О воздушном транспорте

[Krendel79]

@rvu, Психология наверное. Ну да, я не уточнил это конечно больше касается когда на автомобиле едешь на переднем сиденье - ну как водитель все время на дорогу смотришь.

 

@abr, Пока за вариант с посторонним вмешательством говорит то что экипаж судя по всему ничего не передал о неполадках и ситуация на борту развивалась стремительно. Но с тотальным шмоном в аэропорту во вариант с бомбой как то не верится. Либо диверсия со вмешательством каким-то ещё способом, либо ПЗРК?

Ну или опять пресловутая "ошибка экипажа" с вероятностью 95/.

[Корзухин А.]

Либо диверсия со вмешательством каким-то ещё способом, либо ПЗРК?

К вечеру ты до "Бука" договоришься.

Судя по выложенному видео взрыв был при столкновении с землёй.

[Krendel79]

@GrekOFF, Ну да баки с горючим взорвались. Но это как то делает не серьезной версию с бомбой или ПЗРК? Нет, не делает.

[abr]

Кстати о статистике: статистика говорит, что за весь 2017 год в авиакатастрофах погибло меньше народу, чем на этом Ан-148 https://www.gazeta.ru/science/2018/02/12_a_11646625.shtml?utm_medium=exchange&utm_source=smi2

[Зеркало]

 

 

К вечеру ты до "Бука" договоришься.

вариант с ПЗРК отнюдь не такой невероятный как кажется

лет 20 назад как я понимаю на том же Кавказе такие штуки были, а куда потом разошлись - поди найди

вряд ли там стоят какие-то серьезные защиты от дурака, особенно на разработках лохматых годов

у особо отмороженных дебилов может возникнуть мысль попробовать "а как это работает" ((

[Корзухин А.]

Ну да баки с горючим взорвались. Но это как то делает не серьезной версию с бомбой или ПЗРК? Нет, не делает.

Баки с горючим долетели до земли целыми?

Посмотри хотя бы историю взорванных тушек и Эрбаса в Египте.

 

вариант с ПЗРК отнюдь не такой невероятный как кажется

Особенно при вчерашней погоде и видимости.

[abr]

Конспирологи больше говорят об украинском следе в свете того, что моторы были сделаны на Украине и там могли продать информацию кому угодно об их слабых местах.

[igla]

И вот такой особо отмороженный вытащил из сарая ПЗРК, шмальнул в небо (погода, надо заметить, не способствовала качественному прицеливанию - да вообще никакому: снег валил и низкая облачность) и попал в самолет. Ты сам-то в это веришь?

[Корзухин А.]

Конспирологи больше говорят об украинском следе в свете того, что моторы были сделаны на Украине и там могли продать информацию кому угодно об их слабых местах.

Без комментариев. Особенно про "слабые места".

Проще уж заложенную баночку с начинкой обсуждать.

[Krendel79]

@GrekOFF, Можно и баночку с начинкой пообсуждать. Кстати хочешь сказать даже при небольшом взрыве баки с горючим детонируют сразу?

[Корзухин А.]

Кстати хочешь сказать даже при небольшом взрыве баки с горючим детонируют сразу?

При небольшом взрыве бывало и самолёты потом успешно приземлялись.

Нет никакой конкретики пока.

Но взрыв в воздухе не подтверждается пока ничем.

[abr]

 

Конспирологи больше говорят об украинском следе в свете того, что моторы были сделаны на Украине и там могли продать информацию кому угодно об их слабых местах.

Без комментариев. Особенно про "слабые места".

Проще уж заложенную баночку с начинкой обсуждать.

 

А чего, может по каким-то каналам прошла команда на остановку двигателя.

[Корзухин А.]

А чего, может по каким-то каналам прошла команда на остановку двигателя.

Работавших до столкновения с землёй...

При этом даже с полностью отказавшими двигателями самолёт планирует, а не валится на землю с такой вертикальной.

Может хватить конспирологии-то?

 

СК подтвердил, что в момент падения ВС было целым, взрыв произошёл при столкновении с землёй:

http://sledcom.ru/news/item/1202144/?pdf=1

[Mixalblch]

СК подтвердил, что в момент падения ВС было целым, взрыв произошёл при столкновении с землёй:

http://sledcom.ru/ne.../1202144/?pdf=1

 

А почему тогда обломки на площади в 30 Га?

 

Не, ну выгоднее сказать, что отказались от облива, заклинило механизацию.

[Корзухин А.]

А почему тогда обломки на площади в 30 Га?

Видео падения смотрел? Силу взрыва видел?

 

По ссылке от СК есть видео места катастрофы с дрона, ознакомься.

 

Не, ну выгоднее сказать, что отказались от облива, заклинило механизацию.

Одна из версий, есть ещё отказ ЭДСУ и сваливание.

