Трамвайные дискуссии

[Anomim]

4 часа назад, Charles сказал:

Теперь расписание с510 отсутствует с 3 октября.

А у тм 9 с 31 октября нет расписания 

Изменено 11 часов назад пользователем Anomim

[AE777]

7 hours ago, Серп said:

Давай, пешеход, переходи на зеленый свет, если жизнь не дорога...

Не знаю именно этого перекрёстка, но, в целом считаю, что организация движения, когда каждый должен быть начеку, безопаснее. Водители знают, что могут появиться пешеходы, а пешеходы внимательно переходят проезжую часть, зная, что могут и не пропустить. А сейчас, когда водители привыкли, что есть пешеходные фазы, а пешеходов приучили, что их всегда должны пропускать, неадекват с любой из сторон создаёт аварийную ситуацию 

 

Изменено 8 часов назад пользователем AE777

[Касым]

7 часов назад, Charles сказал:

Теперь расписание с510 отсутствует с 3 октября.

Оно потом снова появляется и исчезает окончательно с 31 октября.

[Charles]

2 часа назад, Касым сказал:

Оно потом снова появляется и исчезает окончательно с 31 октября.

У меня нет расписания с510 на любой день начиная с 3 октября. Это конечно не о чем не говорит, просто наблюдение, т.к. на днях и правда было у него до 31 числа.

[Remr]

15 часов назад, Alexander Dombrovsky сказал:

У меня есть предположение, что МИИТовский узел ещё не готов, ибо ещё не было официального завершения работ и ещё ходит компенсационный автобус 07 от Сокольников до Белорусской, поэтому запуск затягивается, а не потому что нехватка вагонов.¯\_(ツ)_/¯

Там ремонт на Протопоповском.

[Касым]

15 часов назад, Alexander Dombrovsky сказал:

У меня есть предположение, что МИИТовский узел ещё не готов, ибо ещё не было официального завершения работ и ещё ходит компенсационный автобус 07 от Сокольников до Белорусской, поэтому запуск затягивается, а не потому что нехватка вагонов.¯\_(ツ)_/¯

Ремонт в Протопоповском идёт своим чередом. Очень хорошую мысль написал в каментах под моей статьёй некий человек. Он связал воедино 5 и запуск Т1 вместо 90, который был заявлен именно на осень этого года именно по количеству вагонов.

[Klatz]

17 часов назад, Зеркало сказал:

и здесь мимо - не потому что всегда ходил, а потому что пользовался спросом большим чем А

 

Где доказательства? Исследования в студию, плиз

 

17 часов назад, Зеркало сказал:

опять "от противного"? вот когда будет известно, что проводились и с каким результатом, тогда и будет понятна необходимость маршрута

Ну то есть, заявлять, что все покатушечники, даже ни разу не побывав на маршруте, это ок, а я своё мнение, что пассажиропотока там хватает на маршрут, должен доказывать исследованиями? Нормально

 

 

16 часов назад, AE777 сказал:

Есть сомнения. Живущие в городе нормальные люди пересекают проезжую часть несколько раз в день без особого напряга, даже если не ездят на трамвае. Да и прыгнуть с тротуара на платформу, не ступая на проезжую часть, смогут немногие, даже на Измайловском валу

Ну если ты не различаешь переход проезжей части по регулируемому переходу и выход на проезжую часть к трамваю, то смысла в дальнейшей дискуссии не вижу.

[Kirusha]

У с510 нет с 3 октября из-за перехода на зимнее расписание. Там не только у с510 нет расписания с этого дня. С открытием ветки это не связано.

Изменено 3 часа назад пользователем Kirusha

[Klatz]

16 часов назад, AE777 сказал:

Кому нужен такой резерв, где только специальный подвижной состав ездить может? 

Тут, кстати, согласен.

