Новости Подвижного Состава Московского Трамвая

[BrainStorm]

До конца года ждем по контракту один вагон со стажерской кабиной, думаю, по тому, куда он поступит, и будет видно, какое депо первым получит вагоны.

[Laser]

До конца года ждем по контракту один вагон со стажерской кабиной, думаю, по тому, куда он поступит, и будет видно, какое депо первым получит вагоны.

Не знаю, с их организацией, зная, в какое депо поступит вагон со стажерской кабиной, ты будешь знать только, в какое депо поступит вагон со стажерской кабиной))))))))

[Pal_Andrei4]

До конца года ждем по контракту один вагон со стажерской кабиной, думаю, по тому, куда он поступит, и будет видно, какое депо первым получит вагоны.

Да у них все вагоны со стажёркой кабиной, как и 623, 631.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Да у них все вагоны со стажёркой кабиной, как и 623, 631.

 

Вообще по договору 12 вагонов из 300 должны быть с полноценным местом наставника.

[Евген Ю.]

а скажите когда песы придут ими полностью заменят татры в Краснопресненском депо. странно видеть мешанину

Мне кажется ни в одном депо не будет чисто червяков, так как не на все маршруты они нужны.

[Давид Газарян]

Думаешь потом ситистары докупят?

[Евген Ю.]

Думаешь потом ситистары докупят?

Как вариант. Если ничего другого к тому времени не произведут.

[art_b]

Если ничего другого к тому времени не произведут.

А УКВЗ забросил проект 71-625, после того, как у них тележку стащили?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А УКВЗ забросил проект 71-625, после того, как у них тележку стащили?

 

У них тележку не стаскивали. ООО "Т/Д УКВЗ" забрал с УКВЗ всю документацию на 71-625, т.к. она была у них в собственности и впоследствии реализовал её под новым юрлицом с индексом 71-911. Так что на УКВЗ проекта 71-625 просто не осталось.

[art_b]

У них тележку не стаскивали. ООО "Т/Д УКВЗ" забрал с УКВЗ всю документацию на 71-625, т.к. она была у них в собственности и впоследствии реализовал её под новым юрлицом с индексом 71-911.

Только разработал всё УКВЗ. А "Торговый дом УКВЗ" во главе с тов. Винокуром подсуетился, оформил патент и собственность на себя, переименовался в "ПК ТС" и реализовал сборку на ТВЗ. Это я называю стащили, а по документам да, ничего такого.

 

Так что на УКВЗ проекта 71-625 просто не осталось.

Вот этого не знал, потому и спрашивал.

Изменено 24 ноября, 2016 пользователем art_b

[Володя13401]

Только разработал всё УКВЗ.

 

А двигатель ЯМЗ-530 разработан австрийской фирмой. Кто-то ноет что двигатель австрийский? Важно не кто делает, а кто деньги платит. Изменено 24 ноября, 2016 пользователем Володя13401

[Klessk]

 

 

Мне кажется ни в одном депо не будет чисто червяков, так как не на все маршруты они нужны.

 

А почему бы и нет?

Что мешает передавать при этом маршруты? Октябрьское и Русаковское депо находятся в центре основной сети, можно вполне одно из них точно червяками забить.

Кроме того, никто не мешает заниматься оптимизацией маршрутной сети и поправить ее с появлением червяков. 

[abr]

Еще раз: Прежде чем пускать червяки, нужно что-либо поменять на Абельмановской заставе.

[Иван О. С.]

Еще раз: Прежде чем пускать червяки, нужно что-либо поменять на Абельмановской заставе.

Менять, по-хорошему, надо было до того, как кусок земли у монастыря отдали под гостиницу. Там весь перекресток надо было переустраивать, а теперь уже сделать что-то адекватное будет трудно.

[Klessk]

 

 

Еще раз: Прежде чем пускать червяки, нужно что-либо поменять на Абельмановской заставе.

 

А что там менять?

Достаточно:

1. Обособить трамвайные пути.

2. Поправить фазы у светофора. 

При необходимости все это решается за 2-3 месяца. 

[Иван О. С.]

А что там менять?

Достаточно:

1. Обособить трамвайные пути.

2. Поправить фазы у светофора. 

При необходимости все это решается за 2-3 месяца.

Как минимум нужен ещё один светофорный объект для пропуска трамваев на Б. Калитниковскую и обратно. Как самый-самый минимум - вафельница на трамвайном треугольнике со средствами фотофиксации.

[Klessk]

 

 

Как минимум нужен ещё один светофорный объект для пропуска трамваев на Б. Калитниковскую и обратно. Как самый-самый минимум - вафельница на трамвайном треугольнике со средствами фотофиксации.

 

Это вполне можно вписать в светофорные циклы. 

[Иван О. С.]

 

Как минимум нужен ещё один светофорный объект для пропуска трамваев на Б. Калитниковскую и обратно. Как самый-самый минимум - вафельница на трамвайном треугольнике со средствами фотофиксации.

 

Это вполне можно вписать в светофорные циклы.

