Спецполосы Для ОТ

[Володя13401]

Какой плохой человек придумал нарисовать полосочку на Баррикадной улице?

[Антон Чиграй]

Глас народа из пробки:

[awdeew]

 

 

Глас народа из пробки:

Нехай привыкают.

[PavelV]

@Антон Чиграй,@awdeew,

 

Это очередной завопил, кому а мр с мигалкой не хватило.

[Вперёдсмотрящий]

Ну так есть общественный транспорт, а он прется на своем и вопит...Шел бы на Йух.

 

По Новоясеневскому - хорошо что сделали по тому участку. По всему Новоясеневскому смысла, конечно, пока нет, тут загруженность не такая, но вот там хорошо.

[Чебурашка]

Друзья, а можете обяснить мне смысл односторонней выделенки на Варварке, а то я сам не могу понять захрена она там возить 10 человек на 500 метров. Раньше было 2 полосы к мосту и бесполезная выделенка, теперь одна полоса и пустая выделенка где автобус раз в 15 минут. Из-за одной полосы наглухо стоит и Варварка и Китайгородский проезд. Причем выделенка мешает не только машинам, но и автобусу - у Китай-город он вынужден протискиваться между поворачивающими в 2 ряда на Варварку и пешеходами. Потом еще пересечь Китайгородский в пешеходную фазу чего он конечно сделать не может по причине сплошного потока на Китайгородский, и как вишенка на торте - стихийная парковка у ресторана. Это конечно забавно как шестисотые мерсы сдают назад чтобы автобус мог проехать, чувствуется такая социальная ирония . И все-таки, так-ли она нужна на этой улице?

[awdeew]

 

 

Потом еще пересечь Китайгородский в пешеходную фазу чего он конечно сделать не может по причине сплошного потока на Китайгородский

Это должно было быть изначально исключено разметкой, запрещающей въезд на пересечение при занятом выезде. Пишите в инстанции, поправить недолго.

[Chek]

 

 

Друзья, а можете обяснить мне смысл односторонней выделенки на Варварке,

Перечитал 3 раза, так и не понял, о каком участке речь. Встречная выделенка на Варварке была еще испокон веков, как на улице закрыли двусторонее движение транспорта.

[Vados]

Я не понял, что поменялось на Новоясеневском, там же вроде всегда выделенка была? С одной стороны заставленная таксистами, с другой - маршрутками.

[Чебурашка]

 

Друзья, а можете обяснить мне смысл односторонней выделенки на Варварке,

Перечитал 3 раза, так и не понял, о каком участке речь. Встречная выделенка на Варварке была еще испокон веков, как на улице закрыли двусторонее движение транспорта.

 

только по ней никто кроме нулей не ездил и  раньше было 2 полосы из центра, тепер одна

[Дмитрий Касаткин]

 

 

только по ней никто кроме нулей не ездил и раньше было 2 полосы из центра, тепер одна

 

Если открыть по этой полосе движение для всех, то Варварка просто встанет перед Китай-городом. М5 и 158 сейчас более-менее нормально этот участок проезжают, зачем же им жизнь усложнять...

[Чебурашка]

 

только по ней никто кроме нулей не ездил и раньше было 2 полосы из центра, тепер одна

 

Если открыть по этой полосе движение для всех, то Варварка просто встанет перед Китай-городом. М5 и 158 сейчас более-менее нормально этот участок проезжают, зачем же им жизнь усложнять...

 

я если честно предлагаю выделенку отменить и оставить Варварку односторонней

[неспящий пассажир]

 

 

Это должно было быть изначально исключено разметкой, запрещающей въезд на пересечение при занятом выезде. Пишите в инстанции, поправить недолго.

Это запрещено давно в ПДД, но кто ж их соблюдает Разметочку рисуют для камер, как я понял. А по делу - право бред. Без встречной выделенки нельзя - Как же главная площадь и без транспорта. Разве что перевести прям через площадь на Ильинку, но это из области фантастики.

[Mirage]

Там ещё у Зарядья через Варварку додумались сделать нерегулируемый пешеходный переход. Естественно народ прёт сплошным потоком и блокирует движение. Надо все пешеходники там оснастить светофорами.

[art_b]

Там ещё у Зарядья через Варварку додумались сделать нерегулируемый пешеходный переход. Естественно народ прёт сплошным потоком и блокирует движение. Надо все пешеходники там оснастить светофорами.

Народ прёт там где угодно, но только не по переходу. Мы и сами переход не заметили, идя со стороны м. Пл. Революции. Изменено 13 сентября, 2017 пользователем art_b

[Snark]

Там ещё у Зарядья через Варварку додумались сделать нерегулируемый пешеходный переход. Естественно народ прёт сплошным потоком и блокирует движение. Надо все пешеходники там оснастить светофорами.

Проще Варварку теперь вообще только для ОТ сделать.

[Vados]

 

Там ещё у Зарядья через Варварку додумались сделать нерегулируемый пешеходный переход. Естественно народ прёт сплошным потоком и блокирует движение. Надо все пешеходники там оснастить светофорами.

