Электробусы

[egor272272]

т47 весь на электробусах с сегодня.

[Димон С.]

В 03.08.2019 в 11:27, Юрий А сказал:

Я так понимаю что доехать до конечной, высадить пассажиров, сойти с маршрута, переулками на виселицу, зарядиться, потом вернуться на площадь и поехать назад. 

Так то на Коровинском зарядка давно стоит.

[Aktus]

35 минут назад, Димон С. сказал:

Так то на Коровинском зарядка давно стоит.

 

Вопрос-то был о Белорусском)))

[Антон Чиграй]

34 минуты назад, Димон С. сказал:

Так то на Коровинском зарядка давно стоит.

Стоять-то она стоит, но т56 - самый длинный электробусный маршрут, полный круг около 30 км, т.е. заряжаться в Коровино надо каждый раз от почти нуля до почти полного, и всё равно всегда есть вероятность, что заряда не хватит. Так что зарядки по пути очень даже могут пригодиться - и на Миусах, и на П-Разумовской.

[Антон Чиграй]

3 часа назад, egor272272 сказал:

т47 весь на электробусах с сегодня.

Ну и расписаньице у него.

Интервалы от Самотёки в 8-9 часов: 10-2-8-4-9-8-8-8. Так и приезжают на конечную.

Интервалы от Самотёки в 19-21 час: 18-19-19-26-26-24.

[Letnab]

4 часа назад, Антон Чиграй сказал:

Стоять-то она стоит, но т56 - самый длинный электробусный маршрут, полный круг около 30 км

27,6 км, на километр длиннее т36, хотя да, размещение зарядок другое.

4 часа назад, Антон Чиграй сказал:

заряжаться в Коровино надо каждый раз от почти нуля до почти полного, и всё равно всегда есть вероятность, что заряда не хватит.

Реальный расход 0,9—1,8 кВтч/км, то есть для КамАЗа разряд максимум на 70 %. Для ЛиАЗа меньше.

[Антон Чиграй]

17 минут назад, Letnab сказал:

хотя да, размещение зарядок другое.

В том-то и дело. И у 36, и у 73 на обеих конечных есть ОРП с 3+ зарядными постами, а у т56 - только два поста на Базовской + теоретическая возможность подцепиться по пути, с матюками от пассажиров.

[Letnab]

Ещё неделю назад на «6-м микрорайоне Бибирева» из 5 зарядок работало только 2 и т73 там заряжался только на обедах. А так тоже высаживал до 60 %. О — организация, ага.

 

А у «Петровско-Разумовской» зарядки два дня назад ещё не были подключены.

[FanatOT]

Да надо вместо того, чтобы любой ценой перевести на электрохрень именно троллейбусозаменители, надо переводить недлинные автобусные маршруты, на одной из конечных имеется зарядка.

Ну вот есть на Рижской зарядка - давайте на 0 электробусы. Т88 можно отэлектробусить (заодно перекинув его на Красные ворота по Новой Басманной вместо Комсомольской - нечего 22 дублировать), 

Зачем пытаться объять необъятное и обэлектробусить гиганты типа Т56?

[Володя13401]

1 час назад, FanatOT сказал:

, надо переводить недлинные автобусные маршруты, на одной из конечных имеется зарядка.

Обкатывать технологию надо на самых тяжёлых применениях.

[Юрий А]

4 часа назад, FanatOT сказал:

Т88 можно отэлектробусить (заодно перекинув его на Красные ворота по Новой Басманной вместо Комсомольской - нечего 22 дублировать), 

У меня тут другая идея возникла. Недавно переведённый на электробусы 778 реально бестолковый маршрут в никуда, обрывающийся посередине нигде. Может его и надо продлить до Будённого, объединив с Т88? Может получится из двух бестолковых маршрутов один нормальный?

[Володя13401]

Когда же они появятся на каком-нибудь маршруте типа спальник-метро? Вот где реальные испытания начнутся...

[Дмитрий Касаткин]

2 минуты назад, Володя13401 сказал:

Когда же они появятся на каком-нибудь маршруте типа спальник-метро? Вот где реальные испытания начнутся...

т76 - вполне себе спальник-метро.

