB Regio в Германии есть хренова туча местечковых ППК. Да, они обычно обслуживают 1-2 маршрута и на главные ходы вылезают редко, но они есть. Ну примерно как если бы у нас была ППК, работающая на Озёрской и Рязановской ветках. Но в наших условиях, боюсь, такая схема выродилась бы в железнодорожную маршрутку с расписанием вида "чо-то машинист сегодня в запое, поедем завтра".

Он там ходит исключительно для обслуживания 6 и 7 микрорайонов Химок. На момент его открытия улица Молодёжная была понятием виртуальным, и автобус пустили по ближайшему элементу УДС, похожему на дорогу. 26 ходил где-то там ещё в те времена, когда город Тушино входил в состав Красногорского района, МКАД ещё строился, а на месте Митино были поля и деревни.

И "Дикси" закрываются, и "Магниты"... Даже сберкасса может закрыться

Они есть, так и называются "региональные нормативы градостроительного проектирования". Есть там даже специальная оговорка "в расчете численности обслуживаемого населения в пределах радиуса доступности, учитывается фактическое население существующей жилой застройки". Вот только с ответственностью за их нарушение как-то неважно дела обстоят. Большие Деньги - это всегда политота, увы.

Несложно. По каждому случаю писать на "Наш город".

Остановка получила название "2-я улица Бебеля", висит трафарет и расписание 82. Прохожий может подумать, что уже можно ждать здесь автобус, однако пока автобусы проезжают мимо.

http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=4067&refererPageId=704&id=90220 04.08.2017|15:01 Китайский язык включен в систему навигации на Ленинградском вокзале Москвы На Ленинградском вокзале в Москве появились дополнительные информационные указатели на китайском языке. В настоящее время на китайский язык переведены объявления об отправлении и прибытии поездов на информационном табло. Полный цикл отображения сообщений на всех языках составляет 40 секунд, из них 20 секунд – объявления на русском, 10 секунд – на английском и 10 секунд – на китайском языках. До 29 сентября на вокзале также будут адаптированы навигационные указатели, сообщающие о местонахождении выходов, медицинских пунктов, залов ожидания, камер хранения, досмотровых зон и других услуг. Помимо Ленинградского вокзала, пилотный проект по внедрению китайского языка будет также осуществлен на Московском вокзале Санкт-Петербурга. Здесь дополнительная навигация для пассажиров, говорящих на китайском языке, появится к концу 2017 года в рамках подготовки вокзала к Чемпионату мира по футболу FIFA-2018. Выбор вокзалов для реализации проекта обусловлен популярностью железнодорожного направления Санкт-Петербург – Москва у туристов из КНР.

Закольцовка по Энгельса-Бауманской-Бакунинской, с остановкой непосредственно у вестибюля метро?

Во-первых, это почтение во многом основано на еврокредитах и закупках еврохлама.Во-вторых, как обычно, очень важное значение имеет соотношение стоимости дизтоплива и электроэнергии. На Украине дизтопливо в розницу стоит порядка 22 гривен, электроэнергия для предприятий - 1,8 гривны + возможность многотарифного расчёта. Итого вместо литра дизтоплива можно купить 12 кВтч электроэнергии. В России (берём московские цены) дизтопливо в розницу стоит порядка 38 рублей (причём для МГТ при крупных закупках оно может быть как дешевле, так и дороже), а вот с электроэнергией совсем чёрт голову сломит (даже сам Мосэнергосбыт публикует прогноз тарифов, а не тарифы). По плану закупок ещё на 2016 год электроэнергия именно по "тяговым" договорам планировалась примерно по 5 рублей и вряд ли подешевела. Итого имеем всего порядка 7-8 киловатт-часов за литр, т.е. заметно более дешёвое топливо.

Под реновацию попали оба корпуса дома 11 - и эта 6-этажка, и стоящая вплотную к ней 5-этажка. Так что воткнут на их место какой-нибудь П-44Т на всю длину, подъезда на 4.