Проще Варварку теперь вообще только для ОТ сделать.

 

Плюсую. После "моей улицы" там уже получилась неплохая пешеходная зона, а по одной полосе все равно много машин не проедет. Магазинов и прочих мест, куда надо только на машине ездить, я там не припомню. Госучреждения, которые занимают весь квартал, могут проехать по Ильинке. Изменено 13 сентября, 2017 пользователем Vados

[Проверяющий]

 

Там ещё у Зарядья через Варварку додумались сделать нерегулируемый пешеходный переход. Естественно народ прёт сплошным потоком и блокирует движение. Надо все пешеходники там оснастить светофорами.

Проще Варварку теперь вообще только для ОТ сделать.

 

Ага, только сначала расширить Москворецкую набережную и Китайгородский проезд обратно. И самое главное стрететь все пешеходные переходы на Ильинке, сделав её односторонней, один оставить около ГУМа со светофором с циклом 180 машинам/20 пешеходам. Устроители "моих улиц" почему-то забыли себя вместе со своими придворными перенести из центра или пересадить на ОТ, достаточно посмотреть какие машины с какими номерами занимают 90% парковок в центре и как они лихо сваливают в 18.00. Это отнюдь не офисный планктон, который туда на тачке уже лет 20 не ездит.

 

только по ней никто кроме нулей не ездил и  раньше было 2 полосы из центра, тепер одна

Одна и была, вторая сначала была нелегальной парковкой, потом лексус поделил на клеточки. 

[Snark]

 

Ага, только сначала расширить Москворецкую набережную и Китайгородский проезд обратно. И самое главное стрететь все пешеходные переходы на Ильинке, сделав её односторонней, один оставить около ГУМа со светофором с циклом 180 машинам/20 пешеходам. Устроители "моих улиц" почему-то

 

Не нужно. Устроители "моих улиц" прямо намекают, что если ты недостаточно крут - нечего соваться в центр на авто и создавать там пробки. Нужно в центр на машине - бери такси, оно по выделенкам спокойно проезжает.

[Проверяющий]

Не нужно. Устроители "моих улиц" прямо намекают, что если ты недостаточно крут - нечего соваться в центр на авто и создавать там пробки. Нужно в центр на машине - бери такси, оно по выделенкам спокойно проезжает.

Только не по встречным и не по всем пошёрстным. Да и такси негде пассажира подождать. Если в центр нечего соваться в том числе и на такси, то на фига всё это затеяли, я то думал что как раз чтобы туда народ гулять-бухать ездил. Обычный же трудовой люд по центру как перемещался пешком в основной массе, так и перемещается а туда на метро. И такси само по себе в центре в час пик не оказывается, оно туда кого-то привезло - идиотов ехать на такси часов в 18 из центра нету. 

Устроители моей улицы не намекают, они маленько забыли (сами то не местные) что Кремлевское кольцо или Тверская или Сретенка по траффику это такой же хайвей как ТТК. Да и сам траффик таксомоторов в центре просто огромен, может не заметен - видишь белый Киа Рио или Солярис без всяких опознавательных знаков это в 90% тоже такси. 

Изменено 14 сентября, 2017 пользователем Проверяющий

[Snark]

 

Устроители моей улицы не намекают, они маленько забыли (сами то не местные) что Кремлевское кольцо или Тверская или Сретенка по траффику это такой же хайвей как ТТК. Да и сам траффик таксомоторов в центре просто огромен, может не заметен - видишь белый Киа Рио или Солярис без всяких опознавательных знаков это в 90% тоже такси. 

 

Так в этом и суть МУ - постепенно выпиливать хайвеи из центра, превращая их в городские улицы (хотя с Тверской и Новым Арбатом не удалось, с Воздвиженкой - только наполовину). А кому хайвеи нужны - велкам ту ТТК, хорды и прочее. Ну и Садовое ещё. Иначе если всё делать в угоду любителям хайвеев, то и по Красной площади надо движение по советскому проекту организовать, полос так в двенадцать.

[Проверяющий]

Я не против выпиливания хайвеев из центра, только сначала надо все центры притяжения (хотя бы не праздношатающихся а тех кто там работает) перенести в окрестности ТТК и за него. Нету смысла например с Красного Октября который сейчас является довольно сильным центром притяжения ехать куда-нибудь в Бибирево по ТТК, и стимулировать передвижение в центре на НОТ в том числе и помощью мега-ценника в центре на такси, как это в том же Нью-Йорке происходит. 

Советская организация движения в центре, кстати, весьма не плоха была потому что перепробеги были минимальны. Сейчас же левых поворотов почти нет, переулки все односторонние, светофоры почему-то ставят чуть ли не во дворах а не на Маяковской площади в результате вместо 2-х км проезжаешь 10 создавая нагрузку на УДС. Никто в центр и так в здравом уме по собственному желанию на машине не едет, неужели не понятно. 

