Строительство И Pеконструкции Трамвайных Линий В Москве

[Хлорка]

Можно подумать, на Гиляровского места шибко больше.

[ka3ak]

Необходимость восстанавливать той же трассой - это тоже бред. Если бы рельсы проложили по Ладожской, это явно положительно сказалось бы на пассажиропотоке.

Да, было бы лучше.

Но то новое строительство линии по новой трассе, с долгим перекладыванием коммуникатни, и противоречиям СНИПам.

А то реконструкция линии давно присутствующей, пусть и под асфальтом. Просто "временно недействующей" ;-)

Изменено 29 января, 2016 пользователем ka3ak

[PavelV]

Ну теперь будет местным жителям повод как мартышки дерьмом покидаться! Борьба с мерзким собянинским режимом!

[abr]

Можно подумать, на Гиляровского места шибко больше.

На Гиляровского я вообще не вижу необходимости восстанавливать трамвай

[ka3ak]

На Гиляровского я вообще не вижу необходимости восстанавливать трамвай

Очевидно эту необходимость видят политологи ПЖиВ в свете выборов в госдурку

А мнение жителей в таких делах теперь похоже легко подменяется мнением депутатов.

Изменено 29 января, 2016 пользователем ka3ak

[Некиш]

А мнение жителей в таких делах теперь похоже легко подменяется мнением депутатов.

ну да, в 1995 году прямо так учитывалось мнение жителей. Восстанавливать необходимо - Проспект Мира может тогда восстановят. Там труднее. А то всё сразу восстановить будет трудно. И вообще разветвлённая сеть необходима для нормального функционирования сети

 

Но то новое строительство линии по новой трассе, с долгим перекладыванием коммуникатни, и противоречиям СНИПам.

 

 

А то реконструкция линии давно присутствующей, пусть и под асфальтом. Просто "временно недействующей" ;-)

по Ладожской крутой спуск, упирающиеся в дорогу, в Большую Почтовую улицу. А на Госпитальном - не в дорогу.

просто там всё на самом деле по другому

Изменено 29 января, 2016 пользователем Некиш

[Некиш]

План закупок по капремонту путей на Гиляровского, Трифоновской и восстановлении в Лефортово.

 

В том же документе можно найти, под пунктом 398

Выполнение работ по ограждению трамвайных путей на участках: улица Кржижановского (от Большой Черемушкинской улицы до улицы Вавилова); Волоколамское шоссе от д. 1 до д. 13; трамвайное оборотное кольцо «МГУ»; улица Новинки (от кинотеатра «Орбита» до проспекта Андропова) - срок исполнения апрель 2016

[Корзухин А.]

трамвайное оборотное кольцо «МГУ»;

Это да - очень нужное место для ограждения .

 

улица Новинки (от кинотеатра «Орбита» до проспекта Андропова) - срок исполнения апрель 2016

Только на Новинках движение более-менее устаканилось после изменения режима работы светофоров, как МГТ выступил с очередной инициативой. Будет забавно посмотреть на плоды данного творчества.

[art_b]

Ещё бы перекрёсток Симферопольского с Нахимовским обособить, тогда вообще отлично будет.

[Корзухин А.]

Ещё бы перекрёсток Симферопольского с Нахимовским обособить, тогда вообще отлично будет.

Мыло-мочало, начинай сначала . Сколько эту тему обсуждали?

[art_b]

Мыло-мочало, начинай сначала . Сколько эту тему обсуждали?

Да просто каждый раз, когда проезжаю там на трамвае, вспоминается Изменено 30 января, 2016 пользователем art_b

[Андрюха77rus]

 

 

В Старокирочном линия будет четко под окнами жилой хрущебы...

В старокирочном вообще вроде жилых домов нету.

 

 

Восстанавливать необходимо - Проспект Мира может тогда восстановят. Там труднее.

Очень сомневаюсь. Ибо после реконструкции Крестовского П/П провести трамвайные пути там не предоставляется возможным и нужна отдельная трамвайная эстакада а ее вряд ли кто-то будет делать.

[Remr]

 

 

В старокирочном вообще вроде жилых домов нету.

Один дома есть, в самом начале.

[Андрюха77rus]

 

 

План закупок по капремонту путей на Гиляровского, Трифоновской и восстановлении в Лефортово.

Если мне не изменяет моя память, то уже в планах закупок этот пункт был и не раз. Только толку от этого не было.

