Строительство И Pеконструкции Трамвайных Линий В Москве

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А не жирновато закрывать движение на 2 недели из-за 300 метров полотна? Да и там часть уже сделана в прошлом году, когда делали треугольник Радио-Бауманская.

 

2 недели - нормальный срок для этого участка.

[Иван Садовский]

 

Наверное всё же везде будет блочная конструкция. У дома 3 и у дома 15 заасфальтировали участки под укладку плит.

 

 

Сегодня в обед выходил в оливье за покупками, у яйца наблюдал разгрузку рельсов из фуры с латвийскими номерами. Рядом большим штабелем лежали деревянные шпалы. Около бывших торговых палаток складировались плиты для бесшпальной укладки и много квадратной плитки.

Изменено 2 июля, 2013 пользователем Иван Садовский

[Georg]

Ехал сегодня на 14 маршруте по Вавилова, думал - не пора ли написать в ДТиС о том, что пора выделять тут трамвай у м.ЛП, чтобы не простаивал. Потом еду дальше и.... оказывается, что он уже выделен!! На участке от 60 лет октября до просп. Дм. Ульянова. Вот это красота просто, отлично работают люди! А сейчас, похоже, второй участок от Ульянова до Ломоносовского собираются выделять. По крайней мере всяких плит и шпал туда уже понавезли, они вдоль всей улицы лежат.

[Mazzy]

 

 

Ехал сегодня на 14 маршруте по Вавилова, думал - не пора ли написать в ДТиС о том, что пора выделять тут трамвай у м.ЛП, чтобы не простаивал. Потом еду дальше и.... оказывается, что он уже выделен!! На участке от 60 лет октября до просп. Дм. Ульянова.

----------------

Частично он был там выделен еще уже давно.

[Georg]

 

 

Частично он был там выделен еще уже давно.

 

Вроде как год назад было совсем частично - по сотенке метров в паре мест.

[Laser]

 

 

Ехал сегодня на 14 маршруте по Вавилова, думал - не пора ли написать в ДТиС о том, что пора выделять тут трамвай у м.ЛП, чтобы не простаивал. Потом еду дальше и.... оказывается, что он уже выделен!! На участке от 60 лет октября до просп. Дм. Ульянова.

---------------

Мне это очень важно. Правильно ли я понимаю, что от ул. Дмитрия Ульянова и до Проспекта 50-летия можно доехать реально без пробок? (Там по вечерам большая проблема пересечь проспект 50-летия из-за заблокированного перекрестка, и, соответственно автомобильного затора на Вавилова?

[Georg]

 

 

Мне это очень важно. Правильно ли я понимаю, что от ул. Дмитрия Ульянова и до Проспекта 50-летия можно доехать реально без пробок? (Там по вечерам большая проблема пересечь проспект 50-летия из-за заблокированного перекрестка, и, соответственно автомобильного затора на Вавилова?

 

Ну если там АУ нет, которые заезжают на пути. Но на всём этом участке они приподняты над уровнем дороги, а значит считаются выделенными.

Только проспект всё же 60-летия.

[Некиш]

 

Мне это очень важно. Правильно ли я понимаю, что от ул. Дмитрия Ульянова и до Проспекта 50-летия можно доехать реально без пробок? (Там по вечерам большая проблема пересечь проспект 50-летия из-за заблокированного перекрестка, и, соответственно автомобильного затора на Вавилова?

 

 

 

выделили от улицы Ляпунова до улицы Дмитрия Ульянова. От улицы Бардина до улицы Ляпунова была выделенка (сейчас после ремонта - здесь сохранена плитка). На пересечении с проспектом - всё теперь по-прежнему, только кажетя светофор по-другому работать стал.

[Laser]

 

 

выделили от улицы Ляпунова до улицы Дмитрия Ульянова. От улицы Бардина до улицы Ляпунова была выделенка (сейчас после ремонта - здесь сохранена плитка). На пересечении с проспектом - всё теперь по-прежнему, только кажетя светофор по-другому работать стал.

-------------

Я почему спрашиваю - мне от рынка нужно будет стабильно добираться до пересечения 60-летия октября и Вавилова. Что лучше - проезжать перекресток на трамвае и выходить после перекрестка, или выйти на предыдущей остановке и дойти пешком? То есть, насколько долго трамвай может простоять в заторе после обособления?