Предлагается вариант, как заставить кошку съесть горчицу добровольно и с песней стимулировать переселение в дальние районы. https://www.kommersant.ru/doc/3373601 Как стало известно “Ъ”, московские власти готовы предложить переселенцам из ветхого фонда еще один вариант выбора жилья — квартиры большей площади без доплаты, но в более дешевом районе в пределах округа. Эту схему можно применить по всему городу: разница в цене жилья в соседних районах может достигать 15%. Есть риск, что она понравится многим жителям сносимых домов и вызовет дефицит дешевого жилья. Мэрия Москвы рассматривает дополнительный вариант расселения в рамках программы реновации, сообщил “Ъ” один из столичных чиновников. «Обсуждаемый механизм позволяет жильцам сносимого дома выбрать новую квартиру с большей площадью без доплаты»,— пояснил он. Но, оговаривается собеседник “Ъ”, переехать придется в более дешевый и дальний район. Если городские власти утвердят этот вариант, то не исключено внесение дополнений в подписанное вчера мэром Сергеем Собяниным постановление, регулирующее процесс реновации, либо этот механизм будет описан отдельным нормативным актом. В стройкомплексе Москвы отказались комментировать эту информацию. Ранее власти анонсировали вариант, когда жители сносимых домов смогут переехать в квартиры побольше в своем районе с доплатой, воспользовавшись льготными условиями по ипотеке. Этот вариант также остается в повестке обсуждения чиновников, говорит собеседник “Ъ”, добавляя, что сейчас идут консультации с АИЖК и крупными банками на предмет создания специальных ипотечных продуктов для переселенцев. Городские власти объявили о проведении реновации жилья весной 2017 года и в кратчайшие сроки подготовили и внесли в Госдуму законопроект, регулирующий снос пятиэтажек в рамках нового этапа обновления жилищного фонда. Первоначально предполагалось снести 7,9 тыс. жилых домов площадью 25 млн кв. м, общий объем квартир для расселения жильцов при этом оценивался в 35,14 млн кв. м. Затем чиновники скорректировали планы, по итогам голосования под снос пойдут 5144 дома — кроме пятиэтажек, около ста девятиэтажных домов, часть двух- и трехэтажных строений. Для расселения этого фонда нужно более 15 млн кв. м. Дома планируют расселять в пределах района, обменивая жилье в сносимом доме на равнозначное (по числу комнат и жилой площади). В мае мэр Сергей Собянин обещал внести поправку, которая предусмотрит обмен как на равнозначное, так и на равноценное жилье по выбору жильцов. Очередность сноса планируется составить до конца 2019 года, список площадок для строительства новых домов планируется составить к 1 октября. В первую волну расселения пятиэтажек еще при мэре Юрии Лужкове существовала схема, когда переселенцы могли выбрать квартиру большей площади, вспоминает руководитель аналитического центра ЦИАН Алексей Попов. «Тогда этой опцией воспользовалось около 20% переселенцев, некоторые предпочли жилье большего размера, в том числе и в Подмосковье»,— говорит эксперт. По его словам, применение этой схемы может быть продиктовано тем, что у застройщика, аффилированного с правительством Москвы,— казенного предприятия «Управление гражданского строительства» — прямо сейчас есть квартиры в готовых домах только в периферийных районах. В Северном административном округе — на Базовской улице, на юго-востоке — в Некрасовке, на западе — в Солнцево. «Строительство новых домов займет несколько лет, а эти готовы и могут быть интегрированы в программу»,— рассуждает Алексей Попов, добавляя, что в указанных проектах жилье стоит в диапазоне 100–120 тыс. руб. за 1 кв. м, а средняя цена в пятиэтажках, утвержденных под снос, на 30–40% выше. Если этот вариант утвердят, воспользоваться им смогут жители всех округов, говорит управляющий партнер «Метриум Групп» Мария Литинецкая. «В Москве в пределах округа дорогостоящие районы часто соседствуют с менее уютными»,— указывает она. Так, Зюзино граничит с менее престижными Нагорным районом и Котловкой, из Фили-Давыдково можно переселиться в дальний Можайский район, из Покровского-Стрешнево — в Южное Тушино, из Алексеевского — в Богородское. Даже в пределах Центрального округа из престижного Пресненского или Тверского района можно переезжать в более дешевые Басманный, Мещанский или Красносельский. «Но какими бы контрастными ни были соседние районы с точки зрения транспортной доступности, благоустройства и экологии, разница в цене едва ли превысит 15%»,— считает госпожа Литинецкая. Все опрошенные “Ъ” эксперты убеждены, что вариант увеличения жилплощади без доплаты за счет переезда в более удаленный район выберет больший процент переселенцев, чем в первую волну реновации. «Текущая программа предполагает предоставление равной по площади квартиры, а не из расчета 18 кв. м на человека. Для жителей, которым необходимо увеличить площадь квартир, вариант может оказаться привлекательным»,— считает Алексей Попов. По словам Марии Литинецкой, для таких переселенцев может возникнуть дефицит жилья, так как сносимые дома неравномерно распределены по городу. «В престижном Головинском районе за снос проголосовали жители 137 домов, а в соседнем, более депрессивном Западном Дегунино — только 45»,— привела пример госпожа Литинецкая.

Областные льготники (а их явно больше 10%) в нынешней ситуации будут сильно против - они не смогут бесплатно ездить на МГТ.

При покупке деньги на "подорожной" части есть, или один фиг при приезде в СПб стоять в очереди в кассу для пополнения?

Нагло врут. "ТАТ" в известных мне автоматах Мосгортранса не продаётся. Только "Е".

