Восьмой метрополитен

[Муштандроид]

Как по-вашему, какой ород следующий обзаведется метрополитеном?

черт... опрос не прикрепился

 

Омск, Челябинск, Сочи

Изменено 22 февраля, 2009 пользователем Муштандроид

[Higre]

Сочи.

[Юрий А]

Не думаю что Сочи. Может конечно там что-то рельсово-скоростное и построят к 2014 году, но нормальным метрополиеном в классическом понимании этого слова оно не будет. Скорее всего ограничатся городской электричкой, ну или ещё чем-то подобным.

[Higre]

Википедия пишет, что проект аналогичен БЛЛМ, ну, поживём - увидим.

 

Омск, Челябинск, Сочи

258375[/snapback]

Красноярск забыл. А челябинские мужики настолько суровы, что проходить тоннели будут вручную.

[леха282]

Как по-вашему, какой ород следующий обзаведется метрополитеном?

 

Каким? Что это будет? Легкое метро,подземка....

 

Думаю что Сочи. Помоему уже даже проет какой то был. Ну реально только Легкое метро..

Подземка наврятли.

[Aurum]

Омск.

 

но нормальным метрополиеном в классическом понимании этого слова оно не будет.

258497[/snapback]

 

Кстати, определение "метрополитен" весьма условно. Если под "нормальным метрополитеном" понимается "тяжелый советский" вариант, то хорошо бы, чтобы новых систем такого типа не появлялось. На Самару, Казань, Омск и Красноярск уже выброшены гигантские деньги (и еще будут выброшены), тогда как сим городам нужен был ЛРТ, с некоторыми подземными участками.

[Фыва Цукен]

Омск, Челябинск, Сочи

258375[/snapback]

 

думаю, что омск. там уже почти всё построено. в сочах же даже ничего не начинали. в челябинске не знаю, но омск тут явно опережает.

[Юрий А]

Если под "нормальным метрополитеном" понимается "тяжелый советский" вариант, то хорошо бы, чтобы новых систем такого типа не появлялось.

258541[/snapback]

В Сочи тяжёлый классический вариант нафиг и не нужен. По делу там на первом этапе будет достаточно городской электрички, работающей с адекватными интервалами в течение всего дня по двум маршрутам: Сочи-Адлер-Весёлое и Сочи-Адлер-Аэропорт. Потом уже строить что-то СТ-образное от ЖД в нагорную часть, только вот место для этого в Сочи есть далеко не везде, а если вести его в режиме обычного уличного трамвая по существующей УДС, то он в пробках завязнет, поэтому как тут быть вопрос весьма интересный.

[Корсар]

 

думаю, что омск. там уже почти всё построено. в сочах же даже ничего не начинали. в челябинске не знаю, но омск тут явно опережает.

258575[/snapback]

 

Да ничего еще в Омске толком не построено - 1 станция (хоть там и идет отделка) и метромост. Но это на метро не тянет! А больше нигде и конь не валялся - это другие станции и депо.

В Сочи метро не будет! Максимум что будет - это городская электричка, может где-то и будут подземные участки, но это не будет метро, даже что-то типа Бутовской линии.

Вообщем либо Омск, либо Челябинск. Кто то из них. При этом мы не рассматриваем разные пессимистичные варианты дальнейшего развития страны да и всего мира - (глобальный кризис и война) вследствие которых ну сами понимаете вообще ничего может не быть...

[Aurum]

В Сочи тяжёлый классический вариант нафиг и не нужен.

258769[/snapback]

 

Я тут не про Сочи говорил, а про постсоветские города-миллионники. А "классический вариант по-советски" не нужен был даже Нижнему и Ташкенту.

 

В Сочи же лучший вариант - развитие городской электрички. Легкое метро - это был очередной дурацкий прожект, и я надеюсь, что в связи с кризисом мы о нем более не вспомним.

[Фыва Цукен]

В Сочи же лучший вариант - развитие городской электрички.

258869[/snapback]

 

нужна ветка в аэропорт. впрочем, думаю, её построят.

[Муштандроид]

а вот объясните не дураку в чем отличие S-Bahn от легкого метро?

[Антон Чиграй]

объясните не дураку в чем отличие S-Bahn от легкого метро?

258938[/snapback]

В первом приближении можно считать, что S-Bahn хотя бы частично использует или может использовать существующие железные дороги совместно с другими, более дальними поездами. Метро же изначально строится как линия, полностью изолированная от любого другого движения.

[CoRE]

Википедия пишет, что проект аналогичен БЛЛМ, ну, поживём - увидим.

 

Омск, Челябинск, Сочи

258375[/snapback]

Красноярск забыл. А челябинские мужики настолько суровы, что проходить тоннели будут вручную.

 

И самое главное вместе с Дулиным!

Изменено 25 февраля, 2009 пользователем CoRE

[Esmeraldos]

Я думаю, они будут открыты примерно одновременно. Омск что-то постоянно оттягивает, а Челябинск вроде выходит на нормальный темп, но что-то пока не очень... Вот на этом вровень примерно к концу 2011 года и сойдутся.

В Сочи лучше всего была бы скоростная электричка. В Красноярске метро откроется только где-то в 2013 или в 2014.

А "классический вариант по-советски" не нужен был даже Нижнему и Ташкенту.

258869[/snapback]

Небось, после открытия "Горьковской" ты запоёшь совсем по-другому...

[petrotrain]

Насчет Омска написано в Википедии:

30 мая 2008 года произошло затопление тоннелей строящегося метрополитена, в связи с прорывом канализации. Тоннелепроходческий комплекс затопило несколько тонн воды. Рабочие успели эвакуироваться.