[Юрий А]

ну да, в 1995 году прямо так учитывалось мнение жителей. Восстанавливать необходимо - Проспект Мира может тогда восстановят.

Восстанавливать надо, но всю линию целиком, до ВДНХ. А в том виде, в котором это восстановление планируется, оно будет трамваем ради трамвая

[Андрюха77rus]

 

 

Восстанавливать надо, но всю линию целиком, до ВДНХ. А в том виде, в котором это восстановление планируется, оно будет трамваем ради трамвая

Не восстановят ее технически как я писал выше это сложно.

[Некиш]

Очень сомневаюсь. Ибо после реконструкции Крестовского П/П провести трамвайные пути там не предоставляется возможным и нужна отдельная трамвайная эстакада а ее вряд ли кто-то будет делать.

любой вариант восстановления по проспект Мира - будет большим событием. хоть линию пускай через Шереметьевскую (или заодно).  В общем-то этот мост и предполагался быть трамвайно-автомобильным - почему пострадали только пассажиры трамвая? 

Но без улиц Трифоновской и Гиляровского,а вернее вместе с ними,  будет сразу всё сложнее восстанавливать. Сделав шаг номер раз - восстановив эти линии по Трифоновской и Гиляровского - будет проще восстановить всё остальное. Аппетит приходит во время еды (как кстати, он пришёл  у автомобилистов во время временного закрытия движения трамвая) - там можно сделать и треугольник возле метро "Проспект Мира" (и скорее всего сразу сделают), и к Трубной площади линию, и по Ярославке построить, и вместо монорельса, и может в Марфино линию получится сделать - любые варианты.

Изменено 30 января, 2016 пользователем Некиш

[Андрюха77rus]

 

 

и к Трубной площади линию, и по Ярославке построить, и вместо монорельса, и может в Марфино линию получится сделать - любые варианты.

Ну это точно никто делать не будет.

[Некиш]

Ну это точно никто делать не будет.

за всех не отвечай. Может быть любое быть развитие событий. Всё зависит от желаний, финансов и так далее. И от стечения обстоятельств. Пока это действительно выглядит фантастикой. Но линия по проспект Миру - это основной хребет и на него нанизывать новые линии будет легче. А так практически все линии в северном ЦАО - трамвай ради трамвая. 

Мнения серьёзно могут поменяться после восстановления линии по Госпитальному мосту - если сохранить сеть в нынешней конфигурации, то после строительство метро "Лефортово", трамвай там тоже не особо нужен.  

[Андрюха77rus]

 

 

за всех не отвечай. Может быть любое быть развитие событий. Всё зависит от желаний, финансов и так далее. И от стечения обстоятельств. Пока это действительно выглядит фантастикой.

Да это скорее всего фантастикой и останется. Проще уж тогда автобусные маршруты пустить от трубной на проспект мира и Ярославку, чем строить новую линию ибо это и затратно и довольно сложно.

[Касым]

 

Ну это точно никто делать не будет.

 

за всех не отвечай. Может быть любое быть развитие событий. Всё зависит от желаний, финансов и так далее. И от стечения обстоятельств. Пока это действительно выглядит фантастикой. Но линия по проспект Миру - это основной хребет и на него нанизывать новые линии будет легче. А так практически все линии в северном ЦАО - трамвай ради трамвая. 

Мнения серьёзно могут поменяться после восстановления линии по Госпитальному мосту - если сохранить сеть в нынешней конфигурации, то после строительство метро "Лефортово", трамвай там тоже не особо нужен.

Вот такую чушь ты городишь про трамвай в северном ЦАО. Читать противно. А про лефортово это вообще за гранью...

[Некиш]

Вот такую чушь ты городишь про трамвай в северном ЦАО. Читать противно. А про лефортово это вообще за гранью..

убрать пути здесь без проспекта Мира - все равно легче. И попытки со многими линиями в этом районе были после 1995 года были (улица Двинцев не в счёт - там действительно почти сделать ничего нельзя было, кроме как поворота)!!!! Поэтому и нужна линия по проспекту Мира. И думаю, если бы в середине 80-х тебе сказали, что линию по проспекту Мира снимут, которая на обособленном полотне, где ходили трёхвагонные составы  - реакция была б такая же...

