Строительство И Pеконструкции Трамвайных Линий В Москве

[Хлорка]

 

 

И ещё занятно: Тяговые подстанции предусмотреть из легковозводимых конструкций модульного типа ...но в то же время Размещение тяговых подстанций предусмотреть по возможности в границах работ по укладке пути, в том числе, при необходимости, в подземном исполнении.

В случае закрытия ТБ 68 возможно ли будет использовать под трамвай подстанцию, находящуюся в терлецком парке?

[karelalex]

 

 

но в нынешнем виде депо имени Апакова из центра нужно выводить в Бирюлево

Зойчем? Как минимум площадка для хранения вагонов и ежедневного ТО там не помешает, чтобы из Бирюлей гонять не все вагоны через пол-Москвы.

[Володя13401]

 

 

, чтобы из Бирюлей гонять не все вагоны через пол-Москвы.

 

Не так и далеко. Вот реально сколько ехать? чуть больше, чем полчаса? Автобусные нули бывают полтора - особенно, второй парк.

[Georg]

 

 

Ну хорошо, соглашусь. Только прямого потока Новокузнецкая-Пролетарская в упор не вижу. Сменяемость - да. Прямой - нет. Но учитывая, что у нас и как, то вряд ли )))

 

Будет трамвай, будет поток. Ещё очень хорошо бы сделать стрелку на Симоновский Вал. Ну можно и не делать. Маршрут "Угрешская - ЧП" был бы очень в тему, одно время жил на Дубровке, мне такого маршрута для попадания в отдельные части центра очень не хватало (частично выручал 156, но до той же Новокузнецкой или Чистых он не идёт)

 

 

 

Ребята, ну вы в какой стране живёте? Ну какой в центре города нахрен музей? Там земля золотая, бриллиантовая... Апакова и Щепетильникова обречены под застройку супер элитным жильём.

 

Что за пораженческие настроения! На то мы и есть, чтобы не дать впендюрить элитное жильё на месте памятников архитектуры. В конце концов кому принадлежит город, нам или каким-то непонятным инвесторам?

[Касым]

Георг, город принадлежит каким-то непонятным инвесторам.

[Антон Чиграй]

 

 

Ещё очень хорошо бы сделать стрелку на Симоновский Вал.

А вот тут не уверен. До разворота всего 350 м по обособленному полотну, причём на этих метрах ещё пересадка сразу на две линии метро (на ЛДЛ хорошая пересадка, на ТКЛ - очень удобная).

И да, поскольку это МГТ и МГТНИИПроект сотоварищи, и оттянутых стрелок они делать не хотят и не умеют, стрелка со стороны Павелецкого окажется прямо посреди перекрёстка двух широченных улиц, что весьма небезопасно как для трамвая, так и для автотранспорта.

[Klessk]

 

 

А вот тут не уверен. До разворота всего 350 м по обособленному полотну, причём на этих метрах ещё пересадка сразу на две линии метро (на ЛДЛ хорошая пересадка, на ТКЛ - очень удобная).

 

А так будет маршрут к кольцевой линии сразу + к Павелецкому вокзалу.

[Georg]

 

 

И да, поскольку это МГТ и МГТНИИПроект сотоварищи, и оттянутых стрелок они делать не хотят и не умеют, стрелка со стороны Павелецкого окажется прямо посреди перекрёстка двух широченных улиц, что весьма небезопасно как для трамвая, так и для автотранспорта.

 

Я как-то предлагал схему движения с оттянутым разворотом по Пролетарской в обе стороны. В принципе много времени это не займёт, а удобную пересадку создаст.

 

 

Георг, город принадлежит каким-то непонятным инвесторам.

 

Ну ты с этим смирился - твоё право. Я вот мириться с этим не собираюсь. И по многочисленному опыту могу сказать, что массовое активное непримирение даёт эффект (с тем же Апакова, кстати, дало).

