Строительство И Pеконструкции Трамвайных Линий В Москве

[Андрюха77rus]

 

 

Интересно, а проект трамвая в Гольяново похоронен окончательно из-за долбанного Минприроды, или всё же просто застопорился?

Отменили его. и слава богу.

[Shanin]

Тема начинает напоминать незабвенное "да постройте уж хотя бы где-нибудь и пофиг откуда и куда"...

 

Метро сейчас отчасти так и роют: не там, где надо в первую очередь, а там, где быстрее и проще.

[om2002]

1. Выяснить где жители будут наименее умело и громко протестовать и построить там

Ну вот линия в Ивановское успешно прошла слушания ещё года 3 назад, а до сих пор даже утверждённого проекта нет. А всего разговорам про трамвай в Балашиху/Ивановское уже наверно лет 10. И никто не протестует, все за. Но плохим танцорам, что-то всё равно мешает начать строить...

Изменено 4 февраля, 2016 пользователем om2002

[Александр Петров]

 

 

Но при необходимости может быть эксгумирован...

 

В это не верится, глядя на ситуацию с линией в Ивановское, где вроде бы уже все было

"на мази".

[Дмитрий Касаткин]

 

 

В это не верится, глядя на ситуацию с линией в Ивановское, где вроде бы уже все было "на мази".

 

Увы, так бывает, когда конкурс на проектирование выигрывает не пойми кто...

[Корзухин А.]

Увы, так бывает, когда конкурс на проектирование выигрывает не пойми кто...

Можно подумать, для проводивших конкурс имя победителя стало откровением.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Можно подумать, для проводивших конкурс имя победителя стало откровением.

 

Именно так. Вон, по Бирюлёво конкурс на ПИРы выиграла татарская фирма и там всё нормально...

[Корзухин А.]

Именно так. Вон, по Бирюлёво конкурс на ПИРы выиграла татарская фирма и там всё нормально...

А, понятно, в МГТ единственная честная в стране закупочная комиссия .

В Бирюлёво всё и вправду нормально, снег лежит, дома стоят, трамвая в обозримом будущем не предвидится.

[Дмитрий Касаткин]

А, понятно, в МГТ единственная честная в стране закупочная комиссия .

 

А почему ты считаешь, что это не так?

 

 

 

В Бирюлёво всё и вправду нормально, снег лежит, дома стоят, трамвая в обозримом будущем не предвидится.

 

А ты хотел чтобы там без утверждённого проекта начали строить? Закончат проект, тогда и начнёт предвидеться...

Изменено 5 февраля, 2016 пользователем Дмитрий Касаткин

[Александр Петров]

А что с треугольником на Павелецкой ?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А что с треугольником на Павелецкой ?

 

МосгортрансНИИпроект проектирует.

[Юрий А]

А Сахарова на каком этапе находится?

 

Также, насколько я помню, были разговоры про Трубную, там что?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А Сахарова на каком этапе находится? Также, насколько я помню, были разговоры про Трубную, там что?

 

Не в курсе.

[Александр Петров]

 

 

МосгортрансНИИпроект проектирует.

 

Дай Бог, чтобы срослось.

 

А что Касается Сахарова и Трубной, то это ненаучная фантастика.

[Юрий А]

НЯЗ, проект собянинизации Сахарова подготовлен с учётом возможности последующего строительства трамвая малой кровью.

[Klessk]

 

 

Увы, так бывает, когда конкурс на проектирование выигрывает не пойми кто...

 

Печально это (( Надо заранее работать по этому вопросу и брать на проекты нормальные конторы.

[Хлорка]

На Павелецкой будуть делать треугольник вместе с ремонтом путей?

[Александр Петров]

Я, конечно, только за соединение Чистых Прудов с Каланчёвкой, но ни за что не поверю, что в наше время решатся

строить линию, пересекающую Садовое кольцо. Особенно, когда регулярно читаешь, что его то хотят сделать бессветофорным,

то закрутить в одну сторону...

