Давайте Помечтаем: Как Бы Мы Хотели Изменить Маршрут Автобуса. Начнем По Порядку, То Есть С Номера 1

[Антикарг]

 

 

Его надо либо отменять, либо попробовать завернуть к метро Студенческая - на тех улицах вообще никакого наземного транспорта нет

Не знаю, ходило ли там что-то когда-либо, но походу местные жители давно все пешком привыкли ходить, и пользоваться им будут только в случае крайне низких интервалов.

[New-Express]

Не знаю, ходило ли там что-то когда-либо, но походу местные жители давно все пешком привыкли ходить, и пользоваться им будут только в случае крайне низких интервалов.

 

-----

Ходил 201 автобус, но насколько помню, только в одну сторону.

[Антикарг]

 

 

Ходил 201 автобус, но насколько помню, только в одну сторону.

Наверное тогда меня ещё и в проекте не было, хотя я уже хрыч старый.

[OlegSS]

так он не к метро ходил, а просто по Студенческой улице

[Аккорд1970]

 

 

либо попробовать завернуть к метро Студенческая - на тех улицах вообще никакого наземного транспорта нет, и это единственный способ спасти маршрут.

 

С такими интервалами, как у 91, никто его специально ждать не будет. А ходил там 201 но только в сторону Киевского вокзала. Сколько на нём было народу, не знаю, поскольку не видел. да и зачем там автобус, когда метро Студенческая есть?

[abr]

А это для тех, кто ехал с Можайского шоссе, чтобы они не пересаживались в метро на Кутузовской ради одного перегона.

[Марио]

 

либо попробовать завернуть к метро Студенческая - на тех улицах вообще никакого наземного транспорта нет, и это единственный способ спасти маршрут.

 

С такими интервалами, как у 91, никто его специально ждать не будет. А ходил там 201 но только в сторону Киевского вокзала. Сколько на нём было народу, не знаю, поскольку не видел. да и зачем там автобус, когда метро Студенческая есть?

 

 

Такой большой район без единого маршрута - это явно не дело. До Кутузовского проспекта далеко, до метро тоже не всем удобно пешком. А так хоть какой-то толк был бы от 91.

[Антикарг]

 

 

Такой большой район без единого маршрута - это явно не дело. До Кутузовского проспекта далеко, до метро тоже не всем удобно пешком. А так хоть какой-то толк был бы от 91.

Полагаю, если бы подобное чудо ходило довольно часто (можно поначалу на фиатах), да и ещё другим плечом маршрута обслуживало Саввинскую набережную, куда идти, мягко говоря, затрахаешься, - то толк бы несомненно был. Вот только - есть ли левый поворот на Можайский вал с Б.Дорогомиловской? Не помню, хоть убейте.
Правда 91 тут уж не приплетёшь, совершенно новая связь получится.

[OlegSS]

Полагаю, если бы подобное чудо ходило довольно часто (можно поначалу на фиатах), да и ещё другим плечом маршрута обслуживало Саввинскую набережную, куда идти, мягко говоря, затрахаешься, - то толк бы несомненно был. Вот только - есть ли левый поворот на Можайский вал с Б.Дорогомиловской? Не помню, хоть убейте.

Правда 91 тут уж не приплетёшь, совершенно новая связь получится.

 

------------------------------------------------------------------------------------

там как раз логично смотрелся бы 132-й, да и поворот с Дорогомиловской не нужнен, можно по Брянской улице пропустить от вокзала

[New-Express]

Вот только - есть ли левый поворот на Можайский вал с Б.Дорогомиловской? Не помню, хоть убейте.

-----

Поворот есть. Пассажирам было бы удобнее через вокзал.

 

 

там как раз логично смотрелся бы 132-й, да и поворот с Дорогомиловской не нужнен, можно по Брянской улице пропустить от вокзала

-----

... только надо что-то решить с пассажирами, едущими через Киевскую транзитом (от Смоленской на Плющиху).

[Александр З.]

132 трогать не надо. И так качество транспортного обслуживания 56-й поликлиники отвратительное.

 

Кстати говоря, сейчас по набережным ходит экспресс-маршрутка от Киевского вокзала до магазина "Остатки-сладки", что на Саввинской набережной дом 12. Вот на основе этой маршрутки можно придумать какой-нибудь регулярный автобусный маршрут: http://wikiroutes.info/msk?routes=8847

[abr]

132-й можно убрать с Садового кольца при движении в сторону Лужников. По крайней мере сделать это с ФИАТами

[maverik]

Да надо включить светофор на выходе Плющихи на Смоленскую площадь и отменить 132ому заезд к Смоленской и Зубовской, а 64ому - вообще в сторону к Песчаной пропустить его по набережной с выездом у м.Краснопресненская.