[Касым]

 

И да, поскольку это МГТ и МГТНИИПроект сотоварищи, и оттянутых стрелок они делать не хотят и не умеют, стрелка со стороны Павелецкого окажется прямо посреди перекрёстка двух широченных улиц, что весьма небезопасно как для трамвая, так и для автотранспорта.

Я как-то предлагал схему движения с оттянутым разворотом по Пролетарской в обе стороны. В принципе много времени это не займёт, а удобную пересадку создаст.

 

 

 

Георг, город принадлежит каким-то непонятным инвесторам.

Ну ты с этим смирился - твоё право. Я вот мириться с этим не собираюсь. И по многочисленному опыту могу сказать, что массовое активное непримирение даёт эффект (с тем же Апакова, кстати, дало).

 

Смирился, не смирился. Не имеет значения. Организации, бьющиеся против чего-то, обычно, спонсируются этим чем-то, чтоб их это что-то стало ещё дороже. Особенно если это в центре Москвы. Ваши вопли спасли хоть что-то?... Оргкомитеты, заседания, акции?... А? Что опять начинается дикая активность по пинанию воздуха. Почитать форум, так тут все герои, лично спасшие сто шпал на трифоновской...

[igla]

 

 

Будет трамвай, будет поток. Ещё очень хорошо бы сделать стрелку на Симоновский Вал. Ну можно и не делать.

Не, не нужно там делать: если будет маршрут со стороны Павелецкой до Угрешской, то делать ему заезд на Пролетарскую нужно обязательно.

[Chek]

 

 

А это надо смотреть на перевозку временного "А", когда из-за ремонта путей он по врезанной стрелке ходил до Пролетарской.

Около 16 тыс в сутки.

[А.Я.Дурак]

 

 

Около 16 тыс в сутки.

Тогда, конечно, стоит. Это очень даже много. Хотя следует понимать, что таких цифр не будет, так как тогда он по бульварам ходил один. Но всё равно будет много.

[неспящий пассажир]

 

 

Не так и далеко. Вот реально сколько ехать? чуть больше, чем полчаса? Автобусные нули бывают полтора - особенно, второй парк.

Какие полчаса??? за полчаса дам дай-то бог доедешь до Москв рынка, до Бирюлево час и это без пробок. Только еще не забудь фактор массовости: это ж весь выпуск 14, 26 и 39 поползет на этот час по одним путям + еще маршрутные местные, будет трам пробка. ИМХО, лучше эти 2 часа в день провести на маршруте, как-никак целый круг.

[Коренной Москвич]

Где-то слышал, что в этом году будут ремонтировать трамвайные пути на Волоколамке от ул. Водников до Авиационной. Но через поисковик инфу не нашёл. Никто не обладает информацией по этому поводу?

[New-Express]

Про Бирюлёво и нулевые рейсы. Университетские маршруты целесообразно оставить в Апакова, а чертановские в Бирюлёво.

[Хлорка]

Где-то читал, что 1, 3 и 16 уйдут в новое депо.

[Любезный]

 

Где-то читал, что 1, 3 и 16 уйдут в новое депо.

Там, в принципе, им и место. Если в Апакова не хватает места, можно туда направить ещё и 47.

[Хлорка]

(В порядке бреда) Проложить бы линию от Симферопольского бульвара до линии 26 трамвая - заодно можно было бы перевести 26 и 38; плюс возможно, 14 с 39.

[Корзухин А.]

(В порядке бреда) Проложить бы линию от Симферопольского бульвара до линии 26 трамвая - заодно можно было бы перевести 26 и 38; плюс возможно, 14 с 39.

Связка-то как раз нужная (и не только ради выпуска из депо), только вот с учетом дорожной сети в том районе на её строительство практически нет шансов.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Где-то слышал, что в этом году будут ремонтировать трамвайные пути на Волоколамке от ул. Водников до Авиационной. Но через поисковик инфу не нашёл. Никто не обладает информацией по этому поводу?

 

В 2015 году на Волоколамке ремонт планируется. Сейчас идёт проектирование.

[Chek]

 

 

В 2015 году на Волоколамке ремонт планируется. Сейчас идёт проектирование.

