Ночной Общественный Транспорт

[неспящий пассажир]

А почему бы не сделать Н1 раз в 15 минут, если он такой популярный?

[Антон Чиграй]

 

 

почему бы не сделать Н1 раз в 15 минут, если он такой популярный?

Вот в этом случае:

 

 

Последние закрывающие рейсы Н1 с Шереметьева порой уезжают в дикое мясище

нужен не столько Н1, сколько более ранний 851. Сейчас его первый рейс уходит из Шереметьево только в 5:38, в то время как аэропорт работает круглосуточно и есть спрос на выезд из порта к открытию метро.

Впрочем, есть вероятность получить в будущем году и метро Ховрино, и внутриаэропортовский тоннель, поэтому значительную часть аэропортовской нагрузки не помешает перенести на экспресс по М11, которому уже незачем будет ездить в северную зону и толкаться на объездной дороге - в будущие терминалы ABC пассажир доедет и по тоннелю из D.

[Snark]

 

 экспресс по М11

 

Ликсутов не одобрит, прямой конкурент Аэроэкспресса же. Хотели бы - запустили бы от Речного вокзала. Впрочем где-то есть у меня бумага от Дептранса о том, что рассмотрят запуск экспресса в аэропорт после открытия Ховрино.

[неспящий пассажир]

 

почему бы не сделать Н1 раз в 15 минут, если он такой популярный?

Вот в этом случае:

Последние закрывающие рейсы Н1 с Шереметьева порой уезжают в дикое мясище

нужен не столько Н1, сколько более ранний 851. Сейчас его первый рейс уходит из Шереметьево только в 5:38, в то время как аэропорт работает круглосуточно и есть спрос на выезд из порта к открытию метро.

Помню, что когда-то прилетел с выходом утра в 6, так хоть и уехал на 851, сзади должен был идти Н1(это в 2015 году вроде). Но вообще, как маршрут удобнее Н1 до Войковской и Тверской, потому что и круголя 851 по району отнимают много времени, за которое уже до Войковской доедешь, и поезда от Войковской идут чуть раньше в некоторые дни, и пока метро не открыто удобно доехать до центра своей линии. Вообще, не будь пробок, нужен был бы круглосуточный полуэкспресс от Китай-города до Шереметьево.

[Касым]

Вот, кстати и поэтому тоже народ ломится в Н1, реклама и тэдэ, а в 851 и 817 ещё как-то можно ухитриться влезть, на места транзитных...

[Snark]

 

 

Вообще, не будь пробок, нужен был бы круглосуточный полуэкспресс от Китай-города до Шереметьево.

Если помечтать, то с достройкой СВХ до Дмитровки можно будет такое организовать: центр - Новослободская - Дмитровское шоссе - М-11 - Шереметьево.

[Касым]

 

Вообще, не будь пробок, нужен был бы круглосуточный полуэкспресс от Китай-города до Шереметьево.

 

Если помечтать, то с достройкой СВХ до Дмитровки можно будет такое организовать: центр - Новослободская - Дмитровское шоссе - М-11 - Шереметьево.

А какой смысл везти народ из центра на автобусе, если от конечной станции ММ один хрен быстрее?

[Антон Чиграй]

 

 

какой смысл везти народ из центра на автобусе, если от конечной станции ММ один хрен быстрее?

Ну это логика "Магистрали" - продублировать метро автобусом

Из центра действительно незачем. А вот от ПРазумовской и прямо по СВХ-М11 смысл вполне может быть.

[Snark]

У БЧ с какой-то радости по будням интервал ночью вырос до 20 минут. По выходным остался 15 минут, у БК также интервалы пятнадцатиминутные. Очень странно.

[Руслан Московский]

 

почему бы не сделать Н1 раз в 15 минут, если он такой популярный?

Вот в этом случае:

Последние закрывающие рейсы Н1 с Шереметьева порой уезжают в дикое мясище

нужен не столько Н1, сколько более ранний 851. Сейчас его первый рейс уходит из Шереметьево только в 5:38, в то время как аэропорт работает круглосуточно и есть спрос на выезд из порта к открытию метро.

Впрочем, есть вероятность получить в будущем году и метро Ховрино, и внутриаэропортовский тоннель, поэтому значительную часть аэропортовской нагрузки не помешает перенести на экспресс по М11, которому уже незачем будет ездить в северную зону и толкаться на объездной дороге - в будущие терминалы ABC пассажир доедет и по тоннелю из D.

Последний рейс от Озёрной по всему маршруту битком... рано утром стоит добавить ещё один рейс

[Диспетчер]

Последний рейс от Озёрной по всему маршруту битком... рано утром стоит добавить ещё один рейс

Одно время последний рейс Н1 от Озёрной в 5.00 совпадал с первым рейсом тогда ещё Тб62. Не знаю, какой у них была наполняемость, но открытие движения по 62 сделали в итоге позднее. Организовать ещё один рейс Н1 в одном направлении будет слегка проблематичным из-за его длины. Вряд ли все пассажиры битком забитого последнего Н1 едут весь маршрут от и до или транзитом проезжают центр. Наверное, лучше сделать раньше открытие движения по основным маршрутам, например, М1 и 144 на Ленинском, про 851 на другом конце уже писали, можно раньше сделать открытие хотя бы от пунктов Б на 904 и 905.

[Роман Адаев]

 

Мне вот ещё, что подумалось, на "ночники", наверное, МВ и СВ специально не ставят (так ведь?) для "разгона воздуха". Типа "бомжи" сзади спят, а простой люд спереди едет. А то если пустить СВ, то в него будет не зайти из-за зловещих запахов.

