Строительство И Pеконструкции Трамвайных Линий В Москве

[Чебурашка]

Очень интересно почему 3 на витязи, а 1 на Татрах. Было б логичнее Витязи на 1 с учетом платформы у рынка и бабушек на ней

Интересно, а они БК покупать то собираются?

Ну конечно нет, это же не модно. Сейчас мода на червяки, совсем круто когда аж 2 средние секции

[BeetleJuice]

 

 

Интересно, а они БК покупать то собираются?

 

А зачем? Стоя в трамваях не терпится ездить ?

[Чебурашка]

 

Интересно, а они БК покупать то собираются?

 

А зачем? Стоя в трамваях не терпится ездить ?

 

Рано или поздно 619 придется списывать

[Володя13401]

 

 

А зачем?

Для горячо любимого фанатами депо имени Апакова. Для обеспечения выпуска на те маршруты, где трамвай не нужен, но есть же рельсы и выпуск автобуса туда не поймут, да и не комфортно по рельсам ехать в автобусе. Хотя, для Апакова наверное, можно придумать червяка на не поворотных тележках чтобы проходил там на все канавы...и со вместимостью меньше, чем у ЛиАЗа-6213.

[BeetleJuice]

 

 

Для горячо любимого фанатами депо имени Апакова.

А его нельзя реконструировать? Или найти иное решение.

 

 

 

Для обеспечения выпуска на те маршруты, где трамвай не нужен, но есть же рельсы и выпуск автобуса туда не поймут

А 3-х секционные трамваи на таких маршрутах использовать не получится?

[art_b]

Хотя, для Апакова наверное, можно придумать червяка на не поворотных тележках чтобы проходил там на все канавы...и со вместимостью меньше, чем у ЛиАЗа-6213.

 

Насчёт тележек не знаю, но ПКТС что-то подобное мутит под названием "Богатырь".

 

А его нельзя реконструировать?

Собираются. Вопрос в том: "Когда?" Изменено 26 ноября, 2017 пользователем art_b

[Корзухин А.]

Собираются. Вопрос в том: "Когда?"

С точки зрения разумности гораздо проще перепрофилировать бывший 7 троллпарк.

И расположение его для южного куста вполне приемлемое.

Но что-то тема заглохла.

[art_b]

С точки зрения разумности гораздо проще перепрофилировать бывший 7 троллпарк.

И расположение его для южного куста вполне приемлемое.

Но что-то тема заглохла.

 

Или же депо в Бирюлёво, но там тоже глухо..

[Зеркало]

 

 

С точки зрения разумности гораздо проще перепрофилировать бывший 7 троллпарк.

охренеть, в середине 20-го века трамвайные парки в троллейбусные переделывали, сейчас обратный процесс пошел... :D

[Корзухин А.]

Или же депо в Бирюлёво, но там тоже глухо..

Там похоже пока строить будут (и линию, и депо) уже телепорты появятся .

 

охренеть, в середине 20-го века трамвайные парки в троллейбусные переделывали, сейчас обратный процесс пошел... :D

История развивается по спирали .

[art_b]

Там похоже пока строить будут (и линию, и депо) уже телепорты появятся

Это точно

[Метрокутила]

Что-нибудь известно про сроки ввода трамвайной остановки Зельев переулок на Большой Черкизовской ? Кажется, давно всё готово, шикарные платформы сделали, с подземным переходом, и лифтом а трамваи носятся мимо

[Володя13401]

 

А 3-х секционные трамваи на таких маршрутах использовать не получится?

Получится конечно, а зачем? Это денег стоит и не малых. Ты не забывай, что трамвай на обслуживание жрёт 49 рублей на километр, а автобус 14...Или ты предлагаешь запустить червяки раз в полчаса чтобы люди его типа ждали и накапливались на остановках? Ты наверное, догадается куда люди пошлют этот трамвай.

[mxn81]

Посмотрим что из этого всего получится. Трамвайный апокалипсис грядет в 2018....

[BeetleJuice]

 

 

А 3-х секционные трамваи на таких маршрутах использовать не получится?

Получится конечно, а зачем? Это денег стоит и не малых. Ты не забывай, что трамвай на обслуживание жрёт 49 рублей на километр, а автобус 14...Или ты предлагаешь запустить червяки раз в полчаса чтобы люди его типа ждали и накапливались на остановках? Ты наверное, догадается куда люди пошлют этот трамвай.

А каких немалых денег?

Ты начни сравнивать сравнимые вещи для начала.

На сколько одиночный современный низкопробный вагон обойдётся в целом дешевле 3-Х сееционника?

 

Сравнение 3-х секционного трамвая с автобусом - вообще не про то. Мало того, что не обсуждаемый случай, так еще и цифры приведены такие, по которым полные затраты по виду транспорта не видно.

[Юрий А]

Ну так она исторически вообще ходила от Останкина до Подбельского по проспекту Мира. Так что полностью следовать истории всё равно не получится, да и не нужно. Руководствоваться нужно настоящим.