В Лефортово будет снижаться пассажиропоток на Солдатской улице. Поэтому, чтобы меньше таких мнений - 

Да это скорее всего фантастикой и останется. Проще уж тогда автобусные маршруты пустить от трубной на проспект мира и Ярославку, чем строить новую линию ибо это и затратно и довольно сложно.

так потом начнётся трамвай содержать дорого,  метро есть и тому подобно, необходимо, чтобы построили линию через Госпитальный мост. 

 

 

Изменено 30 января, 2016 пользователем Некиш

[Андрюха77rus]

 

 

убрать пути здесь без проспекта Мира - все равно легче. И попытки со многими линиями в этом районе были после 1995 года были (улица Двинцев не в счёт - там действительно почти сделать ничего нельзя было, кроме как поворота)!!!! Поэтому и нужна линия по проспекту Мира.

Я не могу понять, что ты так к снесенной линии на Проспекте Мира то пристал.?

[ka3ak]

  в планах закупок этот пункт был и не раз. Только толку от этого не было.

 

А когда это было, и какие там фигурировали даты/сроки?

[Андрюха77rus]

 

 

А когда это было, и какие там фигурировали даты/сроки?

Я

точно не помню но если не ошибаюсь в планах прошлых лет это было.  Более знающие коллеги думаю меня поправят

[Tassadar]

 

План закупок по капремонту путей на Гиляровского, Трифоновской и восстановлении в Лефортово.

 

В том же документе можно найти, под пунктом 398

Выполнение работ по ограждению трамвайных путей на участках: улица Кржижановского (от Большой Черемушкинской улицы до улицы Вавилова); Волоколамское шоссе от д. 1 до д. 13; трамвайное оборотное кольцо «МГУ»; улица Новинки (от кинотеатра «Орбита» до проспекта Андропова) - срок исполнения апрель 2016

А что такое на Волоколамке собрались ограждать? Там же и так выделенка.

[Юрий А]

Я точно не помню но если не ошибаюсь в планах прошлых лет это было.  Более знающие коллеги думаю меня поправят

Оно было в планах развития НОТ, в планах развития трамвая и прочих тому подобных воздухосотрясающих документах, в которых обычно много всего хорошего из альтернативной реальности присутствует. Чтобы именно в планах закупок было, такого не помню ранее.

[Некиш]

Я не могу понять, что ты так к снесенной линии на Проспекте Мира то пристал.?

так как есть разговоры, что линии по Трифоновского и Гиляровского - трамвай ради трамвая. Он не только для этого, но и для того чтобы была возможность делать что-то дальше, как можно проще. А будут ли делать - это другой уже вопрос. И опять же не обязательно строить по проспекту Мира.  

Изменено 31 января, 2016 пользователем Некиш

[Андрюха77rus]

так как есть разговоры, что линии по Трифоновского и Гиляровского - трамвай ради трамвая. Он не только для этого, но и для того чтобы была возможность делать что-то дальше, как можно проще.

Я бы не сказал, что эта линия только ради трамвая. все же жилой массив там имеется, плюс больница МОНИКИ, если линию запустят то свою аудиторию трамвай там найдет.

 

 

 

. А будут ли делать - это другой уже вопрос. И опять же не обязательно строить по проспекту Мира.

А как через, шереметьевскую?

Изменено 31 января, 2016 пользователем Андрюха77rus

[Некиш]

 

Я бы не сказал, что эта линия только ради трамвая. все же жилой массив там имеется, плюс больница МОНИКИ, если линию запустят то свою аудиторию трамвай там найдет.так как есть разговоры, что линии по Трифоновского и Гиляровского - трамвай ради трамвая. Он не только для этого, но и для того чтобы была возможность делать что-то дальше, как можно проще.

но это не трамвайные потоки и это все понимают. По сути это для большой манёвренности на трамвайной сети в виду её извращённости - на этом направлении только одно разворотное кольцо, с не самом лучшим разворотом при таком количестве пока односторонних трамваях. И нужны ли в данном районе длинные двухголовники - тоже вопрос. Вернее можно сделать, но есть районы Мск, где это более необходимо и здесь для этих трамваев здесь будет необходима реконструкция улиц . Ну и вместо трамвая на Гиляровского вряд ли что появится - и для этой стороны Проспект Мира какой-то плюс будет

 

А как через, шереметьевскую?

как вариант возможен. Даже можно вместо троллейбуса 13.