САС или автобусы-экспрессы

[Ulis]

20 часов назад, Anomim сказал:

"Будет интересно,.."

20 часов назад, Паштет сказал:

нам не нужен результат, нам важен сам процесс.

По большому счету да. И они в восторге от самих себя. 

"Понаблюдаем..."

 

20 часов назад, Паштет сказал:

Нас ждёт новая перенумерация?

Едва ли. Просто транспортная реформа с добитием всех не укладывающихся в логику маршрутов (старых социальников, т*, простых номеров меньше 100) близка к своему завершению. "Выходит на финишную прямую", так сказать.

[Mirage]

8 часов назад, Ulis сказал:

 

 

Едва ли. Просто транспортная реформа с добитием всех не укладывающихся в логику маршрутов (старых социальников, т*, простых номеров меньше 100) близка к своему завершению. "Выходит на финишную прямую", так сказать.

Интересно что будет с буквенными В, Вк, Т(который автобус)?

Изменено 24 октября пользователем Mirage

[Ulis]

Переделают в обычные маршруты.

Автобус К тому свидетель.

[Nonesuch]

В 23.10.2026 в 20:31, Anomim сказал:

https://t.me/tak_grubo/6324 

 

Ну т.е. 905 намеренно попридержали, чтобы отпраздновать 15летний юбилей? Ну и бред полнейший.

 

В Солнцеве при одинаковых вводных экспресс отменили с продлением метро. Сначала довели до 40-минутных интервалов, а потом сказали пользуйтесь метро, хотя тот экспресс не везде шёл вдоль линии метро, равно как и вдоль ж/д. Но это не помешало. А здесь только подвоз к Метро и Капитолию отличен, а вся остальная трасса полностью ложилась вдоль одной линии метро.

 

Вот я реально проникся позицией, раз у тебя офис Мосгортранса на Ленинградке, то значит должно быть всё идеально с транспортом. Притом как по мне 905 — самый бесполезный из всех экспрессов когда-либо созданных в те года, какая-то попытка увести пассажиров из метро. Но, видимо, те, кто работает в офисе, им лень лишние телодвижения до метро делать, поэтому нужна обособленная развозка. Да и сейчас этот 495 выполняет роль костыля.

[sai]

В 23.10.2026 в 21:01, CoRE сказал:

Думаю с такой скоростью, на такой альтернативной повозке, после отмены 638 автобуса, ехать до то-же щукинской не менее 30 минут, против 10 минут на отмененном 638

В прошлые выходные ехал на 21-м от метро Строгино до Щукинской. Доехали примерно за 20 минут. Ехали примерно с такой же скоростью, как и на других маршрутах трамвая в других концах Москвы. Да, наверно можно было бы чуть быстрее ехать, минуты на 3-4 побыстрее доехали бы.

[Nonesuch]

В 26.10.2026 в 08:40, sai сказал:

В прошлые выходные ехал на 21-м от метро Строгино до Щукинской. Доехали примерно за 20 минут. Ехали примерно с такой же скоростью, как и на других маршрутах трамвая в других концах Москвы. Да, наверно можно было бы чуть быстрее ехать, минуты на 3-4 побыстрее доехали бы.

Да там у чела бзик, что отняли маршрут до Ашана прямой. Я уже предлагал трамвайную линию до круга с бульваром Строителей построить и тогда вопрос  полностью решится.

 

А в остальном у каждого вида транспорта должна быть своя функция и свои связи, а не метро дублируется 905 маршрутом, а трамвай 638 маршрутом.

[Антон Бездетко]

2 часа назад, Nonesuch сказал:

Да там у чела бзик, что отняли маршрут до Ашана прямой. Я уже предлагал трамвайную линию до круга с бульваром Строителей построить и тогда вопрос  полностью решится.