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Печально это (( Надо заранее работать по этому вопросу и брать на проекты нормальные конторы.

 

Дык кто ж спорит. Но нормальные денег много хотят и на недорогие конкурсы не всегда выходят...

 

 

 

На Павелецкой будуть делать треугольник вместе с ремонтом путей?

 

Нет, титулы там разные.

[Корзухин А.]

 

А, понятно, в МГТ единственная честная в стране закупочная комиссия .

А почему ты считаешь, что это не так?

 

Ты ещё скажи, что ТЗ на конкурс в самом МГТ писали.

[Дмитрий Касаткин]

Ты ещё скажи, что ТЗ на конкурс в самом МГТ писали.

 

ТЗ на Бирюлёво писалось именно что в МГТ.

Изменено 5 февраля, 2016 пользователем Дмитрий Касаткин

[Юрий А]

пересекающую Садовое кольцо. Особенно, когда регулярно читаешь, что его то хотят сделать бессветофорным,

то закрутить в одну сторону..

Что-то не помню я, чтобы подобный бред проскакивал при Собянине. При Лужкове да, его море было, но это уже не актуально.

[Корзухин А.]

ТЗ на Бирюлёво писалось именно что в МГТ.

А на Ивановское?

[Дмитрий Касаткин]

А на Ивановское?

 

Тоже. А чего тебя так удивляет? Можно подумать, что в ДепСтрое знают характеристики трамвайных вагонов, путей, депо...

Изменено 5 февраля, 2016 пользователем Дмитрий Касаткин

[Любезный]

 

Дык кто ж спорит. Но нормальные денег много хотят и на недорогие конкурсы не всегда выходят...

Впридачу - даже если и выходят, нередко находится дешевый конкурент, которого отшить никак нельзя, иначе ФАС скажет "Фас".

[Корзухин А.]

Тоже. А чего тебя так удивляет? Можно подумать, что в ДепСтрое знают характеристики трамвайных вагонов, путей, депо...

Меня ничего не удивляет.

Если ТЗ писалось самостоятельно, то вполне можно было задать в нём требования под нормального, а не "первого попавшегося" проектировщика. То же касается и самого конкурса и параметров оценки.

Но в целом, конечно, вопрос риторический.

 

Впридачу - даже если и выходят, нередко находится дешевый конкурент, которого отшить никак нельзя, иначе ФАС скажет "Фас".

Для этого в закупочных комиссиях должны работать профессионалы, а не просто "хорошие" люди. Не так страшен ФАС, как слава о нём. При нормальных аргументах отшиваются на раз (если конкурс "без предпочтений к выбору" проводится).

[abr]

Для этого в закупочных комиссиях должны работать профессионалы, а не просто "хорошие" люди. Не так страшен ФАС, как слава о нём. При нормальных аргументах отшиваются на раз (если конкурс "без предпочтений к выбору" проводится).

 

То есть ты хочешь, чтобы сначала был разработан проект внутри организации, а потом повторен фирмой из вне. Не кажется ли, что так он в два раза дороже выйдет?

[Корзухин А.]

То есть ты хочешь, чтобы сначала был разработан проект внутри организации, а потом повторен фирмой из вне. Не кажется ли, что так он в два раза дороже выйдет?

Не проект, а ТЗ по проектированию. По условиям тендерного законодательства именно так и должно быть. На практике же понятно, что в 90% случаев ТЗ пишет "потенциальный победитель".

[Klessk]

 

 

Дык кто ж спорит. Но нормальные денег много хотят и на недорогие конкурсы не всегда выходят...

 

А если объединять нажористый объект с недорогим?

[Laser]

 

 

Тема начинает напоминать незабвенное "да постройте уж хотя бы где-нибудь и пофиг откуда и куда"...

 

Метро сейчас отчасти так и роют: не там, где надо в первую очередь, а там, где быстрее и проще.

Потому что нет стратегического плана развития транспорта, увязанного с планом развития города *которого нет*

Хотя, если планы будут делать сотрудники НИИ Генплана, лучше пусть плана не будет вовсе