Турникет - Хуже Для Поездки Нет.

[Pilot]

Надо отдать должное, на 642 вчера и сегодня годно работали контролёры. Но по сути, выполняли роль приписанных к автобусу кондукторов.

 

Вчера ехал из центра до метро "Теплый Стан"на 144 маршруте. За все это время контроллеры так и не попались. Ну и где этот тотальный контроль?

 

И на 642 тоже ездил. Никаких контроллеров не увидел 

[awdeew]

 

 

Сколько раз меня камеры посчитают?

Сколько программист прикажет им конкретного тебя посчитать, столько и посчитают.

[Юрий А]

Сколько программист прикажет им конкретного тебя посчитать, столько и посчитают.

Счётчик теней и система распознавания лиц это принципиально разные по сложности системы.

[awdeew]

 

 

Счётчик теней и система распознавания лиц это принципиально разные по сложности системы.

И та и другая не напрягают современные вычислительные системы от слова совсем, можно применять хоть 5 одновременно. 

[artem_AAE]

А как камера определит количество льготников и платников? всегда полезно знать пассажиропоток по различным категориям

[Krendel79]

Ещё косяк конечно с тем что теперь в автобусе есть враждебные потоки пассажиров на остановках. Одни по традиции зашли через переднюю дверь и идут в салон, другие, зайдя через задние несутся к передним дверям прикладывать билеты.

Но пока конечно главный плюс - сокращение времени на посадку и иннор "двойных остановок".

[Trotil]

 

 

И та и другая не напрягают современные вычислительные системы от слова совсем

Вычислительный кластер в каждый автобус не поставишь. А микроконтроллеры - не способны.

 

 

 

А как камера определит количество льготников и платников?

А льготников прикладывать будут приучать контролёры.

[Путевой Объездчик]

Странно. Я их у себя в Затоне раз в полгода вижу, а то и реже. Хотя направление - хлебнее не придумаешь, спальник-метро.

Дык, 682 тоже вроде как по спальнику ездит. На нем и не только, контры бывают набегами, то нет по полгода, то чуть ли не каждый день в течение месяца примерно.

[artem_AAE]

Ага,щас.. бабуля с тележкой войдет через зад сядет и никуда таскаться по салону и прикладывать карту она не будет)

приучишь тут...

[rvu]

А как камера определит количество льготников и платников? всегда полезно знать пассажиропоток по различным категориям

 

 

Мне интересно, как живут другие города и страны, не зная всего этого. При этом имея более хороший транспорт.

[Zverr]

Это да, но меня интересовала формальная сторона вопроса

С формальной стороны вопроса, по правилам пользования НГПТ, необходимо зарегистрировать поездку при входе в салон транспортного средства. Формально, положен штраф. Фактически, реальных безбилетников хватает, чтобы к безлимитчикам не докапываться, но вдруг план горит или плохое настроение?

[Юрий А]

Да, но штраф полагается за неоплаченный проезд, а не за непровалидированный билет. А с безлимитом у тебя проезд как бы оплачен что так что так.

 

Более того, тут помнится кто-то выкладывал ответ ДепВела на прямой запрос по теме. По сути в нём старательно ушли от ответа на казалось бы простой вопрос и написали много букв обо всём и ни о чём. Этот факт косвенно подтверждает то, что таки да, непровалидированный безлимит формально поводом для штрафа не является. Но ты ещё это докажи.

[igla]

Боюсь, что в суде у оштрафовавшего безлимитчика контролера перспективы поганы.

[Varanas]

 

 

Боюсь, что в суде у оштрафовавшего безлимитчика контролера перспективы поганы.

Во-первых, ответчиком в суде будет выступать не контролер, а МГТ в лице штатного юриста.

Во-вторых, ответчик в суде будет будет упирать на процедурные нюансы , которые он знает, а истец - в 90% случаев нет. Прицепиться там почти всегда есть к чему. В результате до разбора предмета иска по существу дело, скорее всего, просто не дойдет.

Так что чьи перспективы поганы - это вопрос спорный.

[rvu]

 

 

Во-первых, ответчиком в суде будет выступать не контролер, а МГТ в лице штатного юриста.

 

 

А если не оплачивать штраф, то наоборот его должны взыскивать по суду, тогда истец и ответчик меняются местами.

[Юрий А]

А если не оплачивать штраф, то наоборот его должны взыскивать по суду, тогда истец и ответчик меняются местами.

Да, только вот забить на оплату штрафа совсем не тоже самое, что оспорить в суде штраф, с которым ты не согласен

[Varanas]

 

 

А если не оплачивать штраф, то наоборот его должны взыскивать по суду

Сейчас эти штрафы как-то напрямую попадают в ФССП без персональных приглашений на слушания. Формально судебные решения там скорее всего есть, но они похоже как-то пакетно принимаются, то есть списком. Естественно, никакого разбора по существу при этом не происходит. То есть единственный путь оспорить штраф в суде - это подать иск самостоятельно.

[Remr]

 

 

Ты с 363 не перепутал?

Чисто теоритически проще на него, в подмогу 224.

[Корзухин А.]