[abr]

Тогда 132 тоже можно вывести к Смоленской через набережные. (А выезд 64-му можно сделать и у 1905 года)

[Полуниця]

Я тут подумал: а не продлить ли А289 и А679?

С Каспийской на Каширку они оба попадают по маршруту 289-го. Затем с Каширки съезжают на ул. Борисовские пруды (т. е., 289 под мост к пл. "Москворечье" уже не уходит). Но после остановки "Борисово" их пути расходятся. Один из них продолжает следовать по улице Борисовские пруды, поворачивает на Паромную и доезжает до м. "Алма-Атинская", после  чего возвращается назад через Ключевую. А вот другой после остановки "Борисово" поворачивает на Наташинский пр., проезжает через метро "Борисово" и по дублёру Проектируемого проезда №5396 возвращается к ул. Борисовские пруды и назад в Загорье.

С этого продления можно получить следующие дивиденды:

1) Связь Б-В с Москворечье-Сабурово и Братеево.

2) Связь Б-В с ЛДЛ через м. "Борисово".

3) Связь Москворечья-Сабурова и Братеева с Павелецким направлением МЖД (те, кому нужно в область, смогут доехать до пл. "Бирюлёво-Пасс." вместо того, чтобы ехать почти до центра: до "Нижних котлов" или Павелецкого вокзала).

4) Дополнение братеевских маршрутов, идущих по улице Борисовские пруды, которых иногда можно долго ждать.

[art_b]

А что если 708 отменить круг к Торговому комплексу, а направить по Сумской улице, Сумскому проезду и Кировоградской улице. Так появится подвоз жителей дальней части Сумского проезда к метро.

[Сергей™]

Я тут подумал: а не продлить ли А289 и А679?

С Каспийской на Каширку они оба попадают по маршруту 289-го. Затем с Каширки съезжают на ул. Борисовские пруды (т. е., 289 под мост к пл. "Москворечье" уже не уходит). Но после остановки "Борисово" их пути расходятся. Один из них продолжает следовать по улице Борисовские пруды, поворачивает на Паромную и доезжает до м. "Алма-Атинская", после  чего возвращается назад через Ключевую. А вот другой после остановки "Борисово" поворачивает на Наташинский пр., проезжает через метро "Борисово" и по дублёру Проектируемого проезда №5396 возвращается к ул. Борисовские пруды и назад в Загорье.

С этого продления можно получить следующие дивиденды:

1) Связь Б-В с Москворечье-Сабурово и Братеево.

2) Связь Б-В с ЛДЛ через м. "Борисово".

3) Связь Москворечья-Сабурова и Братеева с Павелецким направлением МЖД (те, кому нужно в область, смогут доехать до пл. "Бирюлёво-Пасс." вместо того, чтобы ехать почти до центра: до "Нижних котлов" или Павелецкого вокзала).

4) Дополнение братеевских маршрутов, идущих по улице Борисовские пруды, которых иногда можно долго ждать.

___

этот "дублер ПрПр 5396" называется Хордовым проездом.

Это все хорошо, а откуда автобусы взять на эти дивиденды? Делать реже 289 и 679 не нужно

 

***

А что если 708 отменить круг к Торговому комплексу, а направить по Сумской улице, Сумскому проезду и Кировоградской улице. Так появится подвоз жителей дальней части Сумского проезда к метро.

___

мне кажется, для этой цели можно организовать новый маршрут "м. Южная (кольцевой)".

 

А 708, мне кажется, можно продлить вплотную к ТК Ритейл-Парк, организовать там где-нибудь ОРП (хотя бы на парковке). Пассажиров больше притянет, потому что там топать немало, да и к платформе Чертаново будет близко. Можно вообще конечную назвать "платформа Чертаново"

[Полуниця]

этот "дублер ПрПр 5396" называется Хордовым проездом.

_____

. А разве Хордовый пр. - это не только та часть, что проходит восточней ПрПр 5396? Я предлагал пустить маршрут по дороге, проходящей западней Проектируемого проезда.

[art_b]

А 708, мне кажется, можно продлить вплотную к ТК Ритейл-Парк, организовать там где-нибудь ОРП (хотя бы на парковке). Пассажиров больше притянет, потому что там топать немало, да и к платформе Чертаново будет близко. Можно вообще конечную назвать "платформа Чертаново"

-------

Да, была у меня как-то такая мысль, только в виде 241к или 675к.

А насчёт маршрута от Южной, может и стоит пустить парочку Фиатов и посмотреть, какая будет наполняемость, но МГТ на это не пойдёт...