[Зеркало]

2 минуты назад, Klatz сказал:

Где доказательства? Исследования в студию, плиз

ага, щас включу машину времени и проведу исследования на 35 маршруте))

 

6 минут назад, Klatz сказал:

Ну то есть, заявлять, что все покатушечники, даже ни разу не побывав на маршруте, это ок, а я своё мнение, что пассажиропотока там хватает на маршрут, должен доказывать исследованиями? Нормально

не ты, а те кто запускает маршрут, и это действительно нормально

[Фыва Цукен]

4 минуты назад, Зеркало сказал:

те кто запускает маршрут, и это действительно нормально

нормально, согласен. а вот априори думать, что исследование проведено не было - уже, на мой взгляд, не очень нормально.

[Зеркало]

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

а вот априори думать, что исследование проведено не было - уже, на мой взгляд, не очень нормально.

как ты думаешь, на Школьной оно было проведено?

[Higre]

3 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

а вот априори думать, что исследование проведено не было - уже, на мой взгляд, не очень нормально.

Тут два в одном - автономный трамвай и сама линия от Чистых прудов до Каланчёвской. Даже если в обоих случаях исследований не было или они были подогнаны под нужные для пиара результаты, в случае "сама линия" полезность таки имеется, маршрут ездит не пустым, а кем уж он там постоянно заполняется - покатушечниками от Сокольников, теми, кто ездит на Бульварное, или теми, кто не любит шмон в метро и пешие походы - это уже другое дело.

[Фыва Цукен]

14 минут назад, Зеркало сказал:

как ты думаешь, на Школьной оно было проведено?

не знаю.

 

3 минуты назад, Higre сказал:

Тут два в одном - автономный трамвай и сама линия от Чистых прудов до Каланчёвской.

это да. и вот нужность автономного трамвая таки вызывает сомнения. хотя тут, вроде писали, что на участке от чп до каланчёвки тяговые подстанции негде ставить...

[Mazzy]

ПОНАблюдал за 90-ми. Человек по 15 в обе стороны ехали в 11-40.

[Зеркало]

26 минут назад, Higre сказал:

или они были подогнаны под нужные для пиара результаты,

ну вот в такие исследования я верю))

 

18 минут назад, Mazzy сказал:

ПОНАблюдал за 90-ми. Человек по 15 в обе стороны ехали в 11-40.

в принципе для этого времени нормальная загрузка

[AE777]

53 minutes ago, Klatz said:

Ну если ты не различаешь переход проезжей части по регулируемому переходу и выход на проезжую часть к трамваю, то смысла в дальнейшей дискуссии не вижу.

А нерегулируемых переходов в Москве не осталось? Но смысла в дальнейшей дискуссии, действительно, нет.

[СергоФан]

19 часов назад, Зеркало сказал:

а ты уверен что с этих остановок есть поток к Комсомольской на целый трамвайный маршрут и желательно не только в самый пик?

А почему бы и нет, если на Комсомольской есть два МЦД и три вокзала, пересаживаться на которые удобнее с трамвая, а не с помощью метро? И маршрут не на Витязях, а на Львятах  На концах маршрута уменьшенная вместительность вагонов будет недостатком провозной способности, а конкретно на проспекте Академика Сахарова - как раз ПС, соответствующий пассажиропотоку, на мой взгляд.

[Серп]

6 часов назад, AE777 сказал:

Не знаю именно этого перекрёстка, но, в целом считаю, что организация движения, когда каждый должен быть начеку, безопаснее. Водители знают, что могут появиться пешеходы, а пешеходы внимательно переходят проезжую часть, зная, что могут и не пропустить. А сейчас, когда водители привыкли, что есть пешеходные фазы, а пешеходов приучили, что их всегда должны пропускать, неадекват с любой из сторон создаёт аварийную ситуацию 

 

Пока остались нерегулируемые пешеходные переходы, где шансы водителя и пешехода уравниваются😀

[Зеркало]

11 минут назад, СергоФан сказал:

А почему бы и нет, если на Комсомольской есть два МЦД и три вокзала, пересаживаться на которые удобнее с трамвая, а не с помощью метро?

на Комсомольской много чего есть, а вот на Яузских Воротах уже не особо))

[Klatz]

1 минуту назад, Зеркало сказал:

а вот на Яузских Воротах уже не особо))

Откуда ж там пассажиры ежедневно берутся в товарных количествах?