[igla]

Между тем, аэрофлот решил устроить ночь длинныхкоротких чемоданов, задействовав стоявшие с полгода без дела контрольные стойки: https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/60742

 

Аэрофлот ужесточает контроль за провозом ручной клади

9 февраля 2018 года, Москва. — С 15 февраля 2018 года Аэрофлот ужесточает контроль за провозом ручной клади в базовом аэропорту Шереметьево и в аэропортах по всей маршрутной сети компании.

Контроль будет действовать на протяжении всего времени прохождения пассажирами предполетных процедур.

Пассажир обязан предъявить на регистрации весь багаж, ручную кладь, а также вещи, перевозимые без дополнительной оплаты сверх норм бесплатного провоза багажа и ручной клади (перечень данных вещей, а также нормы провоза багажа и ручной клади размещены на сайте ПАО «Аэрофлот»).

При выходе на посадку работники или агенты компании будут проверять ручную кладь пассажиров на соответствие нормам авиакомпании по размерам, весу с помощью специальных измерительных приборов, а также по количеству мест.

Если ручная кладь пассажира по каким-либо параметрам не соответствует нормам, установленным ПАО «Аэрофлот», пассажир обязан сдать ручную кладь в качестве регистрируемого багажа. Если в результате будет превышена бесплатная норма багажа, предусмотренная билетом пассажира, он обязан оплатить такой сверхнормативный багаж.

В случае выявления нарушений норм провоза багажа и при отказе пассажира оплатить провоз своего багажа в размере и на условиях, которые предусмотрены договором воздушной перевозки пассажира, в соответствии со ст. 107 Воздушного кодекса РФ ПАО «Аэрофлот» оставляет за собой право отказать пассажиру в перевозке.

Аэрофлот особо подчеркивает, что не изменяет нормы провоза ручной клади, а лишь усиливает контроль за их соблюдением.

Специальная система контроля провоза ручной клади вводится в связи с участившимися жалобами пассажиров на нехватку места для ее размещения в салоне воздушного судна. Размер багажных полок устанавливается производителями  воздушных судов. Размещение на полке ручной клади с нарушениями установленных норм лишает других пассажиров возможности удобно и безопасно разместить свои вещи в салоне воздушного судна. Это, в конечном счете, оказывает отрицательное воздействие на уровень комфорта пассажиров в салоне воздушного судна и безопасность полетов.

Более подробную информацию можно получить на официальном сайте авиакомпании www.aeroflot.ru  или в Центре информации и бронирования.

 

 

Изменено 12 февраля, 2018 пользователем igla

[warrior]

Вся катастрофа Ан-148 была построена либо Боингом/Эйрбасом, жёстко пересекающими деятельность авиакомпаний, использующих самолёты не их производства, либо просто авиакомпанией-конкурентом (недаром Орск срочно поменял авиаперевозчика - интересно, на какого именно?).

[igla]

Что значит "Орск поменял"? В Орске вообще ни одна авиакомпания не базируется, все самолёты пришлые.

А Боингу/Эрбасу уж точно нет дела до мелкой авиакомпании со полутора десятками самолётов, тем более, что предложить аналог АНу-148 ни те ни другие не могут, да и ежу понятно, что новый самолёт у них такая шарага не возьмёт никогда, а поюзанные не они продают.

[abr]

 

Между тем, аэрофлот решил устроить ночь длинныхкоротких чемоданов, задействовав стоявшие с полгода без дела контрольные стойки: https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/60742

 

 

Аэрофлот ужесточает контроль за провозом ручной клади

9 февраля 2018 года, Москва. — С 15 февраля 2018 года Аэрофлот ужесточает контроль за провозом ручной клади в базовом аэропорту Шереметьево и в аэропортах по всей маршрутной сети компании.

Контроль будет действовать на протяжении всего времени прохождения пассажирами предполетных процедур.

Пассажир обязан предъявить на регистрации весь багаж, ручную кладь, а также вещи, перевозимые без дополнительной оплаты сверх норм бесплатного провоза багажа и ручной клади (перечень данных вещей, а также нормы провоза багажа и ручной клади размещены на сайте ПАО «Аэрофлот»).

При выходе на посадку работники или агенты компании будут проверять ручную кладь пассажиров на соответствие нормам авиакомпании по размерам, весу с помощью специальных измерительных приборов, а также по количеству мест.

Если ручная кладь пассажира по каким-либо параметрам не соответствует нормам, установленным ПАО «Аэрофлот», пассажир обязан сдать ручную кладь в качестве регистрируемого багажа. Если в результате будет превышена бесплатная норма багажа, предусмотренная билетом пассажира, он обязан оплатить такой сверхнормативный багаж.

В случае выявления нарушений норм провоза багажа и при отказе пассажира оплатить провоз своего багажа в размере и на условиях, которые предусмотрены договором воздушной перевозки пассажира, в соответствии со ст. 107 Воздушного кодекса РФ ПАО «Аэрофлот» оставляет за собой право отказать пассажиру в перевозке.

Аэрофлот особо подчеркивает, что не изменяет нормы провоза ручной клади, а лишь усиливает контроль за их соблюдением.

