Остановки

[неспящий пассажир]

 

 

С 18 марта 2017 года конечная остановка «Калужская площадь» для маршрутов автобуса № 111, 196; троллейбуса № 7; трамвая № А, 14, 26, 47 по Донской улице и улице Шаболовка переименовывается в «Метро «Октябрьская».

Эх. Палка о двух концах - с одной стороны - Калужская площадь - непонятное название, с другой никакого м. Октябрьская уж около трамваев точно нет. Троллейбус/автобусы, скрипя зубами переименовывать еще можно было так, но трамвай - назвали б "депо", а не позорились с метро, а то ведь поедут вместо Шаболовской до Октябрьской и будут искать метро. И 275 с Т10 забыли переименовать остановку, она куда ближе и конечная у 275.

[Reviewer]

 с другой никакого м. Октябрьская уж около трамваев точно нет. 

Зато можно отчитаться о создании ТПУ Октябрьская. )

Кстати, с трудом представляю в тех краях трамвайного пассажира, который захотел бы ехать до Октябрьской при возможности пересесть на метро на Шаболовской. Во все разы которые я там был, трамвай так медленно плёлся по Шаболовке что хотелось соскочить с него при первой возможности. Может быть, конечно, это просто личные случайные впечатления.

[неспящий пассажир]

 

 

Кстати, с трудом представляю в тех краях трамвайного пассажира, который захотел бы ехать до Октябрьской при возможности пересесть на метро на Шаболовской.

Если бы я не знал местности, я бы поехал, если мне надо б было на кольцевую линию, зачем лишние пересадки?

[Ktm5nashevse]

Да ладно вам,нормальная там пересадка ,в сторону области точно.Проезд Апакова перейти ,завернуть за угол здания детской библиотеки и вот уже метро перед твоими глазами.Сам регулярно там пересаживаюсь ,3-4 минуты пешком пройти там вполне по Божески.

Те же 400 метров ,что и на Соколе со 2ым Лесным переулком.

Единственный минус в том что пересадка не так очевидна ,тупо по прямой идти не получится,но это исправимо навешиванием всяких указателей ,подобно тех ,которые около станций МЦК есть.

[BeetleJuice]

 

 

Зато можно отчитаться о создании ТПУ Октябрьская. )

 

Очередная мега-пересадка в 300 метров на недоезжающий 1 остановку до метро трамвай.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Очередная мега-пересадка в 300 метров на недоезжающий 1 остановку до метро трамвай.

 

Ладно уж драматизировать. Просто вернули прежнее (http://transphoto.ru/photo/41002/) и всем более понятное название трамвайной остановки. Чтобы с метро Калужская не путали.

[Хлорка]

А конечной новогиреево не планируют вернуть «платформу»?

[Путевой Объездчик]

Судя по расписаниям, с субботы вводят Гидропроект для 905.

С одной стороны, маршрут продолжает терять экпрессность, с другой стороны, будет меньше тупо дублировать ГЗЛ и приближаться к роли полезного укаждостолбника по её трассе.

Всё верно, экспресс, дублирующий линию метро и останавливающийся преимущественно у метро, коим он был при пуске - неимоверная глупость. Как только ему остановок больше сделали, и народ поприбавился. Ему еще бы Пулковскую или Флотскую добавить.

[Руслан Московский]

С 22 марта 2017 года на маршруте автобуса № 1147 вводится дополнительная остановка «МШУ Сколково» по Сколковскому шоссе в обоих направлениях, между существующими остановками «Метро «Тропарево» и «Санаторий «Заречье».

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/vvoditsja-dopolnitelnaja-ostanovka-bd8e985df7/

[BeetleJuice]

 

Очередная мега-пересадка в 300 метров на недоезжающий 1 остановку до метро трамвай.

Ладно уж драматизировать. Просто вернули прежнее (http://transphoto.ru/photo/41002/) и всем более понятное название трамвайной остановки. Чтобы с метро Калужская не путали.

Только по твоей де ссылке написано, что кольцо в свое время сдвинули подальше от метро, оттого и переименовали.

 

Сейчас же решили "приблизить" остановку к метро вообще ничего не делая - одним росчерком пера.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Только по твоей де ссылке написано, что кольцо в свое время сдвинули подальше от метро, оттого и переименовали.

 

Переименовали-то исключительно в связи с 70-летием ВОСР. Кольцо убрали значительно раньше.

 

 

 

Сейчас же решили "приблизить" остановку к метро вообще ничего не делая - одним росчерком пера.

 

А потому что с точки зрения информативности для пассажиров лучше именно метро "Октябрьская".