[Сергей™]

 

этот "дублер ПрПр 5396" называется Хордовым проездом.

_____

. А разве Хордовый пр. - это не только та часть, что проходит восточней ПрПр 5396? Я предлагал пустить маршрут по дороге, проходящей западней Проектируемого проезда.

 

___

она односторонняя от места пересечения со съездом с моста

 

 

А 708, мне кажется, можно продлить вплотную к ТК Ритейл-Парк, организовать там где-нибудь ОРП (хотя бы на парковке). Пассажиров больше притянет, потому что там топать немало, да и к платформе Чертаново будет близко. Можно вообще конечную назвать "платформа Чертаново"

-------

Да, была у меня как-то такая мысль, только в виде 241к или 675к.

А насчёт маршрута от Южной, может и стоит пустить парочку Фиатов и посмотреть, какая будет наполняемость, но МГТ на это не пойдёт...

 

___

На пару Фиатов, несомненно наберется. Жилой массив ненамного меньше, чем на Днепропетровской (если не считать ее четную сторону).

Может быть, лучше тогда маршрут "М. Южная - м. Чертановская" Сумская (Днепропетровская, Чертановская) - Сумской - Чертановская. Развернуться можно на пересечении с дублером Балаклавки.

 

Хотя, можно даже Южная - Варшавская, продлив предложенный через Балаклавский - Варшавку

[art_b]

Может быть, лучше тогда маршрут "М. Южная - м. Чертановская" Сумская (Днепропетровская, Чертановская) - Сумской - Чертановская. Развернуться можно на пересечении с дублером Балаклавки.   Хотя, можно даже Южная - Варшавская, продлив предложенный через Балаклавский - Варшавку

-------

Тогда уж до Варшавки лучше по Черноморскому бульвару. Или даже по дублёру Балаклавки Старобалаклавской улице, Азовской, Черноморскому. Вот тогда точно мало будет двух фиатов.

[Аккорд1970]

 

 

Я тут подумал: а не продлить ли А289 и А679?

 

Иногда лучше жевать чем думать. Зачем ещё новые маршруты в Братеево? Зачастую 742 идёт пустым, 738 тоже. Эти тоже с вероятностью чуть менее 100% будут пустыми. Да ещё привязывать их к новым пробкам (а то у них своих нет).

[Сергей™]

 

Я тут подумал: а не продлить ли А289 и А679?

 

Иногда лучше жевать чем думать. Зачем ещё новые маршруты в Братеево? Зачастую 742 идёт пустым, 738 тоже. Эти тоже с вероятностью чуть менее 100% будут пустыми. Да ещё привязывать их к новым пробкам (а то у них своих нет).

 

___

цитируйте правильно )

[Remr]

Я тут подумал: а не продлить ли А289 и А679?

 

В Братеево точно не стоит, а вот через пару лет, когда построят мост через Москва-реку, то можно 289 до Курьяново протянуть или 292 до противопоположного берега, до платформы, например.

[Полуниця]

Кстати, раньше из Б-В до Братеева 162 ходил. Ещё 94-й был, правда, от 6-й Радиальной.

[Moskovitov]

Если МГТ решит всё-таки отменить автобусный маршрут № 91 - не проблема. В таком случае можно изменить автобусные маршруты № 205 и 818:

1) Автобусный маршрут № 205 пускаем по Кутузовскому проспекту в обоих направлениях (вместо Б.Дорогомиловской улицы) с двухоборотными заездами к площади Киевского вокзала.

2) Автобусный маршрут № 818 пускаем по трассе бывшего 77-го маршрута (2003-08 гг.) по кольцу - туда по Кутузовскому, обратно - по Б.Дорогомиловке.

[Сергей™]

Ещё 94-й был, правда, от 6-й Радиальной.

___

Это когда такое было??? 94 никогда не был в Бирюлево и Царицыно

[Полуниця]

Чёрт, перепутал малька, да и ладно).

Я к тому, что моё предложение не такое уж и новаторское, а имеет похожий прецедент в истории московского транспорта.

[Александр З.]

 

 

Если МГТ решит всё-таки отменить автобусный маршрут № 91 - не проблема.

 

Его нужно пустить по противоположной набережной.

[Касым]

 

Если МГТ решит всё-таки отменить автобусный маршрут № 91 - не проблема.

 

Его нужно пустить по противоположной набережной.

 

Насколько здравая мысль! 91-й тогда принимает разумные очертания. Сетуньские проезды - Кивуха. Самоконтроль, как и 791, всё налажено давно. Саввинская - чёрная дыра, которую можно прикрыть именно ненужным нафиг в его нынешнем виде 91. Звягин - маладца!