Изменения Маршрутов При Открытии "ховрино" И "беломорской"

[Корзухин А.]

10 минут назад, art_b сказал:

Предлагаешь у 400э организовать остановки в лесу?

У @BeetleJuice снова спор ради спора, смысл поддерживать процесс?

[art_b]

1 час назад, GrekOFF сказал:

У @BeetleJuice снова спор ради спора, смысл поддерживать процесс?

Я просто не привык сдаваться 

Хотя.. Есть одна хорошая цитата: "Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом." (с) С.Клеменс

 

[BeetleJuice]

10 часов назад, art_b сказал:

Дневное окно, неравномерный интервал, неинтегрированная система оплаты, ... продолжать?

 

Предлагаешь у 400э организовать остановки в лесу?

1. А сравнивать-то почему нельзя?

Ты собственно сейчас только что провёл процесс сравнения. Хотя говорил что нельзя. 

 

2. Где я предлагаю сделать остановки у 400э в лесу?

[art_b]

Только что, BeetleJuice сказал:

1. А сравнивать-то почему нельзя?

Ты собственно сейчас только что провёл процесс сравнения. Хотя говорил что нельзя. 

Я имел ввиду, что знак равенства между ними ставить некорректно.

 

Только что, BeetleJuice сказал:

. Где я предлагаю сделать остановки у 400э в лесу?

Тогда я не понял, в чём смысл спича про экспрессы.

[abr]

В 01.06.2018 в 15:38, BeetleJuice сказал:

 

Можно оборотную эстакаду построить.

В Крюково кстати давно пора

[BeetleJuice]

Ну так и пиши что имеешь ввиду, в не левую хрень. 

 

Если имеющийся жд-диаметр довести по качеству хотя бы до состояния МЦК, с интервалами поездов 5-10 минут с утра до ночи, оплатой городским проездным (как сейчас люди де факто оплачивают себе проезд на 400э), то внезапно выяснится, что 400э людям вовсе не так удобен, как нам на форуме кое-кто заявляет, и на нем останутся только те кому нужен исключительно север зеленой линии метро и ее окрестности. 

 

Высвободившийся выпуск с 400э можно и нужно будет вернуть на внутригородские маршруты, открыть потенциальный 400ш. 

 

Увеличение автобусного выпуска де приведёт к еще большему оттоку людей с электрички. Первая волна этого оттока уже произошла с открытием платной беспробочной трассы. 

[igla]

39 минут назад, abr сказал:

В Крюково кстати давно пора

Она даже и планировалась к обакланиванию, но потом решили сэкономить... Сейчас же выясняется, что существующий график вполне выполняется и без неё

35 минут назад, BeetleJuice сказал:

Если имеющийся жд-диаметр довести по качеству хотя бы до состояния МЦК, с интервалами поездов 5-10 минут с утра до ночи

Мечтать не вредно. Но нынешняя ж.д. с такими интервалами вне "пик" возит воздух: когда идет три электрички в пачке (обычно это тверская, за ней конаковская, за ней клинская), то воздух уже во второй.

35 минут назад, BeetleJuice сказал:

оплатой городским проездным

Ликсутов какбе намекал, что желает на МЦД свою систему оплаты, не интегрированную ни с тройками, ни с МТППК/ЦППК. В случае, если обычных электричек на участке Москва - Крюково не останется. для зеленоградцев ничего не именится, только вместо билета на электричку, им придётся покупать билет на МЦД. В случае же, если останутся и обычные электрички, надо будет выяснять, поезд какого перевозчика ближайший, и билет покупать в соответствии с этим (особенно весело будет в случае опоздания автобуса из-за пробок: у тебя билет на МЦД, но МЦДшная электричка ушла, следующая через 20 минут, а через 5 минут идет МТППКшная, на которую твой билет недействителен).

 

35 минут назад, BeetleJuice сказал:

на нем останутся только те кому нужен исключительно север зеленой линии метро и ее окрестности. 

Для начала на Комсе надо нормальный вход в метро восстановить (чего делать никто не собирается). да и другие "пересадочные" станции там как на подбор: и Останкино, и Петрашка, и НАТИ вон испохабили. Про Рижскую вообще молчу. И главное - перспектив улучшения ситуации никаких. Поэтому скорее жители Панфиловского потребуют себе экспресс до Москвы.

