О МЦК и малом кольце МЖД

[abr]

Пишут, что сегодня ЧП на МЦК было. Там шального шинокопытного на пути занесло: http://vm.ru/news/415141.html?from=sm2

[М.Е.]

Сканы его расписания 34/35 гг. в природе существуют? То, что выложил ТГМ4А -это дореволюционное расписание утренней пары. Именно про него я говорил. Да, удивительно, что в Ховрино был оборот был очень быстрый. Там что ли паровозы с обоих концов поезда были прицеплены?))

[ТГМ4А-0963]

Скорость-то в вышеприведённом расписании как раз очень неплохая, 2:20 на полный круг

В 1925 едва не уложились в два часа.

 

 

 

Изменено 11 сентября, 2017 пользователем ТГМ4А-0963

[Вперёдсмотрящий]

 

 

Блин, доброе утро! Я думал такие вещи знает каждый посеитель этого форума.

Не смешил бы ты мои тапки...

[Зеркало]

 

 

В 1925 едва не уложились в два часа.

потерпи, скоро и на Ласточках укладываться не будут... сначала 84 мин, потом 90, дальше будет 96, когда захотят 4 мин интервал сделать ))

[abr]

Остановились бы на 4,5

[Yaroslav]

... (кстати, надо оторвать попу от монитора и сходить на Казанский в музей Мск ж.д.) ...

Только не на Казанский, а на Павелецкий. С 2011 года музей там.

[Kiss Your Shadow]

Ну вот одни из худших моих ожиданий начинают оправдываться. На пересадке Лихоборы - Нати даже нет намёка на вменяемое проектирование. Под строящейся трассой прокопали подземный переход в самом неудобном и нелогичном месте. Теперь чтоб пересесть с Лихобор на Нати в сторону области надо: подняться с платформы Лихобор на переход, спуститься с уровня 4-го этажа, пройти добрую сотню метров, спуститься ещё в переход под трассой, подняться, потом забраться на надземный переход ж/д и спуститься с него. Гигантские круги и лестницы без реальной необходимости. Если бы проектировщики МЦК думали головой сразу, то могли бы сделать подземный вход на Лихоборы, который впоследствии отлично интегрировался бы в подземный переход под скоростной трассой, и его вполне можно было бы продолжить под платформу НАТИ. Было бы всем удобно. Вместо этого вгрохали кучу миллионов в строительство стеклянно-бетонных гигантских лестниц и моста. Браво!

Изменено 16 октября, 2017 пользователем Kiss Your Shadow

[Зеркало]

в субботу в районе 19.00 на станциях внутреннего кольца с упорством боевого слона объявляли (снаружи) "поезд следует до станции Андроновка", и пофиг что в это время поезда уже давно идут по полному кругу... то же самое объявили и на самой Андроновке, а поезд конечно же успешно поехал дальше ))

 

и еще... заметил некоторую странность конфигурации пути: при движении от Пл. Гагарина к Крымской Ласточка как бы уходит на боковой путь... но обратно не возвращается, т.е. боковой становится главным... на кой хобот так сделано?

Изменено 16 октября, 2017 пользователем Зеркало

[Mixalblch]

@Kiss Your Shadow, то есть пересадка с Измайлово на Партизанскую - эт ещё ничего так вполне?

[Kiss Your Shadow]

@Kiss Your Shadow, то есть пересадка с Измайлово на Партизанскую - эт ещё ничего так вполне?

Там эскалатор есть, если правильно помню, и лестниц на пару пролётов поменьше. И хотя бы маршрут более-менее по прямой, без лишних кругов. Но тоже кошмар, да.

Изменено 18 октября, 2017 пользователем Kiss Your Shadow

[Володя13401]

Объясните мне почему новую платформу "Нижегородская" построили сбоку от главного хода Курского направления? И как будет осуществляться движение? Ни в Калитниках, ни в Москве-товарной, ни в Текстильщиках нет работ по строительству платформ для ещё пары путей, как и самих путей. Ещё в Царицыно строят новую платформу. Но как эти новые платформы будут соединены

[art_b]

Объясните мне почему новую платформу "Нижегородская" построили сбоку от главного хода Курского направления?