И зачем?Проблема здесь только с 714, на трассах же остальных маршрутов другое метро есть. Более того, у 85, 172 и 903 это станции той же самой линии.

http://tass.ru/obschestvo/4452456 САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 31 июля. /ТАСС/. Министерство транспорта РФ намерено предпринять меры, которые позволят обеспечить безопасность в петербургском метрополитене без массового досмотра пассажиров, сообщил журналистам в понедельник министр транспорта РФ Максим Соколов. "С учетом обращения руководителя петербургского метрополитена разберемся с этими вопросом и предпримем необходимые меры для того, чтобы эти мероприятия осуществлялись в достаточном режиме, но при этом обеспечивали основную задачу оказания услуг при пользовании пассажирами метрополитеном", - сказал он, комментируя очереди в петербургском метро, возникшие при массовых проверках пассажиров. Соколов добавил, что проблема находится у него на личном контроле. Он отметил, что необходимо перенастроить досмотровое оборудование, реагирующее даже на самые мелкие металлические предметы, и это должно существенно облегчить контроль и доступ пассажиров в метро. Ранее депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга предложили изменить требования безопасности в метрополитене, принятые после теракта 3 апреля. Предложение связано с тем, что на входе на станции из-за массового досмотра пассажиров скапливаются очереди.

В рамках нынешней системы госконтрактов частнику хрен добавишь столько выходов, сколько нужно для этого продления.

Удалено с сайта.

http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/6593474.html Евгений Смирнов назначен помощником заместителя Мэра Москвы М.С. Ликсутова 15:12 31.07.2017 Глава общественной организации «Инклюзия» Евгений Смирнов назначен 31 июля помощником Максима Ликсутова, заместителя Мэра Москвы по вопросам транспорта. В столичном Департаменте транспорта он будет заниматься социальными вопросами. Евгений Смирнов – специалист по созданию доступной городской среды. Он руководит инклюзивной школой танцев для детей-инвалидов, где одновременно обучаются дети с ограничениями здоровья и без, а также возглавляет общественную организацию «Инклюзия», которая занимается проектами по улучшению городской инфраструктуры для безбарьерного передвижения инвалидов. В Департаменте транспорта Евгений Смирнов будет также участвовать в социальных проектах по развитию безбарьерной среды Москвы и отвечать за взаимодействие с общественными организациями. «Одно из приоритетных направлений деятельности Правительства Москвы и Транспортного комплекса – это создание доступной транспортной инфраструктуры для всех. Задача, которую нам поставил Мэр С.С. Собянин, – сделать так, чтобы любой гражданин мог спокойно доехать на общественном транспорте от подъезда до остановки и до места назначения, не испытав каких-то существенных ограничений. Поэтому мы ведем работу по созданию удобной и безопасной городской среды совместно с общественными организациями и экспертами», – рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Сегодня 98% автобусов ГУП «Мосгортранс», выходящих на линии, приспособлены для перевозки маломобильных граждан. С 2008 года в Москве приобретается подвижной состав автобусов и троллейбусов только с низким уровнем пола и со специальными аппарелями, в том числе колясочников. Каждый год около 650 тысяч маломобильных граждан пользуются услугами Центра обеспечения мобильности пассажиров Московского метрополитена. Это специальная служба, которая создана в 2013 году. Её инспекторы оказывают помощь в передвижении по станциям и переходам всем, кто в этом нуждается. Также маломобильные граждане имеют возможность на льготных условиях воспользоваться городской службой «Социальное такси», которым совершается около 600 поездок в день. Кроме того, в соответствии с российским законодательством, не менее 10% парковочных мест на дорожной сети, как на муниципальных, так и на частных парковках, выделяется для маломобильных граждан. Справочно Евгений Смирнов: Учредитель, Генеральный директор, председатель учредительного собрания Общественной организации «ИНКЛЮЗИЯ»; Один из разработчиков, руководитель Инклюзивной танцевальной школы «РЫЖИЙ-DANCE»; Специалист по доступной среде; Лауреат референдума «Человек года-2015» Номинация «Поступок»; Чемпион России по брейк-дансу; Мастер спорта по гребле на байдарках и каноэ; Серебряный призёр чемпионата России по гребле на байдарках и каноэ лиц с ПОДА; Серебряный призёр кубка Президента по гребле.

Ну я бы ещё понял (в рамках нынешней концепции), если бы их заменили на автобусы при продлении на площадь. Но опубликованное расписание Т78 по-прежнему предусматривает движение до 2-го Лесного, по тем же самым улицам, находящимся вне территории работ "Моей улицы". Более того, ровно по той же самой трассе, по тем же самым проводам пока продолжит ходить Тб56. Судя по пометке в расписании "до Цветметавтоматики" - 7.

Дык московское метро ещё с прошлого года свою привестибюльную территорию метит бетонными блоками:https://t.co/Vi4KpJ2iVJ Так что лучше взорвать или расстрелять - кто-нибудь, да сломает в панике шею об этот блок.

Да. Но не подпадают ли они под введённое давеча определение электромобиля:"Электромобиль" - транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии. ??? Никаких ограничений ни по количеству колёс, ни по массе и габаритам, данное определение не содержит.

Автобус был выдран из зарослей КамАЗом-техничкой и в тот же день вернулся на линию.

Почти одновременно с МЦК там же на севере открылся важный участок ЛДЛ до ПР. Боюсь, что статистика не способна разделить эффекты от этих изменений сети.

У них там с прошлого года лежбище. С направлением будущей работы не связано никак.