[Антон Чиграй]

35 минут назад, Юрий А сказал:

Недавно переведённый на электробусы 778 реально бестолковый маршрут в никуда, обрывающийся посередине нигде. Может его и надо продлить до Будённого, объединив с Т88?

"Посередине нигде" на момент открытия было концом построенного тогда участка 3ТК. И там сейчас хотя бы пересесть можно, причём не только на т88, но и на 22, т25 и на м3.

Думаю, маршрут планировался с перспективой скорого (на тот момент) дальнейшего продления по следующему участку 3ТК в Лефортово. Может быть, туда его и продлить, к строящемуся метро, через Госпитальный мост?

[Klessk]

1 час назад, Юрий А сказал:

У меня тут другая идея возникла. Недавно переведённый на электробусы 778 реально бестолковый маршрут в никуда, обрывающийся посередине нигде. Может его и надо продлить до Будённого, объединив с Т88? Может получится из двух бестолковых маршрутов один нормальный?

 

Т88 можно просто прикрыть перекинув с него выпуски на Т25. Ибо на участке от Комсомольской до Бауманской хватает и 22.

Я бы продлил 778 к Бауманской с разворотом через Елоховский проезд. Грохнув под это 378.

[Georg]

5 минут назад, Klessk сказал:

Грохнув под это 378.

387, наверное. 378 не  трогай, он нас к метро ВДНХ вывозит!

[Метрокутила]

2 часа назад, Володя13401 сказал:

Когда же они появятся на каком-нибудь маршруте типа спальник-метро?

 

Ой, не стоит Как раз на вылетных магистралях с выделенной полосой, троллейбус самое оно. Ну, собственно, на примере тб34 мы воочию увидели, что бывает когда троллейбус теряет "рога"

 

2 часа назад, Володя13401 сказал:

Вот где реальные испытания начнутся... 

 

Троллейбус неплохо пережил и разруху и малоденежье и забвение 90-ых, и достаточно неплохо (надо отдать ему должное) переживает пренебрежение настоящим, вот переживёт ли такое же малоденежье и пренебреженительное отношение к себе электробус, очень большие сомнения...

 

Имхо: а новый шаг в реальных испытаниях начнётся, когда начнут появлятся новые конечные станции  с зарядками, и без троллейбусной предыстории. И тогда всё станет ясно: насколько всерьёз сама эта тема электрофикации остального транспорта, и насколько капитальны и дальновидны вложения... Но я в это, светлое электробусное будущее, не верю... Хотелось бы верить, что пока не верю.

[Letnab]

15 часов назад, Антон Чиграй сказал:

Так что зарядки по пути очень даже могут пригодиться - и на Миусах

Ничего не сделано. Зарядка работает, но пользоваться невозможно: там парковка, столб и бордюр мешает.

 

7 часов назад, FanatOT сказал:

Т88 можно отэлектробусить

В планах есть.

 

9 часов назад, Letnab сказал:

А у «Петровско-Разумовской» зарядки два дня назад ещё не были подключены. 

Ничего не изменилось.

 

 

Изменено 5 августа, 2019 пользователем Letnab

[Михаил_123]

В 02.08.2019 в 22:00, Димон С. сказал:

Москва заставила нас создать новый вид транспорта

Соответственно, ничего Москве не мешало заставить Тролзу сделать нормальный троллейбус с УАХ.

[abr]

9 часов назад, Метрокутила сказал:

 

Ой, не стоит Как раз на вылетных магистралях с выделенной полосой, троллейбус самое оно. Ну, собственно, на примере тб34 мы воочию увидели, что бывает когда троллейбус теряет "рога"

 

 

Троллейбус неплохо пережил и разруху и малоденежье и забвение 90-ых, и достаточно неплохо (надо отдать ему должное) переживает пренебрежение настоящим, вот переживёт ли такое же малоденежье и пренебреженительное отношение к себе электробус, очень большие сомнения...

 

 

А м-ка боюсь не переживет

[Володя13401]

11 часов назад, Дмитрий Касаткин сказал:

т76 - вполне себе спальник-метро

Дублируется 903, хоть и близок. Надо что нибудь вроде 836, который битком с 7 и до 1:30. Так же, как вывоз Можайского, Бюрилёво и других районов, хорошо отстоящих от метро.