[Некиш]

Я почему спрашиваю - мне от рынка нужно будет стабильно добираться до пересечения 60-летия октября и Вавилова. Что лучше - проезжать перекресток на трамвае и выходить после перекрестка, или выйти на предыдущей остановке и дойти пешком? То есть, насколько долго трамвай может простоять в заторе после обособления?

 

в зависимости куда ты едешь)) за перекресток, или до. А так я не помню глухих пробок на этом месте в сторону Ленинского (я еду в другую сторону обычно и вечером - где гораздо хуже). Если тебе нужно до перекрёстка - то имеет смысл  выйти на Бардина, так как переходить обратно - не очень удобно

[Laser]

 

 

в зависимости куда ты едешь)) за перекресток, или до. А так я не помню глухих пробок на этом месте в сторону Ленинского (я еду в другую сторону обычно и вечером - где гораздо хуже). Если тебе нужно до перекрёстка - то имеет смысл  выйти на Бардина, так как переходить обратно - не очень удобно

-------------------

Мне-то удобно после перекрестка, но я один раз там попал в пробку где-то месяца полтора как. Пробка была из-за того, что тупорылые идиоты, едущие по 60-летия октября в область, блокировали перекресток. И фактически стоя перед светофором (перед трамваем было 4 машины), мы не могли проехать 3 или 4 цикла. Если теперь там обособленное полотно, то так быть не должно.

[неспящий пассажир]

@Laser, я думаю, за 1,5 месяца там ничего не поменялось, но отмечу, что вам "повезло", обычно перекресток за 1-2 цикла проезжается. Улучшение относительное появилось на перекрестке с Ульянова, относительное потому что линию выделили, но там какое-то странное ограничение скорости на прямом плоском участке... 

Вообще лучшее состояние было во время реконструкции - ни один дятел проехать не мог по шпалам))

[Laser]

 

 

Вообще лучшее состояние было во время реконструкции - ни один дятел проехать не мог по шпалам))

----------------

спасибо.

[Антон Чиграй]

МГТ решил объявить отдельный конкурс на термитную сварку рельсов в объёме 1114 стыков.

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?purchaseId=428273&&purchaseMethodType=ae

 

 

Объекты:

Оборотная петля  ст. метро "Войковская" с подходами,
Узел "1-й Новоподмосковный пер.",
Оборотная петля "ул. Янгеля",
Холодильный пер. -  Б. Тульская ул.  (кривые под Автозаводским мостом),
Волочаевская ул. (съезд на 3-й путь),
Узел "Красноказарменная ул. угол 137 пр-да",
Госпитальный вал ул. (от ул. Гольяновская до Госпитальной пл-ди), за исключением переездов, 
Узел "Площадь Сокольнической заставы - 2-й Полевой пер.", Олений вал (въезд на площадь Сокольнической заставы),
Измайловский вал (ж/д пересечение)

[леха282]

А на обособленном трамвайном участке от м. Сокольники до м. Преображенской площади есть камеры? Сегодня опробовал на 7 маршруте этот участок и скажу. Сделано неплохо. Только вот ушлые водители попадаются которые нехотят стоять в пробке и заезжают на обособенные трамвайные пути. Если нет камер сделать там препятствия как на Проспекте Мира где ходит 17 трамвай или же огородить линию со стороны где ходят машины.

[Димон С.]

На Вавилова сейчас пути со стороны Дарвиновского музея начали обособлять.

[Володя13401]

А на обособленном трамвайном участке от м. Сокольники до м. Преображенской площади есть камеры?

 

Камер пока нет. Вообще, объезжающие пробку там особо не мешают, да и сначала надо дорогу было строить, а не выделенку. Ну то есть, выделенку надо было делать вместе с дорогой, а не как у нас получилось МГТ сделал себе хорошо и тут чиновников осенило, что надо чесаться. Дорога требовала реконструкции уже давно.

Изменено 9 июля, 2013 пользователем Володя13401

[Klessk]

 

 

Камер пока нет. Вообще, объезжающие пробку там особо не мешают, да и сначала надо дорогу было строить, а не выделенку. Ну то есть, выделенку надо было делать вместе с дорогой, а не как у нас получилось МГТ сделал себе хорошо и тут чиновников осенило, что надо чесаться. Дорога требовала реконструкции уже давно.

