Трамвайные дискуссии

[Паштет]

4 часа назад, om2002 сказал:

Сколько штук было этих диспетчерский посреди маршрута?

На фоне общего количества маршрутов троллейбуса, достаточно. С диспетчерской в середине: 3, 4, 21, 29, 34, 49, 57, 58, 95 и Б/Бк.

[Некиш]

11 часов назад, Зеркало сказал:

вообще-то метро в Митино появилось как раз при Лужкове

а я не писал, что при Собянине открыли. Но в Лужковские времена его не было и открыли в самый последний момент. За 10 месяцев раскатать не успеешь- тем более метро пришло с другой стороны, с большим расстоянием до центра, с отсутствием на линии пересадок. Поэтому метро в Митино - да открыли его при Лужкове, но сравнивать сеть автобуса в Митино при Лужкова и при Собянине - это с отсутствием метро и уже с метро. 
И плюс метро в Митино при Собянине обзавелось ещё одной станцией и самое главное оно получило вес с образованием пересадки на Волоколамской и постройкой БКЛ. Но это было в 2019 году и потом в 2022 году.

6 часов назад, om2002 сказал:

трамвай на Б.Калитниковской

конечно, сложнее - там Октябрьское трамвайное депо. Поэтому и труднее и затратнее, чем троллейбус.
И закрытие начинается с трамвайного депо имени Апакова, а депо Октябрьское начинает обслуживать юг сети и закрывается в последнюю очередь - но они при Лужкове надорвались с этим вопросом.
Линия троллейбуса на Нижегородской - по сути отдельная вставка - это к слову о каркасной системе. На этой линии нет парков, нет парковых рейсов. А линия - да, очень напряжённых и одна из основных в городе. Особенно в те времена. Но ты снял там, а всё остальное само развалится.
И трамвай - он не дублирует троллейбус. Он везёт непосредственно к выходу метро, к радиальной линией метро с большим наличием пересадок. Плюс он едет по Большой Калитниковской - с юга Нижегородской улицы. Микрорайон с юга - он не обеспечен НОТ и уже как раз именно тёмный угол. А заменить будет сложно - трамвай выезжает с Калитников по особенному. И левый поворот могут запретить для шиннокопытных
 

Изменено 28 февраля пользователем Некиш

[Некиш]

6 часов назад, om2002 сказал:

Сколько штук было этих диспетчерский посреди маршрута?

выше написали. Плюс 28 троллейбус. И ещё были маршруты без ОРП - 10, 47, 59, 60

6 часов назад, om2002 сказал:

ранспорту Магистралью? Уделили!

это не было заменой автобуса на троллейбус. Первая Магистраль была вполне приличной. Единые тарифы
А вторая Магистраль - естественно перевираешь.Я писал - Уделили вниманием электричек и метро - на это сделана упор. И там тоже очень много вопросов - об этом тоже писал
И не половина Москвы. И по организации маршрутов нельзя сказать всё так везде  плохо - но вопрос больше как это сделано, организованно и делают до сих пор. Очень много пафоса и всякой приблуды. Поэтому внимание есть, но в очень в искажённом формате. И это касается всего - того же развитие метро, переход электричек на городские тарифы и переустройства всей сети НОТ. И об этом писал выше. читаешь, то что  нравится

[Krendel79]

15 часов назад, Некиш сказал:

мы выдёргиваем то, что нам интересно. Читать умеем? Да, уделяет внимание. Именно электричкам и метро. И Митино в этом плане неплохо живёт - два скоростных вида транспорта - или вернуть в лужковские времена? 
Плюс автобус до Кремля. Ладно вам это было не надо - но до Сокола точно неплохо. Тогда можно сократить маршруты 356 и 904 до Тушинской. Если вам нужно в соседний подъезд.

И не самая лучшая идея вот этих социальных маршрутов. Безусловно удобно было при Лужкове с минимальными интервалами.
 

 

Опять же возвращаясь к трамваю очень не хватает  трамвая для связки с Тушино. Причем место в Митино для него есть - можно было бы и по Дубравной провести линию до 8 мкр, и вдоль Пятницкого. 