Изменено 6 августа, 2019 пользователем Володя13401

[Дмитрий Касаткин]

20 минут назад, Володя13401 сказал:

Дублируется 903, хоть и близок. Надо что нибудь вроде 836, который битком с 7 и до 1:30. Так же, как вывоз Можайского, Бюрилёво и других районов, хорошо отстоящих от метро.

Маршруты спальник-метро не бывают битком в течение всего дня. Например трамвай 1 имеет перевозку среди других трамвайных маршрутов довольно среднюю, а всё потому, что он, как и большинство окраинных маршрутов, битком набит в часы-пик и ездит полупустой в меж-пик. И это логично, утром всё Чертаново уехало на работу, днём народу ездит гораздо меньше, а вечером опять все едут с работы домой. Зато есть трамвай 17, который совсем не спальник-метро, но ходит заполненным весь день и имеет максимальную перевозку среди НОТ в Москве.

[Касым]

24 минуты назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Маршруты спальник-метро не бывают битком в течение всего дня. Например трамвай 1 имеет перевозку среди других трамвайных маршрутов довольно среднюю, а всё потому, что он, как и большинство окраинных маршрутов, битком набит в часы-пик и ездит полупустой в меж-пик. И это логично, утром всё Чертаново уехало на работу, днём народу ездит гораздо меньше, а вечером опять все едут с работы домой. Зато есть трамвай 17, который совсем не спальник-метро, но ходит заполненным весь день и имеет максимальную перевозку среди НОТ в Москве.

Прокатись на 836. Биток в пики, остальное время очень серьезно по стоячке. Всегда. Иной раз трудно и встать нормально. В межпик.

[Димон С.]

10 часов назад, Метрокутила сказал:

Имхо: а новый шаг в реальных испытаниях начнётся, когда начнут появлятся новые конечные станции  с зарядками, и без троллейбусной предыстории.

Парковка P-5? )

[Некиш]

10 минут назад, Касым сказал:

Прокатись на 836. Биток в пики, остальное время очень серьезно по стоячке. Всегда. Иной раз трудно и встать нормально. В межпик.

но он не совсем спальник - метро, что называется он едет мимо еды с развлечениями и жд. А мимо еды с развлечениями поток будет нескончаемый

[Серп]

4 минуты назад, Некиш сказал:

но он не совсем спальник - метро, что называется он едет мимо еды с развлечениями и жд. А мимо еды с развлечениями поток будет нескончаемый

Т76 пролегает как раз мимо еды с развлечениями (ТЦ "Золотой Вавилон") и железной дороги (МЦК), по этой причине на остановке станция "Ростокино" в сторону области аншлаг постоянный. 

Изменено 6 августа, 2019 пользователем Серп

[Aktus]

Сколько сейчас ежедневный выпуск электробусов? 200 машин на уже более 10 маршрутов не так уж и много, тем более, вроде как, электробусов на каждый маршрут нужно больше, чем автобусов/троллейбусов. Может, на 14-й их уже попросту нет?

[Серп]

37 минут назад, Aktus сказал:

Сколько сейчас ежедневный выпуск электробусов? 200 машин на уже более 10 маршрутов не так уж и много, тем более, вроде как, электробусов на каждый маршрут нужно больше, чем автобусов/троллейбусов. Может, на 14-й их уже попросту нет?

Я так понимаю, что в городе не хватает автобусов, и есть потребность в их высвобождении и замене поступающими электробусами. С этой точки зрения, на электробусы скорее будет переведен маршрут т13, нежели 14.

[Антон Чиграй]

16 минут назад, Серп сказал:

есть потребность в их высвобождении и замене поступающими электробусами. С этой точки зрения, на электробусы скорее будет переведен маршрут т13, нежели 14.

Все 200 законтрактованных для 6-го парка электробусов уже приехали.

[Юрий А]

3 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

Все 200 законтрактованных для 6-го парка электробусов уже приехали.

Насколько я понимаю, вышли пока не все, плюс ещё кажется Димон где-то недавно написал что есть допники на 5+5 машин.