Рынок Пассажирских Перевозок В Москве Ждут Перемены

[Dmitry Komarov]

Пригородные высокополы?

Конкретно сейчас АЛ нужны именно такие автобусы, чтобы высвободить машины под областной социал и списать часть Сканий.

А так, есть информация, что АЛ рассматривает закупку Кросвеев низкопольных.

Если какой-то европейский перевозчик поимеет ущерб от поставщика ТС, то он тут же потребует его компенсации, судебная система там развита ...в самом крайнем случае можно и поменять поставщика, тем более если с его стороны нарушены условия договора поставки.

Я не говорил, что был срыв поставки. Просто ввиду постоянных изменений нашего законодательства АЛ вместо машин, которые изначально должен был поставить Irisbus, получил готовые машины, предназначенные для операторов Франции и Италии. Ну а как концерн Irisbus договаривался с теми операторами линчо нам не известно.

Для IVECO партнерство с АЛ является стратегически важным.

[Иван Садовский]

А кстати, с чего вдруг все решили, что наши бобиководы спят и видят, как начать возить кефир на социале? От них подобных предложений особо не поступало, а тот же автолайн дважды с подобных маршрутов сливался

От Автолайна как раз поступало. Только они хотели социал вместе с маршрутками, а не социал вместо маршруток.

[Димон С.]

сейчас вот третья итерация - мытищинские городские

Однако, АЛ ведь зачем-то затеялся с мытищинской социалкой. Если бы оно им было бы не надо, то они бы не затевались.

[igla]

Однако, АЛ ведь зачем-то затеялся с мытищинской социалкой.

Я так полагаю, отреагировали на угрозу Собянина "убрать маршрутки из Москвы". Чтобы было где работать.

[RIF]

Я так полагаю, отреагировали на угрозу Собянина "убрать маршрутки из Москвы". Чтобы было где работать.

Это когда он так?

[Magdol 32]

Конкретно сейчас АЛ нужны именно такие автобусы, чтобы высвободить машины под областной социал и списать часть Сканий.

Насчёт "списать" загнул... мне кажется Автолайн может и в Балашиху залезть. При выводе 12АП из Красногорска кто там будет ездить если не Автолайн?

[А.Я.Дурак]

При выводе 12АП из Красногорска кто там будет ездить если не Автолайн?

А кто сказал, что его вообще оттуда будут выводить?

[Magdol 32]

При выводе 12АП из Красногорска кто там будет ездить если не Автолайн?

А кто сказал, что его вообще оттуда будут выводить?

Ну ему же строят новую площадку в Митино. Администрация Красногорска неоднократно залупалась

[А.Я.Дурак]

Ну ему же строят новую площадку в Митино. Администрация Красногорска неоднократно залупалась

Площадка площадкой, но это не значит, что маршруты будут отданы. Да и без маршрутов смысла в 12-м парке не будет. А тогда зачем вообще территорию делать?

[Magdol 32]

Ну ему же строят новую площадку в Митино. Администрация Красногорска неоднократно залупалась

Площадка площадкой, но это не значит, что маршруты будут отданы. Да и без маршрутов смысла в 12-м парке не будет. А тогда зачем вообще территорию делать?

Как это БЕЗ маршрутов? 267 741 736 798 и всё Строгино (кроме 626 и 743) - мало??? Да и 930 думаю оставят, правда только до Митино-8. 12АП теряет только 806 845 824 891 541 542 549 568 852 827 833 575 (насчёт этого не уверен) (из них только 542 и 549 с большим выпуском)

 

По-хорошему 575 и 366 (или как там его?) надо грохнуть и вместо них пустить рейсы 400к со всеми остановками (в дополнение к существующим экспрессам). Возможно рейсы "со всеми" у 12 и будут

 

ИМНСХО всю областную мелочь (377 390 476 357 495 374) от Крюково надо отдать ЗелАКу

 

ОФФ: действуют ли какие-либо проездные на 403 и 408? льготы я так понимаю есть

[М.Михаил]

По-хорошему 575 и 366 (или как там его?

575 - это 12 парк

если вы имеете ввиду 266 - это 15 парк

И у них маршруты разные

[Magdol 32]

По-хорошему 575 и 366 (или как там его?

575 - это 12 парк

если вы имеете ввиду 266 - это 15 парк

И у них маршруты разные

Нет, Крюково - Юрлово точно не 266, по-моему 366

[Dmitry Komarov]

Насчёт "списать" загнул...