Изменено 5 июня, 2018 пользователем igla

[BrainStorm]

51 минуту назад, igla сказал:

желает на МЦД свою систему оплаты, не интегрированную ни с тройками

К слову, с Тройкой реализовать не так и сложно. Явно на МЦД везде будут турникеты, будет достаточно списать условные 36 рублей при входе и при необходимости еще N при выходе, если поездка была между Москвой и областью, например. МЦК раскаталось не в последнюю очередь из-за удобной оплаты и интеграции по билетам с другим городским транспортом. 

[igla]

4 часа назад, BrainStorm сказал:

К слову, с Тройкой реализовать не так и сложно.

Тем не менее, этого до сих пор не сделано. МЦК в качестве примера тут не катит - там тариф единый. И потом, ликсутов же не просто так растекался мыслюь по древу насчет альтернативных способов оплаты

[Remr]

2 часа назад, igla сказал:

Тем не менее, этого до сих пор не сделано. МЦК в качестве примера тут не катит - там тариф единый. И потом, ликсутов же не просто так растекался мыслюь по древу насчет альтернативных способов оплаты

Если не будет интеграции, тогда все это в топку надо посылать.

[Snark]

В 05.06.2018 в 10:18, BeetleJuice сказал:

то внезапно выяснится, что 400э людям вовсе не так удобен, как нам на форуме кое-кто заявляет, и на нем останутся только те кому нужен исключительно север зеленой линии метро и ее окрестности. 

Ага, щас, жители 3-4-5-6 микрорайонов Зеленограда так всё бросят и начнут ездить до Крюково и пересаживаться на электричку, вместо того, чтобы сесть на экспресс возле дома.

[BeetleJuice]

Они так и делали, пока платной дороги не было.

[Корзухин А.]

8 часов назад, BeetleJuice сказал:

Они так и делали, пока платной дороги не было.

А теперь она есть

 

[Igorr10]

А вообще после окончания всех местных дорожных строек планируется ли соединение Зеленоградской улицы под эстакадой и возврат 65, 188 и 745 на прежнюю трассу следования?

Изменено 14 июня, 2018 пользователем Igorr10

[Corennoy]

Информации о том, что планируется соединить две части Зеленоградской улицы (и вернуть двухстороннее движение автотранспорта на участок от СВХ до Флотской), я не нашел. Но ведь там же по слухам будут сносить больницу и строить на ее месте новый ЖК (возможно даже в рамках реновации). Может быть, застройщик там что-то придумает с улично-дорожной сетью, время покажет.

[Красный Железняк]

На Ховрино сейчас заканчивают (с виду работы) по строительству ТПУ.

Не слышно когда открытие и что это будет? ОРП для маршрутов МГТ, или автостанция для пригорода МТА?

[portenos]

После открытия Беломорской все улицы Дыбенко, Лавочкина, Беломорская, часть Петрозаводской окажутся в пешей досягаемости от метро. Значит изменения маршрутов могут быть после открытия Беломорской. По-видимому 673 отменят, из Бусиново 656 дотянут до Ховрино, если там закончат строительство ТПУ. 90 тоже могут до конечной Тб6 вместо Речного вокзала - а с Ленинградского шоссе можно сделать маршрут до нового метро. Для этого можно и 233 дотянуть до Прибрежного проезда по Беломорской улице и Ленинградскому шоссе

[влад92]

7 минут назад, portenos сказал:

После открытия Беломорской все улицы Дыбенко, Лавочкина, Беломорская, часть Петрозаводской окажутся в пешей досягаемости от метро. Значит изменения маршрутов могут быть после открытия Беломорской. По-видимому 673 отменят, из Бусиново 656 дотянут до Ховрино, если там закончат строительство ТПУ. 90 тоже могут до конечной Тб6 вместо Речного вокзала - а с Ленинградского шоссе можно сделать маршрут до нового метро. Для этого можно и 233 дотянуть до Прибрежного проезда по Беломорской улице и Ленинградскому шоссе

673 в любом случае не могут отменить

[portenos]

673 не могут отменить, потому что он частный? Или он выполняет незаменимую связь

[Алексис283]

Я думаю, что грохнут 58.

