Поезд Москва - Новомосковск

[Krendel79]

1 час назад, Хлорка сказал:

С конским ценником на м11 никто не хочет связыватся

В Питер же ездят. И вроде какие то бобики из аэропортов в Тверь есть. Правда может по старой Ленинградке. 

[Корзухин А.]

3 часа назад, igla сказал:

А то! Лично наблюдал прошлым летом на Кругобайкалке

И я тоже. Но я там ездил в далёком 2006-м. Правда ЭД4МК всё та же осталась.

3 часа назад, Krendel79 сказал:

Причём если на М-5 один участок под Островцами по сути,

Ага, конечно

Старниково, Воскресенский поворот (но надо отметить, что в последний год, там стало лучше), Степанщино и вишенка на торте  - перекрёсток в Луховицах.

[Krendel79]

54 минуты назад, GrekOFF сказал:

Ага, конечно

Старниково, Воскресенский поворот (но надо отметить, что в последний год, там стало лучше), Степанщино и вишенка на торте  - перекрёсток в Луховицах.

Ну не... Согласен конечно но по сравнению с М-7 все фигня. 

[Mixalblch]

7 часов назад, Mazzy сказал:

 А ЭД-4МК можно таскать тепловозом? 

Эд4-мкм таскали чмухой.

[Roman Savel]

4 часа назад, Krendel79 сказал:

Все же на Горьковке самая жопа из всех подмосковных трасс.

Насчет "самая" сказать не  берусь, но, знатная...

Хотя, к родственнику, который живет под Ковровым (пос. Мелехово) я на автобусе ездил.

Возможно, удачно попадал, но доезжал нормально. Он, как раз, через Мелехово проходит.

Поездами, разумеется, тоже ездил, а от Коврова местными автобусами или на попутке.

Автобус всегда дает неплохой временной маневр, но это не значит, что поезда не найдут свою нишу.

С Рязанью, думаю, тоже вполне можно было все удобно организовать,  было бы желание, как говорится

26 минут назад, Mixalblch сказал:

Эд4-мкм таскали чмухой.

Для Новомосковска - не вариант, как и Ласта под "Тапком".

Прицепка тепловоза занимает 25 минут, а на этом маршруте нужна скорость.

Тогда уж ЦМВ под "Тапком" прям от Павелецкого вокзала.

Только, на Мск, в отличие от Окт, не любят "коптить контактный провод".

А насчет дизелей, что-то опыт эксплуатации такового в Озерах, говорит о проблемах этого вида подвижного состава.

Хотя, старые венгерские-то много лет прослужили. Нужно и современные надежные делать.

Для неэлектрифицированных участков, во многих местах это было бы очень востребовано.

Как и для случаев, когда часть пути под контактным проводом, а часть - без него. Раз уж с "Дятлами" на задалось...

[Корзухин А.]

1 час назад, Roman Savel сказал:

А насчет дизелей, что-то опыт эксплуатации такового в Озерах, говорит о проблемах этого вида подвижного состава.

Так это единичное выставочное чудо, которое просто больше некуда было приткнуть.

РА2 на замену там проблем не испытывали, как и нынешние РА3.

[Corennoy]

Пишу сейчас из поезда Москва - Москва. Тут радио работает железнодорожное, музыка классическая играет из колонок в вагоне и в купе, прямо сейчас диктор сказал, что до отправления осталось 5 минут. Давно такое ноу-хау на железной дороге? Лично я "за" музыку и подобный сервис.

[Mazzy]

Состав, который завтра прибывает на Киевский.

 

Калужане с обнинцами и малоярославцами раскупили всю сидячку (был один вагон).

Около полутора десятков решили доехать из Новомосковска по ночному варианту в плацкарте. Ещё примерно пара десятков мест занято от Калуги. По состоянию на сейчас в плацкарте осталось 11 мест (один вагон, 54 места).

 

СВ и купе - от Калуги заполнены примерно на четверть - треть.

 

Другой состав, в сторону павелецкого, несмотря на понедельник, заполнен пока на 10%.