   Уж про гипер - супер линию СТ с подземными участками от Красногорска до Ярославки через Тушино, Речной и так далее молчу, тут хотя бы банально бы до Братцево сделали бы когда нибудь было бы хорошо. 

17 часов назад, М.Михаил сказал:

 

как то я не вижу, про все районы говорить не буду, но внутри митино передвигаться стало существенно дольше

 

 

а сколько "добрых" слов было и есть на юге города. ..

 

Я бы так не сказал. Плюс есть метро - мало в каких районах на нем можно ездить в качестве именно внутри районных связей. Но да, трамвая не хватает. 

 

Изменено 28 февраля пользователем Krendel79

[Зеркало]

2 часа назад, Некиш сказал:

Но в Лужковские времена его не было и открыли в самый последний момент.

в самый последний момент чего?

 

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Опять же возвращаясь к трамваю очень не хватает  трамвая для связки с Тушино.

а чем автобусы не устраивают? только не надо про пробки

[Remr]

1 минуту назад, Зеркало сказал:

чем автобусы не устраивают?

Под каналом имени Москвы выделена не особо помогает.

[Зеркало]

1 минуту назад, Remr сказал:

Под каналом имени Москвы выделена не особо помогает.

я про 267 и Ко

[Krendel79]

42 минуты назад, Зеркало сказал:

 

 

а чем автобусы не устраивают? только не надо про пробки

 

Именно что надо. Пробки, светофоры. В час пик очень серьзно можно у Радиорынка встрять. И если 904 ещё более-менее, то с 267 печаль. 

    Чтобы добраться в Тушино, короче ещё более менее, но чтобы ехать дальше, например по ТКЛ уже такое себе. 

   А трамвай можно сделать скоростным с минимальными пересечениями. 

43 минуты назад, Remr сказал:

Под каналом имени Москвы выделена не особо помогает.

 

И тем более под каналом. Но тут если, конечно, сравнивать с трамваем через всё Тушино 904 может и быстрее будет даже по пробкам. 

[Зеркало]

10 минут назад, Krendel79 сказал:

Именно что надо. Пробки, светофоры. В час пик очень серьзно можно у Радиорынка встрять.

я довольно часто раньше там ездил, ну минут 5 - 10... и то только в пик

 

11 минут назад, Krendel79 сказал:

Чтобы добраться в Тушино, короче ещё более менее, но чтобы ехать дальше, например по ТКЛ уже такое себе.

куда дальше - в центр? 904 или АПЛ мало?

[Некиш]

1 час назад, Зеркало сказал:

в самый последний момент чего?

Лужковского управления. 

[Зеркало]

7 минут назад, Некиш сказал:

Лужковского управления. 

а какая разница в первый или в последний?

[Некиш]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

а какая разница в первый или в последний?

я написал выше. Влияние на маршрутную сеть НОТ - явно не полгода. И сравнивать сеть автобусов в Митино при Лужкове и Собянине, нет смысла. За полгода не переориентируешь потоки. И времена Лужкова имели печальный опыт в Люблино - чтобы трясти сеть так кардинальнно
И тут где-то похоже ситуация с Люблино..  линия метро в Митино пришла со стороны, где поток был почти нулевой - 736 из Строгино, в последние два года ходил. И до центра ехать - тоже самое порой, что и автобус+ТКЛ.
Плюс не было метро "Пятницкое шоссе" - не завершённый проект Лужкова. Поэтому тут тоже есть разница - что ранний Собянин делал многое на Лужковских проектах. Станция в целом лужковская и можно сказать, что метро в Митино при Лужкове , хотя при нём не всё открыто было.  В духе Собянина - это уже километры линий, а не количество станций. 

[Coolisha]

В 25.02.2025 в 00:19, Shv сказал:

Основной объем как раз и подразумевает открытие в 2025, так как в 2024 проводились работы только с выносом коммуникаций, что является важной, но не основной частью работ.

Надеюсь, что так и будет. 

 

Над формулировкой постарались. Без рамок и мероприятий никак. 

[Дмитрий Касаткин]

23 минуты назад, Coolisha сказал:

Над формулировкой постарались. Без рамок и мероприятий никак.

Главное, что "Трамвайной линии" с заглавной буквы. Одобряю!

[Давид Газарян]

Главное, чтобы КС сделали.