Специальная система контроля провоза ручной клади вводится в связи с участившимися жалобами пассажиров на нехватку места для ее размещения в салоне воздушного судна. Размер багажных полок устанавливается производителями  воздушных судов. Размещение на полке ручной клади с нарушениями установленных норм лишает других пассажиров возможности удобно и безопасно разместить свои вещи в салоне воздушного судна. Это, в конечном счете, оказывает отрицательное воздействие на уровень комфорта пассажиров в салоне воздушного судна и безопасность полетов.

Более подробную информацию можно получить на официальном сайте авиакомпании www.aeroflot.ru  или в Центре информации и бронирования.

 

 

Когда я летом летел на Камчатку, авиакомпания Россия (филиал Аэрофлота) разместила у меня над головой багаж (не ручную кладь) опаздывавшей с пересадки пассажирки.

[Корзухин А.]

@warrior, эк тебя плющит-то сегодня.

 

либо просто авиакомпанией-конкурентом (недаром Орск срочно поменял авиаперевозчика - интересно, на какого именно?).

На волне истерии что-то заикнулись о просьбе полетать "Аэрофлоту/"России".

А соберутся ли те - время покажет, особого потока на линии нет и самолётов соответствующих в парке тоже.

[igla]

На волне истерии что-то заикнулись о просьбе полетать "Аэрофлоту/"России".

А сядут ли самолёты аэрофлота/россии в Орске? Хотя "России" - сядут: в Пулкове под забором стоит ещё пять самолётов АН-148 (помимо тех, которые забрали у них "Саравиа")

Изменено 12 февраля, 2018 пользователем igla

[Корзухин А.]

@igla, ты ошибаешься. У Саратовских АЛ именно те 6 самолётов (теперь уже 5), ранее летавшие в АК "Россия", а потом стоявшие в Пулково.

Остальные Ан-148 в СЛО, а это совсем другая песня.

Изменено 12 февраля, 2018 пользователем GrekOFF

[Вперёдсмотрящий]

Полагаю, что для столь Конкретных обвинений нужны хотя бы какие то факты, дабы не выглядеть деДсадовским форумом.

А фактов негусто:

1. Это всего лишь вторая катастрофа самолёта этого типа и первая повлёкшая жертвы среди пассажиров

2. Погодные условия были чрезвычайно неблагоприятными

Вот пожалуй и все более менее конкретное

[Корзухин А.]

2. Погодные условия были чрезвычайно неблагоприятными

Обычные погодные условия. Снегопад средней интенсивности.

Летают и при гораздо худших.

[Mixalblch]

@igla, если верить Вики, то аэропорт Орска может принимать и более крупные ВС: А320, В737.

Другой вопрос, а будет ли загрузка? И кто выделит эти ВС? ОренЭйр теперь нет.

[igla]

 

 

ты ошибаешься. У Саратовских АЛ именно те 6 самолётов (теперь уже 5), ранее летавшие в АК "Россия", а потом стоявшие в Пулково.

Что-то мне казалось, что в "россии" (именно АК, а не СЛО) их 9 было, а не 6

[Lopasnensky]

В самолете вполне можно поспать, после того как взлетишь. Что касается злополучного рейса Ан-148, то им взлететь как раз не удалось. Говорят они поднялись только до 2 км.

Да навряд ли они за 4 минуты успели до такой высоты подняться. Когда они в обратку летят по этой траектории,то кажется что там высота не более километра максимум-уж больно иногда их очень отчётливо видно иной раз бывает.Тем более что он проваливался когда взлетел

 

Полагаю, что для столь Конкретных обвинений нужны хотя бы какие то факты, дабы не выглядеть деДсадовским форумом.

А фактов негусто:

1. Это всего лишь вторая катастрофа самолёта этого типа и первая повлёкшая жертвы среди пассажиров

2. Погодные условия были чрезвычайно неблагоприятными

Вот пожалуй и все более менее конкретное

Соглашусь полностью. Истинную правду об этом знают те 71 человек что летели,особенно те,которые в кабине управления сидели.

[Корзухин А.]

Что-то мне казалось, что в "россии" (именно АК, а не СЛО) их 9 было, а не 6

Шесть - c 61701 по 61706. Реестр здесь: https://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-148

 

Да навряд ли они за 4 минуты успели до такой высоты подняться. Когда они в обратку летят по этой траектории,то кажется что там высота не более километра максимум-уж больно иногда их очень отчётливо видно иной раз бывает.

При взлёте и посадке скорости и высоты, мягко говоря, различаются.

Почти с двух тысяч они упали.

[Володя13401]

Они к моменту начала аварии летели уже почти 600 км/ч. На такой скорости закрылки и прочие тормоза должны быть давно закрыты. Самолёт банально не разгонится с повышенным воздушным сопротивлением до такой скорости.  Только что потом случилось? Ненормальный пилот открыл механизацию крыла обратно?

[Mixalblch]

Они к моменту начала аварии летели уже почти 600 км/ч

Не многовато ли набрали за такой промежуток времени?