[Зеркало]

3 часа назад, Krendel79 сказал:

Согласен конечно но по сравнению с М-7 все фигня.

любую другую трассу начни ремонтировать так же как М7 в последние годы - будет ничуть не лучше

у М7 есть одна приятная деталь - почти все возможные пробки объезжаемы

 

17 часов назад, Roman Savel сказал:

С автобусами нигде конкурировать не сахар.

Автобусы везде ходят: в Тамбов, в Воронеж.

в Воронеж они не выигрывают ни по времени ни по частоте хождения, пример неудачный

а в Новомосковск пассажиров автобусного потока наберется состава на полтора если по ЖД, и они явно не обрадуются попытке запихнуть их в одно время отправления...

Изменено 2 февраля, 2020 пользователем Зеркало

[Corennoy]

10 минут назад, Mazzy сказал:

Состав, который завтра прибывает на Киевский.

 

Калужане с обнинцами и малоярославцами раскупили всю сидячку (был один вагон).

Около полутора десятков решили доехать из Новомосковска по ночному варианту в плацкарте. Ещё примерно пара десятков мест занято от Калуги. По состоянию на сейчас в плацкарте осталось 11 мест (один вагон, 54 места).

 

СВ и купе - от Калуги заполнены примерно на четверть - треть.

 

Другой состав, в сторону павелецкого, несмотря на понедельник, заполнен пока на 10%.

Ну вот, а тут писали, что поезд не востребован. Я еду от Киевского, один в купе. Хоть поспать можно будет. Радио выключили, сейчас проводник сказала, что это просто информатор, а музыка как бонус. Во время поездки она выключается.

[Mazzy]

35 минут назад, Corennoy сказал:

Ну вот, а тут писали, что поезд не востребован.

Большая часть этой загрузки - попутный ветер из Калуги.  Новомосковцами поезд не востребован, а затачивался он под Новомосковск. И пять вагонов - это откровенно мало для ПДСа. 

[ТГМ4А-0963]

В 09.01.2020 в 11:19, Mazzy сказал:

Заметил, что на него нельзя купить билеты в купе и плацкарт от/до Алексина. Что выглядит странно, с учётом того, что поезд от перегрузки, мягко говоря, не страдает.

Интересно, к какой платформе его принимают. Если к той, что ближе к городу, а не к привокзальной (которая может быть занята ночующим РА), то она короткая - даже 4 вагона не влезут. Возможно, с этим связано.

[Корзухин А.]

39 минут назад, Mazzy сказал:

И пять вагонов - это откровенно мало для ПДСа. 

Сейчас таких ПДС - на полстраны. 

"Ямал" в 6 вагонов + ресторан ходит.

[Зеркало]

1 час назад, Mazzy сказал:

Новомосковцами поезд не востребован, а затачивался он под Новомосковск.

со временем в пути 5 часов с Павелецкого? это только для ЖД фанатов))

[Димон С.]

У Новомосковска автобусы как бы не раз в час есть.

[Elektroborman]

12 часов назад, Corennoy сказал:

Ну вот, а тут писали, что поезд не востребован.

Не востребован абсолютно. Когда пассажиры есть только на 1 паре рейсов в неделю и только на 170-километровом участке Москва-Калуга,  а все остальные дни населенность состава на разных перегонах колеблется от 5 до 30-40 человек, это однозначно худший результат из всех РЖДшных ПДС, причем с большим отрывом. Даже в теплоласточке Псков-Петрозаводск пассажиров поболее.

11 часов назад, GrekOFF сказал:

Сейчас таких ПДС - на полстраны. 

"Ямал" в 6 вагонов + ресторан ходит.

Эти 6 вагонов заполнены в низкий сезон на 50-100% в зависимости от участка, причем, платят люди по фирменному тарифу. А в 603/604 все типы вагонов продаются со скидкой относительно нефирменного пассажирского тарифа. Купе стоит почти как плацкарт в обычных поездах, а СВ почти как купе.

[rvu]

12 часов назад, Corennoy сказал:

Тут радио работает железнодорожное, музыка классическая играет из колонок в вагоне и в купе, прямо сейчас диктор сказал, что до отправления осталось 5 минут. Давно такое ноу-хау на железной дороге?