Иначе линия будет, а ездить ничего не сможет.

[Krendel79]

10 часов назад, Coolisha сказал:

Надеюсь, что так и будет. 

 

Над формулировкой постарались. Без рамок и мероприятий никак. 

 

Не написали "по личному ПОручению мэра"... Как же так. 

21 час назад, Зеркало сказал:

я довольно часто раньше там ездил, ну минут 5 - 10... и то только в пик

 

куда дальше - в центр? 904 или АПЛ мало?

 

Бывает и больше. И даже не в час пик, и в выходные. А уж если ДТП... 

    

   Насчёт дальше в центр - не принципиально. Главное до ТКЛ чтобы доходил. Кстати, в любом случае, 6-ку стоило бы проредить остановки между Братцево и "Сходненской", нафига они каждые 150-200 метров. 

  

[Хлорка]

6 часов назад, Давид Газарян сказал:

ездить ничего не сможет

Можно запустить конку

Все равно куча вагонов забор подпирает

Заодно и ретро

[Зеркало]

1 час назад, Krendel79 сказал:

А уж если ДТП...

а уж если трамвай заляжет...))

[Coolisha]

Кажется, первые работы у метро ЧП. 

 

 

 

[Паштет]

Больше похоже на ямочный ремонт. 

[Давид Газарян]

13 часов назад, Паштет сказал:

Больше похоже на ямочный ремонт. 

Так и есть. Линию будут строить чуть левее, где плитка сейчас. 

 

[mxn81]

В этом году ожидаем Рижский вокзал, академика Сахарова, и может быть будет какой нибудь сдвиг в Ивановское...

[Александр Петров]

3 часа назад, mxn81 сказал:

В этом году ожидаем Рижский вокзал, академика Сахарова, и может быть будет какой нибудь сдвиг в Ивановское...

На чём ездить туда будете, если новых вагонов в этом году не ожидаем ?

[Зеркало]

4 минуты назад, Александр Петров сказал:

На чём ездить туда будете, если новых вагонов в этом году не ожидаем ?

значит по поручению мэрии на других маршрутах трамваи будут ездить реже и медленнее))

[Александр Петров]

36 минут назад, Зеркало сказал:

значит по поручению мэрии на других маршрутах трамваи будут ездить реже и медленнее))

О чём и речь...

А верующие в мэра и в главу дептранса пусть ждут трамвая без контактной сети.

[maverik]

3 часа назад, Александр Петров сказал:

На чём ездить туда будете, если новых вагонов в этом году не ожидаем ?

Сахарова не то чтобы сильно увеличит интервал на 13, 3, 37, 39, участок по идее минут за 7 будет проходиться.

[Паштет]

Там вообще нет пока понимания кто и куда ездить будет. Идею мэру продали, а дальше хоть трава не расти. 

[Coolisha]

Кто знает, когда на Трифоновской продолжение работ запланировано?

Сегодня заметил какие-то временные дорожные знаки разных форм (пока что в пакетах) на всём участке Трифоновской от Гиляровского до Щепкина, который в прошлом году не трогали.  На самих этих улицах перед пересечением с Трифоновской тоже знаки в пакетах (предположу, что они сигнализируют "впереди дорожные работы"). 

[Касым]

4 минуты назад, Coolisha сказал:

Кто знает, когда на Трифоновской продолжение работ запланировано?

Сегодня заметил какие-то временные дорожные знаки разных форм (пока что в пакетах) на всём участке Трифоновской от Гиляровского до Щепкина, который в прошлом году не трогали.  На самих этих улицах перед пересечением с Трифоновской тоже знаки в пакетах (предположу, что они сигнализируют "впереди дорожные работы"). 

Мы с Костей в том году у меня в Дзене делали еженедельный проект реконструкции этой трамвайной линии. Как только там что-то начнётся, мы сразу возобновляем постоянные репортажи. За сигнал спасибо. Я Косте дам отмашку, что пора ежедневно смотреть, что там...

Изменено 6 марта пользователем Касым

[Антон Чиграй]

54 минуты назад, Coolisha сказал:

заметил какие-то временные дорожные знаки разных форм

Покоцанная плита П-57, которой прижали временные стойки, вполне в пользу предположения о работах на трамвайных путях...