Тем не менее, определённое следование историческим традициям в нынешней транспортной политике прослеживается. Я не говорю что это всегда хорошо, я просто констатирую факт. Так-то я сам согласен с тем, что по связям на Рижскую лучше 50, чтобы 14-й не дублировать, но боюсь что у людей, принимающих решения, могут быть другие мысли.

[awdeew]

 

 

И нахрена нужны трамваи? Вот их надо было автобусами заменять, а не троллейбусы. Может в Мухосранске 2 на 3 километра размером скорость передвижения по городу 12-16 км/ч и допустима, но не в Москве. Автобусы и троллейбусы перемещаются хотябы со скоростью почти 20.

Не знаю, как в остальном мухосранске, у нас трамвай на 6 остановках автобусам привозит стабильно 2-3 минуты.

[Зеркало]

 

 

Сравнение 3-х секционного трамвая с автобусом - вообще не про то.

а это смотря где

если Тм17, то да, это отдельный вид транспорта, с претензией на своего рода легкое метро, ибо везде выделенка и минимальный интервал

а если например Тм39, где выделенка только 3 остановки от Универа, то это по надежности хуже любого автобуса... и на кой хобот там Витязи - совершенно непонятно

[Юрий А]

В последнее время достаточно часто езжу на трамвае по бульварам, на удивление выделенка там реально работает.

[Remr]

В последнее время достаточно часто езжу на трамвае по бульварам, на удивление выделенка там реально работает.

Это точннр. И велополоса тоже работает, очень удобно.

[Зеркало]

 

 

И велополоса тоже работает, очень удобно.

...что особенно ценно зимой...   

 

 

В последнее время достаточно часто езжу на трамвае по бульварам, на удивление выделенка там реально работает.

а поток там большой щас?

и кстати... в свое время отказались от систем на 39 из-за кривизны посадки на конечной... на Витязях на это забили или перенесут (что не совсем хорошо)?

[Юрий А]

а поток там большой щас?

Я обычно в дневное (не пиковое) время езжу, стабильно сидячка занята.

[Корзухин А.]

а если например Тм39, где выделенка только 3 остановки от Универа

Виртуальная ещё на Вавилова и, как уже отметили выше, на бульварах.

 

Я обычно в дневное (не пиковое) время езжу, стабильно сидячка занята.

Подтверждаю, а в пики или при долгом ожидание встречается и достаточно плотная стоячка.

[BeetleJuice]

 

 

а это смотря где

 

В вопросе о закупке одиночек вместо 3-х секционников.

А не в том, о чем ты написал.

[Володя13401]

Ну одиночка от ПК ТС стоит. Примерно 30 лямов, что в 3 раза дешевле трёхсекционника...

Изменено 27 ноября, 2017 пользователем Володя13401

[Димон С.]

 

 

Ну одиночка от ПК ТС стоит. Примерно 30 лямов

Есть у меня мнение что от двух 6213 за эти же деньги толку больше будет...

[Юрий А]

Срок службы посчитал?

[abr]

Даже в самые пробочные пробки по расписанию автобусы едут быстрее, чем эти железяки по индивидуальным путям. И заметь, что у 17 трамвая нет турникетов в отличие от автобусов. А уж стоимость инфраструктуры, площадь инфраструктуры и цена вагоно-километра - это ваще космос какой-то по сравнению с автобусом. Метро небось выгоднее прокопать, чем этими железяками наслаждаться...

Пытаюсь вспомнить цифири по себестоимости поездки в советское время в Москве. Транспорт был тогда слегка убыточен (это касается метро, трамвая и троллейбуса), себестоимость поездки на нем было от 5,1 до 6 коп в зависимости от вида транспорта. А вот автобус резко выделялся в негативную сторону, себестоимость поездки на нем была 9,9 коп. Что с тех пор могло измениться?

 

Что за чушь? В Строгино трамы летают много быстрее басов. И ломятся от народа

И на мосту тоже?

 

 

 

и кстати... в свое время отказались от систем на 39 из-за кривизны посадки на конечной... на Витязях на это забили или перенесут (что не совсем хорошо)?

 

На Витязях нужно срочно сделать доработку, позволяющую осуществлять посадку и высадку только из передней секции в случае. На Песах в общем-то тоже.

[Володя13401]

Что с тех пор могло измениться?

Регламент обслуживания автобусов, цены на энергоносители, надёжность автобусов.

 

Срок службы посчитал?

да, купить четыре 6213 за 34 года выйдет дешевле одного 71-931 на 30 лет... даже 8 5292 им аналога с дополнительными водителями Изменено 27 ноября, 2017 пользователем Володя13401

[Иван Петраков]

И на мосту тоже?

Да, почти сразу после окончания ремонта путей, буквально через какое то время ограничение сняли. 

 

 

На Витязях нужно срочно сделать доработку, позволяющую осуществлять посадку и высадку только из передней секции в случае. На Песах в общем-то тоже.

В Песах такая функция есть, вроде.