 

Нужны новые светофоры и стоп-линии в тех местах, где сейчас их нет. Даже если они будут привязаны к имеющимся на площади светофорам - это всё равно новый проект светофорного объекта.

[Ktm5nashevse]

Уже были здесь варианты передачи 38 и 35 в Апакова взамен на 1 и 16 ?Ибо червяки в Апакова не влезут ,а 1 и 16 имхо нуждаются в червяках ,даже очень.А 38 и 35 все равно основную часть своих маршрутов по апаковской трам.сети проходят...

[art_b]

1 и 16 имхо нуждаются в червяках ,даже очень.

16 не очень, 1 и 26.

 

Кстати, по-моему только на них и остались системы из всей Москвы.

Изменено 28 ноября, 2016 пользователем art_b

[Давид Газарян]

Именно. Еще на 39 на НГ

[Сашок117]

Для любителей обсуждать слухи и домыслы я просто напомню это:

Первые вагоны из контракта на 300 штук будут поступать в Баумана, информация про Октябрьское депо ошибочны.

[abr]

Ну так рано или поздно они все равно начнут поступать в Октябрьское депо, значит с треугольником на Абельмановке все равно нужно что-то делать. Например полностью запретить движение по нему, пусть те, кто едет с  юга едут в объезд треугольника.

[Володя13401]

 

 

Например полностью запретить движение по нему, пусть те, кто едет с  юга едут в объезд треугольника.

Там самую малость негде. Разве что двором односторонним и потом разворачиваться. Это только ухудшит положение трамваев.

 

Там надо как-то рельсы переносить с оси Абельмановской улицы. 

[Сашок117]

Там надо как-то рельсы переносить с оси Абельмановской улицы.

Не надо, это только создаст необходимость дополнительных пересечений трамвайной линии. Если по уму, то надо обособить Абельмановскую улицу и Рогожский вал, а машинки непосредственно на площади пустить в объезд треугольника: https://yandex.ru/maps/-/CZwxMNN7 (отмечены области, которые при такой схеме будут свободными от движения авто).

[Володя13401]

Как нарисовано нет места пешеходам.

[Владимир137]

http://www.mskagency.ru/materials/2612503

 

На выставке «ЭкспоСитиТранс-2016» представили модель трамвая «Витязь М», который выйдет на линию в столице в 2017 г., сообщили пресс-служба ГУП «Мосгортранс».

«ОАО «Метровагонмаш» представило на Международной выставке «ЭкспоСитиТранс-2016» современный низкопольный трехсекционный трамвай «Витязь М». Вагоны этой модели выйдут на столичные маршруты уже в 2017 г. Данное решение было принято в сентябре по итогам открытого конкурса на поставку 300 трамваев», - говорится в сообщении.

Уточняется, что новые вагоны оборудованы системой климат-контроля, камерами видеонаблюдения и спутниковой навигацией, а также приспособлены для проезда маломобильных граждан как и весь подвижной состав, закупаемый ГУП «Мосгортранс». Важной отличительной особенностью модели «Витязь М» является особая конструкция трамвайной тележки, благодаря которой движение станет более комфортным для пассажиров и менее заметным для жителей домов, расположенных вблизи трамвайных линий. Преимуществом шестидверного вагона станет удобная и быстрая посадка-высадка и, как следствие, рост скорости движения.

Отмечается, что дизайн некоторых элементов внутреннего интерьера пока не определен – выбрать его предстоит самим пассажирам. Москвичам будет предложено проголосовать за наиболее удобное расположение поручней и тип внутреннего освещения. Как ожидается, первые трамваи «Витязь М» поступят в Москву весной 2017 г., а в течение ближайших трех лет ГУП «Мосгортранс» получит 300 таких вагонов. Согласно условиям контракта, ремонт и сервисное обслуживание нового подвижного состава в течение 30 лет будет оказывать компания-производитель.

Изменено 30 ноября, 2016 пользователем Владимир137

[Сашок117]

Как нарисовано нет места пешеходам.

Для пешеходов при таком варианте ничего не меняется, просто машины будут объезжать треугольник, а не тупо стоять на нём 140 секунд, пока держат зелёный Нижегородке.

[abr]

Может придется срубить пару деревьев и подвинуть тротуар на углу Абельмановской и Талалихина, но это все.

[Володя13401]

просто машины будут объезжать треугольник, а не тупо стоять на нём 140 секунд, пока держат зелёный Нижегородке.

А какая разница будут стоять на треугольнике или будут стоять поперёк путей?  Плюс к этому пропускная способность перекрёстка упадёт и  трамваи до этого перекрёстка будут доезжать ещё медленнее. Смысла в таких мерах совсем не вижу. По хорошему, там надо нагородить эстакаду для прямого хода Нижегородской и решить эту проблему.  Не красиво, но эффективно. Лучше конечно, тоннель, но кто его будет строить в таком месте.

 

Надо сказать, что Рязанка - это единственная магистраль, которая не доходит до Садового даже в виде слияния потока ещё с чем-нибудь.

Изменено 30 ноября, 2016 пользователем Володя13401