Новохохловская. Как я понял, она будет островная.

[Yaroslav]

Ни в Калитниках, ни в Москве-товарной, ни в Текстильщиках нет работ по строительству платформ для ещё пары путей, как и самих путей.

В Текстилях, судя по всему, под 3-й и 4-й главные пути будут задействованы нынешние 15- и 16-я соединительные ветви Малого кольца.

[Володя13401]

Ну а какие остановки будут у электричек, которые пойдут через эту новую платформу? Москва, Новохохловская, Царицыно?

[Mazzy]

 

 

Ну а какие остановки будут у электричек, которые пойдут через эту новую платформу? Москва, Новохохловская, Царицыно?

Текстили ещё можно сделась. И будет очень неплохо.

[art_b]

Ну а какие остановки будут у электричек, которые пойдут через эту новую платформу? Москва, Новохохловская, Царицыно?

Через неё вроде как I и II главные пути должны пройти. Так что со всеми остановками.

[Володя13401]

I и II главным путям придётся поиметь достаточно серьёзную кривизну чтобы пройти через платформу, построенную для III и IV главных путей.

[Проверяющий]

I и II главным путям придётся поиметь достаточно серьёзную кривизну чтобы пройти через платформу, построенную для III и IV главных путей.

Можно перенумеровать пути 

[New-Express]

Там у Новохохловской сдвижка путей Курского направления планируется.

[Remr]

Там у Новохохловской сдвижка путей Курского направления планируется.

Плохо так делать. Там скоростной участок, электрички под сотню шпарят. Но, видимл, мешают постройки, идущие вдоль Новохлхловской улицы.

[Володя13401]

Они пускай ещё стрелки положат на перспективные 3 и 4 пути(построено именно так что эта платформа для 3 и 4 путей и никак не для существующих) и создадут враждебные маршруты

[Зеркало]

 

 

Там у Новохохловской сдвижка путей Курского направления планируется.

гораздо проще у Текстильщиков тогда уж, там все равно дополнительные платформы строить придется

[art_b]

Они пускай ещё стрелки положат на перспективные 3 и 4 пути(построено именно так что эта платформа для 3 и 4 путей и никак не для существующих) и создадут враждебные маршруты

От Люблино 3 и 4 пути идут с востока от 1 и 2. Не будут же их к вокзалу местами менять.

[Фыва Цукен]

 

 

От Люблино 3 и 4 пути идут с востока от 1 и 2.

так к текстильщикам они, насколько я знаю, уже местами меняются, между люблином и текстильщиками эстакада есть.

[warrior]

Довелось сегодня прокатиться на Нагорный проезд. Как мучительно я сюда перся через город, особенно последний этап - на редкоходящем и пробочном М5! И как же классно было вернуться оттуда на Стрешнево через Котлы! Пусть на первый взгляд "кракозябра", зато сидя и с минимумом пересадок (с трамвая на трамвай на остановке перескочить я за пересадку не считаю, тем более что они теперь часто ходят). Нет, все же есть свои плюсы у Мансика!

[Krendel79]

Я тут тоже на неделе проехался ещё раз от Шелепихи до Стрешнево. Можно было конечно на метро, но хотелось с комфортом. На "Стрешнево" пересадка нормальная пока только на трамваи и на Волоколамку в сторону области. В сторону центра до сих пор никак не доделают новый выход из подземника. Уже больше года ковыряются.

[warrior]

 

 

Ничего, придет время - доделают, будем садиться сразу на ТМ 15 (в моем случае). Ну или на весь ОТ, идущий по Волоколамке, кому надо.

Изменено 27 октября, 2017 пользователем warrior

[Remr]

Я тут тоже на неделе проехался ещё раз от Шелепихи до Стрешнево. Можно было конечно на метро, но хотелось с комфортом. На "Стрешнево" пересадка нормальная пока только на трамваи и на Волоколамку в сторону области. В сторону центра до сих пор никак не доделают новый выход из подземника. Уже больше года ковыряются.

Задолбали копать!

[Varanas]

А там разве кто-то что-то делает? Переход выглядит совершенно брошенным.