Как вариант, можно 631 363 запустить старой трассой, которая была до грандиозной смены маршрутов несколько лет назад, но с заездом в Ашан: Ашан - Кулакова - Катукова - Метро Строгино - конечная 15 и 21, обратно аналогично. Тогда проблема трассы решится, осталось только интервалы нормальные сделать.

[Серп]

В 26.10.2026 в 00:21, Nonesuch сказал:

. Да и сейчас этот 495 выполняет роль костыля.

Как по мне так все логично. Поостановочные М1 и 370 идут на Волоколамское шоссе .495 -поостановочный на Ленинградское шоссе. Еще бы там заезд к МЦК Балтийская сделать...Но не сделают же.

[CoRE]

3 часа назад, Антон Бездетко сказал:

Как вариант, можно 631 363 запустить старой трассой, которая была до грандиозной смены маршрутов несколько лет назад, но с заездом в Ашан: Ашан - Кулакова - Катукова - Метро Строгино - конечная 15 и 21, обратно аналогично. Тогда проблема трассы решится, осталось только интервалы нормальные сделать.

 

Кстати отличный вариант!  Уж всяко лучше чем нынешняя бестолковая кракозябра возящая воздух. 

6 часов назад, Nonesuch сказал:

А в остальном у каждого вида транспорта должна быть своя функция и свои связи, а не метро дублируется 905 маршрутом, а трамвай 638 маршрутом.

 

С таким подходом можно много нужных маршрутов угрохать, например тоже 370. Тут поле не паханое. А что он от Сокола до Белорусской метро дублируется. Обрезать его по Соколу, а осовободившиеся единицы транспорта отправить вывозить областные воробьевские человейники.  А что ведь именно под этот проект депртранс и зайки потужно стараются уничтожая все и вся! 

Изменено 27 октября пользователем CoRE

[Nonesuch]

В 27.10.2026 в 18:25, CoRE сказал:

 

Кстати отличный вариант!  Уж всяко лучше чем нынешняя бестолковая кракозябра возящая воздух. 

 

С таким подходом можно много нужных маршрутов угрохать, например тоже 370. Тут поле не паханое. А что он от Сокола до Белорусской метро дублируется. Обрезать его по Соколу, а осовободившиеся единицы транспорта отправить вывозить областные воробьевские человейники.  А что ведь именно под этот проект депртранс и зайки потужно стараются уничтожая все и вся! 

От Сокола наврядли, но обрезать по м. Динамо/Петровский парк вполне можно, на Тверской Заставе вижу половину сидячки на высадке. А студенты журфака и окрестностей на чём угодно доедут до ближайшего метро, там маршрут не важен. А проект Москва - область отдельная тема и вообще Собянину никакого дела до чужого субъекта. Иначе почему он не хочет московскими автобусами Владивосток вывозить? Вдруг кому неудобно самолётом/электричкой?

[Alexander Dombrovsky]

В 26.10.2026 в 00:21, Nonesuch сказал:

Вот я реально проникся позицией, раз у тебя офис Мосгортранса на Ленинградке, то значит должно быть всё идеально с транспортом. Притом как по мне 905 — самый бесполезный из всех экспрессов когда-либо созданных в те года, какая-то попытка увести пассажиров из метро. Но, видимо, те, кто работает в офисе, им лень лишние телодвижения до метро делать, поэтому нужна обособленная развозка. Да и сейчас этот 495 выполняет роль костыля.

А на мой взгляд, этот маршрут был неким помощником Замоскворецкой линии, разгружал линию метро, в последний раз когда я ездил на этом маршруте, на удивление он быстро ехал, не резинил и в метро не нужно было спускаться и тратить время на "бессмысленные" покатушки по эскалатору. Вот тб/м43 непонятно чё с ним носятся, как будто бы он какой-то священный, заезд к Аэропорту в направлении Прибрежки жуть, сама Прибрежка тоже бестолковая конечная, хотя и 75-ый км МКАД тоже вопросы вызывает, но то что сам маршрут оканчивается внезапно это не ок. И возвращаюсь к 905, он выполнял роль вспомогательного варианта, а сейчас его специально замедлили, в пользу метро и для тех, кто вообще не ориентируется и не понимают значению маршрутов, которые могут скипать остановки.