Пускают. Ехал в 4292 по Бк и 3н. В Букашке в плане запаха - жуть..

[abr]

 

Последний рейс от Озёрной по всему маршруту битком... рано утром стоит добавить ещё один рейс

Одно время последний рейс Н1 от Озёрной в 5.00 совпадал с первым рейсом тогда ещё Тб62. Не знаю, какой у них была наполняемость, но открытие движения по 62 сделали в итоге позднее. Организовать ещё один рейс Н1 в одном направлении будет слегка проблематичным из-за его длины. Вряд ли все пассажиры битком забитого последнего Н1 едут весь маршрут от и до или транзитом проезжают центр. Наверное, лучше сделать раньше открытие движения по основным маршрутам, например, М1 и 144 на Ленинском, про 851 на другом конце уже писали, можно раньше сделать открытие хотя бы от пунктов Б на 904 и 905.

 

Последний ли?

[Александр Конотопцев]

Н1 2.27 ул. Гашека загрузка 12 чел. Летим, хуже чем маршрутка, на мой взгляд

[abr]

Сегодня ехал в центр на Н1 от канала. Рейс по расписанию в 4.56. Когда я сел, в салоне было человек 35.

[Касым]

Как-то с этой магистралью2.0 незамеченной прошла кастрация Н1... WTF? То есть какого х..?! Это что за очередное вредительство? И у 851 любопытная фича вылезла...

[житель москвы]

А кого туда массово возить? Там из Москвы только новостройки Черкизова, остальное Химки и Темноямский район.

[InDaFtoor]

Зачем ему ездить к снесенному терминалу В?

[Касым]

С прицелом на новую полосу. Или на ней не будет терминала?

[igla]

Не, не будет. Терминал будет на месте Ш1.

[Александр Петров]

У меня вопрос глобальный. Что нужно сделать для запуска ночного маршрута из центра по красной линии метро на восток ?

Почти по всем линиям ходит ночной транспорт, а жителей Сокольников, Преображенки, Подбелки обделили.

Впору изобретать проездной на такси. Уже не счесть, сколько я отвалил таксистам только в 2017 году.

Линию метро построили самой первой, а ночной транспорт вдоль нее если пустят - получается в самую последнюю очередь.

[Касым]

Не, не будет. Терминал будет на месте Ш1.

То есть Н1 обрезали до возведения нового терминала и всего лишь?

[igla]

Пока навсегда, а там видно будет. На данный момент он там возит воздух, и дальнейшая его работа на том участке бессмысленна.

Изменено 8 октября, 2017 пользователем igla

[Паштет]

Н7 надо бы в Жулебино продлить, раз рогов лишился и индивидуальный номер приобрел.

[Руслан Московский]

Н7 надо бы в Жулебино продлить, раз рогов лишился и индивидуальный номер приобрел.

А Н4 в Кожухово

И Н7 до Люберецких Полей через Жулебино

[Касым]

Н4 и н7 надо оба в люля продлить. Учитывая срыв сроков строительства по всем площадкам ММ... Как они хотят вывозить еще тысяч 200-300?

[Corennoy]

Проанализировал список маршрутов, которые будут работать круглосуточно на новогоднюю ночь 2017-2018.

В этот раз список маршрутов подсократили, зато больше маршрутов теперь будут ходить до 3.30.

Итак, из списка круглосуточных выбыли м2, т3, т79, 11, 29, 32, 42, 65, 77, 81, 89, 90, 103, 108, 120, 124, 133, 157, 167, 185, 192, 202, 210, 213, 217, 227, 238, 242, 266, 267, 268, 274, 289, 295, 296, 400т, 507, 577, 608, 611, 623, 636, 642, 655, 669, 677, 680, 682, 685, 703, 715, 720, 728, 737, 738, 749, 765, 767, 794, 804, 810, 830,  Тб 38, Тб 40, Тб 57, Тб 70, Тб 85,  Тм 21, Тм 30, Тм 35, Тм 36, Тм 46 (все они будут работать до 3.30), а также 127, 892, Тб м4, Тб 22, Тб 23, Тб 80,  Тм 19, Тм 39, 

Добавились в список круглосуточных 950, Тб 20.

До 3.30 впервые будут работать Тм 9, т13, м1, м3, м6, м10, м27, 101, 158, 733, 904,

Я так понимаю, что этот список с учетом всех скрещенных маршрутов.

Жаль, что  нет информации по работающим в новогоднюю ночь частникам.

[неспящий пассажир]

 

 

До 3.30 впервые будут работать Тм 9,

Даа. Ещё К не хватает. Там непонятно, нужен ли он после 22 ежедневно, а не в праздник до 3-30. (ну а кого там возить, везде пешеходные расстояния от метро) Зато 296 не круглосуточно.

 

Тб 40,

Опять же, ну кто на нем в спальный район ездит? Разве что бухать в троллейбусе "романтики" будут. Нет, я конечно не спорю, что можно ехать из гостей на Варшавской домой на Янгеля, но не великая же необходимость давать ещё и удобный способ (учитывая работу метро)

[Snark]

Оказывается, Дептранс в мае принимал предложения по ночному транспорту, сообщив об этом, почему-то, в твиттере, а не в каких-то более читаемых источниках.

[BeetleJuice]

И это хорошо.

Потому что если бы это прочитали на этом форуме, то предложения были бы в стиле "отменить чего-нибудь" да "выпуск порезать".