[Путевой Объездчик]

Переименовали-то исключительно в связи с 70-летием ВОСР. Кольцо убрали значительно раньше.

Не понял. Что именно к 70-летию ВОСРы переименовали?

 

 

А потому что с точки зрения информативности для пассажиров лучше именно метро "Октябрьская".

Хоть мне и не нравится это высосанное из пальца название, но в данном случае переименование остановок поддерживаю, бо меньше путаницы. Не, я понимаю, если бы все станции Кольца по месяцам назывались

[NikOl]

Ему еще бы Пулковскую или Флотскую добавить.

 

А еще Выборгскую, Водный, СРП и... все остальное. Нет уж, после Войковской он не так уж и дублирует метро, от Беломорской еще неизвестно, куда лучше ехать - на Войковскую или Речник, так что не надо. Для остальных есть троллейбусы. Я вообще считаю, что ему "Лебедь" зря ввели - не так уж от него и близко до МЦК. Вот на участке Белка-Войковская суперэкспрессность и правда не нужна, так что ввод Гидропроекта оправдан, но дальше Войковской уже актуальна.

[New-Express]

А конечной новогиреево не планируют вернуть «платформу»?

Было бы логично.

[Путевой Объездчик]

от Беломорской еще неизвестно, куда лучше ехать - на Войковскую или Речник, так что не надо.

Через годика полтора будет известно.

[NikOl]

 

от Беломорской еще неизвестно, куда лучше ехать - на Войковскую или Речник, так что не надо.

Через годика полтора будет известно.

 

Вот когда будет - тогда и поговорим, а пока что 905-й в полуэкспрессном режиме после Войковской актуален и ничего ему больше там вводить не надо.

Изменено 21 марта, 2017 пользователем NikOl

[Путевой Объездчик]

Вот когда будет - тогда и поговорим, а пока что 905-й в полуэкспрессном режиме после Войковской актуален и ничего ему больше там вводить не надо.

Ну это как смотреть. Если рассматривать как более быстрый способ добраться в конец Ленинградки от метро, то возможно и так. Но тогда теряется его смысл на участке Белорусская - Войковская, а смысл дублирующих метро маршрутов это как раз перемещение между остановками не у метро. И в этом плане как раз остановки за Войковской нужны для проезда к ним, к примеру, от Советской или Серёгина. Да и от Аэропорта тоже. И их наличие привлечёт на него новых пассажиров. Бо, когда он первоначально делал мало остановок, ниже Войковской возил воздух. Сейчас же вполне нормально загружается.

[NikOl]

@Путевой Объездчик, ну понятно, что когда он от Войковской до Белорусской останавливался только у Динамо, то возил воздух и действительно был никому не нужен. Но сейчас хочу заметить Тб6 и Тб43 по направлению к МКАДу тоже делают оттянутый разворот по Ленинградскому проспекту вплоть до ул. Серегина, так что тут все нормально. Если же рассматривать то, что некоторые остановки до ул. Серегина как бы и имеют прямую связь с Ленинградкой и в то же время нет (ибо 905-й не на всех останавливается) - ну подобных примеров много. Вот конец Ленинского проспекта теперь за площадью Гагарина имеет связь только с Петровского/Травмопунктом (ибо поостановочный 553-й с открытием МЦК укорочен до метро Ленинский проспект), однако это не повод 144-му делать все остановки после площади Гагарина (я уже говорил, что ему бы не мешало ввести 1-й Бабаьегородский пер, ибо этот пропуск в общем-то уже не актуален: после Октябрьской по направлению к центру этот автобус значительно опустошается).

[Дон Корлеоне]

Как насчет удаления некоторых остановок, которые потихоньку с 80-00х годов были созданы по просьбе бабок, и реально влияют на время движения по маршруту?

Есть места, где расстояние между остановками метров 300, а у метро метров 100. Такое выпиливать нужно, для повышения скорости движения по маршруту и сокращения времени оборота по кругу.

 

Для жалобщиков - есть официальный документ еще с советских времен, где описаны расстояния в городе от остановки общественного транспорта до жилых домов, причем, это в Москве сейчас соблюдается на 90%, в МО (в городах) на 75%, а в целом по России думаю менее чем на 50%.

 

Нужно выпилить часть остановок по крайней мере на маршрутах, где время следования критично, и чтобы это формально не повлияло на данный документ. Кто хочет ездить по-старому, пусть ездит на маршрутах с интервалом 30 мин-1 час, но не надо мешать ускоренным.