 

17 минут назад, AE777 сказал:

А нерегулируемых переходов в Москве не осталось?

У светофора? Не видел. И разница между нерегулируемым переходом через какой-нибудь Сумской проезд и через Щербаковскую с довольно оживлённым движением мне вот тоже очевидна.

[Зеркало]

2 минуты назад, Klatz сказал:

Откуда ж там пассажиры ежедневно берутся в товарных количествах?

и всем надо на ПТВ, ага))

[Klatz]

Только что, Зеркало сказал:

и всем надо на ПТВ, ага))

Нет, все исключительно катаются

[AE777]

8 minutes ago, Klatz said:

У светофора? Не видел.

Я не писал про светофор. Я сказал, что нормальные жители Москвы без особых напрягов несколько раз в день пересекают проезжую часть. (В том числе и по нерегулируемым пешеходным переходам.)

8 minutes ago, Klatz said:

И разница между нерегулируемым переходом через какой-нибудь Сумской проезд и через Щербаковскую с довольно оживлённым движением мне вот тоже очевидна.

Вот ты не знаешь местности, а судишь, в частности, нужны там платформы или нет. Да Щербаковскую перейти так просто, что я ее и не по переходу легко перехожу, где мне захочется. Догадаешься, как?

Изменено 1 час назад пользователем AE777

[Зеркало]

3 минуты назад, Klatz сказал:

Нет, все исключительно катаются

и ждут именно 90, пропуская 3 и 39))

[Klatz]

2 минуты назад, AE777 сказал:

Я не писал про светофор.

Как это? А кто писал, что остановки на Щербаковской находятся у перекрёстков? 

 

2 минуты назад, AE777 сказал:

Вот ты не знаешь местности

Конечно-конечно.

 

2 минуты назад, Зеркало сказал:

и ждут именно 90, пропуская 3 и 39))

Именно, ведь на 3 и 39 едут Настоящие Пассажиры Которым Надо, а на 90 и А - сплошняком покатушечники

Изменено 1 час назад пользователем Klatz

[sai]

Только что, Зеркало сказал:

и ждут именно 90, пропуская 3 и 39))

Я всего пару раз 90-й видел, но когда его видел, он приходил на Комсомольскую с бульваров и уходил с Комсомольской в сторону бульваров со стоячими. Оба раза был будний день. Это говорит только о том, что свой поток у него по Сахарова есть. А кто конкретно едет и зачем - не все ли равно?

[Зеркало]

1 минуту назад, Klatz сказал:

а на 90 и А - сплошняком покатушечники

разбавленные теми кому все равно на чем до Чистых Прудов или Павелецкой

[AE777]

7 minutes ago, Klatz said:

Как это? А кто писал, что остановки на Щербаковской находятся у перекрёстков? 

После этого мы уже перешли к обсуждению поведения нормальных людей в Москве, где и был мой ответ про многократное пересечение ими проезжей части, как на регулируемых, так и на регулируемых переходах:

18 hours ago, AE777 said:

20 hours ago, Klatz said:

Ну для нормальных людей, которым не в кайф по проезжей части ходить без лишней надобности, тут были сомнения?

Есть сомнения. Живущие в городе нормальные люди пересекают проезжую часть несколько раз в день без особого напряга, даже если не ездят на трамвае. 

 

7 minutes ago, Klatz said:

10 minutes ago, AE777 said:

Вот ты не знаешь местности

Конечно-конечно.

Это очевидно, если считаешь проблемным пересечение Щербаковской улицы по нерегулируемому пешеходному переходу

 

Изменено 1 час назад пользователем AE777

[Зеркало]

4 минуты назад, sai сказал:

А кто конкретно едет и зачем - не все ли равно?

ну я выше уже говорил - пока у нас будут запускать маршруты по принципу "пипл хавает", ничего реально нужного ждать не приходится (ибо на линии Новогиреево - Первомайская например так не пропиаришься как на Чистых Прудах)