 

Динамики в вагонах? Лет 50 точно, но скорее всего больше. 

[Elektroborman]

В 01.02.2020 в 02:31, Roman Savel сказал:

А в ежедневном режиме тоже бы воздух возил. В те времена, когда он еще хорошо наполнялся, был полный "швах" с автодорогами на Углич - Рыбинск, не было автобусов из Москвы в Кашин.

А в Новомосковск нужен какой-нибудь дневной экспресс с рядом промежуточных остановок. Мордвес упомянули, но есть еще Венёв и Грицово. Да и по МО несколько остановок не помешают (Ступино, Кашира те же).

 

Ну, я в Кашине первый раз был году в 2003-м, автобусы на Москву ходили в кол-ве нескольких штук. Рыбинский поезд имел приличную составность, и сама рыбинская группа была зимой вагонов 6-7 наверное, причем, фирменная. Я думаю, назначь его сегодня 3 дня в неделю, зимой свои вагона 3-4 набирал бы, и за счет более частого курсирования какой-то народ бы подтянулся. Только заезд в Углич надо убирать, он прилично затягивает время для целевого пассажира и увеличивает расходы. Да, такой поезд все равно принесет значительные убытки, но куда меньшие, чем от абсолютно пустого ежедневного 603/604, при на порядок большей пользе для пассажиров. 

Вообще, «Рыбу» при таких успехах сделать бы прицепкой Москва-Ярославль к СПб-Иваново, если получится минут за 30-35 цеплять по Сонково, и дать остановки 3-4 между Соново и Рыбинском. Судя по всему, под СПб-Иваново могли пересчитать перегонки для поезда малого веса, уж больно значительна разница по времени пути. А в пт из Мск и вск из Р, наверное, таки отдельной ниткой, т.к. составность больше и доп остановки нужны.

В Новомосковск - да, нужен максимально быстрый дневной поезд, например, в виде 2хРА-3, чтобы не терять времени на смене лока, ну и не платить по кусающимся ставкам за инфраструктуру для ПДС лок тяги. Много остановок в Мос области и не нужно, все равно подавляющее большинство пассажиров внутри области не ездит поездами ФПК где они есть, предпочитая пригородные. Остановка нужна в Домодедово, для поездок туляков в аэропорт и самый ближний пригород Москвы, кстати, сейчас ее востребованность у 603/604 очень низка, и какое-нить Ожерелье или может правда Ступино. Также нужно, чтобы касса с «экспресс-3» на вокзале Новомосковска открывалась заранее до отправления поезда на Москву, а не в 10ч. А остановки в Тульской области без касс «экспресс» не нужны.

 

Изменено 3 февраля, 2020 пользователем Elektroborman

[Elektroborman]

1 час назад, Elektroborman сказал:

все остальные дни населенность состава на разных перегонах колеблется от 5 до 30-40 человек, это однозначно худший результат из всех РЖДшных ПДС, причем с большим отрывом.

Но если брать населенность на конкретном участке, то нечто подобное, а то и хуже, наблюдается у поезда Москва-Нижний 47/48 на участке Арзамас-Нижний.

[Фыва Цукен]

В 01.02.2020 в 02:31, Roman Savel сказал:

есть некоторые любители спать в поезде, потому пассажиры на полный маршрут в этом поезде тоже есть.

есть, но не особо много. всё же основная часть - это пассажиры промежуточных станций.

 

В 01.02.2020 в 12:06, Corennoy сказал:

Вопрос: как это организовать в условиях отсутствия электрификации?

ну вон в иваново запустили, чем новомосковск хуже?

 

В 01.02.2020 в 12:06, Corennoy сказал:

стоянка на Ожерелье погубит экспрессность, по-любому.

ой, да ладно. ничего она не погубит.

 

В 01.02.2020 в 16:00, Yaroslav сказал:

Дизель от Москвы запустить, как и было в не столь далёком прошлом

можно, но сегодня это не модно

[Mazzy]

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

ну вон в иваново запустили, чем новомосковск хуже?