[Паштет]

2 часа назад, Alexander Dombrovsky сказал:

сама Прибрежка тоже бестолковая конечная, хотя и 75-ый км МКАД тоже вопросы вызывает, но то что сам маршрут оканчивается внезапно это не ок.

Почему внезапно? Жилая застройка закончилась и маршрут закончился. С учётом ширины шоссе в этом месте, для местных очень удобная посадка на начальной остановке.

2 часа назад, Alexander Dombrovsky сказал:

905, он выполнял роль вспомогательного варианта, а сейчас его специально замедлили

А вот по факту по расписанию насколько его замедлили?

2 часа назад, Alexander Dombrovsky сказал:

могут скипать

Что простите?

[Антон Бездетко]

5 часов назад, Паштет сказал:

Почему внезапно? Жилая застройка закончилась и маршрут закончился. С учётом ширины шоссе в этом месте, для местных очень удобная посадка на начальной остановке.

А вот по факту по расписанию насколько его замедлили?

Что простите?

скипать = пропускать(от английского to skip - пропускать)

 

7 часов назад, Alexander Dombrovsky сказал:

И возвращаюсь к 905, он выполнял роль вспомогательного варианта, а сейчас его специально замедлили, в пользу метро и для тех, кто вообще не ориентируется и не понимают значению маршрутов, которые могут скипать остановки.

Мне кажется, просто была(а может и сейчас есть) проблема, что поостановочных маршрутов на Ленинградском шоссе очень мало: после ликвидации т6 остались только т43 403 м43 да 243 423, который бывший тб 43к, правда не знаю насчёт частоты движения, и реально не помешал бы поостановочник по Ленинградским шоссе и проспекту, на мой диванный взгляд.

Изменено Вторник в 08:39 пользователем Антон Бездетко

[Антон Чиграй]

27 минут назад, Антон Бездетко сказал:

реально не помешал бы поостановочник по Ленинградским шоссе и проспекту, на мой диванный взгляд.

Вот его и сделали из 905.

[Nonesuch]

2 часа назад, Антон Чиграй сказал:

Вот его и сделали из 905.

А могли бы просто 88 до Войковской дотянуть, 905 отменить и состав распределить между 243 и 403. И всё.

 

10 часов назад, Alexander Dombrovsky сказал:

А на мой взгляд, этот маршрут был неким помощником Замоскворецкой линии, разгружал линию метро, в последний раз когда я ездил на этом маршруте, на удивление он быстро ехал, не резинил и в метро не нужно было спускаться и тратить время на "бессмысленные" покатушки по эскалатору. Вот тб/м43 непонятно чё с ним носятся, как будто бы он какой-то священный, заезд к Аэропорту в направлении Прибрежки жуть, сама Прибрежка тоже бестолковая конечная, хотя и 75-ый км МКАД тоже вопросы вызывает, но то что сам маршрут оканчивается внезапно это не ок. И возвращаюсь к 905, он выполнял роль вспомогательного варианта, а сейчас его специально замедлили, в пользу метро и для тех, кто вообще не ориентируется и не понимают значению маршрутов, которые могут скипать остановки.

Автобус — помощник метро? Не смешите, от е30 и то больше смысла.

[Зеркало]

3 минуты назад, Nonesuch сказал:

А могли бы просто 88 до Войковской дотянуть,

от Планерной?))

[Nonesuch]

В 03.11.2026 в 14:41, Зеркало сказал:

от Планерной?))

Закольцовка 👍

[Диспетчер]

В 03.11.2026 в 06:28, Паштет сказал:

А вот по факту по расписанию насколько его замедлили?

В утренний час-пик на оборотный рейс добавили 8 минут: 1.31 вместо 1.23.