Ремонт - это хорошо, но главное по линии маршрута №6 - это то, что её надо спрямить, избавив её от всяких выписываний загогулин по старым Волоколамским путепроводам. Линия должна идти всегда по прямой вдоль шоссе. Конечно, это не в рамках замены рельс нужно делать, а в рамках реконструкции Волоколамского шоссе. Но поскольку в известном ведомстве трамваями заведует человек, который их люто ненавидит, ему в голову такая мысль даже и не пришла. Но только в этом случае, маршрут №6 станет на самом деле быстрым и не будет проигрывать в скорости на этом участке автобусам и троллейбусам.

[Дмитрий Касаткин]

Ремонт - это хорошо, но главное по линии маршрута №6 - это то, что её надо спрямить, избавив её от всяких выписываний загогулин по старым Волоколамским путепроводам. Линия должна идти всегда по прямой вдоль шоссе.

 

Не соглашусь. Заезд 6-ки на Авиационную - это хорошая пересадка на маршруты в сторону Щукинской. И полно народу этой пересадкой пользуются в обе стороны.

Изменено 19 октября, 2014 пользователем Дмитрий Касаткин

[А.Я.Дурак]

 

 

И полно народу этой пересадкой пользуются в обе стороны.

Как раз несколько дней назад ей воспользовался. Очень удобно.

[FIPS]

 

 

Не соглашусь. Заезд 6-ки на Авиационную - это хорошая пересадка на маршруты в сторону Щукинской. И полно народу этой пересадкой пользуются в обе стороны.

Т.е. стелки в сторону Щукинской там не будет?

[неспящий пассажир]

 

 

Связка-то как раз нужная (и не только ради выпуска из депо), только вот с учетом дорожной сети в том районе на её строительство практически нет шансов

А что с сетью не так? как раз прямиком по Нахимовскому... Тут воля нужна, т. .к вою будет много от автомобилистов, жителей домов, боящихся "гремящий трамвай"и ратующих против вырубки сквера посередине проспекта.. так что проблема в головах.

[Корзухин А.]

А что с сетью не так? как раз прямиком по Нахимовскому... Тут воля нужна, т. .к вою будет много от автомобилистов, жителей домов, боящихся "гремящий трамвай"и ратующих против вырубки сквера посередине проспекта.. так что проблема в головах.

Найди мне сквер на участках Нахимовского от Симферопольского до Нагорной ул. и от "Экспостроя" до Новочеремушкинской.

Если там строить трамвай, то уж сразу по всему участку планировавшегося 4 кольца от Филевского парка до Коломенской. Но для этого нужна глобальная реконструкция всего направления, и в первую очередь ликвидация одноуровневых пересечений с Профсоюзной ул., Ленинским пр. и пр. Вернадского.

Изменено 20 октября, 2014 пользователем GrekOFF

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Т.е. стелки в сторону Щукинской там не будет?

 

Будет. Но это для нулевых рейсов.

[Александр Петров]

 

 

Будет. Но это для нулевых рейсов

 

Ну потом кроме нулевых можно будет что-нибудь от Щукинской (10 или 21) продлить до Восточного моста

[Chek]

 

 

Заезд 6-ки на Авиационную - это хорошая пересадка на маршруты в сторону Щукинской. И полно народу этой пересадкой пользуются в обе стороны.

Уложить стрелку и перепустить в сторону ул. Свободы какой-то из существующих Щукинских маршрутов. Я бы предложил перекинуть 28 туда.

[Антон Чиграй]

 

 

Я бы предложил перекинуть 28 туда.

Требуемые вместимость поезда и интенсивность движения 28 на его целевом участке (Живописной) намного выше, чем на Свободы. Если уж куда и заворачивать 28, то по схеме, действовавшей на период закрытия Сокола, т.е. в Коптево-Михалково.

Так что я скорее поддержу предложение завернуть на Свободы 10 или 21, либо не заворачивать вообще ничего, а ограничиться существующим пересадочным сообщением.