Наличием свободного платного шоссе.

 

Продолжаю настаивать на экспрессах Ожерелье - Новомосковск, согласованных с ожерельскими контрацептами.

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, Mazzy сказал:

Наличием свободного платного шоссе.

ну хз, может, и не надо ничего.

[Димон С.]

Там автобусы/бобики согласно Туту ну очень часто от Красногвардейской ходят. Интервал от получаса до часа.

[Krendel79]

В 02.02.2020 в 20:56, Зеркало сказал:

любую другую трассу начни ремонтировать так же как М7 в последние годы - будет ничуть не лучше

у М7 есть одна приятная деталь - почти все возможные пробки объезжаемы

 

 

Да? Ну расскажи как, когда и на Ярике Ж... и на Щелчке с прочими. Может какие лесные тропы ещё есть? 
   Но 7 часов до Владимира запомнилось. 

[Зеркало]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Но 7 часов до Владимира запомнилось. 

у меня до Суздаля 4 максимум... нормально от 3 до 3,5... езжу регулярно уже 12 лет

 

1 час назад, Krendel79 сказал:

Может какие лесные тропы ещё есть?

а также обочины (не на ФОТе будь помянуты) 

[Lopasnensky]

В 01.02.2020 в 12:06, Corennoy сказал:

Вопрос: как это организовать в условиях отсутствия электрификации? Ведь стоянка на Ожерелье погубит экспрессность, по-любому.

Ежедневного потока нет и не может быть. А вот случайный поток тех, кому нужны связи между Калугой и Венёвым, Домодедовым, вполне нашёлся. Там не то что автобусов нет, там даже на машине проехать проблематично. Скажем, между Калугой и Алексиным на поезде будет быстрее, чем на машине. 

Летом стоило бы добавить поезд днём или же перенести существующий в более удобные часы. 

Вот что-то я не припомню такой дороги из Алексина в Калугу,и есть ли она вообще там

В 02.02.2020 в 16:35, GrekOFF сказал:

И я тоже. Но я там ездил в далёком 2006-м. Правда ЭД4МК всё та же осталась.

Ага, конечно

Старниково, Воскресенский поворот (но надо отметить, что в последний год, там стало лучше), Степанщино и вишенка на торте  - перекрёсток в Луховицах.

Старниково,Воскресенская и Луховицкая развилки и рядом не лежали по сравнению с участком Октябрьский/Островцы. Последний может стоять даже ночью

6 часов назад, Зеркало сказал:

у меня до Суздаля 4 максимум... нормально от 3 до 3,5... езжу регулярно уже 12 лет

 

а также обочины (не на ФОТе будь помянуты) 

Обочечников под откос обочины?

[Корзухин А.]

22 минуты назад, Lopasnensky сказал:

 и рядом не лежали по сравнению с участком Октябрьский/Островцы. Последний может стоять даже ночью

Естественно, поэтому через него ездить и не надо, благо путей объезда достаточно. 

[Lopasnensky]

1 час назад, GrekOFF сказал:

Естественно, поэтому через него ездить и не надо, благо путей объезда достаточно. 

Егорьевский "хайвэй" тоже не лучше,а по М4 не каждого заставишь в Рязань ездить. В ответ на это в лучшем случае *удаком назовут,а в худшем у виска пальцем покрутят.

[Корзухин А.]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Егорьевский "хайвэй" тоже не лучше,а по М4 не каждого заставишь в Рязань ездить. В ответ на это в лучшем случае *удаком назовут,а в худшем у виска пальцем покрутят.

Всё куда проще. Я уже неоднократно писал.

Володарка, на крайний случай - Сельвачёвская аэропортовка.

Сам езжу так регулярно уже 7-й год.

[Lopasnensky]

55 минут назад, GrekOFF сказал:

Всё куда проще. Я уже неоднократно писал.

Володарка, на крайний случай - Сельвачёвская аэропортовка.

Сам езжу так регулярно уже 7-й год.

А по Сельвачёвке портовой и пешком не пойду пока её не сделают???