Строительство И Pеконструкции Трамвайных Линий В Москве

[Remr]

 

 

Короче, на 34 трамвае содомия происходит,

А где это такой?

Ну я имел ввиду его заменитель 034 По. Новогиреево - Семёновская

[Руслан Московский]

Ну... В первые часы работы все автобусы через Будённого попёрлись...

 

Вот положение на сегодня:

Изменено 20 мая, 2016 пользователем Александр Московский

[Юрий А]

Быстро работают, как я смотрю. Надеюсь, надолго не затянется процесс.

[Любезный]

 

Быстро работают, как я смотрю. Надеюсь, надолго не затянется процесс.

Позавчера вечером уже не было большинства путей на участке от Главной аллеи до Плеханова. Подумал, всё, ппц трамвайному движению...

[Remr]

 

 

Быстро работают, как я смотрю. Надеюсь, надолго не затянется процесс.

Это точно, ибо без трамвая там всё совсем ужасно.

[Любезный]

 

ибо без трамвая там всё совсем ужасно.

Если бы додумались сделать один стабильный маршрут от метро Новогиреево или Перово до к/т Слава через 3 Владимирскую, было бы гораздо легче, ибо дальше шоссе стоит в пробках.

[Хлорка]

Есть подозрение, что Буденного откроют раньше.

[Хлорка]

В рамках реконструкции площади у Белорусского вокзала будет задел под трамвай.

http://gre4ark.livejournal.com/355319.html

[Касым]

Меня в этой карте больше другое заинтересовало: встречная полоса для НОТа в правом нижнем углу. Если так сделают, что ж, хорошо...

[Trotil]

Уместно вспомнить, какая там была организация движения до реконструкции Ленинградки. Я вот не всё помню.

[Антон Чиграй]

 

 

встречная полоса для НОТа в правом нижнем углу. Если так сделают, что ж, хорошо...

Вот только для чего она там может понадобиться? На неё можно только заехать с Ленинградки и уехать обратно на Ленинградку. Продление 904 и 905 с высадкой-посадкой посреди площади?

[Касым]

Судя по кривой трампути, какой-то замут там будет, который не попал в карту.

[Володя13401]

Ну с новомодными светофорами и камерами за выезд за стоп-линию это  вполне ничего даже работать может будет. Хотя, два светофора близко всё одно смущают.

[amo]

 

встречная полоса для НОТа в правом нижнем углу. Если так сделают, что ж, хорошо...

Вот только для чего она там может понадобиться? На неё можно только заехать с Ленинградки и уехать обратно на Ленинградку. Продление 904 и 905 с высадкой-посадкой посреди площади?

Под продление всех, кто сейчас разворачивается под Тверским путепроводом, в том числе троллейбусов. Проектом предусмотрен монтаж контактной сети, но все может измениться, вспомнить хотя бы Покровку.

Изменено 23 июня, 2016 пользователем amo

[897]

 

встречная полоса для НОТа в правом нижнем углу. Если так сделают, что ж, хорошо...

Вот только для чего она там может понадобиться? На неё можно только заехать с Ленинградки и уехать обратно на Ленинградку. Продление 904 и 905 с высадкой-посадкой посреди площади?

 

Пишут, что да: http://gre4ark.livejournal.com/355319.html

 

...будет задел под трамвайный круг на будущее (вроде как в 2017 собираются делать, но не факт), а в этом году приведут в порядок существующий общественный транспорт - вместо разворота под путепроводом со стороны Динамо, транспорт будет подходить прямо к вокзалу и метро...

 

Судя по кривой трампути, какой-то замут там будет, который не попал в карту.

В другую попал, ничего интересного: https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13442369_1050390051683219_2280532002252036838_n.jpg?oh=65172a10030bae943f1db1808bee7eec&oe=58081840

[Касым]

Значит, выходит, то что обозначено на первой карте как "зона посадки" и "зона высадки" будут и для трамов, и для всего остального. Тогда всё логично срастается. Если сделают, то классное решение намечается с пересадками и доступностью вокзала и обеих станций метро.

[897]

Забавно другое: в случае реализации этого варианта теряется смысл существования единственного оборотного тупика, а ребята уже дырок в кузовах нарезали...