По словам моей знакомой, живущей в Омске. Никаких работ щас не ведется. Дай Бог успеют что-нибудь открыть к 300-летию в 2013 году. Так что если бы была глосовалка проголосовал бы за Челябинск

ПолуОФФ: Если говорить, о метро как о подземной рельсовой дороге, то 8-й метрополитен в России уже есть . Кстати во всем мире уже давно под таковым термином именуют подземную железную дорогу.

[Антон Чиграй]

во всем мире уже давно под таковым термином именуют подземную железную дорогу.

259195[/snapback]

Внимательно читаем надпись на морде:

http://www.railfaneurope.net/pix/pt/trams/...001-018/014.jpg

[Виталий Шамаров]

В Сочи лучше всего была бы скоростная электричка

259192[/snapback]

Похоже, вомножестве проектных предложений по Сочи участники форума начинают путаться. Про скоростную электричку речь шла касательно линии Адлер - Красная Поляна. А про непосредственно город речь шла о строительстве второго пути на ж.д. Никакой скоростной электрички в городе не сделать, да это и не нужно, поскольку требуется наличие множества остановок. Раза в три больше, чем сейчас. Иначе пассажиры так и останутся на маршрутках.

Легкое метро - это был очередной дурацкий прожект, и я надеюсь, что в связи с кризисом мы о нем более не вспомним.

258869[/snapback]

Для Сочи тоннельно-эстакадное лёгкое метро, учитывая концентрацию пассажиропотока, рельеф местности и климат, идея вовсе не дурацкая. Электричку ведь придётся совмещать с кучей ПДС.

[Муштандроид]

petrotrain, ты про Железногорск? мне эта тематоже интересна, жаль фотографий нету(

 

 

ОФФ, люди, как вы цитируете сообщения? У меня кнопка ответить, та которая под каждым сообщением неактивна,пробовал в Мозилле, Хроме и ИЕ

[Тутанхамон]

В Омске хотя бы депо строят. А линию построят открытым способом.

 

А вот насчёт того, что в Сочи будет метро - глубоко не уверен. Максимум - СТ или подземная электричка.

[Виталий Шамаров]

СТ или подземная электричка.

259261[/snapback]

Про подземную электричку в Сочи можно писать разве что в фантастическом рассказике. Это строительство настолько дорого...

[Aurum]

Небось, после открытия "Горьковской" ты запоёшь совсем по-другому...

259192[/snapback]

 

Отнюдь. Поскольку я прекрасно знаю, сколько лет НН-метро возило воздух, и увеличение потока даже в 3 раза не доведет его до пиковой загрузки. Можно также прикинуть, сколько денег вбухано в нижегородский метрополитен на покрытие его убыточности, не говоря уже о колоссальных объемах, вложенных в его строительство. Совершенно очевидно, что Нижний Новгород к настоящему времени мог иметь нормальную сеть ЛРТ на базе существующей трамвайной сети, с несколькими подземными станциями, перевозящую ОСНОВНОЙ поток пассажиров города, который уже давно и теперь уже всегда будет перевозиться коммерческим транспортом малой вместимости. Открытие Горьковской не изменит ПО СУТИ ничего.

 

Для Сочи тоннельно-эстакадное лёгкое метро, учитывая концентрацию пассажиропотока, рельеф местности и климат, идея вовсе не дурацкая.

259205[/snapback]

 

Есоли посмотреть, сколько оно стоит - то дурацкая.

 

Электричку ведь придётся совмещать с кучей ПДС.

259205[/snapback]

 

Ну и что? Она там нужна раз в полчаса. Летом.

[Krendel79]

Подниму  старую  тему.  Вы таки будете смеяться, но пока метрострой в губернских городах (в том числе в которых и копают  с 90-х годов) по факту фактически заглох  в городе, где  извели трамвай  и почти добили троллейбус,  замахнулись  на 19  станций метро  за 5 лет...  ТЭО во всяком случае готово. Дальнейшие планы всех еще более впечатляют.

 

 

https://riavrn.ru/news/metro-2023-kakoy-budet-voronezhskaya-podzemka-/

[Зеркало]

в городе, где извели трамвай и почти добили троллейбус, замахнулись на 19 станций метро за 5 лет...

так может для того трамвай и извели? :D

а если серьезно, то и трамвай там не спасал 30 - 40 лет назад, в транспорте была просто жопа... город всегда был очень подвижный, не сидится там народу на месте почему-то )) к тому же это чуть ли не единственный город в РФ такого масштаба, разделенный крупным водоемом практически пополам (ну разве что Красноярск еще, с которым я вообще не знаком)... естественно три существующих связи просто захлебываются... а деньги в городе есть, это заметно, поэтому может и реализуют чего... ))

Изменено 12 ноября, 2017 пользователем Зеркало

[New-Express]

 

 

чуть ли не единственный город в РФ такого масштаба, разделенный крупным водоемом практически пополам (ну разве что Красноярск еще, с которым я вообще не знаком)...

 

Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Иркутск ...

[Путевой Объездчик]

Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Иркутск ...

Ну, Иркутск все же поменьше будет.

[Фыва Цукен]

 

 

Иркутск все же поменьше будет.

раза в полтора, это не так принципиально.

[Зеркало]

 

 

Нижний Новгород, Новосибирск, Омск,

я имел в виду города без метро

 

 

Иркутск

ему НЯЗ еще ооочень далеко до миллиона ))

[New-Express]

я имел в виду города без метро

А я отвечаю на то, что написано.

Без метро - пожалуйста Омск. Равно как и упомянутый Красноярск.

[Зеркало]

 

 

Без метро - пожалуйста Омск.

НЯП строится