Вопросы по истории маршрутов

[igla]

 

38 минут назад, Аккорд1970 сказал:

вроде бы не было обязательной высадки на вниигаз. 

Не было

[Паштет]

1 час назад, Зеркало сказал:

он вроде с МКАД в Орехово не заезжал, только в Бирюлево

Сначала не заезжал, потом до Орехово-3 делал заезд. 

[Paley_W]

http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-741.htm

 

А как до 1994 года автобусы выходили с Волоколамского шоссе на Пятницкое? Указано, что через МКАД.

[igla]

Когда старый мост через ж.д. был закрыт, то через Василия Петушкова - Саломеи Нерис - Путилковское. Но перед сносом и открытием нового моста он работал, и даже был какое-то время двухсторонним.

Изменено 7 октября, 2023 пользователем igla

[Паштет]

8 часов назад, Paley_W сказал:

http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-741.htm

 

А как до 1994 года автобусы выходили с Волоколамского шоссе на Пятницкое? Указано, что через МКАД.

В 1992 году открыли половину моста и от Тушинской автобусы пошли также как и сейчас. Обратно был съезд с Новопятницкого (ныне Пятницкое) шоссе под новый мост и был выезд на МКАД, где съезд 67А. По МКАД пересекали Волоколамку и по клеверу съезжали на Волоколамку в центр. 

[Shanin]

9 часов назад, igla сказал:

Когда старый мост через ж.д. был закрыт…

Если не ошибаюсь, старый мост Пятницкого шоссе через Рижский ход был последним в Москве на деревянных опорах: ферма стальная, а опоры деревянные. До наших дней сохранилось одно основание этих опор справа от путей, если смотреть в сторону области.

[Paley_W]

А когда 553 маршрут сократили до м. Ленинский проспект? Вроде бы раньше разворачивался у Калужской пл. как троллейбусы.

[Хлорка]

Скорее всего в 2021 году вместе с новым контрактом

[Higre]

А вроде он всегда таким был, не? Это козель была когда-то длиннее.

[Ulis]

Гораздо раньше - месяца через три (если не изменяет память) после перевода на новую модель.

[Paley_W]

А как до ввода 632 маршрута работал 13 автобус? Как я понял, днём 13 маршрут продлевался до ул. Павла Андреева. Это все рейсы 13 маршрута работали по продленному маршруту или часть продолжала разворачиваться у Павелецкого вокзала?

[Зеркало]

17 минут назад, Paley_W сказал:

А как до ввода 632 маршрута работал 13 автобус? Как я понял, днём 13 маршрут продлевался до ул. Павла Андреева. Это все рейсы 13 маршрута работали по продленному маршруту или часть продолжала разворачиваться у Павелецкого вокзала?

по-моему он продлевался не только днем, просто утром и вечером было много укоротов до Павелецкого вокзала

[Аккорд1970]

В книге написано, что только в будни с 10 до 16 ч, в остальное время от Павелецкой. 

[leha7729]

 

В 06.12.2010 в 23:45, Paley_W сказал:

А все-таки, какой из маршрутов старше: 11 (->211->511->611), 16 (->216->516->716) или 38?

В 07.12.2010 в 10:05, Аккорд1970 сказал:

Можно для начала зайти в тему "История Маршрутов", где всё про это сказано. В качестве повторения - самый старый 16 (216,516,716), поскольку он с довоенных времён существует и даже в войну ходил. 11 (211,511,611) ходит с 1946 года. 38 - с довоенных времён, но более поздних, нежели 16, и в годы войны не ходил.

Самый старый автобусный маршрут - 716.

01.01.1961 перенумерован в 216

01.12.1968 перенумерован в 516

17.09.1988 перенумерован в 716

Т. е. фактически не менял номер за всю свою историю, т. к. все перенумерации были связаны только с передачей в другой диапазон! И ни разу не отменялся, в т. ч. в годы Великой Отечественной войны и в "лихие" 90-е. Трасса маршрута почти не менялась с 1949 года!

 

А как вы думаете, какой маршрут занимает второе место по возрасту? Сразу скажу, что это не 38, просуществовавший 76 лет (есть свидетельство, что в годы войны он ходил https://my.mail.ru/community/experiences/4fae53a04c20c297.html). Ответ может показаться неожиданным.

 

Изменено 16 февраля пользователем leha7729

[Зеркало]

2 часа назад, leha7729 сказал:

А как вы думаете, какой маршрут занимает второе место по возрасту?

Х11, 22, 24 с 1946 года - уже по 78 лет примерно

[Аккорд1970]

13, который теперь волею Зайкиной 913. До войны ходил также, но был 14.

[Паштет]

12 тоже долго держался. 

[Аккорд1970]

35, который стал 127.

[leha7729]

12 часов назад, Аккорд1970 сказал:

35, который стал 127.

Верно! 

 

Открыт 25.01.1932 под № Р.

Площадь Свердлова - Охотный ряд - Моховая улица - улица Коминтерна - улица Арбат - Смоленская улица - Бородинский мост - Большая Дорогомиловская улица - Можайское шоссе - Рублёвское шоссе - Рублёво.

В 1937 году присвоен № 35.

23.03.1941 - укорочен и работает на участке Киевский вокз. - Рублёво.

В годы войны не отменялся.

01.01.1961 номер изменён на 235.

13.10.1961 укорочен: метро "Филёвский парк" - Минская улица - Кастанаевская улица - Рублёвское шоссе - Обводное шоссе- Рублёво (Советская улица).

23.12.1962 снова укорочен: Рублёво (Советская улица) - Обводное шоссе - Рублёвское шоссе - Кастанаевская улица - Малая Филёвская улица - метро "Пионерская".

15.01.1963 номер изменён на 127.

05.07.1965 укорочен до метро "Молодёжная"

02.10.1967 продлён до платф. Рабочий посёлок.

 

23 часа назад, Аккорд1970 сказал:

13, который теперь волею Зайкиной 913. До войны ходил также, но был 14.

Маршруты, появившиеся после войны трассами довоенных, но с новыми номерами я не рассматривал. Как и отменявшиеся и возрождавшиеся в другие годы. Но если брать в расчёт это обстоятельство, то историю того же 38-го следует вести с 1931 года, когда открылся маршрут № 13 Пресненская заст. - з-д "Галалит". Старейшим же окажется нынешний М3 - наследник первого регулярного автобусного маршрута, существовавшего с 1922 года и получившего в 1925 году № 4 пл. Свердлова - Серебряный бор. А если вспомнить, что в XIX веке в Серебряный бор от Ильинских ворот летом ходили линейки...