[portenos]

И вот если грохнут Тб58, для его компенсации будет нужно продление 233 по Беломорской и Ленинградскому шоссе до Прибрежного проезда

[AндрейM]

В 05.06.2018 в 10:52, igla сказал:

Ликсутов какбе намекал, что желает на МЦД свою систему оплаты, не интегрированную ни с тройками, ни с МТППК/ЦППК. В случае, если обычных электричек на участке Москва - Крюково не останется. для зеленоградцев ничего не именится, только вместо билета на электричку, им придётся покупать билет на МЦД. В случае же, если останутся и обычные электрички, надо будет выяснять, поезд какого перевозчика ближайший, и билет покупать в соответствии с этим (особенно весело будет в случае опоздания автобуса из-за пробок: у тебя билет на МЦД, но МЦДшная электричка ушла, следующая через 20 минут, а через 5 минут идет МТППКшная, на которую твой билет недействителен).

до МЦД  Крюково - Раменское еще ой как не скоро - нужна масштабная реконструкция

первые диаметры МЦД-1, МЦД-2 ожидаются предположительно с вводом графика 2019/2020г

Иволги в принципе со временем должны стать обычными электричками

МЦД диаметры будут интегрированы в общей сети ж.д.

 

[igla]

5 минут назад, AндрейM сказал:

до МЦД  Крюково - Раменское еще ой как не скоро - нужна масштабная реконструкция

масштабная реконструкция чего?

6 минут назад, AндрейM сказал:

Иволги в принципе со временем должны стать обычными электричками

Кому должны? Ликсутов норовит их выделить

[AндрейM]

должны стать значит могут

[sai]

О том, что Иволги должны стать обычными электричками говорил Медведев. Но не хочется, чтобы при нынешней компоновке салона это произошло.

[AндрейM]

со временем возможно появление различных модификацих

[Snark]

Про Ховрино и экспресс в Шереметьево дептранс продолжает присылать отписки про то, что можно доехать на 851-ом, 949 и Н1 от Речного вокзала, пассажиропотоки сложились, всё нормально. Ну и как обычно в конце приписка, что возможно рассмотрят изменения в маршрутной сети после окончания строительства ТПУ Ховрино.

[igla]

1 час назад, sai сказал:

О том, что Иволги должны стать обычными электричками говорил Медведев.

Медевдев говорил о том, что иволгами обкомы должны заменять свои электрички, покупая их у ТВЗ. Но суровая реальность такова, что делать они этого не будут, даже если у них появятся деньги. А уж про то, что у большинства и денег-то никаких нет (и не будет), то можно эту фразу спокойно отнести в раздел "брехня" и забыть.

Изменено 6 ноября, 2018 пользователем igla

[portenos]

Беломорская должна быть с одним выходом на перекрёсток Беломорской и Смольной улиц. Непосредственно к нему подходят 90, 138/739, 173, 199, 270, 851, Тб58. Таким образом возможные изменения после её открытия - а они нужны, ведь с ними можно разгрузить от транспорта площадь у метро Речной вокзал:

Тб58 - при существующей тенденции возможна отмена, уже это сказали, а для компенсации и организации новой связи тогда надо продлить 233 по Беломорской и Ленинградскому шоссе

90, 173, 270, также 958, 283 - возможно направление до развязки Беломорской улицы с Ленинградским шоссе. Но все тоже не получится - пропускная способность той развязки не сильно больше, чем площади у метро РВ

138/739 придётся оставить без изменений для Смольной улицы. Всю четвёрку 138/739, 188/745 придётся оставить без изменений, ведь они везут дальние концы Зеленоградской, Смольной улиц, Прибрежного проезда к метро Ховрино. Ранее обсуждаемое объединение их в двойку с кольцом по Фестивальной, Зеленоградской, Прибрежному, Смольной оторвёт из от метро Ховрино

199, 851 - изменить нельзя при конечной с диспетчерской на РВ

Пригород от РВ - распределить как получится, часть тоже может уйти на Беломорскую 

 

[Corennoy]

4 минуты назад, portenos сказал:

также 958, 283 - возможно направление до развязки Беломорской улицы с Ленинградским шоссе. Но все тоже не получится - пропускная способность той развязки не сильно больше, чем площади у метро РВ

По официальным планам (Дептранс в отписках так отвечал) 958, 283 и 400э должны порезать по метро Ховрино после открытия ТПУ. А до конца года его должны открыть, как и станцию "Беломорская".

6 минут назад, portenos сказал:

199, 851 - изменить нельзя при конечной с диспетчерской на РВ

Про 199 враки. Нет у него никакой диспетчерской на РВ. Сквозной оборот, как и на 173, Тб 58. Обеды у него в Братцево.