Ну и где я загнул, если учесть, что АЛ уже несколько лет продает свои Скании? Или это из той же оперы, как отсутствие Автокарза на 609-м маршруте?

[RIF]

Интересная статья в КП. Максим Ликсутов о будущем МГТ. http://www.kp.ru/daily/26021/2942078/

 

Фрагмент:

 

.......- А купить билет у водителя будет можно?

- Конечно, аж четыре вида — те же проездные, что вскоре начнут продавать водители автобусов «Мосгортранса». Причем деньги за эти билеты он будет сдавать в кассу предприятия, а оттуда их переведут в городскую казну. А уж затем их казны компании заплатят — по контракту — за перевозку пассажиров. Так, кстати, делается во всем цивилизованном мире.

- А не получится, что водители маршруток будут по привычке брать наличку и никаких билетов не давать?

- На это не пойдут сами пассажиры. Дело в том, что все автобусы — хоть частные, хоть «Мосгортранса», будут проверять контролеры. Вы хотите получить штраф в тысячу рублей? Нет? Тогда вы возьмете билет.

- Если маршруток не будет, то я уже не смогу, махнув рукой, остановить микроавтобус там, где мне хочется?

- Сможете, но только не в часы пик. Такое правило вводится, чтобы не тормозить движение.

- А выйти там, где мне удобно, я тоже не смогу?

- Нет, высадка пассажиров будет только на остановках. Кстати, это правило действует и сейчас, но водители маршруток его грубо нарушают.

- Но ведь это для пассажиров так удобно!

- Перебегать улицу в неположенном месте, и не пристегиваться, когда едешь в машине, тоже удобно! Но опасно и не по правилам. Поэтому давайте правила соблюдать.

- Когда эта система заработает?

- В течение двух-трех лет. Кстати, все автобусы мы планируем раскрасить в один цвет — как это сделано в большинстве городов мира. Какой именно — еще не решили. Лично я, например, предпочитаю темно-голубой, но варианты цвета выберут эксперты, а потом — в ходе интернет-голосования сами москвичи. И тогда, увидев автобус, москвичи перестанут задумываться — государственный он, частный ли. Любой станет просто автобусом, в котором действуют одинаковые для всех правила. Льготники — бесплатно, все проездные — действительны, билет можно купить у водителя. Таким образом, мы получим качественный, как во всем мире, общественный транспорт.....

 

 

Какие будут мысли по этому заявлению?

И какие четыре вида билетов планируют ввести на продажу водителям автобуса?

ИМХО: Не лучше ли водителям вообще ничего не продавать?

[awdeew]

ИМХО: Не лучше ли водителям вообще ничего не продавать?

Я очень надеюсь, что этот этап промежуточный, и через год-два водитель ничего продавать не будет.

[Димон С.]

Интересная картина получается - контракт заключается на 7 лет и максимально возможный возраст техники - тоже 7 лет. Взял технику под контракт- откатал/окупил ее - слил/выкинул.

[Вронский]

И какие четыре вида билетов планируют ввести на продажу водителям автобуса?

Билет на 4 поездки - 100 рублей, билет на 40 поездок - 700 рублей, билет на 90 минут ("комплексный") - 50 рублей, "комплексный билет" на 2 поездки - 100 рублей.

[BeetleJuice]

онтракт заключается на 7 лет и максимально возможный возраст техники - тоже 7 лет

 

Ремарочка есть: 7 лет на момент заключения контракта, т. е. на момент окончания технике будет до 14 лет.

[abr]

У 833 уже осуществляется до 7 рейсов в час. Видимо на дорогах стало настолько тяжко, что легче ехать через Опалиху

[Дон Корлеоне]

Интересная статья в КП. Максим Ликсутов о будущем МГТ. http://www.kp.ru/daily/26021/2942078/

- Если маршруток не будет, то я уже не смогу, махнув рукой, остановить микроавтобус там, где мне хочется?

- Сможете, но только не в часы пик. Такое правило вводится, чтобы не тормозить движение.

- А выйти там, где мне удобно, я тоже не смогу?

- Нет, высадка пассажиров будет только на остановках. Кстати, это правило действует и сейчас, но водители маршруток его грубо нарушают.