---

Так ведомства разные. И потом пока, нет выделенки, дороги хватает, а как полноценно обособили, то уж нехватает.

[Володя13401]

И потом пока, нет выделенки, дороги хватает, а как полноценно обособили, то уж нехватает.

Дороги не хватало и раньше. Она и раньше была с бутылочным горлышками и ненужными перестроениями. Только теперь они стали уже.

[Хлорка]

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?purchaseId=442321&&purchaseMethodType=ok

 

ещё 1 конкурс на реконструкцию.

объекты:

 

реконструкция трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия из крупноразмерных железобетонных плит

 

«Абельмановская ул., д. 49/28 - В. Сыромятническая ул. д.7 (включая: Б. Калитниковская ул. пересечение с ул. Талалихина, узлы: "Б. Полуярославский пер. ", "Андроньевская площадь", "Угол Рогожского вала и М. Андроньевской ул.",  "Площадь Абельмановской заставы")»

 

 

Ул. Даниловский вал (от Холодильного пер.) - Дубининская ул. (до узла "пл. Зацепа")

 

Проспект Мира - Протопоповский пер.

 

Б. Калитниковская ул. – Нижегородский пер

 

Перуновский пер., пл. Борьбы

Изменено 15 июля, 2013 пользователем Mother trucker

[Володя13401]

Как вовремя тендеры проводятся. На выполнение же будет месяц-два. Равно как и по асфальтированию Москвы.

[Klessk]

@Володя13401,

 

Меня больше удивляет выбор мест.

Проспект Мира - Протопоповский пер.

Перуновский пер., пл. Борьбы

 

В том году ковырялись рядом.

Неужели нельзя брать пример с железке и если уж ремонтировать/модернизировать, то сразу линию?

Взяли участок от кольца на Каланчевской и до треугольника на Борьбе и сделали там все.

А потом всю остальную часть седлали от треугльника к МИИТу и к Новослободской.

Так нет же, надо каждый год делать кусками.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

В том году ковырялись рядом. Неужели нельзя брать пример с железке и если уж ремонтировать/модернизировать, то сразу линию? Взяли участок от кольца на Каланчевской и до треугольника на Борьбе и сделали там все. А потом всю остальную часть седлали от треугльника к МИИТу и к Новослободской. Так нет же, надо каждый год делать кусками.

 

Остаточная стоимость-то у каждого участка путей своя. Если она еще не обнулилась, то хрен ты эти пути раньше положенного срока выдерешь....

[Klessk]

 

 

Остаточная стоимость-то у каждого участка путей своя. Если она еще не обнулилась, то хрен ты эти пути раньше положенного срока выдерешь....

----

Я так и подозревал, что косяк именно в этом. И поменяв кусками вот сейчас, мы продолжаем эту мину дальше.

Вопрос такой, а нельзя на некоторых участках подождать пока все не будет в 0 и потом сразу менять? 

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Вопрос такой, а нельзя на некоторых участках подождать пока все не будет в 0 и потом сразу менять? 

 

Можно. Где-то так сейчас и делается, и поэтому ремонт идет большими участками. Но где-то пути в таком состоянии, что ждать уже нельзя. Но кроме того надо понимать, что у криволинейных участков пути все равно срок службы будет меньше, чем у прямых.

[abr]

Причем существенно. В 4 раза.

[amo]

[Володя13401]

А чего мост-то не сделали на Красноказарменной-Радио? Путь идеален, но мост всё портит! Там и волна и просадки...ну хоть отшлифовали бы!

[Remr]

А чего мост-то не сделали на Красноказарменной-Радио? Путь идеален, но мост всё портит! Там и волна и просадки...ну хоть отшлифовали бы!

Так был же ремонт не так давно. Так что не будут его трогать, а так те же бетонные плиты.

[amo]

Пусть будет здесь:
ЦОДД объявил конкурс на Разработку проекта организации дорожного движения на улично-дорожной сети для повышения эффективности эксплуатации трамвайных линий в городе Москве на маршрутах №№ 6, 15, 17, 23, 30.