[Касым]

Надеюсь, что тупик появится где-нибудь у Рижского вокзала...

[897]

@Касым, а сколько ещё лет ты готов надеяться?

[abr]

Надеюсь, что тупик появится где-нибудь у Рижского вокзала...

Надеюсь, что разум восторжествует и появится нормальное разворотное кольцо под эстакадой.

[Касым]

Да, в-общем, пофиг, на самом деле. Просто со времен исчезновения трамвая номер 5 как-то мечталось о связке Белорусская-Рижская. Именно трамвайной связке. Я не отношусь к пучеглазой толпе трамваефанов, которые с пеной у рта орут на каждом углу про необходимость восстановления трамваев везде. Нет, ну, значит, и нет. Но было бы красиво: от памятника Горькому до фонтана в сквере у Рижского вокзала. Места там позволяют дотянуть трам от Трифоновской до площади и сделать тупичок. Много раз уже обсуждали в другой теме.

[Chek]

А вот я бы оставил на этом маршруте и тупик и двухголовые вагоны. Зная, что Тверскую в этом узле могут искусственно протягивать по нескольку минут, тупить всему выпуску 9-го маршрута перед пресечением с Тверской нет никакого смысла. Так что да, пусть лучше остаётся для стабильности движения.

[Georg]

 

 

А вот я бы оставил на этом маршруте и тупик и двухголовые вагоны. Зная, что Тверскую в этом узле могут искусственно протягивать по нескольку минут, тупить всему выпуску 9-го маршрута перед пресечением с Тверской нет никакого смысла. Так что да, пусть лучше остаётся для стабильности движения.

 

Если круг сделают, можно вообще тогда грохать девятку и восстанавливать маршруты на момент 2008 года.

[Касым]

Ага, троллейбусы грохнули - визга до неба было, а трамвай - фигня, можно грохнуть...

[Georg]

 

 

Ага, троллейбусы грохнули - визга до неба было, а трамвай - фигня, можно грохнуть...

 

Ээ, ты не тупи! Зачем нужна будет девятка - это громоздкое двухвагонное чудо, если на Белорусскую снова будут ходить 7 и 19?

[Антон Чиграй]

Если круг сделают, можно вообще тогда грохать девятку и восстанавливать маршруты на момент 2008 года.

И опять ждать 7 по полчаса? Не, лучше что-то другое придумать.

После того, как 7 от Каланчёвки до Миус усилили намного более стабильным и частоходящим 19, на линию и пассажир вернулся. До этого ждать там трамвая было занятием бесполезным.

[Хлорка]

Можно из 9 сделать бантик (как раньше ходил 19).

[Некиш]

И опять ждать 7 по полчаса? Не, лучше что-то другое придумать.

После того, как 7 от Каланчёвки до Миус усилили намного более стабильным и частоходящим 19, на линию и пассажир вернулся. До этого ждать там трамвая было занятием бесполезным.

нужны в общем-то два маршрута с Преображенки и с Лефортово. Круг нужен - одного разворота на Новослободской недостаточно. Надо 7 усиливать за счёт 33. Просто трамвай нужно делать более стабильным. Сложно сказать - как должна выглядеть маршрутная сеть, если восстановят Трифоновскую, Гиляровского и через Госпитальный мост

[abr]

А вот я бы оставил на этом маршруте и тупик и двухголовые вагоны. Зная, что Тверскую в этом узле могут искусственно протягивать по нескольку минут, тупить всему выпуску 9-го маршрута перед пресечением с Тверской нет никакого смысла. Так что да, пусть лучше остаётся для стабильности движения.

Со стороны Белорусской -да. Хотя вижу место для круга с запада от Бутырского Вала

[Александр Петров]

 

 

Просто трамвай нужно делать более стабильным. Сложно сказать - как должна выглядеть маршрутная сеть, если восстановят Трифоновскую, Гиляровского и через Госпитальный мост

 

Чтоб трамвай сделать более стабильным, нужно запретить ездить машинам по путям.

 

Трифоновскую давно можно было восстановить. Но ничего в этом направлении не делается.

Значит, есть что-то, препятствующее этому.

Восстановление Госпитального моста - утопия, периодически нам ее подкидывают СМИ примерно раз в 4 года,

когда надо избирателям пыль в глаза пустить.