 

 

Что за бред? Махнув рукой, маршрутку разрешается останавливать для посадки вне остановочных пунктов не в часы пик, а выходить разрешается только на остановках?

 

 

Хотя де-факто водители маршруток именно так и поступают, видел даже ситуации, когда в салоне просили остановиться у какого-то места, водила говорил "Нет, только на остановке". Но в данном месте голосовал пассажир, и водила все-таки останавливался там

[amo]

Я не понимаю, почему систему оплаты проезда по банковским картам нельзя было просто взять и скопировать на электронный кошелек. Этим кошельком вообще невыгодно пользоваться будет.

[RIF]

@Дон Корлеоне,

Ну вообще, изначально маршрутное такси в Советские времена перевозили пассажиров по принципу "Остановка по требованию". В отличие от автобуса или троллейбуса, водитель маршрутного такси останавливался ТОЛЬКО на остановочных площадках по требованию пассажиров. И такого как сейчас, (вот где то здесь) раньше не было. И в маршрутное такси можно было сесть только на остановках, а в обычное такси - либо в местах обозначенном знаком стоянка такси, либо на остановке общественного транспорта.

 

@amo,

Интересно а как контролеры МГТ будут проверять оплату проезда при помощи "электронного кошелька"

[А.Я.Дурак]

Интересно а как контролеры МГТ будут проверять оплату проезда при помощи "электронного кошелька"

При помощи переносных устройств контроля, которыми они сейчас пользуются

[AlekcDolche]

Достаточно прочитать первые слова Ликсутова и больше не требуется никаких дисскусий и обсуждений того, насколько удобна или нет будет новая система оплаты. Чиновник такого ранга открыто, без всякого смущения и т.п. заявляет, что объяснить не успели. Если даже до такой малости к народу мэрия не снизошла, то о какой заботе, о каком улучшении для горожан вообще можно говорить.

[RIF]

Достаточно прочитать первые слова Ликсутова и больше не требуется никаких дисскусий и обсуждений того, насколько удобна или нет будет новая система оплаты. Чиновник такого ранга открыто, без всякого смущения и т.п. заявляет, что объяснить не успели. Если даже до такой малости к народу мэрия не снизошла, то о какой заботе, о каком улучшении для горожан вообще можно говорить.

Ну подискутировать то можно. Что будет дальше после введения "маршруток" на маршрут. Например, на "малозагруженных" маршрутах в час пик будут работать ОБВ и БВ, а в остальное время - только маршрутки. Как после этого отразиться "нововведение" на зарплате водителя линейного автобуса. Ну и тому подобное...

[Димон С.]

Мне вот интересно - а как Дептранс собирается с нелегальными перевозчиками бороться? А то в ЗАО уже сейчас несколько маршрутов ушли на нелегальное положение...

[RIF]

Мне вот интересно - а как Дептранс собирается с нелегальными перевозчиками бороться? А то в ЗАО уже сейчас несколько маршрутов ушли на нелегальное положение...

Действительно, с "нелегальным" такси никак не борются. А что будет с логанами, курсирующими по трамвайным путям по Шаболовке?

[Юрий А]

Хотя де-факто водители маршруток именно так и поступают, видел даже ситуации, когда в салоне просили остановиться у какого-то места, водила говорил "Нет, только на остановке". Но в данном месте голосовал пассажир, и водила все-таки останавливался там

Всё от перевозчика и маршрута зависит. Вот у нас в Люберцах 51-я тебя с большой долей вероятности вне остановки не только не высадит, но и не посадит. Точнее сказать есть несколько точек вне остановок, в которых они таки останавливаются, но это типа крупные, исторически сложившиеся и на значительном удалении от нормальных остановок, а так, если просто голосовать "у того столба", то вероятность остаться у него стоять и дальше хоть и не 100%, но очень сильно отличная от нуля.

[житель ЗАО]

Я очень надеюсь, что этот этап промежуточный, и через год-два водитель ничего продавать не будет.

Ага, даёшь на разного рода "Гадюкинские кладбища" по работающей тёткобудке этак в полпервого ночи?

[Юрий А]

Я очень надеюсь, что этот этап промежуточный, и через год-два водитель ничего продавать не будет.

Ага, даёшь на разного рода "Гадюкинские кладбища" по работающей тёткобудке этак в полпервого ночи?

Не устану повторять: автомат по продаже билетов в салоне ТС проблему решает целиком и полностью.