Подведение итогов 14 августа.
Срок выполнения работ: 120 календарных дней с момента подписания контракта.
Начальная цена: 12,7 млн.
 
5.

Краткие характеристики выполняемых работ:

Разработка проекта организации дорожного движения для повышения эффективности эксплуатации трамвайных линий в городе Москве в связи с внедрением подвижного состава трамвая нового поколения на маршрутах №№ 6, 15, 17, 23, 30, проходящих в Северо-Западном (районы Северное и Южное Тушино, Покровское-Стрешнево, Щукино), Северном (районы Коптево, Сокол, Войковский) и Северо-Восточном (районы: Северное и Южное Медведково, Ростокино, Бабушкинский) административных округах г. Москвы.

Участки прохождения трамвайных маршрутов указаны в Приложении 1.

 

 

8.

Требования к качественным характеристикам работ:

Включить в разрабатываемый проект мероприятия, предусматривающие разработку следующих проектных решений:

• расстановка дорожных знаков для инженерного обустройства трамвайных путей, а также улиц и дорог, прилегающих к трамвайным путям указанных маршрутов;
• нанесение дорожной разметки для инженерного обустройства указанных улиц и дорог;
• размещение дорожных ограждений и направляющих устройств для инженерного обособления трамвайных путей;
• мероприятия по исключению незаконного паркирования транспорта в районе трамвайных путей в Соболевском проезде, на участке от Коптевского бульвара до Коптевской улицы, на улице Зои и Александра Космодемьянских;
• мероприятия по исключению заезда на трамвайные пути безрельсовых транспортных средств;
• размещение пешеходных переходов, в т.ч. нерегулируемых;
• размещение остановочных пунктов НГПТ;
• проектирование эскизов информационных знаков, в том числе индивидуального проектирования, и информационных щитов;
• изменение циклов и режимов (в обязательном порядке предусмотреть внесение изменений в существующие планы координированного и  адаптивного режимов управления в случае подключения светофорного объекта к той или иной системе) работы светофорных объектов для обеспечения приоритетного трамвайного проезда на перекрестках:

1. 1.   Таллинская ул. - Твардовского ул.;
2. 2.   Царева Константина ул. д. 4,2 - Волоколамское ш. д. 20;
3. 3.   Курчатова Академика ул. д. 17-Авиационная ул. д. 19;
4. 4.   Полярная ул. - Молодцова ул.;
5. 5.   Енисейская ул. д. 9, 11, 16 - Печорская ул. д. 13;
6. 6.   Енисейская ул. д. 10, 8, 5 - Радужная ул. д. 26, 17;
7. 7.   Енисейская ул. - Берингов Новый пр-д д. 3с5;
8. 8.   Бориса Галушкина ул. - Продольный пр-д;
9. 9.   Продольный пр-д - Центральный ВДНХ пр-д - Поперечный 1-й пр-д -Поперечный 2-й пр-д ВВЦ;
10. 10. Полярная ул. д. 1, 2 - Дежнева пр-д д. 20, 18;
11. 11. Енисейская ул. - Серебрякова пр-д - Бабушкина Летчика ул. - плтф. Северянин;
12. 12. Мира пр-кт д. 182 - Бориса Галушкина ул. д. 4 (с обеспечением постоянного разрешающего сигнала светофора для движения маршрута трамвая № 17);
13. 13. и других;

• установка комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД: с обязательной установкой на Авиационной улице, в Соболевском проезде, на участке трамвайных путей от Коптевского бульвара до Коптевской улицы;
• запрет выезда из дворовых территорий (при наличии дополнительных выездов на УДС) на трамвайные пути и остановочные пункты трамвая;
• перенос (при необходимости) автобусных и троллейбусных остановок в местах размещения посадочных площадок трамвая;
• проведение моделирования транспортных потоков для анализа:

1. 1. возможности переноса трамвайных путей с проезжей части Михалковской улицы на зарезервированный участок (северный край проезжей части);
2. 2. возможности организации одностороннего движения прочего транспорта на участке улицы Клары Цеткин от Новопетровской улицы до улицы Зои и Александра Космодемьянских.

Изменено 19 июля, 2013 пользователем amo