 

Также нужно ускорять среднее время хода по маршрутам МГТ, чтобы не плелись как черепахи, а ускорялись максимально по возможности на свободной дороге (газ в пол на автомате, как это обычно делает МТА и частники), но это уже другая тема. Надо во-первых графики ускорять, а во-вторых, существенно премировать за их соблюдение, так как штрафовать по трудовому кодексу нельзя.

Изменено 22 марта, 2017 пользователем Дон Корлеоне

[Дмитрий Касаткин]

Не понял. Что именно к 70-летию ВОСРы переименовали?

 

Остановку трамваев "метро "Октябрьская" переименовали в "Октябрьскую площадь" в 1987 году. Видимо тогда решили, что новая Октябрьская площадь более значимый для советских людей объект, чем метро. А может просто пришла разнарядка осуществить какие-нибудь мероприятия в связи с 70-летием.

Изменено 22 марта, 2017 пользователем Дмитрий Касаткин

[Ulis]

Ну не знаю. По-моему разделение названий остановок было правильным.

Когда на указателе написано "Калужская площадь", у пассажира меньше вероятность уехать на неудобную остановку. Потому что теперь он не спросит "А до метро идёте?" - просто сядет и уедет.

Теперь ещё "Профсоюзную улицу" в "метро Профсоюзная" у 26-го переименуйте. ))

 

Под новое название остановки "Калужская пл." -> "м. Октябрьская" все трафареты и маршрутоуказатели уже поменяли

 

Просто вернули прежнее (http://transphoto.ru/photo/41002/) и всем более понятное название трамвайной остановки.

Я так понимаю, у новых указателей цифры того же шрифта, что в восьмидесятых?

Изменено 22 марта, 2017 пользователем Ulis

[Путевой Объездчик]

Я так понимаю, у новых указателей цифры того же шрифта, что в восьмидесятых?

Дык, у Апаковских совсем другой был. Это на Октябрьские смахивает. У 49 сейчас такой же, он именно на своего предшественника из Октябрьского депо оч похож.

[Корзухин А.]

Теперь ещё "Профсоюзную улицу" в "метро Профсоюзная" у 26-го переименуйте. ))

И вот это было бы правильно. До метро там совсем ничего и поток 26 едет именно к метро.

[abr]

Имхо лучше там конечную назвать Проезд Апакова (м. Октябрьская). Что касается 905, то стоило бы ему еще ввести по направлению к центру остановку ул. Алабяна рядом с пересадкой на трамвайное кольцо.

[art_b]

И вот это было бы правильно. До метро там совсем ничего и поток 26 едет именно к метро.

Неа. Правильно её в своё время в "Профсоюзную ул." переименовали. До метро там дальше даже, чем от трамвайной "м. Каховская".

[Корзухин А.]

Неа. Правильно её в своё время в "Профсоюзную ул." переименовали. До метро там дальше даже, чем от трамвайной "м. Каховская".

300 метров там. Три минуты быстрым шагом. На Каховской разница в несколько метров.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

300 метров там. Три минуты быстрым шагом.

 

Верно. Надо действительно её переименовать. Для большинства людей - 300 метров - не расстояние. Поэтому люди должны понимать, что на 26-м трамвае вполне можно до метро "Профсоюзная" доехать.

[NikOl]

Да я уже предлагал остановку "ТК Город" переименовать в "Станция Нижегородская" (ну или хотя бы добавить это в название), но мне ответили, что все уже привыкли к этому названию и целесообразнее его сохранить. Еще я предлагал добавить "Станцию Лосиноостровская" к названию "Ул. вешних вод", сказали, что будут думать.

[Путевой Объездчик]

Верно. Надо действительно её переименовать. Для большинства людей - 300 метров - не расстояние. Поэтому люди должны понимать, что на 26-м трамвае вполне можно до метро "Профсоюзная" доехать.

Яндекс рисует пешие маршруты до метро от одноименных остановок:

Каховская -310 м

Пражская - 310/430 м (четная/нечетная сторона Варшавки)

Профсоюзная - 340 м.

Факты однозначно в пользу переименования Профсоюзной.

 

Да я уже предлагал остановку "ТК Город" переименовать в "Станция Нижегородская" (ну или хотя бы добавить это в название), но мне ответили, что все уже привыкли к этому названию и целесообразнее его сохранить.

Коль МЦК у нас позиционируется как разновидность метро, то позиция совершенно непоследовательная. То же самое касается непереименования трамвайной конечной Михалково в ст. Коптево.

[Антон Чиграй]

 

 

непереименования трамвайной конечной Михалково в ст. Коптево.

Напомню всё же, что историческое Коптево находится несколько в другом месте. И там уже есть трамвайная остановка (бывшее кольцо) "Коптево".