То есть единственный путь оспорить штраф в суде - это подать иск самостоятельно.

Более интересно, как вообще можно попасть на штраф с предоплаченным безлимитом?

Выдать контролёру свои документы, вместо того чтобы просто послать?

[Remr]

 

 

Более интересно, как вообще можно попасть на штраф с предоплаченным безлимитом?

Так оплаченным проезд считается при валидации.

[Антикарг]

Я прям при контрах под палку пролезал, удостоверились ,что у меня безлимит, и вопросов не имели.

[Корзухин А.]

Так оплаченным проезд считается при валидации.

Чуть выше по теме почитай .

[Remr]

 

 

Чуть выше по теме почитай

Читал. Но в правилах пользования написано так.

[Корзухин А.]

Но в правилах пользования написано так.

И что контролёр, без согласия самого пассажира, сможет предъявить обладателю безлимитника?

Не провалидирован - ну сейчас схожу, провалидирую. И собственно всё.

[Varanas]

 

То есть единственный путь оспорить штраф в суде - это подать иск самостоятельно.

Более интересно, как вообще можно попасть на штраф с предоплаченным безлимитом?

Выдать контролёру свои документы, вместо того чтобы просто послать?

Если ты можешь контролёра просто послать, то ты ровно также можешь его послать и не имея билета вовсе. Собственно, профессиональные зайцы именно так и делают. Для остальных же никакой разницы.

[delvechio]

5. Порядок оплаты проезда и провоза ручной клади

5.1. Оплата проезда в соответствии с действующими тарифами производится при входе в трамвай, троллейбус, автобус путем погашения проездного билета, списания денежных средств (поездок) с универсальной электронной карты (УЭК) через устройство контроля и погашения билетов.Проездные билеты на носителе с магнитной полосой пропускаются через лоток устройства контроля и погашения билетов. Проездные билеты на носителе без магнитной полосы (далее - бесконтактные проездные билеты) и УЭК подносятся к мишени устройства контроля и погашения билетов.Не рекомендуется хранить проездные билеты с источниками электромагнитного излучения в местах повышенной влажности и высоких температур, подвергать их химическому и механическому воздействию.При реализации права на бесплатный проезд пассажиры при входе в трамвай, троллейбус, автобус регистрируют свою поездку путем поднесения социальной карты москвича (СКМ), социальной карты жителя Московской области (СКМО), УЭК к мишени устройства контроля и погашения билетов.Категории пассажиров, указанные в пунктах 4.5, 4.6 и 4.8 настоящих Правил, при входе в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, через вторую дверь оплачивают проезд (регистрируют поездку) в транспорте через устройство контроля и погашения билетов, установленное у второй двери, а при его отсутствии - через устройство контроля и погашения билетов, установленное у передней двери.

 

(п. 5.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

 

5.1(1). Для оплаты проезда (регистрации поездки) бесконтактный проездной билет, СКМ, СКМО или УЭК необходимо поднести параллельно мишени устройства контроля и погашения билетов, приложить к ней и удерживать в этом положении не менее 2 секунд.

 

(п. 5.1(1) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

 

5.1(2). Оплата проезда (регистрация поездки) подтверждается зеленой индикацией световых элементов, расположенных на корпусах турникета и (или) устройства контроля и погашения билетов, и (или) соответствующим сообщением в информационной строке на дисплее устройства контроля и погашения билетов.

 

(п. 5.1(2) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2. Пассажир обязан:

 

6.2.1. Оплатить проезд (зарегистрировать поездку) в порядке, установленном в пункте 5.1 настоящих Правил.Одно погашение проездного билета дает право пассажиру только на один проход для поездки в одном направлении.

 

(п. 6.2.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

 

6.2.1(1). При бестурникетной системе проезда убедиться в прохождении оплаты проезда (регистрации поездки) через устройство контроля и погашения билетов согласно пункту 5.1(2) настоящих Правил.

 

(п. 6.2.1(1) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

 

6.2.2. Сохранять до конца поездки проездные билеты, погашенные в устройстве контроля и погашения билетов.

[Remr]

 

 

Не провалидирован - ну сейчас схожу, провалидирую. И собственно всё.

Они нынче валидаторы при проверке блокируют.

[delvechio]

По идее даже безлимитный, СКМ необходимо регистрировать при посадке

[Корзухин А.]

Если ты можешь контролёра просто послать, то ты ровно также можешь его послать и не имея билета вовсе. Собственно, профессиональные зайцы именно так и делают. Для остальных же никакой разницы.

Моральная и материальная составляющие разные.

 

Они нынче валидаторы при проверке блокируют.

Ну на нет, и суда нет . Значит и не провалидирую.

Кстати, а как они это физически делают?

Изменено 12 января, 2018 пользователем GrekOFF

[Varanas]

 

Не провалидирован - ну сейчас схожу, провалидирую. И собственно всё.

Они нынче валидаторы при проверке блокируют.

А это случайно не отражение того глюка с работой валидаторов на ходу в трамвае, который был описан в теме 2-3 страницами выше? Или там прямо надпись появляется "терминал заблокирован"?