Изменено 14 сентября, 2017 пользователем Проверяющий

[Mirage]

 Нету смысла например с Красного Октября который сейчас является довольно сильным центром притяжения ехать куда-нибудь в Бибирево по ТТК,  

Прекрасно проезжается пешком + метро. Я прекрасно езжу в центр от Бибирево до Боровицкой, а дальше или через пересадку ( на Арбат например) или пешком ( как недавно до открывшегося парка Зарядье),  Также периодически надо на Новокузнецкую ( место прямо рядом с метро) и тоже прекрасно ездится от Бибирево через  Чеховскую/Тверскую.  

[abr]

Я не против выпиливания хайвеев из центра, только сначала надо все центры притяжения (хотя бы не праздношатающихся а тех кто там работает) перенести в окрестности ТТК и за него. Нету смысла например с Красного Октября который сейчас является довольно сильным центром притяжения ехать куда-нибудь в Бибирево по ТТК, и стимулировать передвижение в центре на НОТ в том числе и помощью мега-ценника в центре на такси, как это в том же Нью-Йорке происходит. 

Советская организация движения в центре, кстати, весьма не плоха была потому что перепробеги были минимальны. Сейчас же левых поворотов почти нет, переулки все односторонние, светофоры почему-то ставят чуть ли не во дворах а не на Маяковской площади в результате вместо 2-х км проезжаешь 10 создавая нагрузку на УДС. Никто в центр и так в здравом уме по собственному желанию на машине не едет, неужели не понятно. 

Есть надежда, что рынок сам все решит, то есть что выводить их не надо будет, они сами переедут.

[Snark]

Я не против выпиливания хайвеев из центра, только сначала надо все центры притяжения (хотя бы не праздношатающихся а тех кто там работает) перенести в окрестности ТТК и за него. Нету смысла например с Красного Октября который сейчас является довольно сильным центром притяжения ехать куда-нибудь в Бибирево по ТТК, и стимулировать передвижение в центре на НОТ в том числе и помощью мега-ценника в центре на такси, как это в том же Нью-Йорке происходит. 

Советская организация движения в центре, кстати, весьма не плоха была потому что перепробеги были минимальны. Сейчас же левых поворотов почти нет, переулки все односторонние, светофоры почему-то ставят чуть ли не во дворах а не на Маяковской площади в результате вместо 2-х км проезжаешь 10 создавая нагрузку на УДС. Никто в центр и так в здравом уме по собственному желанию на машине не едет, неужели не понятно. 

Так такая политика как раз и приведёт к распределению центров притяжения за пределы центра, т.к. в центре будет дорого и работодателю, и работнику, потому что и аренда дорогая, и парковка дорогая, и транспорт перегружен, проще съехать, а помещение особо долго пустовать не будет, если это не какие-то дальние переулки, тут же будет занято сферой обслуживания или торговлей. Заодно и жителям центра попроще станет, не будут во дворах парковаться толпы офисного планктона.

 

Перепробеги - следствие запрета левых поворотов, которые как раз введены из-за хайвеизации улиц, и превращения их в бессветофорные магистрали. Ну и ужасное кремлёвское полукольцо, там, конечно, надо двухстороннее движение обратно вводить.

Изменено 14 сентября, 2017 пользователем Snark

[Проверяющий]

 

Прекрасно проезжается пешком + метро.

Я сейчас про тот контингент, который ни пешком ни в метро не пойдёт. 

 

 

Так такая политика как раз и приведёт к распределению центров притяжения за пределы центра, т.к. в центре будет дорого и работодателю, и работнику, потому что и аренда дорогая, и парковка дорогая, и транспорт перегружен, проще съехать, а помещение особо долго пустовать не будет, если это не какие-то дальние переулки, тут же будет занято сферой обслуживания или торговлей. Заодно и жителям центра попроще станет, не будут во дворах парковаться толпы офисного планктона.

Да нет уже в переулках толп планктона давным давно, там есть местные жители и работники учреждений и тех компаний которым чихать на аренду. Вы мои текста выборочно читаете, видимо. И праздношатающимися, коим надо свои тачки припарковать, которым плевать на стоимость парковки и т.д. Вон, Лексусу понимаешь троллейбус мешает, который через 3 ряда перестраивается, а бесконечные а-мр выезжающие из ворот офиса его босса налево ему блин не мешают? Тоже касается и встречных выделенок в центре - посмотрите какой траффик там преобладает в будний день. 

Изменено 14 сентября, 2017 пользователем Проверяющий

[Антикарг]

 

 

По Новоясеневскому - хорошо что сделали по тому участку.

А её разве там до этого не было?

[Володя13401]

Чтобы Москву избавить от многих пробок надо начать строить правительственный квартал где-нибудь в лесах илиполях в районе Внуково. А Кремль оставить только для особо парадных случаев типа инаугурации или государственных визитов. Итого максимум 198(194) раз появится перезидет за 5 лет в Кремле.

[igla]

Нууу... И какой президент катается, скажем по Щелчку, или Волгоградке?

[Snark]

Нууу... И какой президент катается, скажем по Щелчку, или Волгоградке?

Пусть по Д-6 катаются.

А Кремль для свободного посещения открыть, выгнав правительство куда-нибудь подальше к их дачам на западе - здравая мысль. И перекрывать полгорода из-за кортежей членовозов реже будут.